orankohn

נתקלתי לאחרונה בחו"ל בג'יפון לא גדול של הונדה המכונה B-RV. כפי ניתן להתרשם בצילומים שעשיתי הג'יפון אינו מכוער כלל, ומתומחר בחו"ל ברמה לא גבוהה. נראה לכם שווה משהו? יש סיכוי שיבואן הונדה יביא כזה?

Buki כתב: אכן הסתקרנתי באיזה מנוע הייתה מצויידת ה - GOL. להלן מפרט הרכב העדכני: https://www.vw.com.mx/es/autos/gol.html לא הסתדר לי שמדובר במנועי 1.6 של פולקסווגן מיושנים מאילו שהיו לפני מנוע ה - TSI. מדוע? כי למשל שהייתה לי בארץ איביזה 1.6 2010 היה לה מנוע 1.6 1598 סמ"ק עם 105 כ"ס ומומנט מירבי שהתקבל בסל"ד 3,800. לדגמי מנועי 1.6 שבוקי מזכיר - cwva - יש 110 כ"ס ומומנט מירבי בסל"ד של 3,800 - 4,500 בדגמים שונים. והרי ל - GOL המדוברת מנוע 1.6 עם מומנט מירבי בסל"ד 2,500 , כך שחייב להיות מנוע אחר. חיפוש קל בגוגל מצא את הפתרון. https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Gol בקיצור, מנוע בגירסה אחרת מותאם לדרום אמריקה - FLEX VHT - שנותן מומנט מירבי בסל"ד נמוך וגם מאפשר שימוש בדלק אתנול ואז נתוני המנוע אף משתפרים !

חזרתי מטיול בן 12 יום במקסיקו - מחוזות יוקאטן וקווינטה רו. (חווייה נהדרת, מומלץ!) מראש חיפשתי בארץ רכב שכור לזוג שיהיה במינימום עלות אך עדיין לא ממש רכב מיני צנום וחלוש. הכי זול בהפרש ניכר היה באתר rentalcars . רכב מסוג אקונומי ל - 12 ימים כולל ביטוחים וק"מ ללא הגבלה עלה 786 ש"ח בחברה מקומית. באתר הובטח רכב מסוג פולקסווגן גול או דומה. לא, לא טעות - פולקסווגן גול ולא גולף ! ראו תמונה להמחשה בשובר ההזמנה. [ATTACH=CONFIG]509506[/ATTACH] ומה כוללת ההשכרה ? לכאורה הכל כלול. [ATTACH=CONFIG]509507[/ATTACH] יופי , נחתנו בקנקון, מקסיקו. ביציאה מהטרמינל חיכה נציג לבבי ומייד הועלינו לשאטל שהסיענו לתחנת ההשכרה. בעוד שכל החברות הבינלאומיות המוכרות (אוויס , הרץ וכו') ממוקמות בשדה הרי החברה המקומית המוזלת ממוקמת 4 ק"מ מהשדה. מילא. נהג השאטל היה חביב ומיהר למנוע מאיתנו כל סחיבת מזוודה אל ומשאטל וכמובן ציפה לטיפ על טרחתו. (דולר בודד עושה את העבודה היטב). במשרד חברת ההשכרה הנציג היה יעיל וממוקד בעיקר בניסיון להוספת ביטוחים וכיסויים (כי מסתבר שבעלות ששולמה מראש יש השתתפות עצמית די גבוהה למקרה תאונה/נזק/גניבה). היות ועלות התוספות הייתה מעל לכלל עלות ההשכרה סירבתי לכל הצעה ודבקתי בכיסוי המקורי. מייד לאחר ההחתמות נציג חביב הביא את הרכב. סימן מעט ליקויים קלים מסביב והסביר היטב על הרכב. מה זה הפולקסווגן גול הזו? מסתבר שמדובר בגרסה מיושנת של פולו שמיועדת לארצות עולם שלישי וגם מורכבת שם. לכאורה, מבחינה חיצונית הרכב די מודרני ועכשווי בעיצובו. מבחינה מכנית הרכב ממש מיושן ומבחינה איבזורית הרכב דל להפליא עם הבלחות חריגות לטובה. הרכב שנתקבל היה מודל 2017 עם 49,000 ק"מ, אבל שמור היטב בפנים ובחוץ. במפתיע, או שלא, הרכב גילה אמינות מופתית לאורך 1500 ק"מ. במה בעצם מדובר? זה רכב סופר מיני 5 דלתות בתצורת האצ'בק (יש גם דגם 4 דלתות שהופיע בתמונת השובר). הרכב באורך 3.90 על בסיס גלגלים באורך 246.6 ס"מ. הרכב מגיע עם מנוע פולקסווגן ישן וחביב בנפח 1600 סמ"ק עם הספק סביר של 101 כ"ס ועם מומנט סביר גם כן של 14.3 קג"מ אבל ששיאו בסל"ד נמוך ושימושי של 2,500 בלבד ! הרכב הוגדר בהזמנה כ"אוטומטי" ובפועל מדובר בדגם שמכונה במקסיקו "i - motion" - שם נאה לגיר רובוטי מיושן חד מצמדי עם מצב "ספורט" ואופציה לתפעול טיפטקוניק. הרכב מכיל בפנים שלל אביזרי פולקסווגן וותיקים ומוכרים עם פלסטיקה כהה, מוצקה ופשוטה אך איכות ההרכבה טובה מאוד. אין שום קרקושים, רעידות או בלאי. האיבזור מאוד פשוט ודל , כולל פריטים ששנים כבר לא נמכרים בישראל. לשלילה - מה היה או לא היה ברכב שדי מבאס: 4 חלונות בתפעול ידני, אין מגב אחורי, אין הפשרת אדים לחלון אחורי, אין בקרת יציבות , רק ABS. זוג כריות אוויר קדמיות בלבד. מה היה דווקא לטובה - מזגן מכני חזק ויעיל (חובה באזור חם ולח כמו שהיינו בו) , נעילה מרכזית, לוח שעונים מלא כולל מחשב דרך מפורט, איתות בנגיעה, פתיחה חשמלית לתא מטען, אזעקה, מערכת שמע סבירה עם 6 רמקולים, בלוטות', שקעים של USB, AUX. אז איך הרכב בעצם נוסע? הגול על חישוקי הברזל שלה לובשת צמיגים בחתך שכבר מזמן אין בארצינו - 175/70/14 . הצמיגים היו ממותג טוב - GOODYEAR אך מסדרה שאינה מוכירת בארץ - DURAPLUS. האחיזה סבירה והנוחות טובה מאוד. איך יחידת ההנעה ? הגיר הרובוטי החד מצמדי די לא נעים עם השהייה ארוכה בהעברה אך במפתיע ללא טלטול. במצבי זחילה הגיר דווקא הפגין תפקוד תקין. העברה למצב S משפרת את התגובה ונותנת נמרצות רבה. שימוש במוד ידני חביב ומשפר את חוויית השימוש. המנוע דווקא מוצלח - שקט ונמרץ עם סחיבה יפה. המומנט המירבי שמגיע בסל"ד נמוך יחסית של 2,500 מאפשר גם סחיבה טובה בהילוכים גבוהים והתאוצה נאה יחסית. תצרוכת הדלק טובה. בנסיעות בינעירוניות במהירות 100-90 קמ"ש צריכה בפועל של 15-16 ק"מ/ליטר . צריכה ממוצעת משולבת הייתה 12-13 ק"מ לליטר. אחיזה והתנהגות? אין לי מושג ממשי כי הכבישים ברובם היו ישרים ובאיכות סלילה מפתיעה לטובה. לאורך 1500 ק"מ של נסיעות הרכב הפגין אמינות מופתית ונתן תמורה טובה. הרכב עולה במקסיקו כחדש סכום השווה ל - 40K ש"ח. https://www.vw.com.mx/es/autos/gol.html לסיכום, מדובר כלי תחבורה בסיסי סביר , מיושן טכנולוגית וחף מפינוקים אך עושה רושם כנוח למדי, אמין ועמיד.

הצטערתי לקבל הודעה שמוסך "פיאטון" של שלמה עומד להסגר. שלמה הוותיק מפסיק את הפעילות לאחר שנים רבות. בהחלט חבל לבעלי איטלקיות שמוסך כזה יחדל לפעול. קיבלתי משלמה טיפול ושירות מעולים ללנצ'יה שלי והמקום היווה תחליף עדיף מכל הבחינות למוסכי היבואן. מאחל לשלמה בריאות והצלחה.

למכר מאותגר תקציב שברולט ויואנט ישנה וחבוטה למדי. בשנתיים האחרונות חווה שלל תקלות משמעותיות אך לא הצליח להתפטר מהנבלה למרות שרצה וניסה לפרסם. התקשר אלי היום המכר ושואל: "יש לך אולי להשאיל לי מצבר במצב טוב?" שאלתי - למה ? מה קרה? מספר המכר: היום הניע כרגיל ונסע לעבודה מרחק סביר. כשבא להניע בצהריים הרכב הניע תקין. נסע כדקה ואז הרכב נחנק , קרטע ,נדלקה נורת ABS ואז המנוע כבה. ניסה להתניע ולא הצליח. מישהו עזר לו עם כבלים. הרכב הניע בקלות. נסע דקה שתיים ושוב נכבה הרכב. שוב הניע בעזרת מישהו, נסע הצידה ושוב נכבה. התקשר למוסכניק הקבוע שלו. המוסכניק קבע נחרצות: "אני מכיר את התקלה. הלך לך האלטרנטור. תביא לי את הרכב". המכר , שעשה רק ביטוח חובה ללא ביטוח גרר אמר - "אין לי איך לגרור אליך את הרכב למוסך ליד עטרות. מה עושים?" ענה המוסכניק - "תשמע, תיקח ממישהו מצבר תקין. שים את המצבר ליד הרגליים שלך ודרך החלון תחבר אותו בכבלים למצבר הקיים בתא מנוע, תניע ,תשאיר אותו מחובר וכך תגיע אלי בנסיעה." מה דעתכם? רעיון טוב? לי נראה שזו העיצה הכי דפוקה שאפשר לתת. אמרתי למכר להזמין גרר למוסך נורמלי, יעלה כמה שיעלה.

עשיתי פעם ניסוי פשוט : החלפתי שמן ופילטר באופן רגיל. לאחר התנעה מייד נשמע צפצוף אזהרה והודעה בצג:" לחץ שמן מנוע אינו מספיק" ולקח לנורית האדומה של לחץ שמן מנוע כ - 2 שניות בערך להכבות. בפעם הבאה מילאתי בפילטר השמן כ-200 מ"ל לפני ההרכבה ואז הנעתי. כלל לא נשמע צפצוץ אזהרה והודעה בצג לא נראתה. נורית שמן המנוע האדומה כבתה תוך פחות משנייה. האם בפעם ראשונה נגרם נזק מסויים/בלאי מוגבר למנוע? קשה לדעת אבל אין ספק שבפרוצדורה השנייה המנוע קיבל שימון מספיק מהר יותר. להזיק זה בטח לא יכול.

אם הכיוון כמו שפרטת לעיל הרי יש שילוב עדיף - יש לי לנצ'יה איפסילון ידנית עם מנוע 1.2 . מכנית זה בדיוק כמו פנדה או פיאט 500. מנוע שאינו טורבו , מאוד חסכוני ואמין מאוד. היתרון על הפנדה - בסיס גלגלים ארוך יותר ומרווח עדיף בהרבה מאחור. הרכב גם יותר מפואר מהפנדה, חומרי דיפון ובידוד ברמה גבוהה יותר. ראה לדוגמא שתי מודעות:

מנוע ה K4M של רנו הוא מנוע וותיק ומאוד אמין בבסיסו. הוא עמיד למאות אלפי ק"מ ואפילו סופג היטב הזנחה וטיפולים ירודים. בספר הרכב מצויין טווח שמנים מגוון. אפילו 10W40 חצי סינטטי. היבואן קרסו השתמש בשמן זה כברירת מחדל בשנים הראשונות. אפשר להשתמש ב 10W30 ללא חשש. בתנאי האקלים המקומיים ובזמינות השמנים ותמחורם לדעתי עדיף 5W40 איכותי. כל אלו שהזכרתי לעיל יהיו מצויינים. הערה נוספת: בספר הטיפולים כתוב 30,000 ק"מ או שנתיים. ממליץ לקצר שניהם בחצי.

ה - 5W30 רק בכותרת הקישור . אם תכנס לקישור זה גם 5W40.

שני הבאים מצויינים ומחירם סביר מאוד - 129/135. יש יקרים יותר לא נחוץ. http://www.justmotor.co.il/product/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-eurol-turbo-di-5w40 http://www.justmotor.co.il/product/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-motul-8100-x-clean-5w40-5l-0 אם מחפש במינימום תקציב עדיין שמן טוב אפשר גם בסביבות 100 ש"ח את הבאים : http://www.justmotor.co.il/product/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-eurol-plx-5w40-%D7%A1%D7%99%D7%A0%D7%98%D7%98%D7%99-%D7%9E%D7%9C%D7%90-1 http://www.justmotor.co.il/product/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-champion-new-energy-5w30

אורן, אין לי ויכוח שאתה בעקרון צודק, אבל רכבי הסופר מיני שהזכרת כחדשים עדיין עולים יותר, תצרוכת הדלק שלהם גרועה יותר ויתרונתיהם לא כ"כ משמעותיים. בנסיעת המבחן שעשינו שלשום עלינו בפיג'ו 108 רובוטית עם מנוע 1000 עלייה תלולה וארוכה מתחתית הר חומה לתלפיות. הרכב העמוס בשלושה מבוגרים עם מזגן עלה בקלילות במהירות 80-90 קמ"ש. לשימוש הצפוי בקו צריפין - ירושלים זו אינדיקציה מספקת שהרכב יתן מענה מספק לצרכים.

תודה. אכן המלצתי לאחיין לשקול את הסנדרו. לאחר שהביט באחת טען שהמראה ממש אינו לטעמו. על טעם וריח אין להתווכח...

תודה על התגובות. עדכון : לאחר בחינת חלופות ונסיעת מבחן נקנתה אתמול חדשה מהיבואן פיג'ו 108 גיר "אלקטרוני". הפתיעה לטובה בנסיעת המבחן למול הציפיות - נוחה, סוחבת יפה, איכותית ואפילו אין מובילאיי מעצבן אלא מערכות בקרת בטיחות מקוריות. גם המחיר הסופי היה נאה.

הערה קלה : כתבת לא נראה לי שזו שגרת טיפולים מתוכננת להחליף מנגנון חלון וגם לא להכנס למילוי גז במזגן.

תודה על הרעיון המעניין. אציע לו.

מתייעץ עבור האחיין שלי - קצין צעיר בקבע מחפש רכב ראשון לשימוש הבא: גר בירושלים, משרת בצריפין. ינהג 3-4 פעמים בשבוע על הקו הזה. בנוסף שימוש מסויים בסופ"שים עירוני/בינ-עירוני. נוהג באוטומט בלבד (ברישיון). לא מתכנן להסיע יותר מ 1-2 נוסעים לכל היותר. בתחילה חיפש משומש אך משיקולי אחריות/אמינות/שקט נפשי ומינימום התעסקות מעדיף רכב חדש באחריות במינימום תקציב יחסית. מעדיף רכב חסכוני ככל הניתן. הלכנו לסיבוב סוכנויות ובנוסף חיפוש אינטרנטי. הקצין מתלבט בין האפשרויות הבאות: 1. כרגע יש מבצע "חבר" בסוזוקי. ניתן לקבל את הסלריו הרובוטי עם תוספות אבזור פלוס ב- 61K על הכביש. 2. סיטרואן C1 או פיז'ו 108 רובוטי - יעלה 66K . 3. דומה מאוד ל - 2 - טויוטה אייגו - 69K. כל הנ"ל חדשות מהיבואן. בנוסף קרצו לו הצעות של רכבי מיני 0 ק"מ יד ראשונה ליסינג מאתרים כגון CARCOST, CARBUY : MOTODEAL. שם ניתן לקבל חלק מהרכבים הנ"ל במחיר מופחת - למשל - C1 ב- 59K , פיז'ו 108 - 60K אבל ניתן לקבל גם רכבים יותר "רציניים" מבחינת קטגוריה במחיר שעומד בתקציב . למשל, ספארק 1.4 אוטומטית 63K, פיקנטו או I10 עם מנועי 1.25 ל' ב- 68K. מה הייתם ממליצים ?

לשאלת vladclar - לא ציינתי עלות שיפוץ בלוק השסתומים בגיר כי לא איתרתי את הקבלה. למיטב זכרוני בין 1.5 ל 2.K. לגבי הרכב ועתידו - אין כוונה למכרו, שווה ממש מעט בשוק. לאחר יישור הקו במוסך "גבע" המעולה בחודש האחרון ימשיך לשמש כרכב משני. זוגתי מעדיפה שאסיע אותה ברכב זה לנסיעות בינעירוניות על פני רכב חדש בעשור ממנו. להרגשתה זה רכב מאוד נוח לנסיעה ארוכה על גבי כבישי ארצינו המטולאים ובשילוב המזגן המקפיא שבו הוא המועדף לטעמה.

שלום לכל חברי הפורום ! לכבוד הגעתה ליום הולדת נאה של 15 שנים על כבישי ארצינו אסכם קורותיה בקצרה. מדובר ברנו מגאן דור ראשון אוטומטית מודל 2003 בתצורת 5 דלתות - האצ'בק. מנוע 1600 עם 16 שסתומים, 107 כ"ס וגיר אוטומטי ידוע לשימצה מסוג DPO / ALO. דומני שמועטים כאן דיווחים על הסטוריית טיפולים/אחזקה במשך ארוך כל כך. אכן, במהלך 15 השנים הרכב עבר לא מעט תהליכי אחזקה וגם תיקונים לא מעטים. כידוע, רנו מגאן ישנות לא זכו, בלשון המעטה, לתדמית חיובית במיוחד בהקשרי אמינות. האם באמירה כוללת ומסכמת הרכב היה אמין או בעייתי - כל אחד יחליט לעצמו. מסקנה שלי - בסוף. הרכב ברשותי בדיוק 5 שנים. אני יד שנייה. הוא נקנה ב - 2013 מחבר פורום וותיק לאחר שפרסם מודעת פרסום כאן במדור מכירת רכבים בפורום. הרכב היה בבעלות הוריו המבוגרים מקנייתו כחדש ב - 2003 למשך 10 שנים. טופל אצלם כמעט רק במוסכי קרסו מורשים ונסע מעט, כנראה בעיקר בעיר. קניתי ממנו את הרכב עם 71,000 ק"מ , לרכב בן עשור. מאז שימש כחמש שנים לבני משפחה שונים שלי וגם לא נסע הרבה מדי. היים עומד על 107,800 ק"מ. קניתי לפני 5 שנים את הרכב ללא בדיקה לאחר שהתרשמתי בשעתו ממצבו המצוין, ספר טיפולים המלא והמסודר שקיבלתי וכמובן מהמוכר ההגון. היות וקיבלתי הסטוריית טיפולים/תיקונים מלאה ברכב מיומו הראשון אני יכול לפרט היטב כל קורות הרכב מאז מסירתו. מה היה בהסטוריית הרכב של עשור אצל הבעלים הראשונים : הרכב עלה לכביש ב - 2/6/2003. טיפולים במורשי קרסו - מנור פ"ת, מרום טכנוקאר פ"ת, המכונן ת"א. 8/12/2003 - 5500 ק"מ - ביקורת תקופתית. 23/1/2004 - 6,717 ק"מ - קרטוע. החלפת תקע לחיישן הצתה. החלפת תקע למתג אור פנימי. 12,920 - 11/08/2004 - מנוע מזייף, נורית צ'ק דולקת. החלפת סליל הצתה מס. 4 ומאריך הצתה למצתים. 14,969 - 5/11/2004 - החלפת שמן ופילטר שמן לבקשת לקוח. - 298 ש"ח. 19,934 20/05/2005 - החלפת גלגל רצועה של גל הארכובה, החלפת אלטרנטור, החלפת פולי מנוע, הח' רצועת מנוע שטוחה, פקק לראש מנוע. דוושת בלם יורדת - דברי נהג - החלפת דיסקיות ללא חיוב, טיפול תקופתי - שמן מנוע, מסנן, מסנן אויר, אום דרם אחורי, מנורה קטנה. תשלום - 906 ש"ח. 20,868 - 4/7/2005 - נורית צ'ק אנג'ין דולקת - החלפת סלילי הצתה - 1,2,3. השתתפות לקוח - 50% - 470 ש"ח. - 24,011 - 13/11/2005 - מנוע מזייף - החלפת סליל הצתה 4, החלפת 3 מאריכי הצתה למצתים. חיוב לאחר השתתפות קרסו - 109 ש"ח. - 26,372 - 28/2/2006 - רעשים בחלק אחורי - החלפת בולם זעזועים אחורי. 397 ש"ח. - 29,758 - 3/8/2006 - בקורת תקופתית, בדיקת מעצורים, החלפת אום בלם אחורי. 236 ש"ח. - 42,833 - 20/3/2007 - בדיקת דפיקות בצד אחורי ימין - החלפת בולם זעזועים אחורי ימין. 533 ש"ח. - 35,763 - 17/5/2007 - טיפול מקיף - החלפת דיסקיות בלם קדמיות, החל' אום דרם אחורי , שמן מנוע+מסנן, מסנן אוויר, מסנן מזגן, מצתים, מסנן דלק, הח' נוזל קירור, החל' נוזל בלמים. 1,777 ש"ח. - 40,883 - 7/5/2008 - נקוי מסנן מזגן ותעלות מיזוג. ספריי ייעודי למזגן. 150 ש"ח. - 41,200 - 23/05/2008 - 4 צמיגי דנלופ - 185-60-15 - דגם SP-01 + כיוון פרונט - 1,720 ש"ח. (צמיג ישיר פ"ת) . - 42,660 - 16/10/2008 - בקורת תקופתית. בד' איבוד מים - נמצא תקין. - 45,449 - 2/6/2009 - טיפול מקיף. החלפת רצועת טיימינג+סט מותחנים, החלפת רצועה ומותחני מנוע, פקקים לראש מנוע, החל' תושבת אחורית למנוע, החל' נוזל קירור, פו"ה אלטרנטור לצורך החלפת פולי אלטר', החלפת משאבת מים, החלפת זרוע מומנט מנוע/גיר, שמן מנוע+מסנן, מסנן אויר. מחיר כולל - 4,568 ש"ח . 18/10/2009 מצבר ורטא 60 סילבר - 580 ש"ח. - 50,780 -8/4/2010 - החלפת 2 צלחות בילום קדמיות ורפידות - 1,147 ש"ח. - 55,073 - 3/1/2011 החלפת רפידות אחוריות ו - 2 משאבות בלם אחוריות, חריטת תופים אחוריים, החלפת נוזל בלמים. 1526 ש"ח. - 55,300 - 14/01/2011 החלפת כרית גומי + תושבת מנוע - 139 ש"ח. 57,025 - - 13/5/2011 - טיפול תקופתי - שמן מנוע סופק ע"י לקוח, מסנן שמן, מסנן אוויר, מסנן דלק,מצתים. 816 ש"ח. 7/10/2011 - 59,399 - החלפת תרמוסטט, בית תרמוסטט ונוזל קירור - 880 ש"ח. טיפול במוסך שאפט ת"א : - 64,500 - 1/7/2012 - טיפול 15,000 - שמן מנוע , מסנן שמן, מסנן אוויר - 520 ש"ח. 22/7/2012 מצבר סטארט אפ 56 - 440 ש"ח. 20/06/2013 - שיפוץ מדחס מזגן + וואקום גז+ גז - 1,000 ש"ח. ב - 27/6/2013 קניתי את הרכב עם 71,000 ק"מ. . ומה אצלי ? טיפולים / תקלות / עלויות 23/10/2013 - 73,163 ק"מ - טיפול תקופתי עם קופון הנחה בקרסו מוטורס האומן י-ם : שמן מנוע + מסנן שמן + מסנן אוויר - 361 ש"ח. 23/10/2013 - 73,400 חלון קדמי שמאל נפל - שפוץ מנגנון - 400 ש"ח. 22/12/2014 - 84,400 חלון אחורי ימין נפל - שפוץ מנגנון - 350 ש"ח. 23/2/2015 - 86,163 טיפול תקופתי חיים לוי י-ם : שמן מנוע + מסנן שמן - 420 ש"ח. 23/07/2015 - 91,469 חיים לוי - י-ם - בדיקת טעינה + מצבר, החלפת אלטרנטור , החלפת סט רצועה + מותחנים למנוע - 2,247 ש"ח. 22/08/2015 - 92,100 גיר ( AL4 /DPO) הבעייה הידועה של של מכה וקפיצה למוד חירום הילוך 3. שיפוץ בלוק שסתומים + החלפת שמן גיר. - ספי ויניב מכון גירים סגולה. 24/11/2015 - 93,600 -החלפת מצבר סטרטאפ - 450 ש"ח. 10/01/2016 - 94,700 - רכב לא מניע. בעיית קודנית תקולה. ביטול קודנית - 200 ש"ח. 15/02/2016 - 95,163 -פרוק והרכבת סטארטר משופץ - 702 ש"ח. 15/06/2016 - 96,657 - טיפול תקופתי בקרסו מוטורס האומן י-ם עם קופון הנחה : שמן מנוע + מסנן שמן + מסנן אוויר + מסנן מזגן + 4 מצתים + - 706 ש"ח. 22/02/2017 - 99,000 - חלון קדמי ימין נפל - שפוץ מנגנון - 350 ש"ח. 11/5/2017 - 100,200 -תיקון מזגן החלפת סט גומיות + ואקום גז = 300 ש"ח. 22/5/2017 - 100,400 -תיקון מזגן החלפת צינורות + צינור חימום + פקקים+ נוזל קירור + ואקום גז = 700 ש"ח. 12/6/2017 - 101,400 -החלפת 4 צמיגים דנלופ 185/60/15 SP SPORTING R1 - צמיגי אורון י-ם - 1,000 ש"ח. 25/12/2017 - 104,400 -החלפת מצבר שנפ - 470 ש"ח. 10/03/2018 - 106,203 - טיפול תקופתי : שמן מנוע + מסנן שמן עצמי + החלפה - 240 ש"ח. 06/06/2018 - 107,510 טיפול תקופתי + העברת טסט במוסך "גבע" תל אביב: החלפת סט תזמון (טיימינג) + מותחנים מקורי רנו , החלפת בלמים קדמיים רפידות + צלחות, החלפת תרמוסטט - תקוע חלקית , מגבים לא פועלים - החלפת מנוע מגבים למשופץ, החלפת מנוע צעדים מפירוק לתיקון סל"ד סרק גבוה, החלפת נוזל קירור, החלפת נוזל בלמים, החלפת 4 ברגים לגלגל קדמי. 3,785 ש"ח. הערות שונות : * הרכב לא עבר תאונות. מצב הרכב חיצונית ופנימית מצויין. כל המערכות פועלות ותקינות. כל הפלסטיקה בפנים עמידה ושלמה. אין כלל קרקושים/רעידות/רעשים. הרכב נוסע מאוד שקט וחלק. רכות הנסיעה לא פחות ממדהימה - כמו שרק צרפתיות של פעם היו. הגיר - לאחר התיקון של בלוק השסתומים - מאוד חלק ונעים. המנוע חזק ושקט. קוריוז - רק בטיפול האחרון ב"גבע" בוצע טיימינג אצלי. רצועת טיימינג החזיקה ללא החלפה מעל 60,000 ק"מ ו - 9 שנים. רונן ממוסך גבע ציין שהיא הייתה אכן עייפה. למרבה הפלא הוא ציין שמשאבת המים הייתה תקינה ולא נזקקה להחלפה לאחר פרק זמן זהה. גם רפידות ודיסקים קדמיים החזיקו מעל 8 שנים/57,000 ק"מ מהחלפה קודמת. מניתוח התקלות לאורך השנים ניתן לראות שיש מכלולים בעייתיים ויש עמידים מאוד. היה לי גם מגאן II עם מנוע וגיר זהה שנים רבות. באופן יחסי דור I היה יותר עמיד ואמין. ללא בעיות חשמל/אלקטרוניקה/ פלסטיקת פנים בהן נתקלתי בדור החדש יותר. * המנוע אינו צורך שמן כלל ואין צורך בתוספת שמן בין טיפולים. (כנראה טבעי למנוע הזה). * רוב המערכות והמכלולים העיקריים מקוריים - מנוע, גיר, מערכת קירור , משאבות שונות (הגה, בלמים), צינורות , חיווט וכבלים , חיישנים ועוד. * צריכת דלק - בעיר 1:8 , בינעירוני 1:15 , משולב - 1:12 מסקנה : הרכב אמנם נסע מעט יחסית, אבל בעיקר בנסיעות עירוניות עם התנעות מרובות ושעות מנוע לא מעטות. גזר הדין שלי - אמינה באופן סביר וחלקי, אבל לא גרועה ממש.

תודה רבה לכל התגובות והתובנות. אשאר אם כך עם הפאלקנים בלב שקט.

ברשותי מרצדס קצת נדירה - סדרה W168 - דגם A190 LWB גימור אלגנס לקשרי , מודל 2002. המרצדס נועלת כרגע רביעיית פאלקן 914 במצב מצויין. המידה 195/50/16. לפתע, שמתי לב שהיצרן שם ברכב מדבקת אזהרה - "השתמש רק - ברידג'סטון, קונטיננטל, דנלופ, גודייר, מישלן , פירלי". אין ספק שאלו מותגי צמיגים משובחים, אולי הטובים מכולם, אבל אף פעם לא נתקלתי בהוראת יצרן ספציפית להשתמש בצמיגים רק ממותגים מסוימים. האם אני מסתכן אם אני משתמש במותגים אחרים? נכון שצמיגי פאלקן 914 אולי אינם הטובים מסוגם אבל הם כלל לא רעים ואפילו זכו בציון גבוה ב - TYREREVIEWS. http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Falken/ZE914.htm מה דעתכם? להתעלם מהאזהרה או להחליף צמיגים ?

http://www.trackandtuner.com/article/39/isdera-a-history-of-very-rare-cars זו ISDERA גרמנית מסוג - Isdera Spyder 036i

מניסיון רב שנים יש שני מקומות מקצועייים ובמחירים הוגנים: 1. רוממה - ש.ע.מ. - אהליאב 16. https://www.d.co.il/9845590/28080/ 2. תלפיות - אלי מזרחי , בעלי מלאכה 23. https://www.d.co.il/17630020/28080/

שלי "בייבי מרצדס". A-CLASS דור ראשון W168. תת דגם - A190 LWB - מודל 2002 גימור אלגנס. לרכב 123,000 ק"מ. זו מרצדס קטנה - גדולה : חיצונית אורך - 3.77 מ', בסיס גלגלים - 259.5 ס"מ. במפתיע מרווח רגליים במושב אחורי גדול ממרצדס E-CLASS משנתון זהה.

מצטרף לשבחים על צוות מוסך "גבע". הגעתי מרחוק יחסית בעקבות ההמלצות. הבאתי לטיפול וטסט רנו מגאן בת 15 שנזקקה לטיימינג, בלמים ומספר תקלות נוספות. רונן גילה סבלנות ומקצועיות נהדרים והרכב טופל באופן מצויין תוך הסברים מקיפים. אין ספק שמדובר אנשי מקצוע מהמעלה הראשונה שנותנים שירות הגון עם יחס נעים וסבלני.

נמכרה !