dr6633

ברוב המקרים, למעט היברידיות, רכבי המיני חסכוניים יותר בדלק. לטובה בענין הזה יש לציין את הפיג'ו 107 שהיא חסכונית (למרות שיש לה מגרעות אבל היה חשוב לך החסכון בדלק). מבחינת סופר מיני - קראתי איפשהו שהניסן מיקרה החדשה מאוד חסכונית בדלק וגם יש לה גירסה ידנית אז בכלל.

סביר להניח שלא מעט אנשים...ובאמת לא ברור למה (חוץ מהמראה שזה באמת ענין של טעם), כמה שזה עצוב, ככה זה במדינתו.

קח בחשבון שהפיג'ו 107 מוחלפת בקרוב בדגם חדש (אבל כנראה עם אותו מנוע) וכמו שציינו, יחודש ייבוא ה C1 ותצטרף גם הטויוטה אייגו שלדעתי נראית הכי טוב מבין השלושה, ואני דווקא בדרך כלל מעדיף את העיצוב של הצרפתיות. פשוט לדעתי ברכב כזה קטן, גריל כמו של ה 107 פשוט בולט מדי ומיותר אבל זה ענין של טעם אישי.

ובתור מישהו שעשה עליה נסיעת מבחן באוגוסט בשיא החום, לקרר את הרכב אחרי שעמד בשמש לוקח...אה, סליחה, פשוט בלתי אפשרי.

דווקא מה שמצחיק זה שבגלל מבצעי ההוזלות על הפנדה, רואים לא מעט חדשות כאלו בחודשים האחרונים על הכביש וגם כולן ידניות כי כרגע לא משווק הדגם הרובוטי. בשנת 2011 נמכרו יותר מ 700 פנדות שאני לא בטוח שמכרו כמות כזאת בשנים הקודמות בגלל התמחור מאוד גבוה... נראה מה יהיה באפריל עם הפנדה החדשה.

הפרסום שלהם מאוד מטעה וחבל...

לגירסה הידנית 1.2

5 כוכבים במבחני ריסוק, ESP ניתן לניתוק, 7 כריות אויר - אין יותר טוב מזה (לפחות נכון למבחנים שבוצעו בזמנו).

צודק, מקבל את ההערה שלך. פשוט הייתי בשוק מאיזה רכב שבדקתי פעם ואני לא רוצה לפרט אבל באמת לא צריך להכליל...

כבעלים של רכב בדיוק כזה וגם מאותה שנה עד לאחרונה, אני יכול רק להרעיף עליו שבחים.... קודם כל, אין מה להשוות את הגיאה 200 סמ"ק לגרסאות הליסינג 1600 סמ"'ק. פשוט רכב אחר לגמרי - מאיץ טוב, הרבה כוח ופשוט עושה את העבודה ובגדול. נוחות הנסיעה פנטסטית, צמיגים רחבים יותר ועל ההגה של הפוקוס מהדור היוצא אין מה להוסיף (תקשורת מופלאה עם הכביש והתנהגות שלא מביישת מכוניות הרבה יותר יקרות). מבחינת רמת הגימור - גם פה אין מתחברים לגיאה בשנתון הזה ובאותו סגמנט. יש לרכב את כל התוספות האפשריות ואם נרד לפרטים הקטנים, אני מאוד אהבתי את הרדיו דיסק של סוני עם 8 הרמקולים שפשוט משובח וגם את המיקום של השליטה על ההגה (שזה לא על ההגה אלא מאחורה, לי זה היה מאוד מאוד נוח אבל יש כאלו שלא הסתדרו עם זה). לגבי צריכה דלק, זו לא נקודה טובה בפוקוס. צריכת הדלק בתוך העיר לא מהטובות, אבל מחוץ לעיר זה משתפר. קח בחשבון שמיכל הדלק שלה הוא 43 ליטר בלבד (אל תתפוס אותי על הליטר) אז זה יכול להטעות לפעמים אם אתה עושה חישובים. לסיכום, בחירה מצויינת. מקווה בשבילך שתמצא אחת כמו שאני מכרתי (40,000 ק"מ שמורה ומטופלת במוסך המרכזי...).

סיטרואן BX שנת 88 ושנת 91, פיג'ו 407 2005, ולא היתה בעיה כלשהי בגיר גם אחרי מספר שנים, אני לא בטוח שלכל המכוניות האלה גיר AL4 אבל זה מה שאני זוכר. אין ספק שבכל רכב יכולה להיות תקלה אבל אני לא בטוח שהגיר הזה פחות אמין מגירים אחרים... בכל מקרה, כל אחד והטעם שלו. מסכים שרכבים יפניים עושים רושם של יותר אמינים וכנראה שזה באמת ככה באיזשהו מקום, אבל מצד שני, אמינות זה לא הכל. לא מתאים לי לנסוע ברכב מקרקש עם פלסטיק ירוד ונוחות סוג ז' בשביל לחסוך ביקור אחד במוסך בשנה...אבל זה הכל שאלה של סדר עדיפויות.

והנה הכתבה המלאה: http://cars.walla.co.il/?w=/4705/1807449

עוד רצף של שטויות. גיר AL4 הוא אכן גיר מיושן ומסרס אבל מלא בתקלות? ממש לא.

לא ברור מאיפה הבאת את זה. קראתי לא מזמן כתבה שפיג׳ו 207 במקום הראשון מבחינת אמינות ואחריה פיאט פנדה. כדאי שתבדוק לפני שאתה כותב דברים.

תחשוב על הפונטו איבו הגירסה החזקה יותר, אולי היא תתאים לך.

אמרת שחשוב לך זינוקים ברמזור אז את הפיאסטה אתה יכול לגמרי להוריד מהפרק...היא מאוד עצלה בזינוק מהמקום, גם בגלל המנוע וגם בגלל הגיר. בין השתיים הנותרות, מכיוון שאתה מדבר על הפולו 1.4 (המנוע הותיק) ולא 1.2 TSI, גם במקרה הזה לא מדובר ברכב שמזנק מי יודע מה. לגבי הטויוטה, אני לא מספיק מכיר רק יודע שהיא עם גיר רציף ולא עם הרובוטי הבעייתי שהיה בדור הקודם, וגם שיש לה 100 כ"ס..אני מאמין שמדובר ברכב זריז למדי אבל מציע לך לעשות נסיעת מבחן עליה. מבחינת רמות גימור, הפולו והפיאסטה מנצחות. בהצלחה.

שינוי את האחריות לחלק מהרוכשים לחמש שנים, רק בגלל תקלה שהתגלתה בגיר בארץ (התחמם...) וזה גם התפרסם בידיעות אחרונות. הבנתי שהחדשות שמגיעות לארץ מצוידות בגיר טוב יותר בלי הבעיה הזאת, אבל צריך לשים לב...

תבדוק גם כמה זמן הרכב "על הכביש" למרות שלא היה על הכביש בפועל. זה חשוב לך לענין האחריות שהיא ממילא שנתיים בלבד ועם גיר DSG, לא הייתי לוקח סיכון כזה.

לא כל כך הבנתי... אחד מהם 1,600 סמ"ק והשני 2,000...יש הבדל רציני, אתה שואל לגבי רמת הגימור אולי?

לגבי הפולו, מכיוון שכמעט קניתי ממישהו אחת שהיתה שנה וקצת על הכביש, אני יכול להגיד לך שהסיבה שמוכרים את הרכב הספציפי הזה יחסית מהר (כמובן לא כולם, זה אוטו מצוין) היא שצ'מפיון נותנת אחריות שנתיים וכשאתה קונה רכב עם מנוע TSI וגיר DSG שכבר פורסם שלגבי חלק מהרכבים היו איתו בעיות, אז כדאי מאוד שיישאר לך משהו מהאחריות אם אתה קונה. בקיצור, אם הרכב חצי שנה על הכביש, שווה לך. אם לא, לדעתי - תוותר ותחפש משהו אחר.

הפונטו איבו מאוד מרווחת ובטיחותית, הענין הוא שאתה צריך לחפש את הדגם החזק יותר (למולטי אייר אין לך מספיק תקציב לדעתי). לדעתי גם העיצוב של הרכב הזה מאוד מרשים. לדעתי לא כדאי ללכת על הבראבו, עדיף פונטו כי היא מספיק גדולה ומרווחת. לגבי אופציות נוספות, תחפש פאביה TSI למשל אם לא התחברת לאיביזה.

סביר להניח שעכשיו אחרי הפרסומים לפיהם הופסק ייבוא דיהטסו לארץ באופן גורף, תהיה פגיעה במחירון שלה הרכבים. אולי זה יעזור לך למצוא סיריון טובה...זה קרה בעבר עם רובר (כשהופסק הייבוא קניתי R25 שבקושי נסעה על הכביש במחיר פשוט מצחיק). לגופו של ענין, מה שטוב בפיאט זה שהאחזקה יחסית זולה וגם מבחינה בטיחותית הבנתי שהגרנדה פונטו טובה. קיימות אופציות נוספות, תנסה לחפש טויוטה יאריס מלפני הגיר הרובוטי או אולי סוזוקי סוויפט ייכנס לתקציב, תלוי בשנתון כמובן. הגטס רכב נחמד אבל זול מאוד מבפנים ברמה מזעזעת לפעמים.

נשמע לגמרי משתלם...מנוע טוב וגיר ידני הם שני הדברים שחסרים בפיאסטה שמשווקת בארץ. אם שני הפרמטרים האלה היו קיימים, זה ללא ספק היה רכב הסופר מיני הטוב בארץ (עובדה שבאירופה הוא קוטף המון פרסים). מקנא בך!

לא מנוע רובוטי...גיר DSG ומנוע TSI, אני מניח שהתכוונת לזה. הדעות חלוקות, יש האומרים שזה שילוב מנצח ויש האומרים שזה מקור להרבה תקלות. לאחרונה גם התגלתה תקלה בחלק מהתיבות בארץ הנוגעת להתחממות שלהן. בכל מקרה מבחינת יעילות, מדובר בשילוב טוב. ב 105K יש לא מעט אופציות חוץ מהאיביזה, למשל קיה RIO החדשה, סיטרואן C3 וטויוטה יאריס.

ועוד משהו שחשוב לדעת הוא שהפסיקו לשווק דייהטסו בארץ. אין לזה השפעה לטווח הקצר אבל בהחלט תהיה לטווח האחרון, שלא נדבר על המחירון....