orankohn

אכן מחזק את התשבוחות לצוות מוסך "רם". די אם תראו את עלות העבודה ההוגנת בחשבונית למול העבודה המקיפה שנעשתה. נעשה שימוש בחלקים ברמה הנדרשת - חלקם מקוריים וחלקם תחליפיים איכותיים תואמי מקור. פלגים מחליפים ברכב כל 90,000. משה בדק וציין שאין צורך.

עדכון כפי שהבטחתי. הרכב חזר מיישור קו מכני יסודי במוסך "רם". משה המומחה מאין כמותו למרצדסים עבר על כל הרכב דבר דבר ולפי אישורי כל ריג'קט טופל. עלה לא מעט בעיקר ההשקעה במשאבת הגה כח חדשה והחלפת כל תושבות המנוע והגיר. עדיין התמחור ממש סביר. המוסך עשה עבודה מצויינת והרכב נוסע מצויין.

אתה צודק - הנה צילום מסך של ההיצע ביד 2. בדיקה קצרה מעלה ששתיים מהן הם של מבולבלים שחשבו ש E-CLASS זה A-CLASS, לגבי השאר ראיתי את מודעותיהן בזמן שהתעניינתי בזו שקניתי בסוף. שלי נראה לי הכי שווה.... שתיים מהנותרות הן עם המנוע הבינוני 1.6 102 כ"ס לעומת 1.9 125 כ"ס ששלי. אחת בצבעים יפים ונראית חביבה , גם A190 , אם כי ברמת גימור פשוטה ללא עץ וגג נפתח. שנתון לפני מתיחת הפנים. אחת מעניינת מאוד - טורבו דיזל פרטית - אבל רוצים עליה 30,000. לגבי מועדון - רעיון מצויין. יש על כבישי הארץ מעל 100 כאלו.

צריכת דלק - טרם מדדתי מדוייק ובפועל. נתוני יצרן ל A190 ארוך עם גיר אוטומטי - 6.1/7.7.10.7 ליטר ל - 100 ק"מ בתנאי עיר/משולב/בינעירוני.

מחר אאסוף את הרכב מיישור קו מלא במוסך "מרצדס רם". בנוסף לטיפול גדול מלא משה המליץ על החלפת שתי תושבות מנוע ושיפוץ משאבת הגה כוח עקב נזילה שאיבחן. נקווה שהעלות לא תהייה בשמיים...אעדכן בעלויות בקרוב.

תודה למפרגנים ולמעירים ! מספר תוספות ותשובות. הרכב העביר ידיים בסוף תמורת 11,000 ש"ח בין השאר עקב טסט קרוב. לאחר מחקר יסודי כאן בפורום בנושאי "מוסך מומלץ למרצדס" בחרתי במוסך "רם" בתל אביב ליישור קו ראשוני. https://www.facebook.com/RamGarageISR/ דיברתי עם משה בעל הבית המנוסה והוותיק על הרכב ומה כדאי לעשות. משה הסביר לאור ניסיונו הרב בדגמים אלו שעלות החלפים סבירה בהחלט, זמינותם טובה ועלות התיקונים לא גבוהה. הרכב קשה לטיפול? מבחינתו ממש לא. הוא ציין שהדבר היחיד שאינו מתקן בדגם זה הוא הגיר האוטומטי שידוע לשמצה. ביישור הקו הוא מחליף שמן גיר (יש לעשות זאת כל 60K) ופילטר שמן גיר. נקווה לטוב בעמידות הגיר. כרגע נראה תקין לחלוטין. לגבי ורסטיליות, מרווח וכו': אני בגובה 185 ס"מ ואוהב לשבת שהמושב רחוק מההגה. גם במצב זה לנוסעים מאחור מרווח ברכיים מדהים. למרבה הפלא המירווח בגרסת ה LWB לנוסעים לא בא על חשבון תא מטען זערורי. נפחו סביר לגמרי. צירפתי תמונות להתרשמות (מרכב מקביל לשלי). מה שיפה שהמושב האחורי מפוצל וניתן להזזה קדימה ואחורה להגדלת תא המטען. הכסאות האחוריים ניתנים להסרה מהרה בקלות ונקבלים נפח מטען של 2000 ליטר ! ניתן להסיע בקלות מכונת כביסה עומדת. כאמור, מרווח הרגליים מאחור בשנות מכירת הדגם היה ארוך מזה של E-CLASS ו - S-CLASS. מה יש לעשות לרכב לאחר יישור קו מכני במוסך רם? -השלמת סמל אחור, דיטיילינג לא ממש חובה. -הרכב בא עם צמיגים במידה לא כ"כ נפוצה 195/50/16. כרגע יש מאחור 2 צמיגי GOODYEAR EAGLE F1 שלכאורה טובים - נראים מלאי בשר ותקינים אך הם ישנים משנת 2012. מקדימה זוג פאלקן 912 שנראים מצויין אך גם לא טריים משנת 2014. בדקתי אפשרויות להחלפה לא במחיר מופרז. - ניתן להשיג בפחות מ - 1200 רביעייה של פאלקן 914 חדשים. בתוספת של 250 עד 300 אפשר למצוא TOYO DRB או TOYO CF2. נראה לי שאסתפק בפאלקן. מה דעתכם ? כמה דברים מפתיעים, חלקם זוטות - - לרכב גג נפתח חשמלי מסוג מעניין ושונה מהמקובל - תקין לגמרי. יש לו מצב חרך קדמי של שלב אחד מורם להזרמת אוויר טרי ופתיחה מדורגת עד הסוף. - מערכת בקרת אקלים עם מזגן מאוד חזק וחימום תקין. 5 מהירויות מאוורר. - פנסי זכוכית קדמיים חדשים עם תאורה משולשת בכל צד - אור נמוך, אור גבוה, פנס ערפל. בליילה התאורה חזקה באופן מפתיע ! - לרכב מאחור תא עם ערכת עזרה ראשונה מושלמת בגודל מופרז. מספר תמונות להמחשה.

כמובן תמונות להתרשמות :

כנראה יש לי הפרעה מוזרה שאני נמשך למכוניות משומשות מדגמים נדירים, לא סחירים ושכשלו מסחרית בהיותן חדשות (בישראל בעיקר). זה עושה לי משהו להתנייד ברכב שונה שהעדר... בעבר היו בבעלותי מספר רכבי סאאב, כעת לנצ'יה איפסילון ידנית וכשחיפשתי עוד רכב משומש וזול מצאתי משהו די נדיר שנראה מעניין : מרצדס בנץ A-CLASS מודל 2002. זו ה"סופר מיני" החדשני של מרצדס של סוף שנות ה - 90. רכב קצר וגבוה בתצורת מונובוקס עם רצפת סנדוויץ מהפכנית שתורמת לבטיחות בעת תאונה. כחובב רכב וותיק זכרתי במעומעם שנכתב בשעתו שזו מרצדס כושלת וגרועה. דובר משהו על יציבות מחפירה, איכות חומרים לא כמצופה, אמינות מפוקפקת, נסיעה לא נוחה ועוד קטילות שונות. כהרגלי לפני שהחלטתי על קנייה אימפולסיבית אני בכל זאת עורך מחקר אינטרנטי זריז כדי לא ליפול לגמרי בפח. פה בפורום מצאתי מספר שרשורים - כולם ביקורתיים מאוד, ראו למשל: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?145080-%D7%96%D7%A7%D7%95%D7%96-%D7%9C%D7%9E%D7%99%D7%93%D7%A2-%D7%9C%D7%92%D7%91%D7%99-%D7%9E%D7%A8%D7%A6%D7%93%D7%A1-A-Class&p=1207957#post1207957 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?107343-%D7%9E%D7%A8%D7%A6%D7%93%D7%A1-A190-%D7%A9%D7%95%D7%95%D7%94-%D7%9C%D7%94%D7%AA%D7%A7%D7%A8%D7%91-%D7%90%D7%95-%D7%9C%D7%91%D7%A8%D7%95%D7%97-%D7%9E%D7%94%D7%A8&p=882215#post882215 אולם דווקא באחד מהם מישהו שהיה בעל רכב כזה דווקא שיבח אותו מאוד. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?145080-%D7%96%D7%A7%D7%95%D7%96-%D7%9C%D7%9E%D7%99%D7%93%D7%A2-%D7%9C%D7%92%D7%91%D7%99-%D7%9E%D7%A8%D7%A6%D7%93%D7%A1-A-Class&p=1212906&viewfull=1#post1212906 חיפשתי מבחני דרכים בארץ - לא היו. חיפשתי באתרים בחו"ל וגיליתי נתונים וחוות דעת מעניינות. בשנה הראשונה להשקת הרכב - 1997 - עיתונאי שבדי ערך מבחן התחמקות מאייל צפוני במהירות 60 קמ"ש והרכב התהפך וזכה לקטילה כלל עולמית. מרצדס ערכו מקצה שיפורים מקיף לשיפור היציבות, בין השאר שינוי מתלים, הוספת ESP לכל הדגמים (לפני 20 שנה!) ועוד. הרכב אכן השתפר. בתערוכת ז'נבה 2001 הוצגה מתיחת פנים עם שיפורים שונים ותוספת של גרסה LONG מוארכת. הרכב היה פופולרי מאוד בגרמניה, אוסטרליה ואנגליה. מסתבר שהרכב יוצר בשנים 1997-2005. בסה"כ בכל העולם נמכרו מעל מליון יחידות. הרכב הוצע בעולם בארבע מנועי בנזין : 1.4 עם 82 כ"ס, 1.6 עם 102 כ"ס, 1.9 עם 125 כ"ס ואפילו דגם EVO 2.1 עם 140 כ"ס. בנוסף - שלושה טורבו דיזל 1.7 עם מגוון הספקים. בחו"ל חוות דעת רוכשים דווקא חיוביות בד"כ. הרכב מגלה אמינות טובה. בישראל היבואן הביא את ה A-CLASS בשנים 2000-2003. ההצלחה הייתה מינורית. היה דגם דיזל A170 CDI שהיה יחסית פופולרי כמונית בארץ. נמכרו כ-200 כאלו, היום לא נותרו כאלו על הכבישים. יובאו לארץ גם דגמי בנזין. הגיעו 70 דגמי A160 ו - 110 דגמי A190 . בדקתי כמה מהן נותרו על הכבישים היום לאחר כ-15 שנה - מסתבר שאחוז גבוה של 80%. (סימן טוב לאיכות ואמינות). נתקלתי בלוח יד 2 באחת למכירה שמשכה תשומת ליבי. מדובר בדגם A190 מ- 2002 שעשה רק 122,000 ק"מ. זהו דגם ה LONG. הדגם הספציפי הינו ברמת איבזור גבוהה ELEGANCE וכולל גג נפתח חשמלי גדול וייחודי המורכב מתריסי בקליט. זו הייתה המודעה: נסעתי להתרשם. חיצונית מצב יפה יחסית לשנתון. פנימית ממש שמורה נהדר. איכות מרצדסית הוכיחה את עצמה לאחר 15 שנים - הכל עובד, שלם, לא מקרקש, לא סדוק ולא דהוי. מכנית הרכב נסע יפה מאוד ונראה שמור. הרכב, שכנראה מסתדר עם מנועי 1.4 ו- 1.6 לא רע, הרי בשילוב מנוע 1900 סמ"ק עם 125 כ"ס ומשקל רכב נמוך יחסית מספק ביצועים טובים בהחלט. (נתוני יצרן - 195 קמ"ש ו- 10.2 שנ' למיאוץ הקלאסי ל - 100. הגיר, ששמעתי שאינו מהמשובחים, עושה רושם תקין לגמרי. (5 הילוכים פלנטרי עם הפעלה טיפטרוניק). חששתי מאיכות נסיעה ירודה כי במבחנים נטען שהרכב קופצני ולא נוח.הפתעה ! איכות נסיעה משובחת ונוחה עם הרגשה של סולידיות מרצדסית גבוהה. איך זה יכול להיות?! קראתי אח"כ באינטרנט ומה מסתבר? במתיחת הפנים של אמצע החיים בג'נבה 2001 מרצדס הכניסו שינויים במתלים בגלל הביקורות ובשילוב הצגת הדגם עם בסיס הגלגלים הארוך חל המהפך. הדגם הראשוני הרגיל היה באורך 3.60 מ' עם בסיס גלגלים של 242 ס"מ, דגם ה - LONG הוארך ב- 17 ס"מ, קיבל אורך של 3.78 עם בסיס גלגלים 260 ס"מ. התוצאה מהצגת הדגם המוארך הייתה גם שיפור ניכר בנוחות (מצאתי מבחן יחיד לדגם זה של autocar המציין זאת) ובנוסף לנוסעים מאחור יש מרווח רגליים עצום - גדול אף מזה של מרצדס S CLASS מאותו שנתון (אבל לא מ S-LONG). לא נתקלתי ברכב כה קטן - 3.78 ס"מ - עם מרווח כזה לנוסעים מאחור שאין באף משפחתית או אף מנהלים. תורם להרגשת המרווח גובה הרכב - 160 ס"מ. בנסיעות מגוונות בעיר ומחוצה לה הרכב מקנה הרגשה מאוד חיובית בהיבטי ביצועים, נוחות, אחיזה. להנעמת הנסיעה יש מערכת שמע מקורית של מרצדס עם 6 רמקולים באיכות מאוד גבוהה. הרכב אמור להיות גם בטוח יחסית תודות למבנה שילדה מתוחכם, כריות אוויר ו ESP מלא (נדיר בשנתונים כאלו). האם הכל ורוד? ברור שלא. הרכב לא סחיר - נו, לפחות קניתי בזול. חלקי חילוף לא נפוצים - יחסית ניתן לפתרון. לפחות לפי אתרי חו"ל האמינות גבוהה למעט נקודת תורפה בגיר האוטומטי. למצוא נותן שירות איכותי ולא יקרן גם לא פשוט - אם כי מצאתי תודות להמלצות פה בפורום. מצד אחד זו מרצדס עם יתרונות טיפוסיים אבל לא חסרים מוזרויות או נקודות מציקות - למשל - אין מד חום מנוע, רק נורית אתרעה, 4 מתגי החלונות ממוקמים ליד בלם היד בין המושבים, קיים רק מנוף יחיד לתפעול רב תפקודי - איתות, החלפת אורות, מגבים , מתזים. האם עשיתי קנייה טובה או רעה ימים יגידו.

מוכר עבור גיסתי את הלנצ'יה האהובה שלה. כנראה הכי יפה ושמורה בארץ. צבע מיטלי שמפנייה. דגם איפסילון מודל 2012 אוטומטית. נקנתה ישירות מיבואן ב- 5/12. הרכב כמובן יד ראשונה פרטי. ננהגה רק על ידי גיסתי - נהגת מבוגרת ואחראית. נשמרה וטופלה בקפדנות יתרה. מייד לאחר הקנייה גיסתי, שיש לה שריטה שסולדת משריטות , ביצעה לרכב ציפוי מגן של סאנפילם נגד שריטות. התוצאה - הרכב עד היום נראה חדש לגמרי , ללא שריטה כלשהי והצבע מבריק כחדש. הרכב נשטף כל חייו רק באופן ידני. למי שאינו מכיר - לרכב מנוע צנום נפח אבל עם טורבו - כך שהוא משלב גם חסכון בדלק עם ביצועים מפתיעים ותאוצות חביבות. לרכב 5 דלתות , שלמרות שנראה לכאורה עם שתי דלתות. מרחב מפתיע מאחור לשני מבוגרים ! הרכב עם קילומטראז' נמוך - רק 34,500 ק"מ. (6,500 ק"מ לשנה בממוצע). אמנם היצרן ממליץ לבצע טיפול פעם בשנתיים או 30,000 ק"מ אבל כמובן שבוצע טיפול מלא כל שנה במוסך היבואן בתדירות של 6-7 אלף ק"מ בין כל טיפול. הרכב ללא תאונות. אירוע יחיד - דלת שנשרטה קלות עברה צביעה מקצועית ונויילנה מחדש. כל המערכות תקינות לגמרי. הכל שמור במצב חדש. לאחרונה הוחלפו 4 צמיגים. היות והצמיגים המקוריים היו GOODYEAR EFFICIENT GRIP התעקשה הנהגת לסוג מקורי , למרות שזה לא חשוב. הותקנו רביעיית צמיגים מהדגם המחליף המשופר Goodyear EfficientGrip Performance. לרכב טסט עד מאי 2018. יש דיבורית בלוטות' וחיישני רברס. לרכב מערכת START STOP, שברירת המצב שלה מנוטרלת ורק אם רוצים שתפעל יש ללחוץ על מתג.(ולא להיפך כמו במרבית הרכבים). הרכב נמצא בירושלים. המחיר המשוקלל לפי מחירון יד 2 - 49,000. מבקשים על ה"בונבוניירה" - 37,500. לפרטים - אורן 054-8044327. נ.ב. - האיפסילון השחורה שלי ואינה למכירה....

לבת זוגי רנו מגאן 2003 1.6 אוטומטית שמורה היטב. לפני ימים אחדים לאחר התנעת בוקר ידית ההילוכים הועברה מ - PARKING - ל DRIVE. אבוי , הידית נעה חופשי חופשי במסילה כאילו על ריק והצג בלוח השעונים הראה כל העת - N. (ניוטרל). ניסיון להחזיר את הידית ל-P דווקא צלח היטב, אבל אז ידית ההילוכים נתקעה סופית במצב זה. מה עושים? חיפשתי בגוגל פתרונות. היו כמה תשובות אבל דווקא הרלבנטית ביותר נמצאה באתר זה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?479338-%D7%99%D7%93%D7%99%D7%AA-%D7%94%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%9B%D7%99%D7%9D-%D7%AA%D7%A7%D7%95%D7%A2%D7%94-%D7%A8%D7%A0%D7%95-%D7%9E%D7%92%D7%90%D7%9F-2001-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98 התקשרתי למוסך ידוע ומוכר שתמיד טיפל ברכב בירושלים, מומחה לרנו, מורשה בעבר לרנו אם כי לא מורשה כעת . דיברתי עם המומחה ותיארתי הבעייה. הוא ציין - בעייה מוכרית - נקרע כבל ידית ההילוכים - התיקון מסובך ויקר. צריך להשיג חלק יקר והעבודה ממושכת. היות ומצאתי באתר זה המלצה מגולשים למוסך כללי הגון וטוב שמכיר רנו ישנים בירושלים - המוסך של מומו בתלפיות הבאתי את הרכב אליו. בתחילה מומו, שהיה מאוד סימפטי וחביב, אמר לי בדיוק כמו התשובה של המוסך הרגיל - יש להחליף כבל תיבת הילוכים , תיקון מסובך ולא זול. הסבתי תשומת ליבו לפוסט בקארזפורום שצירפתי לעיל עם הצעה של גולש חדש בשם azrikam משנת 2013. מומו אמר שיבדוק. הרים הרכב על הליפט ובדק בדיוק את הרכיב שהומלץ בתגובת הגולש. בינגו, בדיוק כמו שתואר - כשלון זהה. מומו תיקן את התקלה לפי הרעיון שהומלץ כאן בעלות נמוכה ואכן הכל תקין עתה. שווה לגלוש באתר זה...

מניסיון מלפני שבוע התשובה אינה חד ערכית. מכרה מעל גיל 60 דלת אמצעים קנתה רכב מודל 2002 ללא טסט וללא היסטוריית טיפולים במחיר אפסי. התייעצה איתי מה לעשות בקשר לטסט שעבר לפני 5 חודשים. ייעצתי לה לקחת את הרכב למוסך מורשה יבואן (היחיד בירושלים) שאני מכיר כמוסך הגון. אמרתי שתבקש טיפול מינימלי והעברת טסט. מרכז השירות ממוקם בצמוד למכון טסטים ושיערתי שזה יקל על העברת הטסט. בבדיקה חזותית זריזה שעשיתי לרכב הבחנתי בשלושה ליקויים ברורים חיצונית - עדשות פנסים עכורות מאוד, 4 צמיגים סינים, לא אחידים יבשים ושחוקים, מגבים מתפוררים . הגיעה הגברת לבוחן במרכז השירות. בדקו וראו שהרכב טופל במוסכי הרשת פעם אחרונה בשנת 2011. הבוחן אמר - אם את עושה טיפול העברת הטסט בחינם כשירות ללקוח. הנחיתי אותה לבקש שיתקשרו לבקש אישור לפני כל תיקון נדרש מעבר לטיפול קטן. בסוף היום התקשרו - הרכב מוכן. גבו 980 ש"ח על טיפול שנתי והעברת הטסט. המחיר גם כלל תיקונים שנדרשו להעברת הטסט - סט מגבים 40 ש"ח, החלפת גומיה לציריה - 80+50 ש"ח. לכאורה, בעלת הרכב הרוויחה מצויין. אם הייתה הולכת למסלול לבד בטח היו משחילים לה שלל תקלות. אולם למרבה הבושה כנראה הקשרים הטובים בין המכון לשכנו מרכז השירות גרמו להתעלמות משתי בעיות (לפחות...) פנסים עכורים וצמיגים גמורים. הערתי לה על כך והיא ענתה - אבל הרכב עבר הכנה לטסט ובחינת טסט....

תודה על התשובה. אין ספק שתשובתך הגיונית בהחלט. גם אני חשבתי כך בתחילה אך בירור אינטרנטי מהיר הראה שאין זו אף אחת מדגמי הקוואטרופורטה או הלגונדה.

אני מחזיק מעצמי כמכיר היטב דגמי מכוניות. חבר איתגר אותי בצילום של שלישיית כלי רכב שממש לא זיהיתי. לפחות לטעמי נראים אלגנטיים ויוקרתיים. נראים מאותו יצרן, אבל בכלל לא בטוח. לא דומה לי לשום דבר מוכר. בדגם הסאלון 4 דלתות יש מחזירי אור צידיים שאופיינים לרכבים אמריקאיים כך שאולי זו פירמה אמריקאית? אבל איזה?

לפני ימים אחדים נתקלתי בה ברחובות קטניה, סיציליה. אכן נראית מרשימה מאוד וללא כל קשר למייקרה הנוכחית הנמכרת עדיין בארץ.

Mihiar - טעית בסוג צמיגות השמן. זה בוודאות לא 10W40 אלא - 5W40 שעומד בתקן FIAT 9.55535-S2 או כל שמן 5W40 ACEA C3. ראה צילומים מספר הרכב. הנתון שציטטתי תופס הן למנוע 1.2 והן למנוע טווין איר 0.9. לטיפולים שוטפים החלפים זהים לדגמי פיאט עם מנועים זהים כך שיש אותם לאבי ברחובות. לגבי חלקי בלמים צריך לברר מראש.

לנצ'יה איפסילון 1.2 ידנית שעלתה לכביש ב - 5/12 כרכב השכרה באלדן. לפי היסטוריית הטיפולים של היבואן (שם טופלה) הרכב עבר את הטיפול הבא ב - 8/15 בק"מ 74,161. דווקא עמידות יפה בהתחשב שעבר שלוש שנים + כרכב השכרה מרובה נהגים על קלאץ' מקורי.

בתור הבעלים הקודמים של הרכב אני שמח שאתה משביח את הרכב הנדיר והמעניין הזה ומשיב לו את נעוריו. כל הכבוד! כמה הערות/הערות. - רצוי להכיר יש מועדון בעלי סאאב בישראל עם חברה נהדרים, תמיכה הדדית, מפגשים ופורום ייעוץ ושיתוף. http://www.tapuz.co.il/Communa/userCommuna.asp?communaID=9392&r=1 מנהל הפורום/מועדון - אורן קיפניס - מומחה מס. 1 בארץ לסאאבים - פירסם טבלת טיפולים מומלצת ומפורטת המותאמת לתנאי הארץ וכדאי להכירה. http://img2.tapuz.co.il/CommunaFiles/56581287.pdf המלצה שלי - וכמובן כל אחד והעדפותיו - לשמור על מקוריות הרכב ומאפייניו. דגם ה- ARC של ה 9-5 הוא הגרסה המכוונת למוד של קרוזרית מהירה, מפנקת ונוחה, מעט בעלת אופי "אמריקאי" להבדיל מגרסת ה"אירו", שעלתה במחיר זהה בשעתה, וכוונה לכיוון של ביצועים וספורטיביות. לא ברור לי לגמרי למה החלפת מתלה אחורי (שהיה תקין לגמרי) לכזה של אירו ב - 5K. בכל מקרה מאחל לך הצלחה בפרוייקט המבורך ושתהנה מהרכב הייחודי. ​

היום בנסיעה עירונית נתקלתי ברכב נדיר במחזותינו ממותג שאולי לא רבים מכירים. אני כמובן זיהיתי מיידית במה מדובר ומייד חלפה בי התובנה שכמעט ואין רואים יותר רכבים כאלו בכבישים. עוד יותר מופלאה הייתה האבחנה שהאקזמפלר בו נתקלתי היה שמור ממש להפליא, לפחות מבחינה חיצונית. הרכב המדובר מצוי במראת ימין ובשמאל החלון האחורי. מי מזהה למרות הזוית והגודל הלא פשוטים של הצילומים במה מדובר? למי שמתקשה - חידון קל יותר - מאיזה רכב צולמה התמונה?

דעתי שונה. חד משמעית עדיף לקחת רכב בן שנתיים לעומת רכב בן 12. אמנם הטויוטה יותר מרווחת וחזקה אבל גם אם תדמית האמינות שלה גבוהה והיא יחסית לא בלוייה ומתוחזקת היטב עדיין לרכב בן 12 יש סבירות יותר גבוהה לכשל ברכיב כלשהו מלרכב מודל 15'. יש רכיבים שאינם נבדקים ואינם מוחלפים בתדירות מסוימת אף בטיפול קפדני. עדיין הם חשופים לבלאי מצטבר של זמן, טמפרטורה ועייפות חומר. בתנאי קיצון של חום הבקעה, ואף בלי קשר לכך, סתם סטטיסטית, עלולה להתרחש בסבירות מסוימת תקלה לא סימפטית. לדוגמא - חיישן קראנק, חיישן חמצן, רכיב במע' קירור - צינור כלשהו, מחבר, רצועה כלשהי וכו'. לסבר את האוזן - הסיכוי לתקלה ביונדאי החדשה - 0.1%, הסיכוי בטויוטה - 0.5%. חוץ מזה היונדאי יותר חסכונית....

ובהקשר לדגם הקונספט מהעבר הנוסטלגיה העכשוית לדגמי העבר של לנצ'יה מוצאת ביטוי בשלל איורים ממוחשבים של הצעות עיצוב לגרסאות עבר במעטה מודרני. ישנם מספר אתרים המוכנים להשבע שאין מדובר בדימיון ו - WISHFULL THINKING אלא בצילומי ריגול סודיים של לנצ'יות חדשות הקורמות עור וגידים בסדנאות איטלקיות... הלוואי.... להנאתכם:

בתור בעלים של לנצ'יה, מהדגם האחרון שעוד מיוצר עד היום, מספר הארות ותובנות: - בארץ ההיכרות עם המותג קלושה והתדמית ירודה. לראייה אני נתקל עם האיפסילון שלי בהרבה תגובות של "איזה רכב זה? מה זה לנצ'יה? אף פעם לא ראיתי רכב כזה" וכיו"ב. אולי תודות לזה רכשתי רכב משומש מהשכרה בשליש מהמחירון המלא. - בארצות נאורות לעומתנו המותג בעל תדמית חזקה למדי. דרך אגב הלנצ'יה איפסילון היא הרכב השני הנמכר ביותר באיטליה בשנים האחרונות - רובן בתצורה של הרכב שלי - מנוע רגיל 1.2 עם גיר ידני. - באופן מפתיע הרכב שאצלי מגלה איכויות בלתי צפויות. הרכב נסע אצלי 15,000 ק"מ בחצי שנה. עבר כבר 107,000 ק"מ, עבר של השכרה. אמינות מופתית - 0 תקלות. צריכת דלק ממוצעת 1:18 (60% בין עירוני). הרכב מאוד שקט - נטול קירקושים לחלוטין, נוסע מאוד חלק ונעים. זוגתי שמבטלת כל רכב קטן יפני או קוריאני חדיש בה היא מוסעת וטוענת שנותן תחושה של "פחנוע" נהנית להיות מוסעת בלנצ'יה הקטנה. - בטיול לא מזמן באיטליה נהניתי לראות לנצי'ות שמורות ויפיפיות. לדוגמא התזיס שצילמתי - עוצרת נשימה באלגנטיות הכעורה והמאופקת שבה !

כחובב של המותג ההולך ונעלם LANCIA (וגם בעלים של אחת...) אני אישית מאוד מחבב לנצ'יות ישנות והנה מבחר זמין בעלויות סבירות :

גם אני חיפשתי פנדה בשנתונים האלו ובסוף מצאתי אלטרנטיבה ממש עדיפה לדעתי. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?620034-%D7%9C%D7%A0%D7%A6%D7%99%D7%94-%D7%90%D7%A4%D7%A1%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%9F&p=5307803&viewfull=1#post5307803 במקום פנדה קניתי במחיר בדיחה את האחות המעט יותר גדולה שלה, עם "פאר" ואבזור עדיפים, ממש עם אותם מכלולים מכניים : לנצ'יה איפסילון ידנית עם מנוע 1.2 הספק 69 כ"ס. הרכב מעט יותר ארוך - 384 ס"מ למול 365 בפנדה החדשה, בסיס גלגלים 239 למול 230 - הרבה יותר מרווחת, שוקלת 965 ק"ג למול 940 בפנדה. לרכב 6 כריות אויר, ESP, בקרת זינוק בעליה, מערכת START STOP וצמיגים רחבים מלפנדה. מאוד שקטה ונוחה לנסיעה. יש לרכב הרבה דברים קטנים אך חביבים שלא נמצאים בפנדה , למשל תא כפפות אמיתי עם תאורה, 4 מנורות תאורת פנים, תאורה לתא מטען, מחשב דרך מלא, מערכת שמע מובנית אורגינלית עם 6 רמקולים ועוד. כשהיו חדשות הפנדה עלתה 65,000 והלנצ'יה - 100,000 . כיום הפער נשמר במחירונים אבל במציאות הבדל אפסי. צילמתי מיד 2 - מחירון לאיפסילון ידני 2011 - 47,200. מוצעת למכירה במגרש ב - 18,000 ! [ATTACH=CONFIG]487471[/ATTACH]

בתור מי שמכר לך את הרכב... אכן, כמו שענו לך השגרה הפורמלית היא כל שנה או 15K מה שבא קודם. למה במוסך רון כתבו לך טיפול הבא בעוד 10K ? ייתכן כמובן שבטעות, אבל בהיכרותי אותם כמוסך מקצועני וקפדן אני משער שראו בשבע שנות הרכב עבר מעט ק"מ , 57,000 , שזה כ- 8 אלף לשנה בממוצע ורצו לשמור לך על שגרת טיפולים מיטבית. בטח שמו לב ששני הטיפולים הקודמים שבוצעו אצלם היו במרווחים קטנים של ק"מ, תמיד פעם בשנה. המלצתי - המשך לטפל כל 10,000 או שנה. דרך אגב, אם לא אכפת לך לשתף - כמה עלה אצל רון טיפול גדול 60,000? האם הבלמים המקוריים שהיו ברכב עד לפני חצי שנה עדיין טובים או כבר הצטרכת להחליף משהו?

ראה מה כתבתי כאן, הודעה מס' 22: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?401888-%D7%92%D7%99%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98%D7%99%D7%99%D7%9D-%D7%A1%D7%92%D7%95%D7%9C%D7%94-%D7%9E%D7%9B%D7%95%D7%9F-%D7%9C%D7%92%D7%99%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98%D7%99%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%A4%D7%AA%D7%97-%D7%AA%D7%A7%D7%95%D7%95%D7%94-%D7%97%D7%95%D7%95%D7%AA-%D7%93%D7%A2%D7%AA-%D7%92%D7%95%D7%9C%D7%A9%D7%99%D7%9D&p=4905847&viewfull=1#post4905847