dr6633

מכיר את ה 100HP אבל לא המשיכו איתה לדור החדש, וגם אם היו ממשיכים קשה לי להאמין שהיתה מגיעה לארץ...והיה חסר לי איתה איזה טורבו קטן. לך תדע, אולי כשישדכו את הפנדה החדשה לטווין אייר החזק יותר\למולטי אייר בעתיד, יביאו אותה לארץ, אבל כמה שזה נשמע מצחיק אני מתחבר יותר למראה של הדור הקודם (מבחוץ בלבד כמובן, מבפנים אין מה להשוות).

כמו שאמרתי, גם אני מת לאבארת' אבל דווקא פחות בקטע העיצובי אלא יותר בקטע של הכוח. אני לא נהג מרוצים אבל הייתי מת שלפנדה שלי היו עוד איזה 50-60 סוסים, ובזה הייתי מסתפק. תנוחת הישיבה עדיפה מבחינתי בפנדה מב 500 ואת זה אני אומר אחרי שנהגתי שבועיים על ה 500. בקיצור, אני רוצה אבארט פנדה

אני מת לאבארט. אבל לא נראה לי שזה מסוג הרכבים שכדאי לקנות ממישהו, הייתי מעדיף חדש

זה גם לא ממש נכון. את המהדורה הזאת שיווקו ב 2011-2012 ואתה מדבר על כל הפיאט 500 מ 2009. אחרי שיצא לי לראות אחת ששנה על הכביש היום, נראה לי שאני מבין...השמש הישראלית לא עושה לה טוב והצבע נראה כמו על רכב בן 10 עם שריטות וסימנים שלא יורדים. ברור שיכול להיות שזה הרכב הספציפי אבל עדיין...

נהגת על המיקרה הידנית? החלפת ההילוכים נוראית, כמו באיזה טרקטור. מאוד לא מומלץ.

מקווה מאוד שזו בדיחה גרועה..ותו לא.

באיטליה, הרבה חברות מארץ עובדות עם maggiore החברה המקומית. אני למזלי הבנתי את זה לפני הנסיעה ובצעתי הזמנה ישירות מהם, ככה גם חסכתי דמי תיווך וגם הבטחתי לעצמי רכב שרציתי.

קבוצת אגרה 2... זה די מחזק את מה שכתבתי.

דווקא לא נראה לי שזה יהיה המצב משום מה. הרי ה 500L היא מכוונת לקהל אחר מה 500, והיא גם לא יפה כמוה...אז אם משווקים רכב שהוא כביכול פרקטי (הרי בוא נודה בזה, אין שום קשר בין המראה ש לה 500 ל 500L), אז אולי יתמחרו אותה בסביבות 90-100.

אני לא חושב שזה רכב לא מוצלח, הסקתם פה מסקנות מיותרות לדעתי... פשוט הענין הזה של הצבע כנראה בעייתי בטווח הארוך. קראתי קצת בפורומים בחו"ל שלא ניתן למשל להבריק אותו, ושכשציפור מחרבנת עליו צריך ישר לנקות אחרת זה די נצרב. זה הסבר יותר הגיוני מאשר להחליט שהרכב לא טוב...

זה לא יכול להיות זה. הרי זו אותה פיאט 500 רק בצבע אחר...ואם יש 25 כאלה בארץ ואיזה 5 לפחות למכירה, זה מקביל לכך שיהיו מאות פיאט 500 רגילות למכירה, וזה לא המצב.

חוויה לא נעימה בכלל. אני בטיול באיטליה התעקשתי על הזמנה של דגם ספציפי (עלה קצת יותר לשריין אותו) וזה בסוף היה וולבו XC60 ונהניתי מכל רגע, היה הרבה כוח זמין וזה חשוב בכבישים שם עם כל המשאיות שנוסעות לך על 140 אז נכון, תמיד איזו אאודי היתה עוקפת אותי אבל עדיין הרכב היה מאוד חזק ויציב על הכביש. נראה לי שהדגם הספציפי הזה של ה 500L משודך למנוע מסרס וזו עיקר הבעיה, אם כי באופן כללי, ממש לא אהבתי את העיצוב שלו וזה נראה כמו נסיון עלוב לחקות את המיני קאנטרי מן או איך שלא קוראים לה. ה 500 מלאת חן, ה 500L נראית כמו אחותה הגדולה המכוערת שטרם התחתנה. אגב, אמורים לשווק אותה בארץ די בקרוב למיטב הבנתי. נראה עם איזה מנוע..

מסתבר שזה לא מדבקה אלא צבע מט כמו כל צבע אחר, פשוט מט...וכנראה שבעייתי לנקות אותו. עדיין, נראה לי מוזר כי בכל זאת זו מהדורה מיוחדת וכו'.

סמל"ת הביאו ב 2011-2012 כ- 25 מכוניות פיאט 500 במהדורה בשם "בלאק ג'ק" שעלתה 5000 ש"ח יותר והשינוי הוא צבע שחור מט-פחמי מיוחד בעיקר. הבנתי שיוצרו כ 400 מכוניות סה"כ ובארץ נמכרו סביר להניח כל ה 25... הענין הוא, שכמעט כל אחת שאני נתקל בה היא למכירה וזה לא שיש אותה הרבה על הכבישוגם ביד 2 יש 4-5 מודעות של הרכב הזה למכירה. נראה שאנשים נואשים למכור את הרכב במחיר הפסד... מה הקאץ'? האם זה הצבע שהוא כנראה בעייתי בשמש הישראלית? קשה לניקוי? מתבלה? בכלל, זה באמת צבע שחור מט מיוחד או מדבקת קרבון? אודה אם מישהו יוכל לשפוך אור על התעלומה.

אני קראתי איפשהו שה 500 קיבלה ציון די נמוך במבחני ריסוק אמריקאיים, שהם מחמירים יותר מה NCAP. מה שאני מתכוון זה שרכב גדול יותר ומסיבי יותר כנראה יגן יותר טוב בתאונה רצינית, למרות כמות כריות האויר. ה 500 היא לא מיני "גדולה", היא מבוססת על הפנדה והיא רכב בסגמנט מיני לכל דבר. ברור שאבזור הבטיחות חשוב אבל בכל מקרה, רכב מיני כמה שלא יהיה מאובזר מבחינה בטיחותית, הוא לא סופר מיני במימדים.

זה אגב דוגמה לטמטום של היבואן, מה הבעיה להביא את הפולו TSI עם גיר ידני? למה סקודה יטי וסיאט איביזה כן ופולו לא? אה, בעצם עניתי לעצמי את השאלה...כדי שיוכל לדחוף את הפולו יאנג עם מנוע מיושן...במחיר בו היתה צריכה לעלות פולו TSI ידנית.

למרות 5 כוכבי הבטיחות של ה 500, אני די בטוח שהקורסה "קצת" יותר בטיחותית...ולו רק בגלל שהיא גדולה יותר. דבר נוסף, אם ה 500 ממש מתאימה לך, כנס לסמלת ושאל בכמה הם מוכרים את הדגם עם הטווין אייר אחרי הורדת המחירים. ככה גם תרוויח את המראה שאתה מחפש, וגם קיבלת רכב עם כוח זמין, הרבה יותר מה 1.2. הצעתי לך לבדוק את הפנדה עם אותו מנוע אבל מי שמחפש רכב מעוצב כמו ה 500, לא יילך על הפנדה.

ב 80K יש אופציות יותר מעניינות - פיאסטה חדשה ידנית, פאביה, איביזה...למה להינעל על הפיאט והאופל? אני בכלל הייתי הולך על פנדה חדשה מולטי אייר (אם מוכרים אותה באמת ולא רק באתר) שתתן לך הרבה יותר וגם הכוח שם מאוד זמין, הרבה יותר מב 1.2.

התכוונתי לפולו 1.2 TSI הפיאסטה זה דרעק? אולי החבר שלך נפל על רכב בעייתי ספציפית, כי אני שמעתי על הפיאסטה רק דברים טובים, למעט העצלנות של ה 1.4 האוטומטית.

לגבי הפולו, רכב מהנה לנהיגה וחזק יחסית לסגמנט אבל לדעתי כשיש ריקולים באויר, בעיות בגיר וכו', האמינות שלו מוטלת בספק. יקומו כל בעלי הפולו ויגידו לך אחרת עכשיו..אבל מה לעשות, זו עובדה, מה גם שמה שכתבת לגבי ביטוח וכו' של הפאביה, נכון לכל רכבי VAG בתכלס. נראה לי שהיאריס הכי תתאים לך...אתה מחפש רכב פרקטי, שירידת הערך תהיה סבירה וכו' ובארץ קונים מכונית בדרך כלל לפי שם אז טויוטה זה טויוטה...אגב את היאריס הקודמת לא סבלו פה בגלל הגיר הרובוטי אבל עכשיו המצב השתנה. מכל נסיעות המבחן שעשו לה ,עולה שההגה חסר התקשורת והקל שלה לא עושה עמה חסד אבל זה לא deal breaker לטעמי, מה גם שהיא מאובזרת יחסית. עם עוד כמה אלפי שקלים, היית יכול לקנות פיאסטה חדשה, שעכשיו עם המנוע 1.6 וגיר 6 הילוכים עושה רושם שהיא הסופר מיני הטובה ביותר. אני לא מציע לך לבדוק רכבים נוספים כי נראה לי שאתה די נעול על יפניות...וההונדה ג'אז לא בתקציב שלך.

לאן הגענו שצריך סימן קריאה לרכב בן שנה שלא ראה מוסך אם הוא היה רואה מוסך אז באמת המצב היה גרוע.

בכל שנה כמעט יש יריד מכירות של לובינסקי והמחירים יותר אטרקטיביים אפילו ממה שהציעו לך, אז לא נראה לי שההצעה מי יודע מה אטרקטיבית, על אף האבזור הגבוה.

אני מכיר את התחושה הזאת, למרות שלא היה לי רכב ספורט...אבל היית רוצה. יש לי עכשיו פנדה שמתאימה בול לצרכים שלי, וחסכונית מאוד בדלק וכו' אבל אני כל שבוע באופן קבוע מקבל שגעון למכור אותה (למרות שהיא רק בת שנה) ולקנות אבארט 500. למה? לא כי אני נהג שודים ולא כי אני ילד מתלהב (גם לא ילד נקודה חחח) אלא כי זו פנטזיה שיהיה לי רכב כזה, אוהב איך שהוא נראה, מגניב בעיני שהוא זריז וכו'. להגיד לך שאני אשאר הרבה שנים עם הפנדה כי היא בדיוק מה שאני צריך? לא נראה לי...אני לא טיפוס של פרקטיקה בלבד ומסוגל "לזרוק" כסף על חלומות גם אם יודע שאצטער על זה בטווח הארוך. לפני חצי שנה כמעט החלפתי אותה באאודי A1 .

לכל אחת החסרונות והיתרונות, אבל הג'ולייטה שמה את שתי האחרות בכיס הקטן מבחינת העיצוב בכל אופן. אולי בבחירה "מהראש", אמורים לבחור באחת הגרמניות, אבל אם לי היתה דילמה כזאת, לא הייתי חושב פעמיים והולך על האלפא. אשאיר לאחרים להתייחס למפרטים טכניים וכו'...

קבצי ה PDF שיש לי גדולים מדי, מאחר והם מקוריים בצבע - אם אתה רוצה, אשלח לך למייל. עוד משהו, שים לב שב 2008 היתה מתיחת פנים קטנה (לא משמעותית) שכללה בעיקר יישור קו עם המראה הקינטי של פורד (פגוש, צד ופרונט קצת שונים) ובפנים - מושבים בצבע אחר (לא קרם), שעונים בגימור מתכתי וצבע דמוי עץ מהגוני (שהיה הרבה יותר יפה ב 2005-2007 לטעמי).