amiger

מה זאת אומרת הפעלת אותו? אי אפשר להפעיל אותו, זו מערכת אוטומטית.

אין שום קשר בין המחירים המפורסמים בשרשור הזה לבין המציאות. לא אצל היבואן ובטח לא במוסכים מתמחים שמחזיקים את החלקים בארץ. אם מאוד תתעקש תוכל גם ליבא לבד חלקים במחירים נמוכים יותר. אחזקת 159 לא יקרה יותר מכל רכב אחר בסגמנט. הרכב כעקרון אמין מאוד. הבעיה החזרתית היחידה שיש היא שרשרת תזמון ששובקת טרם זמנה וגם זו נפתרת אם מחליפים שמנים בתדירות גבוהה (אחת ל15 במקום 30) ומבקרים עם מחט הסל"ד ליד הקו האדום מדי פעם. מעבר לזה צריכת צמיגים גבוהה (זוג קדמי כל 30K בממוצע, אחורי 40-45). צריכת דלק ממוצעת של 1:8 עם רגל כבדה ו1:10 ברגוע. היו לי שתים כאלה (כרגע שלישית עם מנוע טורבו) כך שאני מדבר מנסיון אמיתי ולא וירטואלי. לגבי גיל וקילומטראג' באופן כללי, יש דברים שמתבלים גם אם לא מזיזים את הרכב (גומיות למיניהן, בושינגים, אטמים וכו') או אפילו מתבלים יותר אם הרכב לא זז. מעבר לזה אם הרכב עבר את רוב הקילומטראג' שלו בנסיעה עירונית יהיה לו בלאי גבוה יותר מאשר רכב שעבר פי 4 מרחק אבל ברובו בדרך בין עירונית למשל. כך שבכל מקרה כדאי לבדוק כמו שצריך. תוכל למצוא עוד הרבה מידע אמין בפורום מועדון אלפא רומאו דרך השרשור שהופנית אליו (אם כי שוב, השרשור הספציפי ממש לא מיצג).

מה אתם מחממים אותו סתם? ראיתם את הנזק? מישהו מהמחממים מתכוון ללוות את הבחור לבית משפט? אולי הוא בכלל טועה והכסא כן תקין? לפות"ש, אם תעלה תמונות עם הנזקים אני בטוח שיש כאן מספיק בעלי נסיון כדי לנסות וליעץ לך עצות אמיתיות ולא סתם חרחורי מלחמה.

לא, למעט היותי לקוח שלהם. ההפניה להילה בשרשור שאתה פתחת לא קשורה ליבואן אלא להאשמה הפרועה שהטלת בו בלי שום ביסוס מינימאלי. הייתי כותב את אותו הדבר אם היה מדובר בכל יבואן אחר.

עם מסר כזה מהלקוחות איזה סיבה אמיתית יש להם להשתפר?

מה זאת אומרת אין תווך הידראולי?

אני מנחש שנהגת ברכב ישן יחסית. יש לי את הפרספקטיבה כי יש לי גם אלפות ישנות. תפעול גיר ידני בענתיקה הרבה יותר קשה מאשר הגיר ב159 או באבארט' שלי. עדיין, כמו שכבר כתב לך גם בוקי, העברת ההילוכים היא לא דבר שמשקיעים בו משאבים אחרי לימוד קצר (שעות עד ימים). אם כבר, אז דווקא בנהיגה ספורטיבית שמצריכה הרבה התעסקות עם תיבת ההילוכים (כבישי B טכניים למשל) הייתי לוקח תיבה רובוטית טובה בשתי ידיים. אין נהג שמצליח להעביר הילוכים בקצב שתיבה רובוטית מבצעת, תמיד שתי ידיים על ההגה בלי הצורך להתעסק במוט, למתקדמים יותר (בנהיגה) קל יותר לבלום ברגל שמאל בלי הצורך להתעסק בקלאץ' ועוד. זה בטח יותר כיף עם גיר ידני בתנאים כאלה אבל כנראה יותר איטי...

קיבלנו פעם, כשאלפא מכרה כמות שנתית דומה למה שאבארט' מוכרת כיום. ב2008 קיבלתי מהם קורס נהיגה באיטליה כולל טיסה, שהיה והקורס עצמו כמובן. היום כשהכמויות גדולות יותר זה מן הסתם יותר קשה. מילה אחת קטנה לכל מי שמנסה לתמחר/לתת שווה ערך כסף לאירוע כזה, אתם לא בכוון. האירוע הזה נתן חויה שהיא הרבה יותר חזקה משווי הערך הכלכלי שלו, הן לסמל"ת והן ללקוחות.

לענין האקרובטיקה בפקקים. לא מסכים, העברת ההילוכים נעשית בתנאים כאלה ברמה אוטומטית לגמרי, אתה ממש לא מתאמץ ולא חושב על העברת ההילוכים וזה ממש לא מהווה מטרד. כמה ימים עם גיר רגיל ותראה את זה.

היה בהחלט ברמה גבוהה. לי יש פונטו עם קיט אסה אסה. רק מי שקנה מהיבואן

אי שם באמצע ספטמבר קיבלתי מייל מעומר גלברט (אבארט'), לשמור את התאריכים 2-3.10 לי ולבת זוג. כלקוח אבארט' טרי (האבארט' היתה אצלי אז בערך שבועיים) לא ידעתי למה לצפות. הבנתי שהיו קצת טיולי נהיגה, יום מסלול כוכב יאיר פה ושם וגם היה אירוע יפה בכנרת שנה קודם אז התאמתי ציפיות למשהו בסגנון. אמנם היו ציפיות גבוהות אבל באמת רחוק לגמרי ממה שבסוף קיבלנו. אז מה היה לנו שם: ארזתי את עצמי ואת בת הזוג (חבר טוב) והגענו לנקודת ההתארגנות בסינמה סיטי. התארגנות של כ 80 עקרבים בכל הצבעים בכל הסוגים , חבר'ה צעירים , חבר'ה מבוגרים כולם מחויכים ! סודה ואיזה סנדביץ, גלברט על כסא פלסטיק נותן הדרכה קצרה ויאללה לדרך. נסו לתאר לכם 80 אבארט'ים בכל צבעי הקשת - שיירה של כ3.5 ק"מ בכביש 6 , כן שלוש + ק"מ רק אבארט'ים, בכל מקום, במראה מקדימה מאחורה בכל מקום אבארט'ים. מדהים! פתאום מזדה 3 זה משהו נדיר. הדרך היתה איטית ושמרנית כיאה לאירוע כזה, קצת מבאס אבל לא נורא. מגיעים לצומת הרוחות (צמוד לבה"ד 1) ואחרי כמה מאות מטרים יש כניסה למנחת נטוש , שם חיכה צוות עם שתיה קלה וקפה. לאט לאט כל העקרבים מסתדרים בשורה ארוכה , ארוכה מאוד , מראה מרהיב בכל מקום והזוי בישראל. חצי שעה של הסתובבות בין החבר'ה ויוצאים לדרך למצפה רמון, היעד הסופי. היעד הסופי הוא לא פחות ממלון בראשית , כן כן קראתם טוב , מלון בראשית . חלוקת חדרים (כל זוג קיבל חדר) והזמנות למסעדת השף של המלון , האוירה היתה חבל על הזמן , כולם Petrol heads , ואין הבדל בין דת גזע מין או גיל . אחרי הארוחה יורדים לחדר אירועים . חוויה על חושית הם קראו לאירוע אז הביאו את סושרד . האמת שהשאיר אותי ואת כולם עם פה פעור, בדרך כלל אני לא סובל את הטיפוסים האלה אבל אין ספק, הבחור מקצוען , נתן שואו ברמה. אחרי סושרד פתחו באר אלכוהול יפה, חלק איבדו קצת את השפיות בבאר וחלק טבלו בבריכה המחוממת . בקיצור, מלון מדהים! בבוקר למחרת התחוור לי השוס האמיתי של המלון הזה, מה שרואים מהחלון. הנוף של המכתש פרוש מול העיניים פשוט עוצר נשימה. איילים שותים מים מהבריכה הפרטית של החדר כמה מטרים ממני, וכל זה בתיבול של צלילי מטוסי קרב ששוברים את השקט בהרעדת המכתש , חוויה סוראליסטית אמיתית. אחרי ארוחת בוקר וקצת בריכה קפואה בחדר יצאנו לדרך חזרה דרך ירוחם למכתש הגדול ומשם למעלה עקרבים עם מלא עקרבים , אני חושב שהמדבר הזה לעולם לא קיבל מנת עקרבים שכזאת. בחזרה לכביש הערבה גלברט עצר את כולם , אמר תודה ובירך דרך צלחה , משם השתחררה לרובינו הצ'אקרה וחלק עלו בסדום ערד בקצב איך לומר , זריז... האווירה מהאירוע המשיכה לרחף עוד ימים אח"כ. קשה להסביר את האירוע פשוט היה צריך להיות שם כדי לחוות את הדבר הזה. הם ירדו לפרטים הכי קטנים , על הכריות בחדר שמו שוקולדים עם אריזה "חוויה מדברית על חושית" פותחים את השוקולד ורשום עליו "מה חשבתם , שתאכלו חול ?!". יום למחרת האירוע עלה במספר עיתונים עמוד שלם עם תודה למשתתפי אירוע אבארט . שלשום הגיע אלי הביתה שליח עם שקית בתוכה מגזין "בלייזר" עם כתבה על הטיול, דיסק און קי עם מאות תמונות מהאירוע וסרט מסכם. אז החלטתי לשתף אתכם בתמונות ובחויה. וקצת פרגון לעומר גלברט מנהל אולם אבארט' אמנם הבוסים שלו בסמל"ת שילמו אבל אין מצב שהטיול הזה היה נראה כמו שהוא נראה בלי הארגון שלו. חפרתי אבל באמת שהמעטתי במילים , תהנו:

האמריקאים קונים פתאום ידני כי מחירי הדלק עברו סף מסוים ומתחילים להשפיע גם עליהם וגירים רובוטיים לא נמכרים שם טוב עדיין בגלל התפעול הבעייתי שלהם. הגיר הידני ימות כשהרובוטיים יהפכו מספיק אמינים וזולים כי אז האירופאים יקנו בעיקר אותם. אירופאים קונים לפי צורך, לא לפי פוזה. קחו דוגמא מכוון אחר, גג שמש שבאירופה הוא צורך ולא סמל סטטוס. כל עוד לא היה נהוג להתקין מזגנים באירופה כמעט לכולם היה אחד. מהרגע שהתחילו עם מזגנים מקוריים כמעט ואין שם מכוניות עם גג נפתח.

הילה, אני מקווה שאת קוראת את השרשור ההזוי הזה ותעבירי אותו ליועצים המשפטיים שלכם.

אכן 2.2 והם מכרו תוך חודשים ספורים יותר מכוניות ממה שמכרו בשלש שנים שקדמו למפרט הזה.

מה לעוס ומה מרתיח? מנין לך מה הם יעשו?

יש התקדמות בחקירה?

לא קלות, חתכו בבשר החי של האבזור, התחייבו לכמות יחידות אסטרונומית בקנה מידה של 159 בארץ והורידו 80000 במחיר.

עשו את זה גם עם ה159 ב2008. זו בעצם היתה הפעם הראשונה. אני מקווה בשבילם ובשבילנו שיעשו את זה עם עוד דגמים.

נכון, זה מצב ביצה ותרנגולת קלאסי. כדי לקבל מחירים טובים מהיצרן צריך להתחייב על כמויות ובשביל למכור כמויות צריך לקוחות...

באמת מוזר. גם אני חיפשתי, לא מוצא. למרקיונה הפתרונים. מה שכן יש זה הרבה דיבורים על ניצול נפח טוב שמאפשר מרחב פנימי גדול עם מימדים חיצוניים קטנים אבל עד שאשב ב7 מקומות לא אוכל לדעת. כן ישבתי בסוכנות בתוך ה5 מקומות והוא באמת מאוד מרווח, בכלל לא דומה לפונטו שהוא מבוסס עליה ובהחלט מרגיש מרווח כמו מאזדה 5.

בניגוד למה שרץ בשרשור הזה הבעיה של הפיאט לא במחיר. המחיר ממוצע בקבוצת ה5 מקומות ונמוך בקבוצת ה7 מקומות. יש לה יתרונות ויש לה חסרונות מול המתחרות. הבעיה של פיאט היא בעיקרה תדמית שהיא לא מצליחה להשיל מעל עצמה. למרות שהמכוניות אמינות, חסכוניות ואיכותיות היא עדיין נתפסת כבעייתית. מספיק לראות מה קורה לפיאט בראבו בשוק היד השניה כדי להבין. מרכב שאף אחד לא נגע בו עם מקל כחדש היא הפכה להיות סחורה נדרשת בשוק היד השניה. זה בטח יקח עוד זמן אבל אנשים יבינו בסוף שעדיף לקנות פונטו אמינה על פני איביזה מתקלקלת ו500XL דיזל חסכונית על פני מאזדה 5 בנזין בזבזנית.

שמע, העלית פה מספר מכוניות, למעט אחת כולן יקרות מהפיאט תוך טענה שמחיר הפיאט מוגזם ("בחיי נפלו על הראש") למרות שהפיאט הכי זולה למעט הורסו. אחר כך עוד הלכת ובדקת וחזרת עם זה שחלק מהמכוניות אף התייקרו. הצלחת למצוא טנדר מהונדס ולא שייך שזול מהפיאט ומכל האחרות בדיוק בגלל שהוא לא שייך לקבוצה, אבל בכל זאת הכנסת אותו ובסוף אתה שואל אותי למה אני משווה אותו לטנדר של פיאט פספסתי משהו בלוגיקה שלך?

עדיין לא משנה את העובדה שמחירי הפיאט בצד הזול של הסקאלה. בלי קשר למחיר, מה השייכות של הברלינגו לקבוצה הזו? אם כבר אז תשווה אותו לקובו המאובזר שעולה 2/3 ממנו.

לא מבין מה הבעיה, למעט הורסו הפיאט הכי זולה. אם בחמש מקומות המחיר ניתן לויכוח ב7 מקומות הוא מעולה.

אקזמפלר זה פריט.