amirdam

תודה על התגובה JENEK. הקילומטרג' אמיתי באחריות (הרכב יד 1 עם הסטוריית טיפולים במוסך היבואן מהיום הראשון - עם התיעוד של הטיפולים לאורך השנים). נקנה מרעננה מזוג מבוגרים שלא יצאו מתחומי רעננה - כפר סבא. חבל ההילוך החמישי לא יותר ארוך, דבר שהיה מביא משמעותית לצריכת דלק יותר טובה...

לכל החברים שהיה להם רכב כזה. קניתי לפני שבוע 96 1600 ידנית(84000 ק"מ, יד ראשונה, כל הטיפולים בחברה עם תיעוד, עברה בדיקה מושלמת - מציאה אמיתית). יש לי שתי שאלות - 1. בשיוט במהירות של 110 בהילוך חמישי - הרכב מגיע לסל"ד של 3250 - האם תקין (נראה לי קצת גבוה, ברכבים אחרים דומים עומד על סביבות 2500...)? 2. לפני הקניה היו שאמרו לי שהרכב עושה 14-15 ק"מ לליטר - בינתיים נראה שהוא עומד על 1:12 (כמובן שתלוי בנהיגה והכרת הרכב). מישהו פה בדק לאורך זמן את צריכת הדלק? מהן התוצאות? תודה מראש.

לכל החברים שהיה להם רכב כזה. קניתי לפני שבוע 96 1600 ידנית(84000 ק"מ, יד ראשונה, כל הטיפולים בחברה עם תיעוד, עברה בדיקה מושלמת - מציאה אמיתית). יש לי שתי שאלות - 1. בשיוט במהירות של 110 בהילוך חמישי - הרכב מגיע לסל"ד של 3250 - האם תקין (נראה לי קצת גבוה, ברכבים אחרים דומים עומד על סביבות 2500...)? 2. לפני הקניה היו שאמרו לי שהרכב עושה 14-15 ק"מ לליטר - בינתיים נראה שהוא עומד על 1:12 (כמובן שתלוי בנהיגה והכרת הרכב). מישהו פה בדק לאורך זמן את צריכת הדלק? מהן התוצאות? תודה מראש.

לכל החברים שהיה להם רכב כזה. קניתי לפני שבוע 96 1600 ידנית(84000 ק"מ, יד ראשונה, כל הטיפולים בחברה עם תיעוד, עברה בדיקה מושלמת - מציאה אמיתית). יש לי שתי שאלות - 1. בשיוט במהירות של 110 בהילוך חמישי - הרכב מגיע לסל"ד של 3250 - האם תקין (נראה לי קצת גבוה, ברכבים אחרים דומים עומד על סביבות 2500...)? 2. לפני הקניה היו שאמרו לי שהרכב עושה 14-15 ק"מ לליטר - בינתיים נראה שהוא עומד על 1:12 (כמובן שתלוי בנהיגה והכרת הרכב). מישהו פה בדק לאורך זמן את צריכת הדלק? מהן התוצאות? תודה מראש.

שלום לכולם. אנסה לענות לשאלות שצצו. הטיפול המלא מצריך 3 שפורפרות. לעניין המחיר באי בי - שפורפרת אחת 15 דולר 3 - 35 דולר. בנוגע לאופן הטיפול - שופכים שפורפרת אחת ונוסעים כ - 150 ק"מ. כנ"ל לגבי השניה. אחרי 150 ק"מ של השפ' השניה ושפיכת השלישית נוסעים עוד 1,500 ק"מ על אותו השמן ובזה מסתיים הטיפול (אסור להחליף את השמן עד לגמר הטיפול) אך ניתן להשתשמש בשמן גם לאחר הטיפול (עד להחלפתו בטיפול התקופתי כמובן...). בנוגע לצמיגות השמן - ניסיתי להשתמש במס' סוגי שמן במגוון צמיגויות ללא שיפור מורגש. לפי מה שאני הבנתי, יעילות הטיפול קשורה להיקף השחיקה במכלולי המנוע (הגיוני מן הסתם). כרגע אני אחרי נסיעה של 200 ק"מ לאחר השפ' השלישית - אני חייב לציין בהן צדק שקיים שיפור ניכר (מדבר מנסיון על רכבי בלבד - לא לוקח אחריות על רכבים אחרים)- המנוע יותר שקט, הסחיבה השתפרה, ההנעה השתפרה (לפניכן המנוע לא היה מניע בפעם הראשונה), הגמגום השתפר פלאים וכרגע אני יכול להשתמש ברכב לצרכיי היומיומיים. עדיין לא היה לי זמן לעשות בדיקת קומפרסיה. בנוגע ליעילות הטיפול לאחר החלפת השמן - אין לי מושג עדיין לא ניסיתי, אבל צריך להבין שהתוסף איננו משנה את צמיגות השמן (השפורפרות הן קטנטנות - 9 מ"ל כל אחת), כך כך שאני לא יודע אם החלפת השמן תגרום לשינוי (לפי היצרן - המוצר יוצר שכבה קרמית על גבי החלקים הפנימיים דבר שגורם ללחצי מנוע יותר טובים ומפחית שחיקה). כמו שציין אחד החברים - לדברי הייצרן, הטיפול אמור להחזיק כ - 100,000 ק"מ (גם על רבע מזה אני חותם). לגברבר ששאל על טיפול לגיר - המוצר שאני מנסה מיועד למנועי בנזין. החברה הזו מייצרת גם תוספים המיועדים לטיפול בגירים - אך אין לי מושג לגבי יעילותם. לרכבים לפני שיפוץ מנוע/החלפה - שווה לנסות. המחיר הוא רק 150 ש"ח לערך (לא 400 כמו שציין אחד החברים)- כך שגם אם לא עזר זה לא נורא. לאלה שמתלבטים שייחפשו פורומים בחו"ל של חברה שניסו את המוצר - ככלל, חוות הדעת דיי חיוביות (זו הסיבה שאני החלטתי לקחת את הצ'אנס). מקווה שסייעתי.

תודה על התיקון - אכן מדובר ביחידות P.S.I. כרגע, אני לא רואה טעם להשקיע ברכב שיפוץ למנוע. אני נוסע ברכב באופן יומיומי ועכשיו הנסיעה השתפרה פלאים. יכול להיות שבסיום הטיפול הלחץ בבוכנה יוסיף לעלות דבר שיביא לשיפור נוסף.

שלום לכולם. בהמשך למה שכתבתי באריכות בתחילת שרשור זה. לאחר שנה של שימוש מסיבי (40,000 ק"מ בתנאים שונים) - להלן מס' נקודות שעלו: 1. סה"כ הרכב עושה את העבודה. 2. הרכב חסכוני יותר מתקופת ההרצה (תוספת של עוד כ - קילומטר לליטר לערך). 3. המנוע עושה את העבודה בנסיעה מהירה, במישור וכ"ד. עם זאת, סחיבה בעלייה זה לא הצד החזק שלו. מנסיוני המנוע הישן (60 כ"ס) היה יותר מוצלח. 4.בשונה מהסתיגמה של פיאט ועל אף הנסועה הגבוהה יחסית, עד לאחרונה לא נתקלתי בשום תקלה שהי. אך לפני כשבוע ימים הוחלף המאוורר של הרדיאטור/מזגן שקיצר (לא אופייני לרכב חדש, מקווה שזה לא מבשר על הבאות...). 5. בניגוד למה שכתוב על היבואן, המאוורר הוחלף בחדש על ידו ללא כל בעיות/שיהוי/חיוב. 6. מוסך היבואן (נצרת) נראה אמין ובעל שירותיות גבוהה. טיפולי 20,000 ו - 40,000, כצפוי, היו בעלות גבוהה יחסית (כל טיפול 1100 ש"ח כולל רפידות בלמים - בכל זאת מוסך יבואן). 7. במרוצת השנה הזו, הצטרפה למשפחה עוד קטנטונת - לשני ילדים הרכב כבר קטן מידי- פחות בשל המרחב הפנימי שהו מספיק למשימה, יותר בשל החוסר בתא המטען ובמקום לציוד. לסיכום: במרוצת השנה הנוכחית גמאה הפנדה הקטנה קילומטרים לא מעטים, כמעט ללא תקלות פרט למאוורר של הרדיאטור שקיצר (לא מתאים לרכב חדש, אך אם בזה יסתיימו התקלות דיינו) ההחלפה בוצעה במוסך היבואן ללא שיהוי. הרכב חסכוני מאוד (הצריכה השתפרה אפילו), המנוע עושה את העבודה, פרט לסחיבה בעליות (מנסיעה ברכבים מקבילים - אלטו, I10, הסחיבה טובה הרבה יותר). במרחק הזמן ובייחס התמורה למחיר עמדתי לא השתנתה - סך הכל, מדובר בקנייה כדאית וברכב שמספק את הסחורה. מקווה שהצלחתי לסייע.

שלום לכולם. רציתי לעניין את חברי הפורום במוצר שבכותרת. לפני שרכשתי את המוצר ניסיתי למצוא חוות דעת עליו, אך לא מצאתי משהו חד משמעי. ראשית, למען הסר ספק, אין לי כל קשר שהו עם ספק המוצר. דבריי מטה נכתבו מתוך ניסיון על רכבי הפרטי ואינם מהווים המלצה מקצועית לשימוש בו. אינני מכונאי רכב. הרגע סיימתי את השימוש בשפורפרת 2 מתוך 3. מדובר על XADO - GEL REVITALIZANT (שפורפרת קטנה אדומה). המוצר נוסה על קיה שומה 1600 עם 310,000 ק"מ (מונע גפ"מ) שבוכנה אחת נשחקה ונתנה לחץ של 50 באר (שלושת הבוכנות האחרות תקינות עם לחץ של 130 באר), דבר שהביא לגמגום רציני של המנוע ולפעולה לא חלקה בלשון המעטה. אני חייב לציין שלמרות היותי מאוד סקפטי בתחילה (ניסיון אחרון לפני אוברול/החלפת מנוע/שליחת הרכב לגריטה) - נכון לעכשיו, להפתעתי הרבה, המוצר בהחלט מספק את הסחורה!!! הגמגום במנוע השתפר פלאים, הטורים יציבים והלחץ בבוכנה הפגומה עלה ל - 80 באר (עוד כ -150 ק"מ צריך להכניס את השפורפרת השלישית והאחרונה, דבר שייתכן ויביא לשיפור נוסף...) לסיכום - עד עכשיו שווה ביותר. למי שעומד לפני החלפת מנוע/אוברול והשקעה כספית ניכרת - שווה לנסות לפני. (מי שלא רוצה לקחת צ'אנס שייתיעץ עם מכונאי הרכב שלו). טיפ - המחיר בארץ גבוה מאוד, כ - 170 ש"ח לשפורפרת אחת (לטיפול מלא צריך 3 שפורפרות), קניתי את המוצר באי ביי ב - 35 דולר כולל משלוח.

יש לי שאלה ליודעי דבר בלבד. יש ברשותי קיה שומה 2001 1600 סמ"ק. הרכב מעולה מבחינה מכאנית ומבחינת איכות הנסיעה (יציבות, נוחות שלהמושבים) - כמובן שהכול בייחס למחיר ולשנה (לכל אלה שממהרים להשוות כל רכב למצדס SLK...). הפלסטיקה זה סיפור אחר לגמרי (לא מכיר רכב עם פלסטיקה יותר גרועה - אפילו פג'ו 205...) לאור שביעות רצוני מהרכב אני מעוניין לקנות רכב זהה מבחינה מכאנית אבל מס' הרכבים שנשארו בשוק הוא מאוד קטן (על רכבים טובים בכלל אין מה לדבר). שאלתי היא: קיים דגם נוסף של קיה מאותם שנים בשם קיה מנטור - מהנתונים שאני קיבלתי דגם ה - 1600 סמ"ק זהה לחלוטין, פרט למראה החיצוני לקיה שומה. האם הדבר נכון? האם המנוע/גיר/מדחס של המזגן ויתר החלקים המאכניים זהים? אבקש תשובות מיודעי דבר בלבד, ולא ילדים בני 16 בלי ראשיון נהיגה. תודה.

אין למישהו תמונות של הפנדה החדשה מהתערוכה?

אחלה סקירה. תודה.

שלום לכולם. לעניין בעיחות שסתומים במערכות גז. ברשותי קיה שומה 2001 מזה כ - 6 שנים. קניתי אותה עם 35,000 ק"מ וישר התקנתי בה מערכת גפ"מ מסוג B גז (חברה המריקאת - בזמנו שווקו המערכות האלה על ידי חבר "הגל הירוק" בכרמיאל בה התקנתי את המערכת). כיום הרכב עשה מעל ל - 310,000 ק"מ, מרביתם ללא משמנת (בזמנו לא נהגו להתקין משמנת, לפני כשנתיים לערך התקנתי אחת ברכב). הרכב נסע במשך 6 שנים מעל ל - 270,000 ק"מ ללא כל בעיה!! לאחרונה (10,000 ק"מ אחרונים), באמת קיימת בעיה בשסתומים אני לא יודע אם זה כתוצאה מבלאי טבעי או כתוצאה מהשימוש במערכת. תמיד אמרו שהבעירה של הגז יותר יבשה ולכן השסתומים מתייבשים ומתקלים לכן המשמנת אמורה להזרים שמן למנוע על מנת לסכך אותו - אין לי שמץ של מושג אם זה נכון או לא. אני גם יודע שיש רכבים שיותר מתאימים לנסיעה בגז (בעיקר עניין חוזק הראש) ויש כאלה שפחות. עניין העלאת האגרה, אם הוא נכון, זה בושה וחרפה. לשאלתך, לדעתי האישית, הייתי מתקין משמנת. על כל פנים, בחשבון שלי המערכת החזירה את שוויה ואחרי ההחזר נשארו לי בכיס, תקשיבו טוב, בסביבות 80,000 ש"ח!! למען הסר ספק, אני לא עובד עבור חברה שמתקינה מערכות ואין לי כל אינטרס. כל אחד יכול לעשות עם המידע הזה מה שהוא רוצה. למי שלא מאמין אני מוכן לצרף תמונות. מקווה שהצלחתי לסייע.

שלום לכולם. בתשובה ל - yulianx: ראשית כל, תודה רבה לך על הסקירה המעולה שכתבת בפורום - הסקירה הזו שימשה אותי בטרם קניתי את הרכב. כוונתי בנוגע למגבלת המהירות לא נוגעת לעצם היכולת של הרכב לחצות את ה - 120 קמ"ש (מניסיוני, עוד לפני תום ההרצה, הוא יכול לעשות זאת בקלות), אלא שלדעתי לנסוע פרקי זמן ארוכים בסלד שהוא מעל 3000 יכול להזיק למנוע שלא נועד לחיות בסלד כזה לפרקי זמן ממושכים. עגלת התינוק היא הסיבה שבגללה קניתי את הרכב הזה - עגלת התינוק שלנו נכנסת בקלות ועוד משאירה דיי מקום לחלק העליון ולשני תיקים (עוד בטרם קניתי את הרכב בדקתי את העניין עם מטר ) בתשובה ל - Black Joker: תודה על הפירגון. בנוגע למהירות ראה תשובתי לעיל. אני לא חושב שהרכב הנדון נועד לחיות במהירויות גבוהות מ - 120 קמ"ש לפרקי זמן ממושכים (ניתן לנסות באופן חד פעמי לראות כמה הרכב "סוגר" אבל לא בשגרה...). בוא לא נשכח שהרכב הזה ביסודו עירוני ובאירופה לא מעיזים לצאת איתו לכביש המהיר (בארץ אנחנו פשוט רוצים את הכל מהכל). בנוגע לטענתך שמהירות של 120 נשמעת נמוכה - אם תחשוב על זה במרבית כבישי ארצנו, בשגרה, פרט אולי לכביש 6, אתה על פי רוב לא חוצה את גבול ה - 100-110 קמ"ש. בנוגע למיקום הקודן, אני לא רואה חיסרון במיקום שלו. על כל פנים אני קיבלתי את הרכב עם הקודן.

תודה. בכלל לא ידעתי שהדגם המחודש הגיע ארצה. על כל פנים, בכל האמור על המנוע, ככל הנראה, המנוע בדגם החדש יהיה זהה...

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=423321