dr6633

קצת בעייתי מה שאת מבקש לדעת, בהתחשב בכך שהרכב רק הגיע לארץ ואולי עכשיו אנשים רק מתחילים לקבל את ההזמנות, אבל היתה לי פוקוס 2007 ghia מנוע 2000, שיש לי רק דברים טובים לומר עליה, ללא ספק אחת המכוניות הנוחות, הזריזות והאמינות. הטיפולים במוסכים המורשים לא זולים, אבל גם לא הכי יקרים.

חחחח לא שמתי לב! מסביר הכל, ב 2009 היתה פנדה רובוטית

עשיתי נסיעת מבחן גם על הפנדה וגם על ה 107 הרובוטית ויש הבדל די מהותי, ה 107 (הרובוטית בכל אופן) בקושי זזה והפנדה מאוד זריזה לטעמי. דרך אגב, כתבת שנסיעת המבחן שהציעו לך על הפנדה היא על הרובוטית, איך זה יכול להיות? הרי משווקים רק את הידנית כיום. יכול להיות שהנסיעה היא על הדגם הקודם של הפנדה עם פחות כ"ס?

זה מה שהמוכר אמר לי, עוד סיבה לא לקנות ממנו אם זה לא נכון.

ביררתי ומסתבר שכנראה היה ריקול לכל הפולו והחליפו מגדש. במצב כזה, אני מוותר על הרכב. תודה רבה!

מסתבר שהיה ריקול לכל הפולו (כך נאמר לי לפחות) והחליפו את המגדש. בכל מקרה, ביטלתי את הרכישה. אני לא מוכן להשקיע כל כך הרבה כסף על רכב שכבר החליפו לו חלק כזה. מאוד מודה לכם על העזרה!

אני מאמין שזה הוצאה והחלפה. יש גם אטם, אולי הכוונה היא רק להחלפת אטם טורבו? זה משהו מהותי?

אני לפני קניה של פולו TSI 1.2 DSG. קיבלתי פלט מהמוסך המורשה שטיפל באוטו, אולי תוכלו לעזור לי עם זה? כתוב שלמעט טיפול 15,000 בו בוצעה החלפת שמן ומסנן, היה קידוד מפתח וטעינת מצבר. לאחר מכן "פעולה מונחת ACTIONS" שאני לא מבין מה זה אומר, הו"ה טורבו, מגדש טורבו, אטם ושוב פעולה מונחת. מישהו יודע האם הבדיקה בסדר או שצריכה להדאיג אותי? תודה רבה מראש.

קיבלתי פלט מהמוסך המורשה שטיפל באוטו, אולי תוכלו לעזור לי עם זה? כתוב שלמעט טיפול 15,000 בו בוצעה החלפת שמן ומסנן, היה קידוד מפתח וטעינת מצבר. לאחר מכן "פעולה מונחת ACTIONS" שאני לא מבין מה זה אומר, הו"ה טורבו, מגדש טורבו, אטם ושוב פעולה מונחת. מישהו יודע האם הבדיקה בסדר או שצריכה להדאיג אותי? תודה רבה מראש.

באמת? לפי מה שאתה אומר רכב כזה אחרי אחריות עושה בעיות, לא מסתדר לי כל כך עם "האמינות הגרמנית", אז למעשה האופציה היא לקנות רכב כזה חדש או כמה חודשים על הכביש (סיכוי קלוש למצוא...).

הוא לא מליסינג, מדובר ברכב פרטי שהוחזק כשנה וחצי. ראיתי גם הוכחה לכך שבעל הרכב פשוט רכש גולף בטרייד אין במבצע שהיה לצ'מפיון.

תודה רבה. אני אדרוש לראות היסטוריית טיפולים ולבדוק אם החליפו משהו... זה דרך אוטו דיל אבל מוסך צ'מפיון זה ממש ליידם.

אני מבין, מה שקראתי בפורום זה בדיוק מה שגורם לי לחשוש מהגיר, הרכב שנה וחצי כמעט על הכביש אז הפחד שלי הוא שאוטוטו מסתיימת האחריות ואני אשא בכל העלויות בעוד שאני יכול לקנות רכב חדש בסכום כזה.. מצד שני, אני לא יכול להתעלם שפשוט תענוג לנהוג ברכב הזה (פולו). אני רוצה לבדוק בהיסטוריית טיפולים האם תיקנו משהו בגיר (בתקווה שלא...) ואז להתקדם עם הקניה, בהתחשב בכך שהבדיקה בסדר גמור.

תודה רבה, הענין הוא שנסעתי בפיאסטה והיא באמת עצלה, לפחות בזינוק מהמקום. גם רמת הגימור בתוך האוטו די פלסטיקית ביחס למשל לפורד פוקוס שהיתה לי. כן חשוב לי שהרכב יהיה זריז. אני לא נהג מרוצים ולא קרוב לזה אבל זה בהחלט חשוב. ענין האחריות הוא משמעותי פה? ביחס לפולו ספציפית? אשמח לשמוע על בעיות שיש עם הרכב אחרי זמן מה. תודה.

שלום לכולם, מזה כחודש אני מחפש לעצמי רכב שיחליף את הפורד פוקוס 2.0 GHIA האצ'בק שמכרתי. הכיוון הוא רכב קטן יותר וחסכוני יותר. תחילה התלבטתי האם לקנות את הפיאט פנדה אבל רגע לפני שסגרתי עם סמל"ת, המבצע הסתיים. כעת אני בדילמה, אני כמעט סוגר על polo TSI 1.2 שנת 2010 עם 21,000 ק"מ כאשר במחיר שהיא עולה, אני יכול לקנות פיאסטה 2011 0 ק"מ מליסינג (חדשה לגמרי אבל רשומה בליסינג). אני מודע להשלכות של קניית רכב מליסינג למרות שהוא חדש לחלוטין. נהגתי בפולו והנסיעה היתה מאוד מהנה. קראתי פה בפורום המון הודעות הנוגעות לשילוב של המנוע של הפולו ושל הגיר (DSG 7) לחיוב ולשלילה. השאלה היא האם כדאי לקנות רכב שהוא שנה וחצי על הכביש עם הקילומטרז' לעיל או לקנות רכב "חדש". על גודל הרכב התפשרתי בסופו של דבר. רציתי רכב קטן יותר כמו פיאט פנדה וכו' אבל החלטתי שהמעבר מפורד פוקוס כמו שהיתה לי לרכב כזה קטן, צריך אולי להיות הדרגתי. מה אתם אומרים? על מה אתם הייתם הולכים בין שתי המכוניות בהתחשב בהבדל בין חדש ליד 1 (פרטי) ? כמו כן, לגבי הפולו, יש משהו מיוחד שאני צריך לבדוק לגבי הגיר שלה? תודה רבה!

מישהו יודע אם לגבי פולו TSI 1.2 שנת 2010 קיימות יותר תקלות מאשר פולו 2011? הרי הגיר DSG התחיל בפולו ב 2010. אני מתלבט גם לגבי רכב זה. תודה.

קודם כל תודה רבה לכולם על התגובות ובוקר טוב אני אהיה יותר קונקרטי, מדובר בפורד פיאסטה 2011 עם 0 קילומטר. המחיר בחברה הוא 108 ומוכרים אותה מליסינג עם 0 קילומטר ב 98. אני לא יודע אם זה רכב נפוץ בליסינג ותכלס זה ממש כמו לקנות אוטו חדש (דלק מוטורוס לא מוכנים להוריד שקל) לכן זה יחסית מפתה...השאלה היא אם אנשים אחר כך לא יפחדו לקנות ממני את הרכב כי היה רשום בליסינג בהתחלה, למרות שלא השתמשו בו.

10 אלף מתוך 108. הענין הוא שהבנתי שעל פי המחירון כשמדובר ברכב שנקנה ב 0 קילומטר אז אין ירידת ערך, זה לא נכון?

שלום, ראיתי שחברות ליסינג מוכרות רכבים חדשים עם 0 קילומטר שרשומות ע"ש חברת הליסינג (כלומר יד 1) אבל הן לגמרי חדשות ולא נסעו בהן מעולם. אני מבין שמדובר בעודפים וכו'. המחיר המבוקש הוא בערך 10 אלף ש"ח מתחת למחיר רכב חדש מהחברה, האם זה כדאי? כמה אחוזים באופן כללי מתחת למחיר בחברה הופך עסקה כזאת לכדאית אם בכלל? תודה.

ב jvc הזה למשל אני אוכל לשנות את הקונפיגרציה לתחנות בישראל בלחיצת כפתור? http://www.ebay.com/itm/JVC-KD-R810-CAR-STEREO-BUILT-IN-BLUETOOTH-CD-MP3-AUX-/280535716899

תודה על ההמלצה הוא נראה באמת טוב אבל אני מחפש רדיו דיסק בלבד בלי מסך, אבל חשוב לי Bluetooth מובנה. ראיתי שחלק מדגמי alpine ניתנים לשינוי אם קונים בארה״ב ואז אפשר לקלוט רדיו., ראיתי את זה בשרשור אחר פה. השאלה אם הם נחשבים טובים....

שלום לכולם, רציתי לשאול האם יש לי אפשרות לדעת בוודאות שמכשיר שאקנה בארה"ב יעבוד עם תחנות הרדיו בישראל. אני זוכר שלפני המון שנים קניתי JVC ובלחיצת כפתור יכולתי לעבור לשיטת שידור אירופאית וכך לקלוט את התדרים בארץ. במקרה הספציפי הזה אני מתעניין במכשיר של פיוניר, מצ"ב לינק http://www.pioneer.eu/uk/products/DEH-7300BT/print.html אני יודע שיש אותו גם באירופה אבל מארה"ב אני יכול לקנות במחיר זול משמעותית. לא מצאתי התייחסות לשיטת שידור באתר שלהם. תודה רבה לעוזרים!

דבר חשוב ששכחתי לציין, הפאביה ארוכה (4 מטר) ומבחינתי זה חסרון, אני מעדיף רכב קצר יותר (מגבלה רצינית בחנייה מתחת לבית שלי). מישהו נסע בפאביה הידנית ויודע אם יש לה מערכת Hill hold ? ובכלל אם החלפת ההילוכים נעימה כמו בפיאט? לגבי הפיאט 500 יד שניה, זו גם אופציה אבל אני חייב לציין שהנסיעה בה היתה קופצנית מאוד והיא גם לא ממש זריזה (אולי בגלל המשקל ומנוע 1250?) אשמח לתגובות נוספות.

שלום לכולם, אני מחפש רכב קטן שמיועד בעיקר לנסיעות בתוך העיר אבל גם קצת מחוצה לו. חשוב לי שהרכב יהיה קטן מימדים בשביל חניות, זריז יחסית בזינוקים, נוח כמה שאפשר למכונית קטנה ואמינות. בהתחלה התלבטתי בין פיג'ו 107 לניסאן מיקרה החדשה (ידנית) אבל אחרי שעשיתי נסיעות מבחן על שתיהן, הפיג'ו קטנה לי מדי מבחינת תנוחת ישיבה (אני 1.87) וגם קצת קשה לה לזוז עם 3 אנשים והניסאן רועשת מאוד (אולי בגלל המנוע 3 צילינדר) והגיר הידני בעייתי מבחינתי, גם מבחינת העברת ההילוכים (קשה כמו בפיאט אונו) וגם אין לה מערכת hill hold שמונעת הדרדרות בעליה, וזה פרמטר חשוב מאוד מבחינתי. כעת אחרי נסיעת מבחן על פיאט פנדה ידנית, אני ובהתחשב בזה שהחלפת ההילוכים ממש כיפית ויש לה מערכת hill hold, ונוסיף לזה שהאוטו מאוד זריז, עזבתי את הניסאן והפיג'ו. מה שמפריע לי בפנדה זה שיש לה קונסולה מרכזית שקצת בעייתית לגבוהים ואני גבוה כאמור, למרות שסך הכל הנסיעה היתה בסדר גמור וגם מפריע שיש לה 2 כריות אויר בלבד והיא לא מאוד בטיחותית. את הפאביה ראיתי בתצוגה היום, ישבתי בה והיה לי מאוד נוח אבל לא עשיתי עדיין נסיעת מבחן (1.4 MPI ידנית). הבנתי שיש לה מערכת hill hold (יש לה באמת?) וגם התחושה בפנים יותר נעימה מאשר בפנדה. ברור לי שמדובר בשתי מכוניות שלא מתחרות אחת בשניה כי הפאביה גדולה בהרבה אבל במחיר הן כן מתחרות. מה דעתכם? אני לא יודע אם אספיק לעשות נסיעת מבחן על הפאביה ובשבוע הבא מסתיים המבצע של פיאט (הפנדה עולה עכשיו 59990 במקום 80000) כך שאין לי הרבה זמן להחליט. תודה מראש לכולם.

שאלתי, הוא לא יודע בכלל על מה אני מדבר... ביום שישי אני אמור לעשות נסיעת מבחן על הידני, אני אבדוק את הנושא אישית. תודה רבה.