amiger

ישר כח

חלוקה לפי איזורים הסתיימה לדעתי כבר בשנת 79. משנת 80 החלוקה נעשתה לפי יבואנים שקיבלו מנות מספרים כמו היום. בסוף 82 התחילו להשתמש בתחילית 2X לקראת הסוף. גם בשרשור הזה יש לפחות נציגה אחת, מליבו סטיישן עם מספר פלינדרומי יפה שהתחילה ב25 ומסתיימת ב52

כן, תתפלא אבל היבואן בארץ קונה חלקים במחיר גבוה יותר מסוחרי חלפים באירופה. ענין של כמות ומחיר. סוחר חלפים אירופאי גדול קונה הרבה יותר ומשלם הרבה פחות מכל יבואן ישראלי. זה מסביר מחירי חלפים גבוהים כאן. לגבי החלק הספציפי, כמו שכבר כתבו לפני, אין קשר בין מחיר החלק למחיר הרכב. מה שנראה סביר ברכב חדיש יראה אבסורדי ברכב בן 18.

אז מה יש לנו כאן, סיכום ביניים קצר והשוואה בין דלק מוטורס לאיילון בפוקוס ST מחיר, בדלק מוטורס ידוע (מקסימום 200K, אולי פחות). איילון - לא ידוע או במילים אחרות, בוא אחי, נעשה לך קפה, נסדר לך משהו ותצא מרוצה. נסיעת מבחן - דלק מוטורס יש. איילון מוטורס - בתשלום ורק אם אתה לא צייצן. מפרט - דלק מוטורס ידוע. איילון מוטורס - מה שיצא יצא, מקסימום נפצה אותך. שירות - דלק מוטורס, יש. איילון מוטורס - לא ברור, איך שהוא מתלבשים על... דלק מוטורס. יבוא מקביל, דבר מצוין ומבורך. כמו שאתם באיילון מוטורס נראים עד עכשיו, אתם שגרירים מאוד רעים לרעיון מצוין. אני מקווה שתתאפסו על עצמכם לפני שתיצרו ליבוא המקביל בכלל ולכם בפרט נזק בלתי הפיך. נכון לעכשיו אתם מצטיירים כמו סוחר רכב/"יבואן אישי" מן השורה ולא כמו יבואן מכובד. באופן הנוכחי בוא אתם עובדים אין סיכוי שאני אכנס אליכם, לא כל שכן אקנה אצלכם רכב גם אם זה יעלה לי כמה גרושים יותר בדלק מוטורס. אני מזמין אתכם לקרוא את התגובה הראשונה שלי בשרשור הנוכחי להשוואה כדי שתראו את התהליך שעבר עלי. להזכירכם, אני נמצא בדיוק במרכז שוק היעד שלכם!! (אלא אם כבר תייגתם אותי כ"ציצן")

לפי החוק אתה רשאי ללכת לכל מוסך מורשה משרד התחבורה והיבואן חייב לכבד אחריות. זה נכון, אבל, יש את שלב הרצון הטוב, השלב שבו הרכב יצא מהאחריות וקרתה בו תקלה משמעותית. אז היבואן, בסבירות גבוהה, יתנער ממי שטיפל במוסכים לא מורשים כי עליהם אין לו מעקב או סתם כי בא לו. האם ההימור הזה שווה לך כמה מאות שקלים לטיפול?

זו בדיחה למביני ענין הקטע עם התשלום?

לי יש את הפונטו אבארט' עם קיט אסה אסה. אין לי יותר מידי נסיון עם המתחרות, בטח לא בשביל לחוות עליהן דיעה אבל לגבי האבארט' היא כיף גדול. יציבה ומתקשרת, יפה ואצלי לפחות מזכירה מכוניות שאהבתי בילדות כמו האונו טורבו שחלמתי עליה כילד או את ה205 ראלי שהיתה לי אחרי השחרור מהצבא. אחד הדברים הנחמדים הוא שהיא גם מצליחה לעשות את זה ועדיין לשמור על צריכת דלק נמוכה. בקיצור, קניה בעיקר רגשית, שווה סיבוב.

זוג נחמד שתפסתי היום במפגש מועדון אלפא רומאו ישראל: 44-555-58 43-555-58

אתמול נמסרה סופרספורט לבנה למכר קרוב שלי.

האחרון פורסם אתמול בפורום הכללי מר גר בפורום בחיאת, קצת מחשבה לפני שמעבירים דואר זבל כזה הלאה.

עד שתצוד אותה, אתמול נצפתה עוד אחת בסדרה, 93-111-11 קיה פיקנטו (מי מבזבז מספר כזה על פיקנטו )

בהצלחה במכירה

אתה לא הבעלים של הרכב, למה שישלחו אליך?

עוד אחת לסידרה: 57-111-11

נשלים את השכנות 5811111 6011111

יש משמעות ל98 ברכב לא משופר כמו שלך?

היום נמסרה הראשונה: https://www.facebook.com/pages/Abarth-Israel/144406052251517

גם ה30 ברובו אצל הערבים.

זה עניין של תמיכת הדיבורית במוזיקה דרך בלוטוט' (streaming). יש לזה שם ב"מחשבית", בטח אחד הגיקים יוכל לאמר לנו.

המעט מאד הם כמה מאות בשנה (200-400) ואלו הם מספרים יפים מאד שכל יבואן היה רוצה . אבל היבואנים מסתפקים למכור פוקוסים ומגאנים רגילים ולא מודעים שבתמחור פיקח הם ירוויחו היטב גם מהדגמים החמים של st rs וה cup. לא חושב שיש כל כך הרבה אנשים פוטנציאליים. אם היו היינו רואים יותר מכוניות כאלה על הכביש.

עזבו היונדאי, 51 אבארט'ים עלו לכביש השנה

זה אחד השרשורים היותר חשובים בענין צ'מפיון/VAG. מצד אחד הכשל רחוק מידי מכדי להכנס לאיזושהיא קטגוריה של רצון טוב. יש גבול למה שיבואן יכול לקחת על עצמו בכל מה שנוגע לכשלים של היצרן, אין סיכוי שהם יראו כסף מVAG על רכב כל כך ישן. מצד שני די ברור שהכשל קשור לאותו כשל תכנוני שגרם למנועים כאל לנפוח את נשמתם טרם עת והוחלפו תחת אחריות. אבל הכי חשובה שורת הסיכום של בעל הרכב.

אין כאן שום בעיה וכמובן שאי אפשר לבטל את זה, ככה עובד הוייז בדיבוריות מיושנות. בדיבורית שתומכת בstreaming אין בעיה להעביר קול דרך הבלוטוט'. בדיבוריות שלא תומכות בזה הוייז יודע פשוט "לחייג" לדיבורית ואז רואים כאילו שיחה על צג הדיבורית.

האוטו נראה ונשמע מיליון דולר. הקלילות שבה הוא משאיר לי עשן כשאני ב159 טורבו 2012 פשוט מעוררת הערצה. ואפילו מאחורה מצליחים לראות את החיוך של הנהג כשהוא לוחץ

כל גישת השוק הזו מוזרה בעיני. מילא כאן בפורום, זה חצי בדיחה, אבל איך לקוחות פוטנצאילים רגילים מקבלים מהם מידע? חייבים להגיע אליהם?