ליין מן

תם , ת'גדול - טוב לדעת על האתר והחנות של מורל. מעיון באתר, יש דברים מעניינים. אדי - הראה לשכנים את המערכת סדר לו גם סאב טוב, ותקבל גם שטיפה מהם בסופשבוע.. אתה צריך ללמוד להניע את השכנים בצורה חיובית. אצלי יש שני גימלאים של התעשיה האוירית שכל פעם מתנדבים לשפצר ומביאים לי עצי ריח. מוציאים ת'שטיחים מנערים,, ומאושרים לשבת באלפא 5 דקות לשמוע מוסיקה., וקצת לדבר. אייל.

בדקתי רכבים בשני מוסכי רשת קומפיוטסט בראשון לציון לשביעות רצוני. יש גם את המעבדה לבדיקת רכב באזור חולון, די קרוב עם קופון הנחה לחברי הפורום. מכוני קומפיוטסט. א - במזרח (אזור תעשיה ישן צמוד לעיר ) מנהל שם גם חבר הפורום עמית / כינוי בפורום kompy http://www.carsforum.co.il/vb/member.php?62-kompy ב - במערב - אזור תעשיה חדש . בנוסף מוסך מרכזי רנו / ניסן בראשון לציון - תאם איתם את בדיקת מערכות המחשב של הרכב. אייל.

לאחר הבדיקה ובמידה ואין נזילות. גש למוסך טוב או אדם המבין ברכב ובדוק סימני בוצה במנוע. באזור מדיד השמן, נשם המנוע, והצצה עם פנס דרך פקק מילוי השמן במנוע. במידה ויש סימני בוצה - ולאחר איבחון במוסך טוב כי זו לא בוצה כבדה, בצע פלאשינג . ואח"כ - עבור להשתמש בשמן מנוע איכותי בצמיגות 5/10W-40, ואני מאמין כי בעיית אכילת השמן תרגע. אייל.

ואולי,, למלא בספוג אקריל את הפוד המקורי ברכב ואז להכניס את הרמקול. כך יהיה בידוד מהפלסטיקים, ספיגת והגבלת נפח אחורה, ולפי הכמות אתה קובע את נפח העבודה. אני הייתי מנסה לבצע זאת לפני בניית פודים מדוייקים. אייל.

לדעתי יש אפשרות כי זו אשמת העירייה. צריך לבדוק את ההיתר שהעירייה קיבלה להצבת העצים ותחזוקתם. בד"כ כלל רשום בהיתר - כי קו העץ לא יחדור / יעבור את קו המדרכה לכביש, ובנוסף לא ישמש כמפגע. צריך לגזום, ולבדוק כי מרצפות לא מתרוממות ומהוות מכשול לעוברי אורח. כך כי חובתם גם לתחזק ולבדוק כי אין מפגע למשתמש הסביר. ובמצב הנ"ל , העץ חודר לכביש באזור קשה מאוד לראיה, ולא מכוסה ע"י חיישני הרוורס. היה לי מקרה דומה עם חברת ביטוח אשר הציבה באישור, עציצים בסף המדרכה לפני הבניין שלהם. המבנה העליון של העציצים היה סף רחב יותר מהעציץ בכ 20 ס"מ - והוא חדר לכביש. בהיתר הצבת העציצים נרשם להם - כי קו העציצים יהיה 10 ס"מ בתוך המדרכה, ולא יעבור / יחדור לכביש. ברכב אצלי השתפשפה קלות הכנף האחורית בגובה כ חצי מטר + . ובית המשפט קבע כי לפי ההיתר, הם התרשלו בהצבת העציצים ובתחזוקתם השוטפת. וקבע כי ישלמו את התיקון ואת הוצאות המשפט. ובנוסף העניש אותם קלות גם בקנס ההתרשלות, על כך שגררו אותי לדיון בבית משפט. מאחר והיה רשום בהיתר כי באחריותם לתחזק ולמנוע מפגע בדרך. לכן חייבים להשיג את ההיתר להצבת העצים / צמחיה ברחוב , ולבדוק את ההיתרים וההגבלות. אייל.

אדי - תודה. כאשר אנחנו רושמים בנוסף לידע מידע - כייף לקרוא ולהבין. ( והגניחות - מיד באס - / הנאה,, ) זה גם מוסיף צבע ,, לא רק טכני קר מעניין איך TOM ומרק ינתחו. והעיקר זה הידע וחילופי המידע, הלואי ועוד חברים יוסיפו מניסיונם כמו במאמר הנ"ל. אייל.

אדי , כולנו נופלים בכתיבה בפורום.. אנו כותבים כברור מאליו, נותנים ידע , ושוכחים את המידע - כיצד להבין את הידע. מרקו רשם מעגל הגנה יפה לטווטרים (מופיע במערכות יקרות אצל אינפינטי ופולק אודיו) ## אבל חסר המידע הפשוט - איך זה עובד - מדוע דיודות הזנר מבצעות פעולת העברת זרם ובכך מעבירות את עיקר ההספק לקו המשני. ובכך מגינות על כניסת זרם חזק / הספק לטוויטרים. אנחנו כותבים "למבינים" ומפספסים את כולם. לכן גם הדיונים לא תמיד מתפתחים - צופים בדיונים אלפים, משתתפים 1/4 2 חברים. קצת תרגום בגוף הטקסט, הוספת הסבר קל עם דוגמה מהחיים, והדברים יותר מובנים. במאמר הנוכחי בדיון - bubens רשם דוגמה יפה לגלי הקול, עם טבעות העשן. זה מפשט בצורה נחמדה ומובנת / גם נהנתי לקרוא את המאמר . ואת מעגל ההגנה שהעלה מרק10. לעוד צופים בדיון - יש ידע ניסיון וביצוע טעויות,, והשימוש רק במונחים טכניים קשים ללא הסבר - מגביל את הדיון. לפעמים אנו דנים ואחד הצופים בדיון ביצע את הרעיון בדרכו - ניכשל או הצליח. ומאחר והדיון הוא במונחים טכניים , הם לא משתתפים ואנו מפספסים עוד ידע. ולסיום שאלה - הסבר, מדוע בלילה נשמעות צעקות וגניחות של בחורות יותר חזק , משל בחורים האם יש קשר להספק, תדרי הקול - האם זאת הסיבה שאנו מוסיפים התנגדות על הטוויטר. כדי להוריד את עוצמת תדרי הקול הגבוהים ולבצע איזון בין האלמנטים. מדוע ואיך משתנים תדרי הקול של הבחורים בגיל ההתבגרות . האם כדי לעזור לנו לבצע הפרדה בתחום הספקטרום הקולי, לאבחן מיידית קול של ילד/תינוק . כך שאפשר כי עוצמת הטוויטרים במערכת תואמת לעוצמת הרמקולים האחרים - ובמדידה הטכנית המכשיר יראה עוצמה שווה . ובפועל לנו כאוזן האנושית הטוויטר ישמע חזק יותר - כי חלקנו מתוכנתים ורגישים יותר לתדרים הללו. נ.ב - זו שאלה פתוחה,(אני אשמח לתשובות) לכן מערכת מעבר לאיכות ולהיגיון הבנייה. היא בכיוון הסופי התאמה אישית שלנו. לכן העם דורש גם הסברים מנתניהו , ומ אדי TOM ומרקו.. אייל.

כל השמנים מתאימים. גם אני אוהב את ה valvoline dureblend 10w40 אייל.

- אין יש מאין. בוצע משהו, אם המערכת עבדה תקין ופתאום טוויטר אחד נשרף והשני מתחמם מאוד. סביר כי חל שינוי בהפעלת המערכת ( לכן אנחנו שואלים) אבל כרגע זה כבר לא חשוב, רק מסקרן.. אפשרות אחת - גש למעבדת אלקטרוניקה המתמחה ברמקולים, או למתקין מערכות טוב,לבדיקת הקרוסאובר. או אולי כבר עדיף - כדי לקצר הליכים, מאחר וצריך להתקין שני טוויטרים חדשים. התקן שני טוויטרים עם קרוסאובר חדש ( עם נתונים דומים). מאחר והקרוסאובר משפיע גם על רמקולי הוופר התקינים שלך. אייל.

הרבה רשמו לך כך וכך. אני ארשום גם אם כך המצב, אתם תעשו את השיקול שלכם. במידה והדברים לאט לאט מסתדרים, יש קצת רצון מצידם אבל לא הולך להם. נשאר קצת זמן לסוף תקופת השכירות כמספר חודשים. מיקום הדירה נוח, ושכר הדירה סביר וטוב בעינייכם. לדעתי אפשר לשקול להשאר עד סוף החוזה. כך גם תשמור על מערכת יחסים סבירה . ## לגבי שלט יש חליפיים במחיר זול. לגבי המים - בדוק גם עם השכנים, אולי הבעיה של העירייה. לגבי השכן - יש לי שכן חמוץ (היום כבר לא) שפרש לפנסיה. כאשר הגעתי עם הג'ולייטה אשתו התלהבה קצת. מכאן הוא בא והתחיל לדבר על מכוניות - היום הוא שומר לי על הרכב. מסקנה - נסה לקשור שיחה, צרף אותו לשיפשופים. תן לו להכיר את הגבר הצעיר שלך - אולי זה ישפר את המצב.. אייל.

אדי בספק גדול - רק אם עמדו ללא שימוש ביובש רב או לחות ממש חזקה. כדאי לתחקר קצת יותר מה היה השימוש בזמן הנזק - ולבדוק כמו שרשמתה את הקרוסים. נראה לי יותר כי היה מאורע מקדים, ניסו לבצע הרמת הספק, דיסק או טרק מוקלט חזק. משחק מקדים בחיתוך בקרוס / קבלים נפוחים בקרוס. ואם הטוויטר השני גם התחמם מרקו צודק, אפשרות כי הספק חזק מידי נכנס. אייל.

נכון - כאשר מתפרקים כמה מונופולים, ברגעים הראשונים יפוטרו אנשים. אבל האנשים הללו בהמשך נקלטים במקומות עבודה אחרים - כאשר פורקו המונופולים של הסלולר. האנשים אשר פוטרו, כיום עובדים - רמת דורשי העבודה במשק לא עלתה ונשארה בתחום התנועה הרגיל. לפחד מלבצע מהלכים כי ... ולהנציח משק כלכלי גרוע , זו לא חוכמה. תמיד מפחידים בתחילה ואח"כ - הכלבים נובחים והשיירה עוברת. לכן לפני קבלת החלטות חשובות, לראות איך מתמודדים בעולם התואם למשק שלנו - לא אמריקה. יש את הולנד, פינלנד , דנמרק , אוסטרליה ניו-זילנד. ואולי עם פירוק המונופולים - מצב המשק יסתדר יותר לטובה. יכנסו חברות אשר ישלמו יותר מיסים , ויפותחו מייזמים אשר יקדמו את המשק. אייל.

אפשר כי זה נתונים לפי מיקום והרכב אוכלוסיה. ארצות עם סטיית תקן להגברה, להגנה על הרכיבים משחקים יותר עם הנתונים . נו, כמו עם שמן המנוע,, הגדרה ל ארצות חמות, סתם,, זה מעניין, ראיתי גם ברמקולים הביתיים הבדלים בנתונים בין השווקים, רוסיה ויפן. ובד"כ לשאר העולם. יש גם הבדלים קלים בין חיתוכי הרמקולים / כאלמנטים, אשר מיועדים לאולפני עריכה, ולשאר השוק. אותם רכיבי רמקולים, בתיבות בגודל די דומה.(נחשב דגם אחר) החיתוכים לאולפני עריכה קצת יותר גבוהים, ופחות תלולים - סלופ 1-2 בד"כ. אייל.

אדי הגדרתה נכון הבדלי דרישות - אבל גם אצלי, נקודות החיתוך מומלצות ע"י היצרן. ומנסיון יש פדיחות , לכן אני לא כל כך סומך על הנתונים שלהם,. תום, אני נזהר ובורח קצת מהנתונים ובמיוחד כאשר ה FS בסביבה. במיוחד כאשר יש רמקול אחר בסביבה לחפיפה. כמו בדיונים בפורום על שמן המנוע- אפשר 5W-30, עדיף 5W-40, כי לפעמים יש מצבים שרוצים לדפוק קצת בראש,, אייל.

אדי - וואלה אתם יותר חזקים - אני פחדן, אבל מניסיון. ראיתי הרבה מידים בדיוק עם נזק כפי שרשמתה - נראה שלם אבל הסליל תקוע, או חזר חזק אחורה וקיבל מכה מאחור, עקב ספיגת עוצמה חזקה. רמקולים 3" אינץ' אצלי בחיבור רק מעל 1200H מיניום דרג 2 סלופ 12 + נגד של 1-3 אום על הקו. רמקולים 4" אינץ' - חיבור מעל 800H כנ"ל - וכנ"ל עדיין מפחד. אבל בד"כ חותך אותם בין 1200H וגם ב 1500H - והם יורדים עד כ 800-1000H . ומשתמש במיד תחתון או וופר בחיתוך עליון באזור 600-800H - כך שהם עולים ל 1000H. וכך אזור ה 800-1000H מכוסה משני הצדדים. לאורך זמן כדוגמה - התרשמתי כי מערכות רמקולים 2WAY אשר בד"כ חתוכות מעל 2500H. שורדות תקלות מכניות - והן גם בד"כ מוגנות ע"י תרמו-פיוז. בעוד כי מערכות רמקולים 3WAY (עם מיד ) החתוכות ב 800H - של חברות ידועות ואיכותיות. רוב הסיכויים כי יהיה במיד נזק מכני בסליל. וכאן אני מסיים אחרי שהרמתי לתום להנחתה.. אפשר לחתוך,, אבל אין לנו כזה גדול באינצים, נסו לחתוך קצת יותר גבוה. אייל.

למנוע ה לנטיס כדאי שמן 10W-40 חצי סינטטי. ובמיוחד שהמנוע קצת ישן, עם שמן יותר דליל תעלה צריכת השמן. ראה דיונים קודמים. א - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?447505-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%9C%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-%D7%9C%D7%90%D7%A0%D7%98%D7%99%D7%A1&highlight=%D7%9C%D7%A0%D7%98%D7%99%D7%A1 ב - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?546153-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%9C%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-%D7%9C%D7%A0%D7%98%D7%99%D7%A1-%D7%A9%D7%A0%D7%AA-2001-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-1-8&highlight=%D7%9C%D7%A0%D7%98%D7%99%D7%A1 אייל.

האם אין הפרדה בהליך משפטי בין עורכי-דין (כנציגי בית המשפט) בהתכתבויות ושיחות חסויות. או בתוקף חברותם בלשכת עורכי הדין. לבין אדם / אזרח אשר לא חתם או אישר זאת . אייל.

ואם תחליט להמשיך בדיון בבית המשפט - ציין לבית המשפט על הסכם הפשרה שהוצע, וסעיף הסודיות. אייל.

לא הבנתי את הבעיה, (הבנתי שיש בעיה) האם יותר מידי הספק נכנס. תדרים נמוכים מידי - או חוסר בנפח לתנועת הממברנה. אייל.

כן, אצלי יש קומפוננט - בדוק טוב אצלך. האם יש טוויטר בפלסטיק הפנימי ליד מראת הצד בדלת. YLKLN , אני לא הרגשתי מחסור בסאונד עם הרמקולים המקוריים. אבל לכן אנחנו אוהבים מוסיקה, כל אחד עם הטעם והדרישות שלו. ויפה על העבודה. האם הוספתה עוד שינויים, מגבר סאב או מערכת. אייל.

לפני מעבר ל 2 סאבים - נסה להתקין בתיבה פתוחה. עם פורט או שופר / הורן קטן , ראה דוגמה. עם קצת מאמץ (ויש לך ) סדר את התיבה שלך לשופר קטן - ראה דוגמאות יש גם מידות שונות לרמקולים ולתיבה - ההתאמה די קלה,, למד את הנושא - אולי זה הפתרון - כנס לתמונות התחתונות התמונה השמאלית מיועדת לסאב 10" אינץ' (לא להתייחס לכיתוב בתמונה הראשונה- הערות שלי להתאמת תיבה שבניתי בעבר ) ראה את המדריך המלא של SWS http://www.clubfrontier.org/forums/attachments/f24/7121d1171969692-06-navara-subs-behind-rear-seats-earthquake-sws-ownwers-manual.pdf אייל. וכאן אפשרויות התקנה

הרמקולים באלפא הם קומפוננט לא רעים ודי איכותיים. לדעתי כדאי להוסיף להשלמת הסאונד, סאב איכותי קטן + מגבר קטן לסאב. מגבר קטן דרג Class-D יתפוס מקום קטן, ובמיוחד צורך רק קצת הספק. הוא לא יעמיס על מערכת החשמל , ולא צריך לשדרג אותה, ולהיכנס לעוד הוצאות. סע קצת ברכב כוון את המערכת לדרישות שלך והתרשם . כי לא ברור, מה חסר לך ומה אתה רוצה להדגיש ולפי זה תשדרג את הסאונד. אייל.

התקנת מסך מעל הדשבורד, מרחיקה אותו ממך (קשה להפעיל פונקציות במסך) התקנת המסך הנ"ל מבוצעת כאשר הרדיודיסק שלך מחובר אליו, ובמערכת הנ"ל יש כפתורי שליטה על המסך. ברכב שלך אין את האפשרות הנ"ל - לכן צריך להתקין גם מערכת אשר תחובר למסך העליון. אפשר ובוצעו בארץ התקנות יפות במקום המערכת הרגילה, עם מתאמים יפים. וגם אפשר להתקין מערכת עם מסך גדול ראה תמונות. צריך לבצע סקר ועלויות התקנה.

באיזה אזור נפגע הרכב ( קדימה אחורה בצד ) הוסף עוד פרטים לתאונה. באיזה רכב הוא פגע, אולי הוא נכנס מתחת לפגוש הרכב השני וחיישני הכריות לא הופעלו אייל.

מרקו - העברת הזרם היא דרך הסוויץ (מתג ההנעה). לדעתי לא כדאי להעמיס עוד צרכן עליו, יש לסוויץ מספיק צרות.. יותר כבדות רשום לו להעביר דרך רליי. אייל.