dorki

כבוד הרב, אני בטוח שתסכים שבמצב הנוכחי חובת ההוכחה נחה על כתפי הקונצרן. לא מדור כאן בדגמים שהם bullet proof

כשמדובר בהזרקת דלק ישירה המזריקה את הדלק לתא השריפה ברגע הנכון כשהבוכנה בנקודה מתה עליונה, לאוקטן אין חשיבות רבה כי הדלק מוזרק ברגע שבו בכל מקרה הוא צריך להתלקח. לפיכך העמידות שלו להתלקחות עצמית (קרי אוקטן) שהייתה קריטית במנועי הזרקה עקיפה בעלי יחס דחיסה גבוה פשוט איננו נדרש כאן. מניסיון אישי שלי, בניסיונות שערכתי במנועים עם יחס דחיסה גבוה והזרקה ישירה לא הבחנתי בשיפור נוכח ועיקר ההבדל שחשתי בו לדעתי פסיכולוגי.

יש תקלות ויש תקלות. כשמוחלף חלף שהפירוק שלו קליל וכך גם ההרכבה, זה דבר אחד שאני טולרנטי לגביו בכל רכב. כשהתיקון מחייב פירוק חצי רכב - מה אגיד - מבחינתי זו מכונית גמורה. איש לא יצליח לשכנע אותי שההרכבה חזרה נעשתה באותה רמת איכות ודיוק של פס הייצור, בין אם מדובר בברגים ששכחו להרכיב והושלכו אל פח האשפה ובין אם מדובר בסגירה לפי הרגש ולא לפי הוראות יצרן. על זה תוסיפו מחברי חשמל שנמעכו תוך כדי עבודה ועוד מיני תופינים כיד הדמיון הטובה עליכם. כשזה קורה ברכב בן עשר זה בגדר הסביר ברכב חדש זה לא נסבל.

מקור אספקת הדלק הוא ככול הנראה זהה, מכאן נגזרות שתי אפשרויות לוגיות: 1. תחנה אחת מסתפקת במתח רווחים נמוך יותר 2. תחנה אחת מוהלת דלק דבר שמאפשר לה להוריד מחיר.

אז אם תזכה אולי כדאי שתשקול החלפת מכוניות לכמה שעות עם outlander ואם הא יסכים, תהיה מצויד ברכב על עם אווירודינמיות משופרת בזכות ציפוי חיצוני חלקלק וננוטקי שמוריד את החיכוך עם האוויר לאפס. במצב הזה רק השמים הם הגבול וגם זה בספק

למה חמו וחמותו של KREIOS לא עלו למקצה הגמר? הם הגיבורים האמתיים...

פו'ש, אני בהחלט סבור שחוויית קניה טובה היא חלק מרכזי בתהליך מרגש של רכישת רכב חדש, תהליך שהלקוח רוצה להרגיש בו מחוזר ורצוי - מלך ליום אחד. אבל עם כל הכבוד לתהליך הרכישה, את הזוגיות האמיתית עם הרכב ומקיימים במוסכי השירות של היבואן. לפיכך, הייתי נזהר מקבלת החלטה שמבוססת רק על התנהלותו החיובית או השלילית של נציג המכירות, אם כי אני בהחלט סבור שהדברים שתיארת היו אמורים להתנהל אחרת.

אני בטוח שאתה מבין את ההבדל בין עברה על החוק - לבין עבירה על החוק שגרמה לנפגעים. הראשון יכול שלא לסכן אף אחד בשני הסיכון התממש.

אשכרה לקחת את המשפט שלי והבנת אותו כפשוטו...:shock: הטמטום הוא לנסוע במהירות כזו בלי לנקוט אמצעי בטיחות מינימליים כמו וויז שפועל מצוין נגד מכמונות קבועות. והעונש מגיע על הטמטום ולא על המהירות הגבוהה שבכביש סלול היטב היא באמת לא נוראית כפי שהיא נשמעת (מהירות שיוט קצת גבוהה לרכב טוב, סה טו). עונש מופרז ומוגזם לפי כל קנה מידה.

אם נתפס במצלמה קבועה אז מגיע לו כל העונש ולו בשל הטמטום.

נו, ועבודות שירות זה מה? בית הבראה? הלך חודש וחצי שכר, חודש וחצי בתנאי טירונות ושלילה ארוכה. כל האלמנט.

חובב דיטיילינג עם אוטו מלוכלך מאוד? אין חיה כזו. להבנתי הלכלוך השוטף שנצבר ברכב הוא קל למדי וככזה ONR מפרק אותו בקלות (נסו ותיווכחו), לפיכך רכישה של גלונים מחומר ניקוי כדי לשטוף את פנים הרכב הוא מהלך מיותר לדעתי למי שאיננו דיטיילר מקצועי ונדרש למספר רב של מכוניות במצב מג'ויף. רכישה מיותרת לגמרי.

הכי טוב שלדה '"ז'וז'ו חלסטרה" עם מנוע "בוסו" האגדתי. שילוב מנצח

אני בטוח שאדם חכם כמוך (בלי טיפת ציניות) מבחין בקלות בגימיק השיווקי של השם (אם הוא רק רוצה).

פלטפורמה לרכב בשם "גורג'יו" - WTF? ועל הפלטפורמה הזו מרכיבים מכונית בשם 'ג'וליה' - דבר שהופך את כל הסיפור לסקסי ונחשק להחריד. זה אפילו יותר חזק ממדבקת 'NO FEAR' , כי המדבקה כולם יודעים שהיא מדבקה ואילו החרטא הזו קנתה לה קהל מעריצים וכת מאמינים אדוקים.

האם מכשיר ה IROAD הרגיל זהה ביכולות האיתור וה- GPS למכשיר הזה? אם כן, זו יכולה להיות עסקה מעניינת יותר, תוך וויתור מינורי על יכולות הצילום וניטור הדרך של מכשיר הקוואטרו, למען האמת - הן ממש לא שוות את תוספת המחיר הנדרשת.

רוני, תודה רבה היה מעניין לקרוא. ברשותך כמה הערות: 1. חסרה לי במבחן התייחסות לרגישות הגילוי של המכשיר ביחס למתחרה המוביל. אציין שמגבלות המבחן שיכלת לעשות בכוחות עצמך די ברורות לי ולכן מדובר בהתרשמות שאופייה יותר 'צרכני' ופחות 'טכני'. 2. בצער אני נאלץ להסכים עם הביקורות של החברים על מחירו של המכשיר, הוא יקר מידי והתמחור שלו מתעלם מהיות המכשיר סוג של קומבו, דבר שאמור לגרור הנחה על המחיר המצרפי של הרכיבים המותקנים בו. 3. להבנתי הוויז מהווה תחליף נאות למכשירים מסוג צ'יטה, במיוחד שהוא כולל בתוכו אופציה שאין בצ'יטות - דיווחי און ליין משאר משתמשי הדרך בדבר קיומם של שוטרים באזור.

האמת היא שממש לא מגיע לי, אבל נראה את הגבר שאומר 'לא' לראש תאגיד מחזור + דרושות (תנאים מעולים למתאימות).

לאוטו המושלם מגיע ציפוי צבע מושלם

אני משתמש לניקיון פנים ב- ONR בדילול QD

עוד חומר למחשבה: במכוניות מסוימות כמו מאזדה או ב.מ.וו המערכת נדרכת בהתקיים אחד משני התנאים: 1. שילוב תיבת ההילוכים לרוורס. 2. לחיצה על לחצן ייעודי שדורך את המערכת. כבר נתקלתי בהתקנה מקומית לא איכותית שבה המערכת כבתה אחרי תחילת נסיעה (מצב תקין למנוע מטרדים בזמן הנסיעה) אבל כדי לדרוך אותה היה צורך לשלב להילוך אחורי ורק אז להיכנס לחניה בנסיעה קדימה למשל. בהתקנה מקורית יישנו כפתור ייעודי שדורך את המערכת ומהווה אופציה נוספת להפעלה.

גם איתות צורך דלק, הדלקת רדיו או מערכת שמע צורכת דלק כל פעולה שתעשה בעזרת האנרגיה שהמנוע מייצר צורכת דלק. הנקודה היא שזה כל כך זניח ובלתי מדיד בתנאים שאינם תנאי מעבדה - שהתשובה היא שלכל צורך מעשי הפעולות האלה אינן צורכות דלק. אגב, אם רכשת רכב שהוא חדש על הכביש - צריכת הדלק תשתפר פלאים בעוד כמה אלפי ק"מ, כך שהבדיקה שאתה עושה היא מיותרת.

אושריקו - כולה שמפו לרכב, לא פחות ולא יותר. נתקלתי בשמפואים בעלי כושר ניקוי טוב משל הדופונט וכמובן שבעלי כושר סיכוך עדיף. זה שמפו נחמד לא מהמובילים שמשאיר את הרכב נוצץ אחרי השטיפה. למחירו הוא עסקה מצוינת.

עדיף השמפו של דופונט עכשיו במבצע, 40 ₪ ליחידה

צבי, לטעמי ניתחת חלקית את התמונה. אכן בקרב בעלי ההיברידיות כדאי ליבואן לעשות שרירים כנגד בעל הרכב וזאת למען יראו וייראו. אבל, פרסום שלילי מידי יפגע במכירות רכב חדש, דבר שבתורו כמובן ויפגע ביבואן. לפיכך, קשה לי להימנע מההרגשה שבמקרה הזה היבואן פספס את שביל הזהב - ודי בגדול.