הקומפרסור יעיל בעיקר למצבים שהאוויר בורח יחסית לאט כמו למשל במקרה שהבורג עדיין תקוע/נעוץ בתוך הצמיג ואז ממלאים אוויר וזה מאפשר לך לנסוע בביטחה עד לצמיגיה הקרובה ובכך גם חוסך את העבודה/טירחה של החלפת הצמיג לרזרבי בשטח/ברחוב.
זה מקרה יחסית מאוד נדיר במוסכים בארץ שיגדילו ראש ויבצעו בדיקה כזאת במהלך הטיפול השנתי מיוזמתם מבלי לקבל דרישה/בקשה מפורשת מבעל הרכב.
(הכותב עבד כמה ימים בחייו במוסכים)
מצבר לקראת סוף חיוו או חלש/עייף או לא מתאים לרכב עלול לגרום לתופעת הנורות הללו בלוח המחוונים.תבדוק גם טעינה בעומס במצב מונע,,לפעמים נפילת מתח רגעית גם עלולה לגרום לזה.
להפך, תשלום האגרה פחות קריטי גם אם תשלם אותה באיחור עדיין המחיר יהיה אותו מחיר ותמיד אפשר לשלם, לעומת זאת אם תעשה את הטסט/המבחן המעשי עצמו באיחור לא תוכל להשתמש בכלל ברכב והוא יהיה מושבת בחנייה וזה כבר יותר קריטי לרוב האנשים.
כפי שכבר ציינת והבנת רוב המוסכים מעדיפים להחליף משולש קומפלט, וקח גם בחשבון שלא לכל מוסך יש פרס הידראולי לחליצת הבוקסות.ובסיום העבודה מומלץ מאוד לעשות כיוון פרונט מיקצועי
אם אתה מתכוון להחזיק ברכב עוד שנים קדימה לא הייתי ממליץ על הבולמים הללו, אין מה להשוות אותם בכלל למקוריים או לחברות האחרות שהועלו כאן בדיון.זה מותג שמיוצר בסין ולכן האיכות והמחיר בהתאם, לשיקולך
ברכב שעבר רק 70 אלף ק״מ אין חובה אוטומטית להחליף גם את הקפיצים במעמד החלפת הבולמים אבל כן יש לבדוק אותם וויזואלית היטב בצורה מיקצועית שלא ניזוקו כשהבולם נשבר