dr6633

האפ לא תעלה 60k תהיה בטוח בזה....תשקול i10 היא במבצע ל״חבר״ כרגע.

ה 107 היא פשוט צעצוע, לדעתי תעשה טעות אם תקנה אותה אלא אם כן הנסיעות שלך מסתכמות בנסיעות בתוך העיר בלבד. המנוע קטן, האבזור דל מאוד ופתח המיזוג המרכזי פשוט זוועה. עשיתי עליה נסיעת מבחן באוגוסט וזה לא היה כיף. לך על ה i10 ואם יש לך סבלנות ועוד כמה אלפים, על הפנדה. שתיהן מכוניות רציניות יותר.

בכמה כתבות על הרכב כתוב שיש HILL HOLD אבל במפרט הרשמי שלהם באתר, אין שום זכר לזה: http://skoda.co.il/ISX/model/yeti/Documents/יטי_קטלוג_מקוצר.pdf

בדקת במפרט שיש לך מערכת HILL HOLD בוודאות? אולי בדגם הספציפי אין? בכל מקרה, משהו בסיסי שנוטים לשכוח במערכת הזאת, הוא שצריך להיות בהילוך ראשון קלאץ' לחוץ ובלם לחוץ כדי שהמערכת תעבוד.

אם בכל זאת תחליט ללכת על מכונית מיני (היתרונות הן חסכון בדלק וגם מבחינת גודל הרכב, אם אתה גר באיזור עם בעיות חניה ברור שזה עוזר..) שים לב שיש לא מעט מבצעים מדי פעם. היונדאי למשל עולה פחות ממה שציינת במבצע "חבר" שיש עכשיו.

לגבי הפיאסטה, זה לא שהיא לא תעלה את העליות של ירושלים אבל בזינוק מהמקום, היא מאוד עצלה. במהירויות גבוהות יותר היא דווקא מצויינת. בכל מקרה אוטו זריז זה לא - גם בגלל המנוע, גם בגלל הגיר וגם בגלל המשקל.

הפוקוס החדשה צרה מהפוקוס היוצאת בלא מעט ס"מ. כבעלים לשעבר של פוקוס 2007 אני יכול לומר שהיא היתה מאוד רחבה, לפעמים הרגשה שיותר מדי (בתוך העיר) אבל זה לחיוב ולשלילה כמובן.

ענין של סדר עדיפויות. אם חשובה לך איכות גבוהה של החומרים, נוחות פנומנלית לרכב סופר מיני ונוחות נסיעה - הפיאסטה. קח רק בחשבון שבגירסה הנוכחית מדובר ברכב עצל יחסית, גם בשל המנוע וגם בשל הגיר המסרס. ה I20 די הוכיחה את עצמה כבר, לגבי הקיה ריו - בינתיים יש ביקורות טובות ושווה בדיקה מעמיקה לדעתי. גם העיצוב שלה נחמד.

בוקר טוב. זה נכון שמדובר באותו מנוע וכו' ויש הגיון מאחורי ההמלצה לרכוש את המכונית הזולה יותר (כנ"ל לגבי הפאביה) אבל (וזה אבל גדול), לדעתי מראה ואיכות חומרים זה משהו שכן שווה כסף וכן שווה את התוספת. יש מכוניות שבמהותן זהות ולפעמים לא שווה להשקיע את ההפרש כי הוא מסתכם בעיקר במראה חיצוני וקצת פנימי (היה פה שרשור ענק על פיאט 500 מול פנדה למשל) אבל במקרה של הפולו, לדעתי, זה שווה את זה...ובייחוד כשישנה הוזלה במחיר כפי שציינת. איכות החומרים וההרכבה בפולו נראית ומרגישה קצת יותר טובה ובאופן אישי אני חושב שהפולו יפה הרבה יותר (פנסי ערפל או לא פנסי ערפל..) וזה ענין אישי שלך האם אתה מוכן לשלם על זה עוד קצת ובכלל, אם אתה חושב אותו דבר. אם מראה ואיכות חומרים זה לא משהו קריטי מבחינתך, אז חבל באמת להוסיף עוד 10K. שיהיה בהצלחה.

לגבי המיקרה, עשיתי נסיעת מבחן גם על הידנית וגם על זו עם הגיר הרציף. אם אתה חושב על מיקרה, קח בחשבון שהגיר הזה לא מתאים לכל אחד. יש לו את היתרונות שלו אבל גם לא מעט חסרונות, ההרגשה היא שבשביל לעקוף למשל אתה צריך פשוט ללחוץ את הדוושה עד הסוף וגם אין הרגשה שיש באמת גיר, שלא נדבר על הרעש הזוועתי בשילוב גיר כזה עם מנוע 3 צילינדרים (מישהו פעם כינה את זה רעש של "פרה בשחיטה").

יש עכשיו מבצע על הפיג'ו 207 אם זה מעניין אותך, אוטומטית ב 85,990 ש"ח אם אני לא טועה, והתמורה באמת גדולה - מנוע 1.6 מצוין שפתחו ב.מ.ו., 120 כ"ס שזה לא מעט כוח לרכב כזה. מבין אלו שציינת, לדעתי ה I20 היא הבחירה הטובה ביותר. ואם אתה שייך למועדון "חבר" אז היונדאי בכלל משתלמת: http://www.wheel.co.il/index.php?instance=5&actions=show&instance_id=24&id=3340&current_lang=1

לא היטיתי את המושב יותר מהנורמל אחורה אבל טוב תשמע אולי אנחנו שונים בחלוקת הגובה בגוף הכי חשוב שיהיה לך נוח לנהוג ושתוכל לראות כל מה שצריך, אם זה לא קורה בפנדה אז זה לא משהו שהייתי מתפשר לגביו.

אחת המכוניות שלקחתי בחשבון לפני שקניתי לאחרונה היתה ה 107. בסופו של דבר לא בחרתי בה כי היאו היתה פשוט חלשה מדי עם המנוע הנוכחי וגם קצת מפחידה מבחינת מימדים ואני לא רואה את עצמי נוסע עם אחת כזאת מחוץ לעיר. דבר נוסף הוא שפתח המיזוג המרכזי הוא לא מול הנהג אלא לכיוון השמשה הקדמית וכשביצעתי בה נסיעת מבחן באוגוסט, היה פשוט בלתי נסבל מבחינת מיזוג. לחיוב יש לציין נוחות נסיעה ביחס למכוניות קטנות. בסופו של דבר קניתי פנדה, גם מכיוון שבזמנו קניתי אותה ב 60k ) לפני אגרות ותוספת עבור צבע שחור) וגם זה לאחר נסיעת מבחן שהיתה מאוד טובה מבחינתי. בפנדה גם יש hill hold וזו מערכת שהיא must מבחינתי, לא רואה את עצמי נלחם עם הקלאץ ביציאה מחניון פקוק בעליה. אני1.87 ואין לי שום בעיה מבחינת שדה ראיה. שווה לך לבדוק את ה i10 היא יותר מודרנית ומרווחת מהפנדה ועולה אפילו פחות.

מכונית נחמדה אבל יש טובות ממנה. נכון שהמחיר מפתה אבל בעוד כמה אלפים, מקבלים כבר מכונית "של ממש" ואני מתכוון בעיקר למנוע הפצפון ששוכן בפיג'ו ושוכן גם בטויוטה אייגו ובסיטרואן C1. אני בזמן עשיתי נסיעת מבחן והרגשתי שזה פשוט לא זה... דבר נוסף, פתח המיזוג העיקר של הרכב נמצא מעל הדש בורד ולא מול הנהג, דבר בעייתי מאוד בקיץ הסיוטי בישראל. יש לציין שבקרוב תוחלף ה 107 בדגם חדש. אמנם אותו מנוע אבל עיצוב חיצוני אחר וגם בפנים יש קצת שיפורים...מה גם שה C1 תחזור להיות משווקת בארץ כנראה באותו מחיר והעיצוב שלה נאה יותר לטעמי. לגבי מכוניות אחרות שכדאי לשקול - בתוספת של כמה אלפי שקלים אפשר לקנות יונדאי I10 שמרווחת בהרבה או פיאט פנדה חדשה שהמחיר הרשמי שלה ירד ל 67K השבוע (שימי לב שגם במקרה זה אמור להגיע דגם חדש שונה לגמרי מלבד המנוע אבל כנראה שגם יעלה יותר כי הפנדה הישנה תמשיך להיות משווקת) ועם עוד קצת, אפשר גם לקנות איביזה חדשה שזה כבר לגמרי משהו אחר. בהצלחה.

היונדאי עדיפה בכל פרמטר כמעט ובעיקר בגלל שהיא מרווחת יותר לנהג. לתשומת לבך, צריכת הדלק ב I10 היא לא מהטובות ביחס למכוניות מיני.

אם לא מפריע לך רכב עם גיר ידני, ממליץ לך לבדוק גם את ה 500 הידנית. מעבר לזה שהיא יותר זולה, ההילוכים מאוד קלים להעברה ויש מנגנון Hill hold שמונע הדרדרות הרכב לאחור בעליה (קיים גם ברובוטי).

תבדוק גם אם הרנו קליאו מוצעת במחיר של 70, אם כן, שווה לשקול גם אותה...מאוד בטיחותית וגם גדולה אם זה משנה לך.

צ'מפיון נותנים שנתיים אחריות בלבד. במקרה הזה ידה של הפורד על העליונה. בכלל, פורד רכב אמין למדיי ומבחינת מנוע וגיר, לא צפויות בעיות (בפיאסטה זה מנוע רגיל ללא טורבו וכו וגיר אוטומטי 4 הילוכים).

תלוי לאיזה דגם ספציפי של איביזה אתה משווה, וכך גם לגבי המחיר. אם נשווה בין ה 1.4 אז יש הבדל של כמעט 40 אלף ש״ח לטובת האיביזה אז במקרה כזה ברור שלא כדאי ללכת על הפיאסטה. אגב, שלא ישלו אותך. זה שהיבואן לא מוריד את המחיר של הפיאסטה (ורכב כזה במצבו היום על המנוע המסרס והגיר עוד יותר לא צריך לעלות יותר מ 80) זה לא אומר שהמחירון לא יירד. ההיפך, אני מכרתי פוקוס מדהימה לא מזמן בכמה אלפים רבים מתחת למחירון. אם אכן תגיע פיאסטה עם מנוע נורמלי וגיר כמו שיש לפוקוס החדשה, זה כבר סיפור אחר. בהצלחה.

דווקא לא, אם זה האפור מטאלי שאני מכיר של ה 500 אז זה אפור יחסית כהה והוא מאוד יפה לדעתי, לא דומה לאפור "ליסינג". תבדוק את זה לעומק.

אתה לא הולך לראות את הרכב לפני שתקנה אותו?

האפסילון הנוכחי הוא דור 3 לאפסילון והשנה הגיע לארץ. יש לציין שיש לה אחות תאומה זהה לחלוטין - קרייזלר. מבחינת המנוע והמכלול, די זהה לפיאט - החידוש הוא שהיא נמכרת עם מנוע TWIN AIR החדש של קונצרן פיאט שהנפח שלו 900 סמ"ק אבל מייצר 85 כ"ס שזה מרשים למדי. אני יודע שבחו"ל (אולי גם בארץ) היא נמכרת גם עם המנוע הותיק יותר של פיאט, 1.2 69 כ"ס שמשמש את ה 500 והפנדה. הפנדה החדשה שאמורה להגיע תצויד גם באותו מנוע TWIN AIR. אין לדעת מה טיב המנוע לאורך שנים, כמו כל דבר חדש, אבל הבנתי שהנסיעה בהחלט כיפית יותר וזריזה יותר. האפסילון מאוד יפה ומאובזרת, אני מניח שהמחיר בהתאם. לך תעשה נסיעת מבחן, זו ההמלצה שלי.

ממליץ לך בחום לחפש פורד פוקוס GHIA מנוע 2.0 האצ'בק. רכב מפנק מאוד, זריז (144 כ"ס), היגוי מעולה ונוחות פנומנלית. אני מכרתי את שלי (2007 עם קילומטרז' נמוך) לא מזמן ב 61,000 ש"ח. ממש מציאה.

היאריס 2012 שאמורה להגיע לארץ בקרוב בהחלט עושה רושם טוב, בייחוד שהגיר אוטומטי ולא רובוטי. שווה לך לחכות שתגיע ולעשות נסיעת מבחן. הפולו רכב מצוין אבל קח בחשבון גיר dsg ומנוע עם מגדש טורבו, דורש תיחזוק בהתאם ויותר חשוף לתקלות (למרות שהנושא הזה שנוי במחלוקת בפורום).

תתחדש! ומזל טוב.