zaf

מן הסתם, טיפול עושים כל 15K או שנה המוקדם מבינהם, בוודאי אם אתה מקפיד על תקופת האחריות. אישית אני מקפיד להכנס לטיפול כשבועיים לפני תום אחריות על מנת "לתעד" את מצב הרכב לקראת תום האחריות. מן הסתם כל תלונה או מימצא שמכוסה על ידי האחריות יטופלו גם אחרי התקופה כל עוד ישנה "הוכחה" שהדבר קרה עדיין בתקופת האחריות. הנוהג הזה חסך לי כבר יותר מפעם אחת את כאב הראש שבויכוח עם המוסך. במיוחד שמדובר היה במכוניות של בנות המשפחה

אני מחזיק קבוע ברכב את המסיר של MG [h=1]MEGUIAR'S G180515 Bug & Tar Remover https://www.amazon.com/Meguiars-G180515-Bug-Remover-Pack/dp/B06Y1T9PLH?ref_=fsclp_pl_dp_6[/h] קניתי בזמנו באייס ב 30 שקל , היה מבצע ללא מע"מ או משהו . לצערי מכיוון שאי חונה קרוב לעצים חלק מהבד"ח מידי בוקר זה לנקות את הלישלשת.

חידשת לי, ברצינות. רכשתי לא מעט מכוניות חדשות גם בימי מכירות וגם בתקופות "מבצע" הנחות חבר תמיד היו הגבוהות ביותר. האם אתה רומז שניתן לקבל יותר? לפחות במקרה אחד אני יודע שהיה לחץ למכור מלאי לפני הגעת דגם חדש לכן רכשתי בנובמבר 2015.

כן הרכב היה מעורב בתאונה חזיתית. העדויות נמצאות בפרטים הקטנים. אין (או שיש שבירה) ביטנה בשני בתי הגלגל הקידמיים = נפגעו בתאונה . חיבורי החזית נפגעו, שלוחות שילדה פגומות (יעני התעקמו ויישרו אותן) = הרכב ננגח חזק מאוד בחזיתו. קונה, לך ברח. שמו לך בושם (טסט) על חרא

מעניין השימוש ב"שמירת ערך" בכל הקשור להוצאה ( זו לא השקעה ) על רכב. תמיד צריך לזכור שאנחנו מדברים על "ערך גרט" גבוה יותר בהשוואה בין דגמים. יש כאלו שערך הגרט שלהם ( בהתייחס למחירם המקורי) גבוה מאשר בדגמים אחרים (אחרי ירידת הערך) הערך לא נשמר

הרי לך, באדיבות הרשת אחד היותר טובים שאני מכיר.

סימון חזק וברור , לא חסכו בצבע על מנת לוודא שזה רחוב חד-סיטרי . חיצים על הכביש הם תמרורים לכל דבר.

כל משטח בהיר נוטה להשתקף באור חזק. נסה לשים כיסוי שחור כהה ( צעיף או רצועת בד רחבה) זה יקטין לך את ההשתקפות. לפני כמה זמן באחת מתכניות שיפוצי הרכב, הסבירו למה מכסה המנוע ברכבי ראלי נצבעו בשחור מט. בדיוק מאותה סיבה, למנוע השתקפות בשמשה וינוור כתוצאה מהחזרי אור .

מה זה משנה שהרכב נסע 100 אלף בשלוש שנים, הקובע הוא שהרכב עבר טיפולים בזמן ולפי הספר. נסועה כזו מניסיון מרביתה מחוץ לעיר בשיוט ארוך. עד לפני חמש שנים נסעתי בין 30 ל 45 אלף קילומטר בשנה. מעט מאד בעיר. אני גר במרכז וביליתי יום בשבוע באזורי התעשיה/תעסוקה בירושליים, יום צפון (עד עכו) ויום דרום. חבר לעבודה גר באשדוד ונסע למרכז ולאזור יקנעם בשגרה. שניים מכלי הרכב ששימשו אותי ניקנו בתום שירותם בחברה לאישתי ולבני. נסועה מסיבית של רכב בכירים בחברות אינה דבר נדיר. מידת הנסועה הצפוייה של פות"ש אכן תוריד את הממוצע הכולל לאורך זמן, אבל על פניו שום דבר לא יקרב את קיצו של המנוע כל עוד הוא יטופל נכון ובזמן. ותחת היד החדשה זה כפי הנראה יהיה אחת לשנה ולא פעמיים בשנה אני מאחר לפות"ש שנים הנאה מהרכב החדש

צודק, בדקתי שוב , מבחינת החוק. עדיין החגורה מסכנת אותה , ולא בטוח שכרית האוויר מנותקת. בכל אופן נראה צורם.

לפני חודשיים ביצעתי בדיוק את אותה השוואה FR מול קיה סטוניק פרימיום. נבחרה הארונה FR , הנחה (ללא טרייד אין) 5500 (אילו היתה הנחת חבר אפשר היה לקבל 7500 הנחה) כולל כל התוספות המוזרות יותר ופחות (מובילאיי) על הכביש 119K, לפני כן חבר רכש ב 117K בימי המכירות שהיו בתחילת השנה. זה הכל עניין של כח מיקוח.

מתפרסם היום סירטון של ליהי גרינר שבו היא פותחת על שוטר שרשם לה דוח על דיבור בנייד. לא מתייחס לתוכן הדברים אלה לאותה ילדה שיושבת במושב לידה. נמוכה משמעותית מהחגורה שאמורה למנוע ממנה לעוף - הוא לא צעוף במקרה עצירה חזקה היא תחנק מהחגורה. ואילו תיפתח כרית אויר היא עשוייה למות מעצפ החבטה בפרצוף , או זעזוע מוח מסיבי לכל הפחות. החוק אומר = לא יושיבו ילד מתחת לגיל 14 שגובהו X . לו אני השוטר , הדוח היה על סיכון חיים. אגב , הסרטון הזה מאפשר עכשיו לשלוח לה דוח בנושא.

בסטוניק אין פתחי מיזוג מאחור או USB .

נכון, ומבלי להתייחס לאלו שירדו מהכביש

אני לא יודע לכמה מהמגיבים יש רכב ספורטיבי. השיקולים שונים מאדם לאדם. הכוח ממכר, עובדתית. אני מכיר אישית כאלו שקנו קופרה ואחרי שנה מכרו וקנו RS3 . מצד שני ישנו מי ש"גילה" שאחרי כמה טיולים ומסלול עולה סט צמיגים, רפידות וצלחות קרוב מאוד ל 10K שקל. הרכב שלי חוגג שנתיים, ההוצאה החודש היא מעל ומעבר להוצאה על כלי הרכב האחרים במשפחה. אגרת רישוי 3350, חובה 1100, מקיף 4200 וטיפול 30K - עוד 1000 = 8660 ש"ח לא, אני לא מוכר. יש כאלה שכן. בדקתי ביד 2 יש 39 מכוניות למכירה 2016-2018 מתוך כ 600 שעלו לכביש בשנים האלו. זה 6%. אני מניח שעבור 308 זה אחוז משמעותי יותר.

חכמת הבדיעבד. הסיבות שבהן אנשים עוצרים בצד הדרך, שונות ורבות. לא נוכל לשפוט אף אחד אף פעם למה נקט בצעד מסויים שאינו "נכון" האם רצתה להניק ,נניח שזה היה המצב, אין לנו את הנתונים. השערות במקרה הטוב. ההגיון אומר = סע לתחנת הדלק הקרובה, יש כזו מיד בהמשך הדרך ממקום התאונה. לך תדע מה קרה ברכב. עובדתית הנהג עצר במקום שחשב שבטוח לעצור. בפועל החלטה שגוייה. אנחנו "נכנעים" למצבים שונים שמסיחים דעתנו ושיקולנו מנהיגה נכונה/זהירה - האשה צורחת מאחור "תעצור עכשיו" - כמה מאיתנו לא יעצרו? ( אני לא. ואז מתפתח ריב עד שאני מוצא מקום נכון עצור בו)

לנדקרוזר, על דורותיו השונים הוכיח ומוכיח שהוא בנוי למשימות שבהן הוא ננהג. למג"ב היו עשרות כלים מסדרה 70/75 ששרדו פיצוצים תרתי משמע ונמכרו במחירים גבוהים מעבר למחירון רישמי. אני עד לקניה של 7 יחידות ממכרז משטרה (מג"ב שייך למשטרה) שנמכרו מיד עם הבאתם למוסך לקיבוץ בערבה. הכלים עברו מעט קוסמטיקה, טיפול ויצאו לדרכם. (למעט אחד ששרד מוקש/מטען שמשמש לחלפים) בוודאי זכורה לכם משימת ההשמדה של טופ-גיר, הרכב הניע אחרי שרפה! אני לא יודע איך היפנים תכננו את המנועים והמכלולים, אבל המרכיבים המכאנים שורדים חרא של סולר והתעללות קשה. אמנם מעטים הכלים מסדרה 100 שנקנו למשימות עבודה כיד ראשונה, בעיקר אלו בצבע שחור ומרכב קצר אבל אני לא מכיר רכב , בוודאי לא הלנדרובר לדורותיו כולל ה 110 ששורד בהצלחה משימות שבהן הלנדקרוזר כוכב (ראה דאע"ש ) אתם לא יכולים לתאר את התסכול של לבוא לחניון מדוגם וצבוע ולמצוא שלולית שמן מתחת לדיסקברי בן שנה אני מקווה בשביל פות"ש שההרפתאה הזו תיהיה האחרונה במחזור חיי הרכב אצלו ויזכה לשנים של הנאה וטיפולים שוטפים בלבד.

למי שעדיין מודאג מ DQ200 - שווה לבדוק את TVS http://www.tvsengineering.nl/en/gearbox/dsg/dq200.html DQ200 (0AM/0CW) 7 Speed With Dry Clutch Used in all VAG models from 2007 until now with a 1.0-1.9 litre engine. The DQ200 is the first and only 7 speed DSG with a dry clutch. These gearboxes are known to have a lot of issues, especially compared to his predecessor the DQ250. The most common issue is the excessive wear of the clutch. In 2011, TVS-Engineering has developed special software to prevent this issue. Without this software the gearbox will be damaged for sure. This software is unique and is only delivered by TVS-Engineering or TVS dealers. The DQ200 can handle up to 350 hp and 420 Nm. (With TVS/DSG software)

DQ200 (לא כל ה DSG) עדיין מועד לשחיקת מצמדים מהירה. אין כל ויכוח, ההבדל הוא שב VAG ממשיכים לנסות לשפר. ויש יצרן חיצוני TVS שמוכר תכנה לגיר היבש שמקטינה מאד את השחיקה, מה שמרמז שהתכנון לא ממש דפוק. לפי מה שמתפרסם לגבי ה powershift שם העסק דפוק מעיקרו עד שהיצרן הרים ידיים. ראה כאן : https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?674224-%D7%9E%D7%99%D7%A9%D7%94%D7%95-%D7%91%D7%A2%D7%9C-%D7%A0%D7%99%D7%A1%D7%99%D7%95%D7%9F-%D7%A2%D7%9D-%D7%AA%D7%95%D7%9B%D7%A0%D7%AA-%D7%A9%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A8-%D7%9C%D7%92%D7%99%D7%A8-DSG7

גם בקופרה יש הבדלי גובה. חכה לקופרה אטקה בקרוב ובדוק שם.

בכל הפעמים שהחלפתי כלי רכב, הזמן שעמד לרשותי למכירת הרכב הישן הייה תמיד לרעתי. השבוע נתקלתי בשכן שניסה למכור את הרכב של הבת של ולא קיבל במשך חודשיים את המחיר שביקש, בסופו של דבר נשאר איתו והעביר לבן משפחה. אני מתקשה להבין את המשפט הזה שלך - נניח שאתה חושב שהמחיר הראוי הוא מחירון , הרי ככל שתמתין מחיר המחירון ירד אולי במעט אולי בהרבה, בינתיים אתה ממשיך לשלם ביטוח ותחזוקה והפער ממחיר המחליפה יגדל.

לא נהגתי בסיוויק וביונדאי (עדיין) לכן לא אוכל להגיב באופן מושכל, אבל, אני עדיין מאמין שתמחור נכון ויבואן שלא מפחד ממלאי, ייטיבו עם הנוהג בציון לקופרה היה מלאי די גדול בעת שהיצא דגם ה cooper , והם העבירו אותו לאוטודיל למכירה, והכל! נמכר. אכן לגיר ידני נכונו חיים קשים יותר אשר אולי ימכור מאות אבל יש לנו דוגמא יפה ל 208GTI. גם ידני גם יפה וגם מוכרת.

קצת נסחפת עם ההשוואה ל DQ200 של VAG . לשמחת כולנו לא ארעו אירועי נזק פיזי לנוהגים במכוניות VAG של כמו במקרה של הגיר של פורד ( או מי ישצר להם אותו) התחקיר ברור בתאור הבעיות The problem stems from the PowerShift six-speed automatic transmission. Many of the transmissions had .issues randomly slipping out of gear at speed, sputtering, and sudden acceleration VAG לא מלאכים , אבל ממש לא ברמה של פורד.

הקופרה 280/290/FL עלו לכביש כ 600 יחידות עד כה . כולל אחת שהייתה מונית ועומדת עכשיו למכירה עם 15 אלף קילומטר. תמחור נכון ויבואן של מפחד להזמין מלאי יחולל פלאים .

" הצ'בק ספורטיבית צריכה להיות כמו אשה: אשפית במטבח, שנונה בסלון והר געש במיטה " קרדיט ל David E. Davis לא יכולתי לנסח טוב יותר (ולכן העתקתי )