החלף מצבר(כנראה שהגיע זמנו בשיבה טובה), ובמידה והנורה עדיין דולקת אפס/כבה אותה עם סורק תקלות ייעודי,גש לטסט ותמשיך לעקוב, אני מאמין שבזה הסתיים העניין,בהצלחה
בסבירות גבוהה שמדובר בפירוק/סתימה בממיר מומנט או מכשל מכני פנימי בגיר עצמו, מניסיוני סולונואיד תקול בלבד לא אמור לגרום לרכב לא להעביר הילוכים או לזוז בכלל.
יכול להיות חיישן קראנק תקול
תבדוק בזמן ניסיון התנעה (סטרטר ) האם מחט הסל״ד בלוח מחוונים זזה טיפ-טיפה?
במידה ואין תזוזה בכלל ככל הנראה חיישן קראנק תקול, בהצלחה