amiger

לא רק עניין של הקצאה, גם עניין של מחיר. כפי שכתבת הרכב נמכר מצוין בחו"ל ואין להם סיבה למכור לישראל מכוניות במחיר נמוך. עם הזמן והירידה בביקושים הם יורידו מחירים גם ליבואן הישראלי והמחיר מן הסתם ירד בהתאם.

בדיוק.

הוא לא כתב בעדינות, הוא כתב כראוי. אתרגם לך, כדי לשמור על שרשרת הטיימינג ובכלל על מנוע בריא ונטול משקעי פיח ובוצה במקומות רגישים נהיגה כראוי כוללת ביקורים תדירים בקו האדום והחלפת שמן מנוע איכותי בתדירות גבוהה. ממש לא נהיגה עדינה, נהיגה עדינה היא בדיוק הגורם לכל הבעיות במנוע הזה (ולדעתי בכל המנועים המודרניים שסובלים מכשלים בשרשרת התזמון אבל זה כבר לדיון אחר).

היא אכן היתה ידנית ולא מאובזרת בעליל. לא היו חלונות חשמליים אפילו וגם לא מד טורים. מה שכן, היתה כרית אויר. ההתמקדות בקלאץ' ובאגזוז היא בגלל הסובארו סטיישן שהייתה לי במקביל לפסאט שהיתה צורכת קלאצ'ים, אגזוזים וציריות בקצב מפחיד וזה מה שישב לי בזיכרון. אגב ציריות בפסאט, הוחלפה ציריה אחת בלבד לאורך כל התקופה, גם בגלל אמינות בסיסית גבוהה אבל גם בגלל אחזקה מונעת טובה במוסך המורשה בירושלים שכללה החלפת גומיות ציריה בלויות בזמן.

לפי התיאור (חיישן ו4 שנים) אני כמעט בטוח שאני יודע איפה קראת את זה. זה לא נכון. זה לא חיישן אלא תקלה במנוע החשמלי של ההגה. יש בעיה ספוראדית בהגה במיטו, המנוע החשמלי כושל. ההחלפה אכן יקרה אבל זו לא מחלה וזה לא משהו גורף, בטח לא משהו שקורה כל 4 שנים בכל אוטו... ההבדל בין ה155 ל170 הוא טכנולוגית המולטיאייר שנוספה בחזק. מעבר לתוספת הכח הרכב חסכוני יותר בבסיסו. לא יודע לאמר לך לגבי עלויות אחזקה אבל כן יודע לאמר שהמיטו בכלל נחשבת למכונית אמינה ולא יקרה לאחזקה. אם עוד לא נכנסת כנס לאתר מועדון אלפא רומאו ישראל ותתיעץ גם שם. http://www.iaroc.org.il

זו באמת היתה רמת האמינות של פולקסווגנים של פעם. 140 בלי תקלות? אתה ילד ליד הפסאט 94 יד ראשונה של אבא שלי שהחזיקה מאות אלפי ק"מ עם קלאץ' מקורי, ואגזוז מקורי וכמעט ללא תקלות למעט דיפוני פנים שהחלו להתפורר לקראת הסוף. אותו כנ"ל הפולו שנת 95 של אמא שלי שנסעה ונסעה בלי תקלות עד 2008 כשנמכרה. השוואה של המכוניות האלה לתוצרת הנוכחית של VAG רק מדגישה את עומק ועוצמת הנפילה שהם עברו בשנים האחרונות.

מנסיון של שלישית 159 אתה צודק אבל שים לב לדרישות של פותח השרשור, לדעתי היא פשוט לא מתאימה לו והרי זה נושא הדיון.

אשמח לסיבוב. בשעות היום בתל אביב באיזור הטיילת בואכה יפו.

תודה רבה לועד היוצא ולנחום בפרט. בהצלחה לועד הנכנס, מי יתן ותהיה לכם קדנציה בסימן של קידום ואיחוד.

תודה.

והנה הלך לו עוד שרשור...

שיהיה לך לאן לשאוף עם הרכב החמוד שלך.

אני יודע שזו GTV, תודה. השאלה היא האם היא על הכבישים או שהפכה ליסודות בנין בסין

לענין החלפה, אלא אם אתה חייב להחליף לדעתי תשאר עם שלך. הגודל שלה בהחלט מספק זוג + 2 בנוחות.

רכב מדהים, ביליתי במחיצת יחידה כזו כמה שבועות. קצת קשה מידי מכדי להוות רכב משפחתי נוח.

http://www.motorauthority.com/news/1090959_porsche-fires-every-911-gt3-engine-will-be-replaced?fbfanpage בקצרה, תחליף מנועים לכל ה911 GT3 מודל 2014 עקב שני מקרים של מכוניות שעלו באש. שאפו.

נחמד לראות שאתם מתחילים לגלוש גם לאיטלקיות, בהצלחה. לא קלטתי אם אתם מחליפים גם את האגזוז ואם כן למה? ולידידי OE, פרגן קצת, זה לא עולה כסף.

בקיצור, לפי מה שאתה מתאר, הייתי מחכה לילד הבא ו/או לירידת מחיר של הטורבו לכוון התקציב שלך. המעבר ממנוע חזק כמו שלך ל2.2 אטמוספרי נראה לי ירידה גדולה מידי. וכן, גם אני חושב שהסטיישן היא אחת היפות. יש מעט מאוד בארץ ודווקא באיזור שלי יש עוד אחת (שלי לבנה ושלו שחורה), בכל פעם שאנחנו נפגשים בדרכים נושא השיחה הוא כמה המכונית הזו יפה למתבונן מהצד.

אודה בעד מידע על 373-555

הם לפחות נוהגים ברכב לפני שהם מחווים את דעתם, תהא אשר תהא. אתה אפילו את זה לא טרחת לעשות. לכלכת הפעם רוני.

TMC קופסא מצוינת עם שירות ותמיכה טובים של היצרן. אפשר לקנות בארץ בE&A שעמית הפנה אליהם או לקנות ישירות מהם. באופן כללי לגבי שיפורים קחו בחשבון כמה דברים, שיפורים גורמים לביטול אחריות היצרן באופן רישמי. אם להתקין שיפורים כדאי מאוד לרכוש אותם מיצרנים מסודרים שגם בדקו את השפעותיהם על הרכב. שיפורים בבלמים, תלוי בעצמת השיפור. העלות של רשימת השיפורים שאתה רוצה לבצע גבוהה, עשרות אלפים אם עושים את זה כמו שצריך. בגדול, קופסא של TMC לבדה תתן הרבה פלפל לרכב, תגרום למינימום בעיות ולרוב האנשים היא מספיקה.

גם אתה לא צודק, פתחי האוורור הם של אלפא 166 (אל תזלזל יש לזה השפעה מכרעת על היכולת של האלפא, סליחה פיאט, לקחת פניות).

לענין הספורטיביות של הSMAX אני זוכר מבחן, לדעתי בטופ גיר, לSMAX עם מנוע הST הקודמת (2.5 טורבו). ההתלהבות ממנו היתה אז גדולה מאוד. אני אישית ביטלתי הזמנה על SMAX אי שם ב2008 בגלל המזגן ולקחתי גרנדיס שבא עם יחידת מזגן אחורית נפרדת. לגבי הפוקוס, יש בי חשק עז לאחת סטיישן והוא גבר אחרי השרשור הזה

כמו רבים אחרים נחשפתי לשרשור מאוחר (בגלל שרשור מצב הקרב). תתחדש, איזה יופי של אוטו.

כן, בדיוק, כזה והוא גם משוכנע שהוא ניצח אז בכלל יוצא טוב.