dr6633

מכרתי לאחרונה פוקוס GHIA 2007 מנוע 2.0, יכול רק להגיד לך שאם תבחר ברכב הזה, תהנה מרכב מפנק מאוד עם כל התוספות האפשריות המקוריות, נוח, בטיחותי, יציב, וחזק מאוד באופן יחסי (146 כ"ס). הרכב היה ברשותי 4 שנים, ממליץ לך לקנות רכב מיד פרטית שטופל רק במוסך מורשה מזדה-פורד. מבחינת מחיר, אני מכרתי ב 61 (כמה אלפי שקלים מתחת למחירון), מחיר סביר לגמרי לרכב כזה אם הוא שמור (שלי עשה 40,000 ק"מ בלבד). אני לא מכיר את המכוניות האחרות אז לא אוכל לחוות דעה. בהצלחה.

פורד פיאסטה - אמנם 105K משהו כזה אבל זה לא הרכב הכי נמכר (מלבד ליסינג) אז אולי יעשו לך הנחה.

אין פנדה רובוטית חדשה, יש רק ידנית. כנראה שאת החדשה יביאו עם גיר רובוטי.

תא הנוסעים של הקליאו מאוד משעמם ואפור ביחס לאיביזה ולמכוניות אחרות, לרבות הפאביה. כפי שאמרו, כדאי לך לעשות נסיעת מבחן. לי זה עזר המון כשחיפשתי רכב חדש.

ה c3 לא חסכוני בדלק ביחס לסופר מיני החדשות של היום, קח את זה בחשבון. במקומך הייתי בודק גם את הפורד פיאסטה ואם תחכה עוד שבוע, פיג׳ו עושים שבוע מכירות יוחד ואתה יכול לבדוק את ה 207. המבצע של סיטרואן הסתיים.

לספלאש החדשה יש את אותו מנוע של הסוויפט החדשה והוסיפו לה גם שעון טורים חמוד מעל לוח השעונים. עשיתי עליה נסיעת מבחן. הרכב מאוד זריז, מגיב מצוין ודי כיפי לנהיגה מהבחינה הזאת אבל הבגאז' די קטן (לא יודע אם זה משנה לך) למרות שיש לו מקום אחסון תחתון נסתר והראות לא מי יודע מה אחורה כי החלון שם פיצי. כמו כן, הגימור בתוך הרכב טעון שיפור ובגדול (הרבה קירקושים ורואים את הדמיון הרב לאלטו, הרבה יותר מאשר לסוויפט בקטע הזה). הסוויפט אמור להיות רכב מצוין, גם קיבל 5 כוכבי בטיחות וגם מרווח מאוד. אני אישית לא התחברתי למתיחת הפנים שלו. לטעמי הוא מגושם מדי, אבל זה ענין של טעם. מבחינה עיצובית, לדעתי אין חולק שהפונטו איבו היא היפה ביותר וגם מבחינת גימור תא הנוסעים - באמת שאין מה להשוות. עולם אחר לגמרי מהיפניות החביבות שהזכרת (או לפחות יותר מהספלאש) והפונטו גם גדולה מאוד יחסית לסופר מיני ( כ 4 מטר אורך, לא יודע לגבי בסיס גלגלים). מאידך, גיר רובוטי זה משהו שתצטרך להתרגל אליו. זה לא אוטומטי וצריך ללמוד אותו. אין לי מושג לגבי צריכת הדלק. לפיאט יש לא מעט מבצעים מדי פעם, לאחרונה באוטומאניה נתנו הנחה גם על האיבו, אז אולי שווה לך לחכות. אני יודע שלמחזיקי כרטיס אשראי שופרסל יש כרגע הנחה כלשהי גם על האיבו, תבדוק את זה. בהצלחה.

התשובה היא מאוד פשוטה. היבואן קבר את הפיאסטה החדשה בארץ עוד לפני שירדה מהמטוס כי החליט להביא גירסה עם מנוע 1.4 וגיר מסורס. הגרסאות הנמכרות באירופה רחוקות שנות אור מגרסה זו ולכן באירופה הרכב מאוד מצליח (הספיק לי לראות אותה כל מטר בברצלונה לאחרונה וגם בפריז). הרכב נוח ומפנק יחסית לסופר מיני אבל כל רכבי המיני בערך מאיצות מהר ממנו. אני לא נהג מרוצים, ההיפך הגמור, אבל כשאתה ברמזור ולוחץ גז והרכב לוקח לו את הזמן...זה יכול להיות מבאס. עם זאת, מדובר בעסקה טובה מיד 2 או מליסינג. אני יודע על חברות ליסינג שמוכרות את הפיאסטה שנת 2011 0 קילומטר ב 90k ואם תתמקח ימכרו גם ב 85 ואולי פחות, זה מה שמראה לך את הביקוש של הרכב בשוק. אני כמעט קניתי אבל ויתרתי ברגע האחרון.

זאת ההנחה שהיבואן נותן על הרכב? 2000 ש״ח? פשוט בזיון... כל הפרסומות בטלוויזיה ובעיתון בשביל הנחה כל כך לא משמעותית.

הלוואי ואתה צודק מה אני אגיד לך, לדעתי סמל״ת לא ימכרו את הפנדה החדשה בפחות מ 75 לדגם הידני. אם יתמחרו אותה כמו שצריך, יש לה סיכוי לא רע לחדור לשוק...

ממחיש אותי שאני אזמין מחו״ל וזה לא יתאים או לא יעבוד וכו....פחות חשוב לי USB וכו אני מוכן לוותר על זה תמורת המראה המושלם של מערכת שמותאמת למכונית הזאת ספציפית אבל הכיוון הוא לקנות סינגל דין ואם כבר אלך על זה אקנה משהו עם Bluetooth ואסגור עניין... האבסה היא שזה מחזיר אותי לשנות התשעים הקטע של להוציא את הפאנל כשאני לא באוטו כדי למנוע גניבה

מחזק את דברי ידידנו, הכי טוב שתעשה נסיעת מבחן, תהיה חכם בהרבה לאחר מכן. על סמך נסיעת מבחן, פסלתי מיידית את הפיג'ו 107 למשל וגם את הניסאן מיקרה הידנית. חשוב מאוד לעשות.

לא הייתי בונה על עוד חודשיים, מדברים על המחצית השניה של 2012 וגם זה באופטימיות, מה גם ששוקלים להמשיך למכור פה את הפנדה הישנה. להגיד את האמת? אני לא חושב שיבואן כלשהו יוריד את המחיר של הרכב שלו למתחת ל 60K, ולא משנה אם יצא דגם חדש או לא. לא ברור הקטע הזה, מכוניות מיני צריכות לעלות פחות משמעותית....

האמת היא שעדיין לא התקנתי מערכת באוטו, אני מתלבט אם לקנות מתאם לדאבל דין או להתקין רדיו דיסק רגיל. המחשבה שלי למצוא בחו"ל את הרדיו דיסק MP3 המקורי של הפנדה כנראה תישאר בגדר מחשבה כי זה נורא יקר וגם די קשה למצוא. אני אעדכן בהמשך

גם לי היתה את ההתלבטות הזאת לכמה זמן (בעיקר כשהמחיר של הפנדה חזר ל 68K)והחלטתי בסוף ללכת על הפנדה, ואני לא מצטער על זה. היונדאי i10 רכב טוב ומצליח. לגבי צריכת הדלק, גם אני שמעתי שהוא יותר שותה מאשר פנדה ואחרות אבל זה לא היה שיקול מבחינתי ממילא. המנוע אמנם 1.1 אבל מוציא אותם כ"ס כמו הפנדה 1.25 (69) או קרוב לזה כך שזה לא משמעותי. לזכות היונדאי אני גם אציין שהיא מרווחת יותר לפחות מקדימה (לא בדקתי את המושב האחורי), אני 1.87 והיה לי יותר מרווח קצת ביונדאי. עם זאת, לפנדה יש את היתרונות שלה - קודם כל, במעבר לגיר ידני אחרי כמה שנים טובות של אוטומטי, פחדתי מכל הנושא של זינוק בעיקר בחיונים. לפיאט יש מערכת hill hold שנותנת לך כמה שניות שמחזיקות את הרכב בעליה למנוע הדרדרות וזה מאוד מאוד עוזר, לפחות לי. ליונדאי אין את זה. לגבי הנושא הבטיחותי, נכתב פה רבות בפורום ומציע לך לעשות חיפוש. בגדול, היונדאי כנראה בטוחה יותר אבל בל נשכח ששתיהן מכוניות מיני ובשל כך, הבטיחות תמיד תהיה מוגבלת אלא אם כן מדובר במכוניות ספציפיות שדאגו ל 18 כריות אויר וכו'...(לדוגמה קאיה פיקנטו שממליצים עליה מאוד). הפיאט קיבלה 3 כוכבים אבל המבחן שנערך לה היה בשנת 2004 כאשר למכונית היתה כרית אויר אחת (בדגם הנוכחי יש 2 כריות אויר) וכמובן, הבדיקה נעשתה ללא מערכת ESP. לדעתי, היום המכונית היתה מקבלת 4 כוכבי בטיחות. לאחרונה ראיתי פרסום של מבחן שעשו לקיה פיקנטו ובאירופה היא קיבלה 4 כוכבים בעוד שהדגם בישראל הוא למעשה בעל 5 כוכבי בטיחות מאחר וקיים בו ESP (עכשיו אתה מבין למה לדעתי המבחן של הפנדה פחות רלוונטי להיום). אין ספק שהיונדאי יותר חדשנית מאחר וגם ב 2010 היה סוג של מתיחת פנים. תוסיף לזה שאת הפנדה מחליפים בעוד מספר חודשים ויכול להיות שתגיע עם מנוע twin air שאמור להיות עולם אחר לגמרי. אני העדפתי את הפנדה גם כי לטעמי היא פשוט מכונית עם הרבה יותר אופי, גם מכיוון שנהגתי שבועיים על פיאט 500 1.2 ידנית וזה סה"כ אותו רכב פשוט ה 500 מעוצבת ב 20 רמות מעל וקצת מרווחת יותר במושבים הקדמיים. לסיכום, הכל ענין של טעם וצרכים. סך הכל מדובר בשתי מכוניות מיני טובות - אחת מודנית יותר, ואחת שהוכיחה את עצמה בעיקר באירופה אבל השוק הישראלי פחות התחבר אליה. סיכמתי לך בערך את עיקרי הדברים שהזכירו בקשר למכוניות, מקווה שהצלחתי לעזור. בהצלחה

עדכון - קיבלתי את הרכב לפני מספר ימים. לקח באמת מעט זמן מאז ההזמנה (שבועיים ויום וגם היה את חול המועד בין לבין...). מהנסיעות הקצרות שהספקתי לעשות בינתיים (מה לעשות, עובדים כמעט כל היום) ממש נחמד לי וכיף לנהוג בה. הגיר נעים מבחינת העברת ההילוכים הידנית שמאוד רכה, שיכוך המהמורות בכביש מפתיע מאוד מאוד לטובה בשביל רכב כזה קטן וגם אטימת הרעש מבחוץ הפתיעה אותי (בהתחשב בזה שעד לפני חודשיים נהגתי על פוקוס גיאה 2.0 האצ'בק 2007...). תודה לכל מי שעזר פה בפורום

או שאולי מישהו מכיר מקום בארץ שיש לו את החלקים האלה ושמתעסק עם הסבה לדאבל דין לפנדה? תודה.

חייב להודות שלא הבנתי מה מטרת ההשוואה בין רכב מיני לסופר מיני למשפחתי....כל אחד והצרכים שלו.

יפה אמרת. אייפוד זה נגן המוזיקה הכי נחשק והכי מושלם, גם אם הוא נופל בחלק מהתכונות מהמתחרים שלו בקטגוריה. לא שפיאט 500 זה משהו מושלם אבל הוא בהחלט יותר יפה מהרבה מתחרות ובאופן כללי, ״חבילה״ נאה וטובה לנהיגה.

אין משהו פסול בלשלם על עיצוב ועל מראה של רכב...זה תקף כמעט לכל ענף בעולם. זה מאוד אינדיבידואלי, לטעמי למשל להשוות בין פיקנטו ל 500 זה כמו להשוות בין ארונית מאיקאה (ואל תבינו לא נכון, יש לי כמה כאלה) לבין ארונית ממעצב. שתיהן יעשו את העבודה אבל הן שונות אחת מהשניה.

אם תמצא פוקוס 2000 סמ״ק אז לגמרי לך על זה, אבל אם רק 1600 אז המזדה, כי הפוקוס פשוט עצלה ואיטית. בהצלחה.

אם חסכון בדלק זה פרמטר שחשוב לך, לא הייתי הולך על פולו 2008. יש מכוניות יותר חסכוניות. אתה מחפש רק סופר מיני (פולו, קליאו, פונטו לדוג...) או שגם מיני בא בחשבון? כי אם מיני, שווה לך לחפש יונדאי i10 מהשנתיים האחרונות (שים לב, עברה סוג של מתיחת פנים קטנה ב 2010).

אם אתה אוהב צרפתיות, שווה לבדוק את הסיטרואן DS3. לדעתי היא יפהפיה והגירסה האוטומטית עומדת בתקציב שלך (הידנית החזקה יותר גם מאובזרת יותר וגם עולה בהתאם).

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3150054#post3150054

אני רואה שהמחיר של ה i10 ירד היום ל 60K במחיר הזה, ובהתחשב בכך שהנסיעות שלך הן לרוב בתוך העיר, לדעתי דווקא עדיף לקנות מיני ולא פאביה או קליאו ולו רק בגלל צריכת הדלק אבל זה באמת ענין של צרכים. http://motocar.ifeel.co.il//article/13920.aspx

השאלה איך הפאביה מבחינת צריכת דלק ומבחינת טיפולים במוסך...אני מניח שיותר יקרה ויותר שותה מרוב רכבי המיני.