ליין מן

סליחה - הוא לקח במחשכים,, ( האם אתה הייתה שם! ) או צילם במחשכים. ואולי זה סט של עוד תמונות, אשר חלקן לא לשידור.. אני סומך עליו , ומשאיר כך . אייל.

רועי, אני מסכים עם גדי, ורשמתי על כך בעבר, יש כאן לקיחת סיכון וחוסר בביטוח לכם ולמתקנים. מנגד - אני מעריך מאוד את ההתנדבות שלכם והרצון לעזור. לכן - אולי כדאי להתמקד יותר ביעוץ, איתור הבעיות, הערכת עלויות תיקון - והפניה למוסכים טובים ואמינים. אפשר לתקן דברים לא בטיחותיים, וטיפולים קטנים שוטפים . ולא לתקן מערכות הגה בלמים וכו', והעיקר שמרו על עצמכם. אייל.

ראיתי פעם חתול מלקק מוסטנג חלודה. הוא אמר כי בבדיקה אמרו שחסר לו ברזל,, לא שאלתי על הטעם. אייל.

ואולי גם אנחנו אשמים - אנחנו הצרכנים המחפשים להתחדש להשתדרג מהר מהר . לחיות את האופנה הבאה עכשיו. משדרגים מכוניות ופלאפונים כל שנה, לי יש חדש, שלי זו האופנה העתידית היום. שתי חברות הרכבים הגדולות המובילות את השוק כשלו מסיבה אחת - רצון לרוץ קדימה בלי בקרה. לחדש ולהיות הגדולים ביותר. ובדרך מעגלים פינות ומשקרים ומאבדים אמינות. ואם VAG או טויוטה יהיו מס' 3 או 4 - מישהו יגיד כי הן לא טובות. לאן אנחנו רצים.. ולמה , הרי מחר תמיד יהיה דבר קטן נוסף לשדרג, מדוע חיי דגם מתקצרים יותר ויותר. לא ראיתי חידוש מיוחד ברכבים ב 6 שנים האחרונות, והחידושים לכאורה כגון מערכות בקרת המרחק. עדיין לא בוגרות.(יש לשני חברים שלי - ומכובות עקב הטרדה רוב הזמן) אנו מחפשים להשתדרג בחפצים ולשחק בצורך לסיפוק עצמי , אשר מערכות הכלכלה הגלובליות מאכילות אותנו ועובדות עלינו אתם צריכים את זה להשתדרג.. ובעצם אנחנו החפצים בעיני החברות הגדולות אשר מאכילות אותנו בחידושים לכאורה. אנו צריכים לשדרג את איכות החיים והחברה שלנו - להרגע קצת מהריצה הלא חכמה. כדאי להירשם לקאנטרי, לשחק טניס, לשחות בבריכה / ים, לטייל, ללמוד לפתח תחביבים. ולשדרג אותנו בני- האדם. ואחת ל 5 שנים לראות מה חדש ולקבל החלטה חכמה. אייל.

כתוב בתשובות הראשונות כיצד להדביק - בנקודות עדינות. הפירוק מבוצע בעדינות וללא שברים - עם פיסת פלסטיק דקה או מברג קטן שטוח - ראה כתוב. ביצעתי וביצענו כך הרבה תיקוני רעשים ושיחזור, במקומות שמתקינים שברו או לחצו פלסטיקים לא טוב. כגון באזור הדש בורד, כאשר התקינו קודניות. ואזור העמוד הקדמי שברו את הקליפסים של פס הפלסטיק כאשר העבירו חיווט למצלמות ולמיקרופונים ולחיישני הרוורס. אייל.

אהבתי את הרכב, ואת התגובות שלך כי אתה הצודק - אנחנו שכחנו. אותי התגובות היו מצחיקות והייתי ממשיך הלאה, בסדר יש גם כאלה.. ואתה העמדתה במקום כמו שצריך, דבר שאני כבר ויתרתי. לא יודע מי הצודק אני או אתה - אבל ברור לי שאתה בן-אדם טוב. אנשים כותבים ומדברים ללא בקרות כי מבחינתם אתה בחברה, אז אפשר לדבר חופשי. אני מאמין כי אם הייתה פוגש את האנשים זה היה נראה אחרת,, זו דרך לא נאותה להעביר דיעה, אבל לדעתי הם לא התכוונו לפגוע. זה כולל גם מחסור במילות יחס ונימוס - בבקשה, אפשר, סליחה, ותודה. רכבים יפים קניתם, תהנו ושמרו עלייכם ועלייהם. אייל.

אושריקו - לאחר זיהוי אזור הבעיה ע"י לחיצות קלות עם היד באזור הפלסטקים, אם הרעש מפסיק זה אזור הבעיה. מפרקים בעדינות את הפלסטקים ומטפלים כפי שרשמתי. ראה דיונים קודמים - א - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?185129-%D7%93%D7%9E%D7%9E%D7%94-%D7%91%D7%97%D7%9C%D7%9C-%D7%94%D7%A0%D7%95%D7%A1%D7%A2%D7%99%D7%9D-%D7%90%D7%A1%D7%98%D7%A8%D7%94-2001&highlight=%D7%A1%D7%99%D7%9C%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%9F ב - http://www.carsforum.co.il/vb/showth...A7%D7%95%D7%9F ג - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?171904-%D7%A4%D7%99%D7%90%D7%98-%D7%91%D7%A8%D7%90%D7%91%D7%95-98-%D7%9E%D7%93%D7%95%D7%A2-%D7%94%D7%A0%D7%A1%D7%99%D7%A2%D7%94-%D7%9B-quot-%D7%9B-%D7%A0%D7%95%D7%A7%D7%A9%D7%94&highlight=%D7%A1%D7%99%D7%9C%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%9F אייל.

להדביק עם סיליקון, הוא גמיש סופג תנועה ורעידות, ומונע את רעשי המגע בלסטיק בפלסטיק. ראה תהליך עבודה בתשובה - 4 אייל.

אפשר בזהירות לסדר לבד את הקירקושים הקטנים . החומרים הדרושים . 1. - מברג שטוח דק (טסטר קטן ) או פלסטיק שטוח דק לפירוק החלקים. 2. - שפורפרת דבק מגע רגיל . 3. - שפורפרת סיליקון שחור קטנה . http://www.autostore.co.il/151426/%D...97%D7%95%D7%A8 מפרקים בזהירות את הפלסטיקים בעזרת המברג/או המפריד מפלסטיק . מורחים דבק מנע בשתיים שלוש נקודות בחלק המפורק בפינות המוסתרות הנצמדות לחלקים בדשבורד . מצמידים את חלק הפלסטיק המפורק , ומיד מנתקים , לראות כי קצת דבק מגע עובר לצד השני . כעת מורחים קצת מהסיליקון על ארבע חמש נקודות השקה של החלק פלסטיק המפורק , מצמידים את חלק הפלסטיק לדשבורד , ובודקים הכנסה נכונה ומלאה - דבק המגע אמור להדביק ולהחזיק . עד שהסיליקון יתייבש ויקובע סופית . כך החלק גם מודבק וגם מונע רעשי תזוזה , מאחר והסיליקון משמש כדבק , ומשכך מגע פלסטיק בפלסטיק . לעבוד בזהירות , להזהר לא לשבור את הפלסטיק במשיכה מהדשבורד , לפרק בזהירות . למרוח דבק מגע וסיליקון לא צמוד אחד לשני , שלא יתערבבו , מרחק קטן בניהם. בזהירות לנקות סיליקון שיצא החוצה - בעזרת מטלית רטובה קלות . אייל.

ראה את שם הדגם המשודרג- 1.4 טורבו 170^ ו RK - היא לא,, אחרי חימום נכון - היא פותחת ומושכת כמו גדולה. אייל.

לא הגיוני אבל עובדה,, כנ"ל בדיוק עם בעיה דומה לשלך. נוהג ב אלפא ג'ולייטה דיסטינקטיב 1.4 טורבו 170^ בת שלוש שנים + עם כ 20.000 ק"מ, ולא מוצא רכב דומה מבחינת גודל יופי והתאמה לשיגעון שלי. ולאחר בדיקת האפשרויות בשוק - הבחירה צריכה להיות להחליף לג'ולייטה חדשה. אבל גם שלי כמו חדשה וללא בעיות ב שלוש שנים שהיא אצלי - אז בנתיים נשאר עם שלי ומתלבט.. אייל.

סוג בקרת האיכות השתנה עם הזמן - בקרת האיכות עוברת לצרכן הקצה ( מוסך יבואן , נהג ) מתקנים תוך תנועה , ומוציאים עידכונים וקריאות טיפול . כמובן שיש בקרת יצור ואיכות , אולם היא לא מוקפדת עד הפרט האחרון . מאחר ועלויות בקרת האיכות גבוהות והזמן קצר , המשוב המתקבל מצרכני הקצה משמש גם כבקרה לעידכון או החלפה . סוג בקרת האיכות הזה לצערנו , עובר לעוד תחומים , וכמעט רוב החברות הגדולות עובדות כך . הן בפאלפונים, חברות מחשבים ותוכנות. כל החברות מתפשרות ומקצצות עלויות , ולכן הן מעגלות פינות . במידה ויבדקו את כל המשתנים ולאורך זמן - המוצר יהיה אמין - אבל יהיה יקר מהמתחרים. ויגיע מאוחר לשוק . אייל .

יש חברות המבקשות החלפת פילטר גם אם הוא במיכל - ומוסכי החברה מבצעים זאת במסגרת הטיפול. ויש מוסכי חברה האומרים כי זה לא חובה - מאחר ואיכות הדלק בארץ טובה . ורק אם יש בעיה של לחץ דלק ולאחר בדיקה יחליפו את הפילטר. הבעיה - אפשר כי תהיה סתימה או בעיה בדיוק בזמן הכי לא מתאים. היתייעץ עם מוסך המכיר את הרכב - וקבל את האפשרות המתאימה לך. אייל.

בדוק את צנרת נוזל הקרור והרדיאטור. בדוק כי המנוע משוחרר, סובב ידנית כמו שרשמתה. התז בעזרת משמנת ידנית שמן מנוע על גל הזיזים העליון. חובה להחליף שמן מנוע + מסנן שמן (אפשר כי הוא היתייבש או התפרק) כנ"ל נוזל ממסרה, אני הייתי מפרק גם את אגן הממסרה ומנקה היטב. ומחליף פילטר פנימי במידה ויש - כי אפשר כי גם הוא התפרק וכעת יגרום לנזק בממסרה. חפש דיונים בפורום רכבי האספנות, יש שם רעיונות כיצד להניע מנועים ישנים. אייל.

שמן (נוזל ממסרה שחור ) מראה כי השמן איבד את תכונות העבודה שלו ולא מבצע הצמדות טובה והעברת כוח. ראה פרוייקט שביצע איציק בממסרה אוטומטית תואמת - כנס לקישור http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?454774-%D7%A4%D7%A8%D7%95%D7%99%D7%99%D7%A7%D7%98-%D7%9E%D7%A6%D7%95%D7%9C%D7%9D-%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%AA-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%91-AL4-DP0&highlight=AL4 מפורט בדיון מדוע בוצע וסוג נוזל הממסרה המתאים. כדאי לגשת למוסך טוב לבדיקה כגון אורן שרותי רכב - 053-8094495 בחולון. יש להם ידע בטיפול ברכב הנ"ל והיתייעץ עימם . http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%...A8%D7%9B%D7%91 או מוסך אחר עם ניסיון בממסרות הללו.. אייל.

כנס לבדיקה במוסך - חבל להמשיך כך, וקשה לאבחן מרחוק. אל תנסה שוב לחזור על התרגיל הנ"ל למצוא את הבעיה. בפעמים הבאות הגע לעצירה מלאה ואז שלב להילוך אחורי. הרעש אפשרי גם ממתלי הרכב וציריות ההנעה, עקב העברת משקל ותנועה נגדית מהירה. אייל.

תום ומקס, תנו סיכום נחמד לדיון למען הדורות הבאים. יצרן / חברת השמנים, עלות, והיכן נקנה נוזל הממסרה. אושרי ו רועי , אני מאוד בעד נוזלים מקוריים. (לכן ראו בתשובות שלי - אני ממליץ תמיד, ליצור קשר עם האגף הטכני של יבואני הרכב והשמנים) תמיד כדאי לברר היכן לקנות את הנוזלים, מחירים - ומי היצרן אשר מייצר עבור החברה . כאשר התחלתי ב 2006 את הדיונים בפורום - זה היה בעקבות שמני ה ATF (ממסרות אוטומטיות) אשר בזמנו היו סוד כמוס - יבואני הרכב ומוסכי הרשת סרבו למכור לצרכן הפרטי - רק במסגרת טיפול. ומחיר נוזל הממסרות היה מאוד יקר כ 150 ש"ח לליטר. - כנ"ל העבודה. זה גם הדבר אשר גרר אותי להתקשר בלילות לאמריקה,, קנדה ואוסטרליה. לדבר עם מהנדסי חברות השמנים , ולקבל מהם המלצה להיתייחס לאוסטרליה כ ארץ יחוס תואמת. הן מבחינת אקלים והן כוח כלכלי לא חזק ( תואם לישראל ) ולכן יותר תחרותי מבחינת ידע ורצון למצוא פתרונות במחירים סבירים. מאז דיונים רבים ועולם השמנים בישראל נפתח לתחרות. יבואנים אשר סרבו למכור לפרטי , כגון מאזדה ומיצובישי - מחזיקות היום במחסנים נוזלי ממסרה לצרכן הפרטי בעלות של 70-90 ש"ח לליטר. ידע זה כוח - וכאשר יש תחרות , המחירים מתאזנים לטובת הצרכן, ולטובת כלל השוק. מבחינתי. א - נסו תמיד למצוא מקורי. ב - אם לא מצאתם , או המחיר מונפץ, חפשו את יצרן השמנים אשר מייצר / ממלא לחברה ( יצרניות הרכב והממסרות לא מייצרות נוזלים לרכב - חברות השמנים מייצרות עבורם בתקנים הנדרשים) ג - חפשו ממסרות דומות תקנים מתאימים אצל יצרניות הרכב האחרות - הממסרות לא בלעדיות ליצרני הרכב, הממסרות האוטומטיות נמצאות אצל עוד יצרנים עם קודים די דומים. ד - הזהרו מאוד ושמרו על התקנים - לכל חברת שמנים יש מספר גרסאות לנוזלי הממסרה. ומכלי / האריזות דומות. ה - התייעצו לפני קנייה, ואספו מידע - שוב ידע זה כוח. ואני שוב חוזר על דברים שביקשתי בעבר - למנות ק. חזרות בתשובה - לסיכום הדיונים. אשר בדיונים מעניינים , יחזור כעבור זמן מסויים לפותח הדיון, וירשמו התוצאות. מאחר החברים בפורום לאחר בקשות והתייעצויות , מטפלים וממלאים נוזלים ושמנים אשר המלצנו להם. ולא חוזרים לדיון למסור סיכום האם תקין או יש בעיות. כאשר אני נזכר ויוצר איתם קשר אחרי כ 4-6 חודשים - החברים מודים ואומרים כי הכל תקין. אבל - התשובות הללו לא מופיעות בסוף הדיון. לכן בדיון רשומות המון דעות אבל אין סיכום למען האחרים. אייל.

הונדה ממליצה בשנים האחרונות לאור הניסיון שנצבר להשתמש ב 5W-40. לסיוויק ו לאקורד. (לגבי דגמים אחרים אין לי מידע) במוסכים המורשים, אם תבקש ימלאו 5W-30 וידגישו לך כי זה על אחריותך. אייל.

ה Valvoline SynPower 5W40 מעולה ומתאים . כל שמן מנוע 5W-40 סינטטי בתקן SL ומעלה מתאים למנוע הנ"ל. חפש שמן מנוע של החברות הגדולות כדוגמת Castrol Magnatec 5W40 OE 1L. http://www.autostore.co.il/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-Castrol-Magnatec-5W40-OE-1L.html מחיר 1 ליטר עולה כ 40-50 ש"ח. אייל.

אתה צודק בחששות כי מחירי התיקונים של BMW מונפצים וחבל לקחת סיכון. במקרה הנ"ל - הממסרה של ZF היא לא יצור בלעדי עבור BMW. הממסרה הנ"ל מותקנת בגרסאות 6 ההילוכים של הונדה. מיצובישי, מרצדס , יונדאי ועוד. BMW ויצרן הממסרה לא מייצרות את נוזל הממסרה - חברות שמנים מייצרות את נוזל הממסרה תחת התקנים הנדרשים ע"י היצרניות. במידה וחברה גדולה ומוכחת ליצור שמנים מייצרת את הנוזל הנ"ל בתקנים הנכונים. ומניסיוני וניסיון חברי עם Valvoline ונוזל הממסרה הנ"ל - אני לא מוצא בעיה. יותר מכך , Valvoline MaxLife נמצא בשימוש חברי במוסכים והוא מציל את הממסרות הישנות של מיצובישי, ואת ה AL4 הצרפתי. ומעולה לממסרות של VAG מאזדה והונדה. אני בלב שלם הייתי משתמש בו, הן מניסיון והן מאחר והוא עומד בתקנים הנדרשים. ומבחינתי חברת Valvoline מצדיקה את המוניטין שלה, ולא תצהיר על תקנים שהיא לא עומדת בהם. אייל.

תקן נוזל הממסרה הנ"ל של ZF עם 6 הילוכים _ _ ZF6HP. אצל BMW נקרא התקן - BMW M-1375.4 התקן של ZF לממסרה הנ"ל נקרא ZF: TE-ML 1375.4.6 מופיעות גם ב VAG תחת תקן VW G 055 005 .הממסרות הן בגרסאות שונות גם ZF6HP,,A - 6HP19 6HP19X 6HP26 6HP26X 6HP32 בישראל יש נוזל ממסרה מעולה - Valvoline MaxLife ATF http://www.autostore.co.il/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8-Valvoline-MaxLife-ATF-3-78L.html השמן עומד בתקנים: ZF ATF M 1375.4, 6 TE-ML 14B, 16L, 17C BMW LT 71141, LA 2634, M-1375.4, ETL-7045E, ETL-8072B VW / Audi G-052-025-A2, G-055-005-A2, G-052-162-A1 VW / Audi G-055-162-A6, G-052-990-A2, G-060-162-A2 Subaru ATF, ATF-HP KIA SP-II, III, IV Honda / Acura ATF-Z1 - not CVT ראה קישור כיצד להחליף נוזל ממסרה בממסרות הללו. http://www.rmeuropean.com/bmw-e90-325i-transmission-fluid-change.aspx FEBI מופיעים כ ZF / Febi , ודי מומלצים ברשת עבור הממסרה הנ"ל. ההתרשמות שלי כי הם מייצרים את הנוזל עבור ZF אני מעדיף את ה Valvoline MaxLife ATF מתוך ניסיון וגם זמינות ומחיר. אייל.

מאור אני מעריך את הרצון לחסוך בהוצאות לחברים ,, עד. בדוגמאות שהבאתה יש בהם גומיות וגם חלקי ברזל המחזיקים אותם. בעוד שברצועה הכשל מידי, אין כל אבטחה נוספת. החיסכון הוא עד 1000 ש"ח הרווחנו עוד מחצית מזמן ההחלפה - אם נחליף בעוד שנתיים. האם זה שווה את הסיכון לנזק גבוהה, מה עוד שיש ניסיון ליבואן בנושא זה. ולכן היבואן מבקש בארץ זמן החלפה יותר קצר מבארצות אחרות. אייל.

יש מושג ניהול סיכונים. לא להחליף טיימינג אחת ל 4 שנים בעלות של כ 2000 ש"ח, לפי הוראות היבואן וניסיון שהצטבר עקב כשלים. ומנגד כשל אפשרי במנוע והחלפת מנוע בעלות כ 7000 ש"ח. על כל האמור מכך שהרכב מושבת והחלפת המנוע היא צעד דרסתי. המנוע המוחלף לפעמים יוצר בעיות, כנ"ל ההתקנה. ומנגד - במידה ונמשוך עוד שנתיים ונחליף אחרי 6 שנים - החסכון היחסי הוא 1000 ש"ח. אבל הנזק האפשרי הוא עדיין 7000 ש"ח. (רשמתי 2000 ש"ח החלפת טיימינג - מאחר וזה המחיר הממוצע, אצל פותח הדיון כנראה הוסיפו גם טיפול שנתי ולכן המחיר עלה ל 3000 ש"ח, וטיפול שנתי חובה לבצע בכל מצב ) היעוץ אל-תחליף צריך להיות מסוייג, אם אתם לא מחליפים קחו בחשבון אפשרות לכשל. לקחתם זאת בחשבון אפשר לקבל את ההחלטה שאני מנהל את הסיכון. אבל חובה להדגיש את כל התמונה. אייל.

^^ עד לפני כ 3 שנים היה הבדל לטובת הונג-קונג - כיום כבר לא. נראה לי שחברות בסין רושמות כיום סתם הונג-קונג, כדי לקדם את עצמם מבחינת אמינות ומשלוח. הזמנות האחרונות משם ומסין מגיעות בלי הגיון,, לפעמים שבועיים ולפעמים יותר מ חודשיים. אייל.

במידה והטיפול האחרון שביצעת ב מוסך אורן היה בסדר. התקשרי אליהם ושאלי אם הם מבצעים בדיקה לחורף - אולי ומאחר ואת כיום לקוחה שלהם, הבדיקה תהיה בחינם. כי כמו שרשם מאור, בדיקת החורף המפורסמת,, היא יותר כסיבה להכניסך למוסך ולפעמים למציאת בעיות נוספות,, כך כי רצוי להתמיד לטפל במוסך אחד רציני כלקוח. ובמיוחד במוסך שירצה לשמור על השם הטוב שלו. אייל.