dr6633

כבעלים לשעבר של פוקוס 2007 2000 סמ"ק יש לי הרבה דברים טובים להגיד על הרכב הזה. בניגוד ל 1.6 העגלתית, ה 2000 היה דגם מאוד מאוד מוצלח, זריז, כיפי לנהיגה ומאוד מאוד מפנק. הדגם נקרא GHIA (נגיעות סדנת רכב איטלקית) וכולל שיפורים מהותיים מהדגם הסטנדרטי, כגון סאן רוף, מסגרת ניקל בפרונט, מגנזיום ודברים נוספים. כמו כן, בשנתון 2006-2007 הריפוד של הכסאות הוא בהיר וקטיפתי. אני עד היום מצטער שמכרתי את שלי, לפני כשנה שהיתה 2007 עם 35,000 ק"מ. גם המחיר שמכרתי אותה היה מצחיק למה שאתה מקבל - 62 אלף ש"ח. הרכב כולל את כל התוספות האפשריות, לפחות לזמנו (כלומר, לפני עידן דיבוריות בלוטות', USB וכו'). הדבר היחיד שמהווה חסרון הוא צריכת הדלק המאוד גבוהה. יש לי במחשב אחר את המפרט המלא של הרכב שקיבלתי בקניה - אעלה אותו לפה מאוחר יותר.

לגבי קיה, הריו החדשה מגיעה בידני 1.4 רק בגרסת 4 דלתות לפי מה שראית וגם אז, היא לא חזקה כמו האחרות. אם האיביזה היא אופציה, אז אולי גם אלפא מיטו שאני יודע שבמבצע עכשיו אבל לא בטוח שעדיין נכנסת לך בתקציב. שווה לבדוק האם מוכרים בארץ עדיין את הפונטו איבו מולטי אייר עם 105 כ"ס, אני זוכר שהיא רק ידנית, היא יחסית מאובזרת וגדולה והמנוע חזק. למיטב זכרוני היא עולה בסביבות 110K.

אני חולק עליך. נהגת ב 1.4? ה 1.2 הרבה יותר גמיש וכיפי. נכון שב 1.4 יש 100 כ"ס והוא חזק יותר, אין ספק, אבל פשוט יותר כיף לנהוג על ה 1.2 עד כמה שזה יישמע מוזר. ה 1.4 תתאים כמובן יותר למי שרוב נסיעותיו מחוץ לעיר למשל. אגב, איזה הבדל יש בדיוק בגיר?

כאמור, בהנחה שבנסיעת מבחן נוח לך יחסית באלטו, לך על חדשה...אני באופן אישי הייתי מוסיף עוד קצת כסף וקונה רכב אחר אבל במחיר הזה אין ממש מתחרים.

מבחינת נוחות סביר להניח ששתיהן נוחות באותה מידה. ה 1.4 חזק יותר ומבחינת פינוקים - בעצמך כתבת שאת הדור 7 אתה מקבל עירום אז בענין הזה התשובה ברורה. זה קצת מבאס לקנות דור קודם כשיש דור חדש כבר על הכביש (ומאוד מאוד יפה לטעמי) אבל מבחינה פרקטית כנראה עדיף לך ללכת על הדור 6...

לפתוח השרשור, אם בכל זאת החלטת ללכת על סגמנט המיני, אני מציע לך (בניגוד לדעה הרווחת פה לצערי) לא "להתפתות" וללכת על סופר מיני יד 2 שנותנת לך יותר "אוטו". אם רכב מיני זה מה שעונה לך על הצרכים (נוסע בעיקר לבד, לא צריך הרבה מקום בתא מטען, נסיעות בעיקר בתוך העיר), אזי אין שום סיבה שבעולם לקנות רכב יד 2 סופר מיני, אלא אם כן זה סתם בשביל הפוזה. מכוניות מיני עושות את העבודה והיתרון הגדול הוא בחניה בעיר ובצריכת הדלק. גדול יותר הוא לאו דווקא טוב יותר, הכל תלוי בצרכים שלך.

אני 1.87 וכשחיפשתי רכב בדקתי גם את האלטו אבל לצערי איך שלא ניסיתי, ההגה היה דבוק לי לרגליים, פשוט לא נכנסתי בו (ואני לא שמן ) אז אולי התמזל מזלם של החברים שלך והם הצליחו להיכנס לדבר הפיצי הזה. בפנדה לעומת זאת יש לי יופי של מקום.

אם עדיין מוכרים את הפנדה הישנה בפחות מ 60K, לדעתי עדיפה בהרבה מהאלטו...כי במקרה זה אי אפשר להגיד שהאלטו בטיחותית יותר או מרווחת יותר מהפנדה.

מה התקציב? בגדול הסופר מיני הידניות הזולות יותר הן לא בעלות כוח רב אבל מספק, תלוי לאיזה צורך.

כשאתה כותב יד ראשונה, אני מניח שאתה מתכוון לרכב משומש נכון? אם מחיר הוא לא פונקציה בשבילך, וחשוב לך שיהיה רכב קטן, אז יכול להתאים לך אולי פיג'ו 107 שהממדים שלה קטנים ומתאימים לחניות בעיר, קיה פיקנטו, יונדאי I10, פיאט פנדה (הדור הקודם דווקא, החדשה קצת קרובה במימדים לסופר מיני), שברולט ספארק, ואם אתה רוצה משהו יותר יקר - אז MINI או פיאט 500 משומשות יכולות להתאים לך. אם תחליט על חדש, אז יש את הסיאט MII וסקודה סיטיגו שדי זהות. מציע לך לעשות חיפוש פה בפורום כדי לקרוא ביקורות לכאן או לכאן.

להבדיל מדייהטסו, כשהפסיקו לשווק את הרובר 25 בארץ (במקרה הזה, החברה עצמה קרסה כלכלית) המחירים של המשומשות ירדו פלאים. אני אישית קניתי רובר שנהניתי ממנה כמה שנים ומכרתי אותה במחיר עוד יותר מצחיק. אולי עם הזמן המחירים של הדייהטסו גם יירדו.

שיביאו כבר את הטווינגו שמצליחה מאוד באירופה. עוד קטע לא ברור אצל היבואן הזה. בעצם כן קצת ברור, אולי בגלל שהקליאו יחסית זולה אז את הטווינגו יצטרכו לתמחר במחיר "שערורייתי".

מחיר לא מאוד אטרקטיבי בהתחשב בקילומטרג', מה גם שבעוד כמה אלפים מעל המחירון אפשר כבר לקנות חדש. מחיר המחירון שציינת נשמע הזוי.

ידנית מנוע 1.2 75K powershift 1.6 (המנוע של הפוקוס החדשה) גימור TREND (אין משהו אחר אבל היא מספיק מאובזרת) 98K

אני גם חשבתי כמוך אבל לא בטוח שזה נכון, לפי לא מעט מקורות לא מדובר בגיר האלקטרוני הרובוטי שיש ב C3 אלא בגיר אוטומטי 6 הילוכיםשיש גם ב DS4 ובפיג'ו 508. מעניין מה האמת בקשר לזה...

לא צריך ללכת לאולם תצוגה, אפשר להסתכל באתר שלהם. ה C4 THP אכן נמכרת עם גיר אוטומטי 6 הילוכים. זה לא אותו הגיר של ה C3 דיזל (הרובוטי).

אני אישית ראיתי מספר מי וסיטיגו באיזור תל אביב, מסתיימות ב 12. הרכב הזכיר לי קצת את הדייהטסו סיריון בצורתו. צריך לברך כל כניסה של רכב מיני חדש לשוק. הרבה אנשים לא מבינים שרכב מיני זה מה שמתאים לצרכים שלהם, וקונים רכב גדול יותר, סתם "שיהיה". אין בזה שום טעם.

האיגניס הוא רכב שכל כך overrated ולא ברור מדוע. נהגתי תקופה באיגניס 2006 וזה פשוט רכב זוועתי. כולו מקרשקש כמו ריקשה בת 100 וכל בור הכי מזערי בכביש מועבר בצורה הכי ישירה לגוף שלך...בכלל, ההרגשה היא שאתה נוהג בתוך קופסת שימורים. לא יודע לגבי הגטס יותר מדי אבל מהפעמים הבודדות שהיה לי ה"עונג" לנסוע באחת, גם לא ממש נהניתי אבל אני חושב שיותר מהאיגניס... לדעתי, חפש רכב אחר.

מבחינה מכנית, אין שינוי בין הדגם הישן לחדש. אם אתה מתכוון לעיצוב הפנים, אז אין לדעת מה ימים יגידו אבל בפנדה הישנה אין הרבה מקום לטעויות, כל הדש בורד זה חלק אחד ואין קרקושים וכו'. אני עדיין לא חושב שכדאי לקנות רכב מליסינג/השכרה וכו', כשבעוד כמה אלפים אפשר לקנות חדש. נראה לי פשוט החלטה גרועה למרות שמדובר בסכום לא מבוטל, אבל זו דעתי. אולי תחפש מישהו פרטי שמוכר 2011, ובכך תחסוך כמה אלפי שקלים. הבעיה היא, שכפי שציינת, המחירון מאוד השתנה ואנשים לא ימהרו למכור אותה במחיר זול, על אף כל המבצעים. לי יש 2011 שאני מאוד אוהב, אבל אם תגיע הפנדה החדשה 4X4 בקרוב לארץ, אני ככל הנראה אשדרג, ואז אין לי ספק שאפסיד כסף.

אין 2011 עם 60 כ״ס אלא 69. קראתי אגב באיזשהו פורום שהפנדה הותיקה שנמכרת עכשיו בחברה היא בלי תא כפפות. לא יודע אם זה נכון אבל נשמע הזוי ושווה בדיקה. בכל מקרה, המחירון של הרכב מאוד בעייתי לשני הכיוונים וברור שיהיו דברים לא הגיוניים. צריך. לזכור שלפני מהפכת המחירים המחירון שלו היה 80 אלף ש״ח בחברה, התחיל המבצע התקדימי במשביר של 67 אלף לתקופה, ולאחר מכן היא נמכרה במבצעים שונים בין 59 ל 65 אז עכשיו כשמחירן הרשמי הוא כ 63, לא פלא ששוק היד השניה משתגע והמחירים לא כדאיים, עדיף לקנות כבר חדש מהחברה לדעתי. אגב, הבנתי שנשארו 100 פנדות ותיקות אחרונות מה שאומר שלאחר החיסול הזה, אולי סמלת יתנו גז עם הפנדה החדשה ויתמחרו אותה במחיר תחרותי, אין לי ספק שזה יקרה מתישהו שאם לא כן, שתי הפנדות החדשות שראיתי על הכביש מאז ההשקה יישארו שתי פנדות ולא אראה עוד...אז אולי שווה לחכות.

אל תצפה ליותר מדי. מה לעשות, יונדאי I20 עד כמה שהיא מפתה, היא לא סיטרואן C3 ולא פולקסווגן פולו וכו'. יש לה את היתרונות שלה אבל מבחינת נוחות ואיכות חומרים, היא לא בראש הרשימה, בלשון המעטה. מצד שני, אם מבחינתך היונדאי עדיפה על הקורסה...אז לא יודע. אני אישית נהגתי בקורסה והיא לא רעה בכלל. אם אתה לא איש של סטיגמות, חפש אולי C3, פיאט פונטו או משהו בסגנון.

משגע אותי כל הויכוחים האלה תמיד על זה שאם רכב מבוסס על רכב זול יותר, הוא לא שווה את ההפרש... נו באמת, עם הגישה הזאת - תמיד תקנו פיאט פנדה ואין מקום לאנשים שקונים פיאט 500 או לנצ'יה כנ"ל לגבי פולו למשל מול A1 שלא נדבר על פיאט פונטו מול אלפא מיטו אנשים כן משלמים על מותג, על מראה, ועל ייחודיות. זה בדיוק אותו דבר כמו בבגדים. אין בזה שום דבר רע, למי שיש כסף, ועל אף הדברים הדומים בין המכוניות, אלה עדיין מכוניות שונות אתם חייבים להסכים.

אני מניח שכבר אין אחריות על הרכב וממליץ בחום לבדוק אותו כמו שצריך, בייחוד נושא גיר ה DSG.

אם מדובר בגרסת 1.2 ליטר, קח בחשבון שזה רכב די עצל. אני מניח שהגיר הוא רובוטי וזה גם משהו שתצטרף להתרגל אליו. לגבי קניה ממגרשי מכוניות, ממליץ לך בחום לקחת את הרכב לבדיקה ואפילו לפני כן, לבקש היסטוריית טיפולים בעצמך מהמוסך המורשה בו טופל הרכב.

אם בקושי נכנסת אז כנראה זה מעבר לגובה שלך...כי אני 1.87 ואני נכנס מצוין ברכב, הוא דווקא מתאים לי בגלל המבנה הגבוה שלו ואני מרגיש הרבה יותר בשליטה ממה שהייתי בפוקוס הקודמת שלי. נכון, זה לא רכב מפנק...ולא הייתי נוסע איתו לאילת כל שבוע, אבל הכל ענין של צרכים ולנסיעות קצרות הוא אחלה...כמו כל המיני האחרות כמעט (למעט אולי הסוזוקי אלטו, שניסיתי להיכנס אליה פעם ופשוט ההגה לא רצה לעזוב לי את הברך )