ליין מן

רועי - אתה צודק. ל רכבים / מנועים חדשים מעל 2008 הדורשים תקני C ואו SN/SM . הייתי מאוד נזהר - ובקיצור לא - עד לאישור מהמחלקה הטכנית של היצרן. ברכבי מאזדה 6 עד 2010-2008 אצלנו, אני מוסיף את התוסף - שנה כן שנה לא. בוולסטר טורבו וב ג'ולייטה - אני לא מוסיף ומשתמש ב 5W-40 C3 - אשר כבר מתוסף קצת ב MOS2 המנועים אצלנו נראים מעולה מבפנים ( במוסך יש מצלמת החדרה דרך המצת ומדיד השמן ) עם נתוני בדיקת לחץ טובים מאוד, וללא צריכת שמן חריגה. אני גם נזהר בשמנים הדקים - לדוגמה - אם הדרישה לתסף יותר MOS2 ב שמן מנוע 5W-30 - הייתי נזהר ולא ממליץ. מניסיוני השמנים הללו מאבדים מכמותם בתנאי עבודה קשים - לכן הייתי חושש כי אחוז ה MOS2 בשמן המנוע יעלה , והופעת בוצה יותר מהירה וקשה, עם חשש לסתימת מעברי שמן דקים. החומר מולבידן MOS2 נחשב כמינראל / מתכת מעבר, המיועד לסיכה בתנאי מאמץ - הוא מופיע ברמה די גבוהה בשמנים החדשים SM ומעלה. כמו כל תוסף - ברמה נתונה הוא עוזר בדרישות, וברמה גבוהה יכול להשפיע אחרת. טמפרטורת ההתכה של המולבידן כ 3000 מעלות, לכן הוא לא מתאדה או מאבד יציבות במנוע ולא יוצר תוצרי לוואי הפוגעים בממיר. כתוסף - הוא יוצר תערובת עם שמן המנוע , ולכן הוא לא נקשר כימית לשמן ולא משנה את תכונות השמן. הוא נצמד למתכת המנוע בתוך המנוע ויוצר שכבת הגנה והחלקה חזקה. צריך להיזהר בכמות התוסף וביעוד - מאחר וכל הוספת תוסף / חומר, משנה את הנתונים . לכן צריך להתאים את התוסף בהתאם לכמות השמן וליעוד , וגם רצוי שימוש שנה כן שנה לא. כך שנה השכבה מחודשת ושנה נשחקת - קרא גם כאן - א - http://www.carsforum.co.il/vb/showth...highlight=MOS2 ב - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?449234-סקר-שמן-ושאלה-SM-מול-SL-מה-ההבדלים-באמת&highlight=MOS2 ג - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?397899-מאזדה-6-2003-שרכשתי-היום-עם-טונות-של-בוצה-בראש-מנוע!&highlight=MOS2 לפותח הדיון - אתה חושש ואני מבין אותך. לכן כמו שרשמתי בעבר - קנה שמן מנוע מתוסף מראש של LM עם MOS2 . כך תהיה רגוע כי יצרן השמן עשה התאמה מלאה בין התוסף לשמן. והשתמש בשמן המתוסף , שנה כן שנה לא. אייל.

נכון .. אייל.

אני ביצעתי כך - עם שמנים של דלקול ו קסטרול מגנטק, ללא בעיות אם אתה חושש - קנה שמן מתוסף מוכן - נסה לחפש בעוד מקומות. בדוק ב http://www.justmotor.co.il/ הם ברחובות ומבצעים גם משלוחים. אייל .

כדי להגיע למדינות הערביות העשירות צריך קודם שהם יסכימו לקלוט אותם , רשות להכנס אלייהם. איזה פתרון הפוך לחיים - בגלל שהם לא נאורים בואו נעמיס את הצרות שהערבים גורמים לאחייהם על האחרים. כך לעולם הערבים לא ישלמו את מחיר מלחמות הדת שהם ממנים בפועל. כולל את החמאס המרצח באזרחי ישראל. והחמאס הוא ארגון הנחשב על ידי כלל מדינות המערב כארגון טרור . כל אומות העולם צריכות להחרים את ערב הסעודית והאמירויות לאורך המפרץ הפרסי. לומר להם - אם אתם רוצים יחסים דיפלומטיים וקשרים כלכליים. אתם צריכים לקלוט את אחייכם ולטפל בהם, ולהפסיק להתעלל באזרחים זרים הנמצאים בחסותכם. אתה חושב שאומות העולם הנאורות מסוגלות לכך. או בשם האינטרסים, הם מוכנים לקבל ממדינות העוולה הללו כל דבר. אייל.

מה שאני כותב לפעמים קשור, ולפעמים מהודק. מדוע : סעודיה והאמירויות העשירות לא קוראות לפליטים להגיע אלייהם, ופותחות את גבולותייהם לקליטת אחייהם. יבגני , יפה שאתה לא מקובע, ורואה את בעיתיות סימון הגבולות במזרח התיכון. נשאר לך רק להבין את הזרמים באיסלם . ואת השקרים והאינטרסים של מחלקת המדינה הבריטית - כאשר קרעו את ארץ ישראל לשתיים. ובפועל חילקו את ארץ ישראל - מערב ישראל, ובמזרח ירדן ארץ ערבית מוסלמית. אייל.

Night Driver - לעבור לאן , מה זה קו ירקון - ^^^ יבגני עונה לך , שזה קו מומצא ע"י האיפריאליזם והמעצמות ולא הגיוני, שרק גורם לבעיות בסוריה עירק ובישראל. קרא את התשובה שלו - נראה לי שהוא התעמק בנושא. חשבתי לתומי שאנחנו מדינה דמוקרטית אזרחית ויש לנו צבא הגנה לישראל. אשר אמור להגן על כלל אזרחי ישראל - למה אזרחים ישראליים צריכים להיתלחם באזרחים אחרים.. האם זה לא תפקיד המדינה והצבא להגן - עשיתה אותי מבולבל בשם הבילבול יפה הנפש שלך. וכולנו רעים - רק אתם היפים הטובים והנדיבים - המתנדבים בשכונות האתיופים אשר בשכנות לכם. סמנו מדבקה על הרכב שלכם, ובכל צומת אני אתן לכם זכות קדימה, אתם יפים. אני גם אלחץ על הזמבורה, לעודד . ואני טיפש ולא חכם. ומעדיף בתנאים הללו כאשר 500.000 מיליון ערבים ומוסלמים סביבי - אשר מצהירים כי הם רוצים בהשמדתי.. לשמור בישראל חלקה ופינה קטנה דמוקרטית, לעם היהודי בישראל ובתפוצות. אירופה כיום יכולה להתגמש קצת, מאחר ואין עליה איום קיומי, והוצאות ביטחון אשר שוחקות את כלכלתה ואזרחיה - שכחתם את הדיונים על יוקר המחיה בישראל לעומת גרמניה. והיכן תקלוט את אלפי המהגרים / פליטים אשר יגיעו לישראל. גם בשכונת התקווה. או אולי אצלכם בבית - כמו המערכון של הגשש "קסיוס קליי נגד חלפון" שיבואו אצלי גם העיזים. אייל.

אפשר לקנות שמן מנוע + תוסף בנפרד (כך אני מתסף) שם לב על כמות ההוספה של התוסף - ראה את ההוראות הכתובות על התוסף. אם אני לא טועה פחית התוסף מיועדת ל מנוע 2 ליטר 2000 ס"מק. לכן כדאי אצלך להוסיף, בערך קצת יותר מחצי הכמות בפחית - אייל.

צור קשר עם חנות החלפים - דבר עם אבי http://www.justmotor.co.il יש להם ידע לגבי איכות משולשים חליפיים ומקוריים ומחירים נוחים. ובנוסף דבר איתם לגבי הסמל. לגבי נוזל הממסרה - כדאי להחליף כל כ 4 שנים ועד 60.000 ק"מ. החלפה חלקית של כ 4 ליטר - ריקון הנוזל דרך בורג אגן הממסרה למיכל שמן ישן. כך תדעו בדיוק את הכמות שיצאה. ומילוי נוזל ממסרה מתאים בתקן הנכון. גם בנושא סוג הנוזל והתקן - אפשר להיתייעץ ולקנות מחנות החלפים הרשומה למעלה. במידה ואתה צריך עזרה בקניות וגם בעבודה. צור קשר עם חברי כנופיית הטיפולים - יש מידע בפורום - https://sites.google.com/site/knufiattipulim/ הם עוזרים ומייעצים בכייף ויש להם ידע. מצורפים דיונים בנושאים דומים לידע במידה ואתה חושש א - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?550259-%D7%A9%D7%99%D7%9E%A3-bg-act-plus-%D7%9C%-1994 ב - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?564774-החלפת-שמן-גיר-שלא-הוחלף-הרבה-זמן-הונדה-סיוויק-2005 ג - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?513334-מאזדה-3-בעיות-גיר&highlight=%%94 אייל.

בקש מהם לרוקן את שמן המנוע, למיכל נקי ולסגור עם פקק עד להחזרתו. זה קורה, מאכזב אבל חלק מהחיים. במידה ומבצעים הברזה חדשה, בקש שינקו יפה את אזור ההברזה. אייל.

חן , זו תשובה בשביל תשובה נכון אפשרי , אבל לא נתחיל להכניס 15 הילוכים לכל רכב, רק כדי להגיד, יש לי 160 כ"ס ב 10.000 סל"ד. אני מסכים עם Buki , זה לא פרקטי ולא כייף למשוך כך הילוכים 15 פעמים לנסיעה סבירה. רק מלזכור באיזה הילוך הוא , הרובוט יבקש פרישה מוקדמת לגימלאות. אייל.

אם לא בדקו את חיבורי החיישן מתחת לכסאות - כדאי להתחיל בכך. מתחת לכסא יש מחבר / קונקטור לחוטי החשמל מפלסטיק, ולפעמים המגעים בו לא סגורים טוב. להדק חזק את את המחבר, אפשר גם לא לפתוח אותו - פשוט ללחוץ עליו חזק שיהיה מהודק. ראה דיונים דומים א - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?535284-מנורת-כרית-אויר-מאזדה-6-שנת-2008&highlight ב- http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?493997-נורת-כריות-אוויר-נידלקה&highlight=% ג - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?476155-נורית-אזהרה-כרית-אוויר&highlight=% אייל.

לא צריך לחשוש, בצע טיפול לממסרה אחת ל 3-4 שנים ועד 60.000 ק"מ . איכות השמנים כיום טובה מאוד, ואפשר להנות מהרכב בכייף. גם למשוך הילוכים / ספורטיבי חלקי. בימים חמים מאוד / אבל באמת מאוד , כי כל יום בארץ הוא כמעט חם, כדאי לנסוע רגיל. ולא לאמץ לאורך זמן את המנוע והממסרה. (אפשר לקרוע חלקית ולאפשר גם נסיעה מינהלתית ) אבל - לא להכנס לסרט הרכב שלך טוב-מאוד ומותאם גם למאמצים. ^^^^ טוב-מאוד שאתם חוזרים לדיון ומוסרים מה המצב אחרי הטיפולים - זה דבר שחסר בפורום אחרי הדיונים. לדעת את התוצאות לאחר הטיפול וההמלצות. הייתי ממנה ק.רכב בפורום - שיהיה אחראי בדיונים מורכבים, ליצור קשר אחרי כ 3 חודשים . לראות תוצאות ולסגירת פינות. מעיין מחזיר הודעות / דיונים ישנים, (על בסיס המכשפים כמו מחזיר אהבות ישנות ) לידיעת החברים בפורום, האם היעוץ עזר ומה התוצאות. אייל.

נהנתי לקרוא. מסכים עם הרעיון - בצעו טיפול קטן של שמן מנוע + פילטר אחת לשנה. אייל.

יפה, ותודה שאתה מעדכן - זה דבר שחסר בפורום, שנדע מה המצב לאחר מספר חודשים. אייל.

אני לא נכנס למקרה פרטי, לא מכיר את כל השתלשלות המצב. אבל יש סבירות כי אפשר והבעיה בנבה, אם המיסב שוב מרעיש. כמובן יש אפשרות גם להתקנה לא טובה של המיסב - אבל צריך גם להיות הוגנים, ובד"כ למוסכים יש ניסיון וידע בתיקון,, עד שיתברר אחרת. אייל.

זה לא חירטוט, רשמתי על כך לפני מספר שנים. יש פעמים שהנבה קיבלה מכה , או זזה קצת כתוצאה מעלייה וירידה חזקה ממדרכות, או בור בכביש. כאשר הנבה מאבדת מיקום, המיסב לא מסתובב ישר נוצר עליו לחץ, והוא מרעיש. לכן בד"כ אם מחליפים מיסבים ( הן קידמי ואחורי) ואחרי זמן קצר יש שוב רעש. כדאי לגשת למכון לכיוון מיתלים, לבדיקת הנבה וזויות המיתלים. אייל.

לדוושת הבלם בממסרה רובוטית יש שני מצבי עבודה. דוושת הבלם היא גם הקלץ' בלחיצה בתנועה או לחיצה לא ארוכה במקום היא מפעילה בלמים, והממסרה עדיין מחוברת להילוך. במצב עמידה לחיצה ארוכה ועמוקה מעל ל שתיים שלוש שניות - הפעולה לוחצת בלמים, ומנתקת את ההילוכים - הממסרה משחררת ל N ניוטראל. עם עזיבת הבלם לאט וברגישות,, מרגישים את חיבור ההילוך. נ.ב - זו הבעיה העיקרית בנסיעה בתנועה איטית בפקק ארוך, לחיצת הבלם והשחרור מנתקת ומחברת את ההילוכים. כמו חצי קלצ' לחוץ, וגורמת לשחיקת הקלצ' הרובוטי ולחימום הממסרה. לכן צריך בחוכמה ללחוץ ולשחרר, ולהרגיש ניתוק ולא ללחוץ חלש ולזוז כל הזמן על חצי חיבור. (גם בממסרה הרובוטית בעצירה ארוכה, אפשר להעביר ל N ניוטראל, ולשחרר את הרגל ) אייל.

עדיין לא ידוע אם רמת הבוצה במנוע היא קריטית כדי לבצע פירוק וניקויי בוצה. גש למוסך טוב, או צור קשר עם מאור בתשובה הקודמת - יש לו ידע והוא גם עוזר בטיפול. אפשר כי פלאשינג נכון + שמן מנוע מתאים יעזרו - ראה אם הם בתקן הדרישה למנוע של ה 206. בדוק את השמנים הבאים: א - ולוולין מקסלייף 10W-40 MAXLIFE - http://www.valvoline.co.il/img/uploads/products/12856912459079.pdf http://www.valvoline.co.il/Maxlife10w40‬ ב - יורואול eurol turbocat 10w-40 - http://www.justmotor.co.il/products/673779/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-EUROL-10W40 ** http://www.eurol.com/en/37-products/799-eurol-turbocat-10w-40.html ג - עוד שמן שעבר בהצלחה ובהפתעה לטובה במצבים דומים במוסכים של חברים שלי KIXX GOLD 10W40 - אשר מגיע בגרסאות שונות ברכבי קאיה ויונדאי. http://www.justmotor.co.il/products/667581/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-KIXX-GOLD-10W40 ** -[PDF] Kixx Gold Sl - GS Oil אייל.

תתחדש, לדעתי להחזיק DS3 בנוסף זה כייף. נתחיל בשילוב של ההילוך השני, אולי בעקבות סידור הקלאץ', השילוב יהיה יותר טוב. במידה ואתה נכנס למוסך טוב, כדאי לבדוק גם את שמן הגיר, בלאי, לפעמים יש להם ניסיון מאחר ונתקלו בבעיה דומה - וימליצו על שמן גיר של חברה אחרת / צמיגות. יש בפורום מספר מוסכים מתמחים בסיטרואן - דבר איתם בטלפון וקבל הערכות. מוסך אורן בחולון. מוסך ליטל , גבע , ו שאפט בת"א. אייל.

עד שלא תתבצע בדיקה כולל של הנשם, ומעקב צריכת שמן ונוזל קרור - קשה לבצע הערכה מדוייקת מרחוק, מאחר והמנוע ישן/ בלאי , ואין נתוני מחסור בנוזלים. אולי אתה גר באיזור עם לחות גבוהה, והאדים הם צירוף אדי מים באגן + אדי שמן. בצע מעקב צריכה בשבוע שבועיים הקרובים, ועם הנתונים כנס למוסך טוב לבדיקה. אייל.

אפשר, דבר וקבל אישור מהשמאי שקבע את הטוטל. הוא יתאם עם המוסך / המגרש שבוא נמצא הרכב. קח בחשבון שעל כל חלק שתקח , הינך צריך להחזיר את החלק המקורי. כגון מערכת - להחזיר את המערכת הקודמת וכו' אייל.

הבעיה לא ברורה , כנראה נתנו לך הסבר לסוג פלאשינג מסויים . מדוע שמן גיר. אייל.

רועי , אני מתנצל, אבל מעולם אני ואתה לא התדיינו / הגענו להסכמות בנושא. רשמתי תגובות במספר דיונים שאתה השתתפת , כדאי כי תחזור לדיונים הללו ותרענן את הזיכרון. ועדיף באמת לא להופיע כבר-סמכא בדיונים - רשום לדעתי ,, ויש אחרים ויצרני רכב החושבים אחרת. כי העובדה - הם מסייגים בהוראות ורושמים מספר צמיגויות לעומס חום/ ביצועים. (זה נקרא גילוי נאות) כך הקורא ידע תמונה מלאה . עומס גזירה הוא אחת הדרישות - יש עוד דרישות . צמיגות ב 150 מעלות כדי שהשמן לא יהיה דליל מידי וישמור על לחץ תקין. עובי / צמיגות פלים / שכבת הפרדה / שכבת ציפה - למניעת מגע בין מתכות. בדרישות הללו בעומסים, שמן דליל מתקשה. נ.ב - אתם עושים עבודה נהדרת וכייף לשמוע מחברים על תרומתכם - זה ללא כל קשר.. אייל.

יצרני הרכב מסווגים כאזור רגיל לכל הטמפרטורות, ואזור אקלים חם מסווג לצמיגות שונה. במידה ו 5W-30 היה מתאים לכל האזורים ולכל הטמפרטורות, הם לא היו רושמים צמיגויות נוספות. ויש עוד החושבים כך.. אייל.

כל שמן מנוע 10W-40 חצי סינטטי של חברה ידועה בתקן SL מתאים. הקפד על טיפול אחת לשנה ומקסימום כ 17.000 ק"מ. חשוב - פילטר שמן מקורי או של חברה איכותית כגון MANN . בחנות הנ"ל מופיעים שמנים איכותיים 10W-40 http://www.justmotor.co.il/store/128391/10W40 של: ולוולין , יוראול , קסטרול - בחר את המתאים לך בתקן SL. אייל.