dorki

יבואן שמכבד את עצמו ידאג לתקן את הרכב במסגרת רצון טוב שמחוץ לאחריות. נסה לפעול בכיוון

laurence, 1.תודה על המחמאות. 2. ההשוואה שאני עשיתי היא מול ה- 435 שיש לי בחניה, כי זו נקודת הייחוס שלי (אני מודע לבעייתיות שבכך). 3. בחנתי את ה- 328 ולמיטב זיכרוני מדובר במנוע מספק מאוד, מנוע שעולה בכל פרמטר על המנוע שבלקסוס. לפיכך אני בטוח שגם מנוע 428 לא יתקשה להתמודד מול ה- RC 4.הלקסוס רועשת יחסית ל- IS שהייתה לי, אבל היא שקטה מה- 435 שנביחת המנוע שלה נוכחת מאוד. למען האמת הערכנו במהלך המבחן את מהירות הרכב כנמוכה בכ- 20 קמ"ש מזו שנמדדה בפועל (כלומר השקט והנינוחות של ה- RC גרמו לנו להאמין שהמהירות נמוכה ממהירות הנסיעה בפועל). רק אחרי שעשינו אימות של נתוני מד המהירות אל מול נתוני GPS השתכנענו בדיוק המחוון. דבר אחרון, אינני משוכנע שנכון להעמיד את ה- RC כמתחרה של סדרה 4, נכון שמידות החוץ דומות, מאידך - הצפיפות שבתוך הרכב ממצבת אותו כמתחרה של סדרה 2 וכאן יש ללקסוס בעיה אדירה כי באותו הכסף כבר קונים את האקסמפלרים האחרונים של ה- 235 או שממתינים לפתיחת ההזמנות ל- 240. וזו ממש לא אותה הליגה.

ברצוני להגדיש שוב נקודה מעניינת שעלתה במבחן והיא אורך בסיס הגלגלים של הרכב ביחס לאורך הכללי: לקסוס RC: אורך כללי 470 ס"מ - בסיס גלגלים 273 ס"מ ב.מ.וו סדרה 4: אורך כללי 465 - בסיס גלגלים 281 ס"מ ב.מ.וו סדרה 2: אורך כללי 445 -בסיס גלגלים 269 ס"מ הלקסוס צפופה מאוד גם לילדים שנדחסים מאחור, סדרה 4 מרווחת ובסדרה 2 גם אני (185 ס"מ) יכול לשבת במושב האחורי ולהרגיש 'בסדר'.

השתגעת? אני אסתבך עם בעלים של ב.מ.וו...

לא מאמין. האוטו שלי מוציא זנב כל פעם שמבקשים ממנו יפה ולא בתקיפות אפילו, והוא יותר חלש מה m2. זה פשוט נהג שפוחד מהמפלצת.

בבניין בן שנה שרק סיימו לבנות יהיו הרבה ברגים זרוקים, מתהליך הבניה ומבעלי מקצוע שמגיעים אל הדיירים. אל תהיה בטוח שזו חבלה.

שמע, עם כל הכבוד לסרטיפיקציות ולהסמכות למיניהן - כל שהן מוכיחות שבעל ההסמכה יודע את החומר. על מידת ההשקעה וטיב העבודה שמקבלים מהדיטיילר ניתן בעיקר ללמוד מתוצאות הטיפול ושביעות הרצון של הלקוחות שביקרו אצל אותו אחד (וזה ממש בלי חלילה לרמוז משהו על מישהו). לפיכך, בהחלט היה עדיף שתציג יותר מהעבודות שעשית ו-(הרבה) פחות מהתעודות שעל הקיר. עוד עניין קטן, מינון זו מילת מפתח לחיים - והצפת הפורום בהודעות שאינן מוסיפות דבר בוודאי שאיננה תורמת וסביר להניח שאף גורעת.

על מיקרים כגון אלה אמר משה דיין המנוח 'בחור טוב במובן הרע של המילה'. דוד, קח עצה חינם - אם זו דרך ההתנהלות שלך מנה באופן דחוף מישהו מטעמך שיטפל בבעיות כגון אלה.

יתכן שהמצב הזה תקין. אבל יתכן גם שברכב יש דליפת אוויר למערכת הוואקום של הבלם. אותה התופעה בדיוק. ממליץ על בדיקה במוסך לפני שקובעים בפסקנות שהרכב תקין.

ניראה לי שאתה קצת מתבלבל. ה- 120 נרכש כרכב שני ל- 435 שמשמשת אותי, נכון שברוב הזמן הרכב הזה (הכוונה ל- 120) נוסע עם מקסימום שני נוסעים, אבל אנחנו לגמרי זקוקים לאופציה להסיע ארבעה נוסעים. שני מבוגרים במידות ממוצעות יושבים מאחור בצורה סבירה, אבל אין שום ספק שהמאזדה 3 האצ'בק שהוחלפה בידי ה- 120 מרווחת בהרבה. אוסיף ואומר שמכיוון שהמאזדה עדיין בבעלותנו, אני יכול לבדוק בכל רגע נתון את הטענה הזו ולא להסתמך על הזיכרון. לסיכום - המושב האחורי לגמרי לא תאורטי (כמו ב- BRZ למשל), אבל אין ספק שהוא צפוף יחסית. אם הרכב היה מקבל ציון 'נכשל' בסעיף הזה, הוא היה נשאר באולם התצוגה - למרות האהבה למותג.

המושב האחורי אמיתי לגמרי ושני מבוגרים יכולים לשבת בו ברווחה. אבל אין ספק שישנן מכוניות מהסגמנט מרווחות בהרבה.

להערכתי הצנועה צילום התיקון ניראה טוב רק מזווית מסוימת. לדעתי משאר הזוויות התיקון יראה פחות טוב. תיקון שקרוב למושלם אפשרי רק בצבע רגיל, בצבע רב שכבתי הוא קשה בהרבה.

למה? בוא ניסע במכונת זמן שנתיים לאחור, לתקופה שחיפשתי מחליפה ל- is, נניח שהרכב הזה היה באולם התצוגה. היצרן זנח את הקו האלגנטי שאיפיין אותו ועבר למוצרים ששורטים לי את העין. ברור שישנם כאלה שיאהבו את זה, אבל ישנם גם כאלה שדווקא מעריכים את העיצוב הישן והסולידי. ביצועים? כבר על הנייר ברור שזו לא המכונית המהירה ביותר בטווח המחיר שלה. שירות? חוויתי את השירות של לקסוס מהימים הראשונים כשהם קיבלנו ממני ציון מעולה פלוס, ועד ימנו אלה שכל ביקור במוסך הותיר בי תחושה חמצמצה משהו. מחיר? במחיר הזה ישנן מכוניות שמושכות אותי בהרבה. שורה תחתונה - אין סיכוי שהייתי רוכש מהם את הרכב הזה

כלקוח לקסוס לשעבר תחושתי היא שהמכונית הזו "לא יפה וגם לא אופה". לא אלגנטית, לא מהירה במיוחד,סתם בימבה צעקנית שדורשת "תיראו אותי" וכשמגיעים איתה לחדר המיטות מגלים שהיא פרג'ידית - 7.5 שניות למאה? וואלה - וזה עוד לפני שהזכרנו את השירות שלטעמי הוא "לא מה שהיה פעם"...

שמע, הותרת אותי פעור פה תמימות או היתממות כזו מזמן לא ראיתי. מי זה אותו גורם עלום שניקרא 'מדינה'? אלה אותם חברי כנסת שנתונים ללחצי לוביסטים שונים ומשונים, אלה רגולטורים שחלקם גם שכנים שלך שרוצים להתקדם ולשרוד במקום העבודה שלהם ומטים אוזן לרחשי ליבו של הבוס, אלה פקידים בחלקם אפורים שמשתכרים שכר 'לא משהו' ומסתנוורים מההילה שיש ליזם עתור התהילה. באמת שאין לבטר פלייס יד ורגל בהחלטה הרגולטורית שהתקבלה?

המושג 'תחושה' הנו סובייקטיבי ונקודת הייחוס אליה הוא מתייחס היא הנורמה שאליה מורגלים בחיי היום-יום, מכאן נובע שזוגיות במחיצת הבימר תגרום לך להזיז את נקודת הייחוס ואת האופן שבו החושים קולטים את המציאות. אמחיש את הטענה בדוגמא אישית: ה-435 החליפה IS ששירתה אותי במשך 8.5 שנים, נקודת הייחוס שלי לצליל מנוע הייתה המיית המנוע החשמלי שניפק מנוע השש צילינדרים של הרכב. בימים הראשונים ה- 435 נשמעה לי רועשת מידי, גסה מידי, משהו בצליל המנוע נשמע רם וצורם. הימים חולפים ולאט-לאט צליל המנוע של ה- 435 מתחיל להישמע לי 'נכון'. יום אחד אני נוהג שוב על אותה IS שהייתה לי (נמכרה לאחי) ופתאום הצליל החרישי שכל כך אהבתי נשמע לי אנמי וחסר חיים. עניין של הרגל.

שי, הב.מ.וו אוטו מרמה, הוא מפתח מהירות אבל לנהג נדמה שהמהירות נמוכה יותר. רק מבט על מד המהירות מראה את הטעות. זה עלול לגרום לתחושות שכתבת עליהן, כולל חוסר כוח יחסי. האמור נכתב מתוך היכרות קרובה עם שני מהדגמים של היצרן.

איך פירקת את הטסות מהגלגלים?

אני לא כל כך מסכים לגבי כדאיות חבילת ה- LUXURY. אצלי ברכב פנסי קסנון והלד שב- 120 טובים יותר, לגבי נחיצות חישוקי ה- 18 והסאן רוף אפשר להתווכח.

bayerische motoren werke... :inlove: כן, אני לגמרי מתחבר אל הכתבה והמסקנה הנובעת ממנה, ה- 120 שנרכשה בעבור זוגתי הייתה הופכת ל- 125 אם האופציה הייתה קיימת במועד ההזמנה. שלומי - תודה על הכתבה.

אולי רחוק אבל בוודאות יגיע. זו רק שאלה של זמן עד שנהיגה על מכונית תהפוך לתחביב של עשירים שמותר רק במגרש סגור ומגודר, משהו כמו רכיבה על סוס. גם הדיבורים על חובת התקנת מוביל איי הינן בבחינת סנונית המבשרת את בוא הסתיו המוטורי. אנחנו על סף סיום עידן לצערי.

לבן, כי עם אוטו כזה רצוי לטוס מתחת לרדאר.

לדעתי אתה טועה. כבר הורדתי פעם תוכנה מוגבלת בזמן שכשניסיתי לשחזר אותה אחרי שנמחקה זה היה אפשרי רק בתשלום. זה למרות שבגוגל היא הייתה רשומה כקיימת.

אתה מבלבל בין 'רצון טוב' לבין 'חובה'. לא תמיד הידע קיים אפילו שיש רצון טוב ואפילו שהשירות בתשלום.

ישה, יכול להיות דגם רכב שנושא בגאווה שם של דגם שמשווק בארץ ואפילו ניראה חיצונית זהה לדגם המקומי - ובכל זאת הוא יהיה שונה ממנו לגמרי, מחשבי רכב שונים (שהיבואן אפילו לא יכול להתחבר אליהם), מערכות קירור ובקרה שונות, מנוע שונה, בלמים שונים - ובקיצור פרט לחלקי הפח החיצוניים זה רכב אחר לגמרי. מי יטפל ברכב הזה? בנון?