dr6633

אלה שתי מכוניות שונות לגמרי, לצרכים שונים. לפי מה שאתה מתאר, הפונטו איבו יותר מתאימה... ד"א, קיובו עם ג'נטים מגנזיום זה לא משהו מרשים בעיני לא נראה לי שיקול רציני.

לגבי האיביזה - לא גיר אוטומטי רגיל אלא DSG. תעשה חיפוש בפורום, הדעות עליו חלוקות ובשידוך למנועים מסוימים הוא לא הכי מוצלח. לגבי הפיג'ו, גיר אוטומטי AL4 ותיק ומיושן של הקונצרן, שמשום מה ממשיכים בארץ איתו. לפיג'ו מנוע חזק יחסית לסגמנט אבל הגיר קצת הורס את היתרון הזה. אולי כדאי לך לבדוק את הסיטרואן C3 דיזל, שם אתה מקבל את הרכב עם גיר אוטומטי 6 הילוכים יפני, שלא התנסיתי בו אבל הוא מודרני יותר. מה עם היאריס עם הגיר הרציף? צריכת הדלק טובה יחסית והאבזור שלה לא רע. נכון שיש חסרונות אבל בכל רכב יש.

קודם כל, אם אתה קונה רכב מיני אין שום סיבה להתפשר על רכב לא חדש מהחברה, ולקנות רכב שנת 2011 עם 30 אלף קילומטר בהיצע של היום. אם ההתלבטות היתה בין מיני חדשה לסופר מיני 2011, זה משהו אחר. אני באופן אישי מאוד מאוד לא התחברתי למשפחת ה C1, אייגו ו 107. הרכב הרגיש לגמרי צעצוע מבחינתי בנסיעת מבחן. אוסיף לזה שבצעתי אותה בקיץ החם והיעדר פתח מיזוג במרכז לנהג בלט מאוד והורגש מאוד. זה קיים באותה צורה גם בסיאט MII ובסיטיגו של סקודה אבל אני רוצה להאמין שקונצרן VAG משחרר לשוק מכוניות פחות צעצועיות, וזה מבלי להתנסות בפועל. דווקא הפנדה, גם הישנה, ולמרות המיושנות שלה, לא מרגישה לי צעצוע בשום צורה. זה שהיא לא מושקעת מבפנים והחומרים לא רכים כמו במכוניות בסגמנטים אחרים, לא אומר כלום (איזה רכב מיני היום כן קיים עם רכיבים כאלו?). החסרון היחיד שלה הוא אבזור הבטיחות. הפיקנטו גם היא לא מרגישה צעצוע ונראה שהשקיעו בעיצוב שלה בעיקר מבפנים. אני לא יכול להעיד לגבי נוחות הנהיגה כי לא ניסיתי אבל ישבתי בה והיא גם די מרוווחת. לסיכום, הכי טוב שתעשה נסיעות מבחן ואם יורידו את המחיר של הפנדה החדשה (יש לי הרגשה שזה יקרה די בקרוב), כדאי יהיה לך לשקול אותה בחיוב.

סיבה מעולה לבחור באפסילון אם אתה שואל אותי אגב, ראיתי גם סקר שהעלו פה פעם לפורום שדווקא פיאט פנדה כיכבה בראש, אז כנראה שלא כל הסקרים בעד סוזוקי ספלאש... והנה מצאתי אותו...אמנם לא בראש, אבל אחרי פיג'ו 207 במקום השני. http://cars.walla.co.il/?w=/4705/1807449

לא מכיר את הרכב מבחינת נסיעה וכו' אבל סתם הערה - זה לא הרכב הכי מכוער שיש בכבישים? אני פשוט לא מבין מה עבר להם בראש בעיצוב המכונית הזאת, בעיקר ההאצ'בק.

כל עוד היבואן יביא את הפיאסטה עם מנועים מיושנים, גיר אוטומטי מסרס וימשיך לתמחר אותה בשמיים, למי אכפת מתי היא תגיע...נקווה שזה ישתנה.

היטי הנוכחית מאוד מאוד יפה ואלגנטית, אני מקווה שלא יהרסו את העיצוב הפשוט והמיוחד במתיחת פנים...לפחות לא מבחוץ...כמו שעשו עם כמה מכוניות בעבר (טוב, אמנם לא במתיחת פנים אלא במעבר דור אבל זה היה ממש חבל - לדוגמ', פוקוס דור 2, סוויפט החדשה וכו').

תתחדש וסע בדרכים בטוחות! הרכב נראה מאוד אלגנטי, מאוד אהבתי את המראה שלו.

הם בלחץ כי סוף שנה וגם כי הקליאו מוחלפת (וממילא השוק שלה ברצפה...) האקו מיקרה לא מציעה הרבה מלבד אבזור טוב לסגמנט. הידנית פשוט זוועתית מבחינת החלפת ההילוכים, תנסה ותיווכח.

הפנדה הישנה אכן כמעט ערומה לגמרי מאבזור, לי היא דווקא לא מרגישה זולה כי הכל "במקום" ומוצק אבל בפנדה החדשה יש שדרוג רציני מאוד. להשוות בין קליאו לספארק...אין צורך להרחיב ברור שעדיף לך ללכת על הקליאו.

אם לא אכפת לך לקנות רכב מהשכרה, הפנדה 2011 נמכרת בכל מיני דילים בסביבות 40K עכשיו. לטעמי, מקבלים הרבה תמורה לסכום כזה. עם זאת, כמו שאמרו, הפנדה הישנה גם היא מפגרת בבטיחות. מבחינת נוחות אני יכול להעיד שלי אישית מאוד נוח איתה, היא מרווחת מספיק, זריזה בעיר, ותנוחת הנהיגה מצויינת בשבילי (אני 1.87). מבחינת צריכת דלק, בדקתי את הנושא בהרבה תדלוקים. הנסיעות שלי הן כ 90 אחוז בתוך העיר בתנאים שלא אידיאלים לצריכת דלק טובה, כלומר, נסיעות קצרות לאחר התנעה בבוקר, פקקים מדי פעם וכו'. בסוף שבוע אני יוצא מהעיר לכ- 40 ק"מ. הממוצע הוא 1\15. היו תקופות שנסעתי מעט בעיר וקצת יותר מחוץ לעיר ואז זה היה בסביבות 1\18 ואפילו יותר טוב מזה, אבל תלוי בתנאים. אולי כדאי לך לבדוק לגבי הפנדה החדשה בסוכנות, אולי הם מוכנים להוריד במחיר (זה לא שהרכב הזה נחטף ורחוק מזה, ראיתי פנדה חדשה אחת או שתיים על הכביש...). אופציות אחרות טובות מבחינת המיני הן הסיאט MII והסקודה סיטיגו. לסקודה יש כיוון נוח יותר למושב הנהג, תבדוק אם זה חשוב לך. שים לב שבשתיהן, כמו בפיג'ו 107 ואחותיה, אין פתחי מיזוג מרכזיים לכיוון הנהג אלא רק בצדדים. הפתח המרכזי הוא כלפי השמשה. אתמול פורסם מבחן דרכים של הסיאט באתר אוטו, שווה להציץ. אם בכל זאת תלך לכיוון הסופר מיני (ולדעתי, אין שום רע בלרכוש מכונית מיני גם אם המחיר שלה קרוב לסופר מיני אבל זה כל אחד ושיקוליו), נראה לי שהרנו היא היחידה שעומדת בתקציב פחות או יותר...או הפיג'ו 206 פלוס שמיושנת עוד יותר.

ה DS3 נמכרת גם ב"קל אוטו", לפני כמה זמן אפילו היה קופון לרכישה במחיר מאוד אטרקטיבי...כך שאפשר למצוא מציאות בקטע הזה.

הגיר האוטומטי בסיטרואן "מעצבן" רק אם אתה מחפש ביצועים. אם זה לא הכיוון, אין לך מה לחשוב פעמיים וזה לא שהריו ביצועיסטית או משהו... כאמור, שתי מכוניות מאוד שונות. ה DS3 מאוד מיוחדת ומעוצבת מדהים לדעתי, אבל מבחינה פרקטית (לא יודע כמה זה חשוב לך) לריו יהיה יותר שוק וכו'. כל אחד ומה שמתאים לו, לפי הצרכים שלך שתיארת, הייתי הולך על הסיטרואן.

ממה שידוע לי קל אוטו מטפלים במוסך מורשה של פיאט. מישהי שאני מכיר שקנתה מהם פנדה לאחרונה, במסגרת הדיל בוואלה, אפילו נשלחה לקחת את הרכב מהמוסך המרכזי בראשון לאחר שעבר שם בדיקה ותיקונים שהיו צריכים לעשות. משהו מריח לא טוב לפי התיאור שלך אז במקומך הייתי בודק יותר לעומק. לי כבר ניסו לעשות תרגיל בעבר עם פולו 2011 כשאמרו לי שלא עברה שום דבר וכשחפרתי והלכתי למוסך המרכזי גיליתי שעברה גם עברה והחליפו ראש טורבו ועוד דברים...

חברה. פרופורציות...לקנות רכב שנת 2011 בכזה מחיר זו מציאה, גם ב 39990 וגם ב 37999.99...זה מחיר שערורייתי לאחלה רכב. מה שאני אומר זה שאם מצא חן בעיניך והבדיקה סבבה, במקומך לא הייתי מהסס.

אפשר להזמין מהאתר שקישרת אליו? חיפשתי משענות של ARMSTER אבל ב EBAY זה מאוד יקר וגם לא עושים בדרך כלל משלוח לארץ...

המחיר מאוד מאוד אטרקטיבי, אבל מה שאתה מתאר נשמע קצת מדאיג (אני לא איש מקצוע). כשאתה פותח את מכסה המנוע איפה יש השפרצות צבע בדיוק? ב 2011 לא צבעו את הדפנות של המרכב מתחת למכסה המנוע בצבע הרכב כפי שהיה בפנדה בעבר. כדאי שתיקח את הרכב לבדיקה מקיפה ואז תחליט...

וגם האיביזה עודכנה לאחרונה... מבין השלושה דווקא האיביזה לדעתי הכי אטרקטיבית, בייחוד החדשה. אני גם חושב שהיא החזקה מבין שלושתן.

באופן די הזוי, לסמלת איו את הפנדה טווין אייר לנסיעת מבחן(לפחות נכון ללפני חודש) אז יציעו לך לעשות על ה 500 טווין אייר שאני מאוד לא ממליץ כי תנוחת הישיבה שונה לגמרי וזה שהמנוע זהה זה לא אומר כלום.

הסיטרואן היא סופר מיני, רכב גדול יותר, חזק יותר, יציב יותר, נוח יותר, מתאים יותר לנסיעות ארוכות מאשר הפנדה. עם זאת, תצרוכת הדלק לא טובה - מנוע 1.6 עם גיר AL4. כמו כן, השוק של ה C3 בשנים הללו הוא די זוועתי (אני מכיר מישהי שלקח לה כמה חודשים טובים למכור, ובסוף מכרה ב 20% פחות מהמחירון). לגבי הפנדה - תבדוק את הגיר הרובוטי, ותעשה גם חיפוש בפורום - היו תקלות ולא מדובר בתיקון זול. מבחינת אמינות כללית, הפיאט פשוטה יותר מבחינה מכנית, אבל לא יודע אם זה משפיע על האמינות, משאיר למישהו אחר להתייחס.

לא ידעתי שיש פונטו ספייס 2012 וברצינות...השואל מחפש רכב חדש.

ברור, הכל שאלה של צרכים ולא צריך לעשות הכללות...אני אומר שמי שרוב הזמן נוסע בעיר לא חייב סופר מיני או משפחתית...אם זה לא המצב אצל השואל והוא צריך רכב קצת יותר גדול גם מנועית, האופציה שהצעת היא הראויה.

ואני דווקא בניגוד אליך לא מבין למה לקנות רכב מהשכרה שאתה לא יודע מה עבר עליו, רק בגלל שנפח המנוע טיפה גדול יותר. מי שמספיק לו רכב מיני, למה שלא יקנה רכב חדש במחיר הזה? אגב, אי אפשר להגיד סוזוקי ספלאש הוא רכב טוב יותר מרכב מיני ממוצע - למרות המנוע הגדול יותר. יש יתרונות ויש חסרונות...

תעשה נסיעת מבחן ותראה מה יותר מתאים לך. לכולן אין גיר אוטומטי אלא רובוטי חד מצמד, זה משהו שצריך להתרגל אליו. לכולן גם אין פתח מיזוג במרכז הדש בורד אלא בצדדים וכלפי השמשה במרכז.

הכי חשוב שקודם תחליטי עם עצמך אם הרכב שמתאים לצרכים שלך הוא רכב מיני כדוגמת פנדה, או רכב סופר מיני כדוגמת פונטו ספייס. אם רכב קטן כמו פנדה מספיק לצרכים שלך (נסיעות לרוב בתוך העיר וכו') אז אין סיבה לקנות פונטו ישנה יותר.