amiger

ממליץ לך בחום לקחת את הרכב לבדיקה במוסך אוטואיטליה בפתח תקווה. יש להם נסיון ארוך שנים עם לנצ'יות, יש להם כמות גדולה מאוד של חלפים והם מספיק ישרים וישירים כדי לתת דיעה אמיתית.

אם נשים רגע בצד את ענין הדגמים, אני עם בר. תמורת הפרש של 5% במחיר אני מעדיף להשאר עם האחריות והשירות של היבואן הרשמי. דומה מאוד גם לדברים יותר קטנים (מצלמות, טלפונים) עדיף לשלם קצת יותר אצל יבואן רשמי ולדעת שיש אבא יציב מאחרי המוצר שלא יעלם בוקר בהיר אחד או ישלח אותך לחפש את ה"אחריות הגלובאלית". תמורת הפרש מחיר משמעותי יותר זה כבר יתחיל לקרוץ.

הגג מראש לא אטום למים ולא אמור להיות כזה. מים נכנסים באופן די חפשי סביב הזכוכית ומנוקזים בתעלות יעודיות החוצה.

המספר של הסקודה מוזר. אלא אם הם עברו לסדרה חדשה.

תתחדש. נראית מצוין.

הג'אנט בטיחותי, אל תדאג. הצמיג התאילנדי אממממ, אני בספק.

לא מסכים. מתוך היצע המשפחתומטיות בליסינג היא עדיין הבחירה הטובה ביותר למי שרוצה קצת להנות מהנהיגה. שילדה של פוקוס דור ראשון, גיר שמכוונן לביצועים ולא לחסכון ותנוחת נהיגה מעולה. לפותח השרשור, מאזדה באמת היתה מה שתיארת. בשנים האחרונות היא בהדרדרות ארוכה שמאלצת אותה למכור מדבקות ושווק במקום חדשנות טכנולוגית אמיתית. אני מקווה שהם יחזרו מהר להיות מה שהם היו.

הוסיפו גם איזה סימן + או משהו בסגנון במדבקת השמים הפעילים או שויתרו הפעם?

יש עדכונים?

היבואנים מזמינים כמות לפי מפרט ידוע מראש ומקבלים מחיר, מחיר נמוך בהרבה ממה שמקבלים יבואנים ודילרים במקומות אחרים בעו לם (בגלל המיסוי ובידוד השוק שלנו אבל זה נושא לדיון אחר). ברגע שהיבואן מזמין משהו שחורג מהמפרט הקבוע, ברוב המקרים הוא ישלם מחיר גבוה, יותר גבוה מההפרש שנבע מהתוספת. זה גורם למצב בו ליבואן הישראלי לא כדאי להזמין תוספות מיוחדות.

לא נתקלתי עד עכשיו בבעיות שירות אצלם. אמא שלי לקוחה שלהם מ2008, כלקוחה פרטית לחלוטין, השירות מצוין.

רק ביטוח וטסט יקחו ממך מעל 1000 ש"ח בחודש (מחולקים ל12 תשלומים כמובן) אם אתה לא ממש צעיר ויש לך עבר ביטוחי נקי. אם אתה נהג צעיר הסכום הזה יכול בקלות להכפיל את עצמו. בהנחה של 20000 ק"מ בשנה תחזוקה שוטפת לא גבוהה, בין 1000 ל2000 בשנה. דלק לפי 1:9 בערך 1500 ש"ח לחודש. כסף בצד לקטסטרופה (השתתפות עצמית בתאונה לא עלינו עוד 5000). סט צמיגים אחד בשנה,(אם אתה מתכוון גם להנות ממנה אז בהחלט סביר שתחסל סט ב20000 ק"מ) 6000 ש"ח לצמיגים איכותיים. בקיצור עומדים על בסביבות 3000 ש"ח בחודש בזהירות ובמידה ואתה לא נהג צעיר. כל זה לפני מימון הרכב עצמו כמובן. :-D

http://reshet.tv/Shows/Kolbotek/video/.aspx?vml=192983 התחקיר השני בתכנית.

אפס תקלות כמו בפולו שלך קשה לי להאמין שתקבל ממנה. גם צריכת הדלק לפחות תשולש ממה שיש לך היום. צליל מדהים ושיק מוסיפים כמובן לזכותה כמו גם האבזור העשיר והפאר הכללי של הרכב. אין ספק שהיא הרבה יותר אוטו מהפולו אבל גם תעלה לך בהתאם. לא יודע כמה עולים קוילים, גל הינע זה 4 ספרות. יש חברים שמדווחים על שקט מוחלט מהכוון שלו (ובכלל על אמינות גבוהה) ומצד שני אני מכיר מקרה של אחד חדש שכשל אחרי 20000 ק"מ. זה כנראה קשור לסגנון הנהיגה אבל אין מספיק סטטיסטיקה כדי לקבוע.

צריכת דלק תהיה כזו אם תלחץ כל היום פול גאז. אם תנהג נורמלי תקבל בסביבות 1:6-8. הסכום על התחזוקה מופרך לגמרי. גיר, ב3.2, יש אוטומט מלא או ידני מלא (ב2.2 יש גם אפשרות לגיר רובוטי שנקרא סלספיד). בעיות כרוניות ל3.2, גל הינע רגיש ויקר. קוילים רגישים. לא זוכר כרגע עוד משהו כרוני. בגדול הבררה מכונית GT נחמדה, לא ממש ספורטיבית (הרבה פחות מה159 למשל) עם אפקט שופוני טוב. לגבי המחיר, בשוק של היום שמיטיב עם הקונים, נשמע סביר יחסית למחירון.

סוף טוב הכל טוב. רכב מושקע כמו שלך עדיף שישאר בידיים אוהבות וממש לא משנות כל תיאוריות הקונספירציה סביב השרשור וערימת המשתמשים הרדומים שמשום מה התעוררו בו.

רשום שהרכב חייב להיות בעל פנסים שעומדים בתקן כלשהו של משרד התחבורה. (לדעתי זה אותו תקן שביקשת לראות לפני כמה ימים ובמקרה ראיתי אותו כאן). תעקוב אחרי ההפניות לרשיון יבוא ותראה את זה שם.

אני לא בטוח עד כמה זה יעזור לפותח השרשור אבל השרשור הזה בטח יצוץ בהרבה חיפושים. קראו בלינק, כתבה באוטו שגם מפנה לאתר משרד התחבורה. בין השאר יש התייחסות ברורה לנושא הפנסים... קצת חבל שלא קראת לפני, היית חוסך לעצמך הרבה כאב ראש, לב וכיס. http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-27475-%D7%9E%D7%A9%D7%A8%D7%93-%D7%94%D7%AA%D7%97%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%94-%D7%9E%D7%A6%D7%99%D7%92-%D7%9B%D7%9C%D7%9C%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%A7%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%9D-%D7%91.aspx

גם אצלי עובדת ברוורס. תעבור על ספר הרכב. לפני כן שאלה קטנה, יכול להיות שהתשהית כמה שניות לפני שניסית להתחיל לנסוע? אם כן קח בחשבון שהמערכת מחזיקה את הבלם לחוץ מספר שניות ואז משחררת אותו. אם זה המצב אז המערכת אצלך תקינה.

מה שלא פחות ממדהים אותי זו העובדה שאתה יודע בדיוק מה עשו לך, איך תמרנו אותך, איך כנראה יתמרנו אותך בעתיד ועדיין רכשת את הרכב כאילו שאין שום תחליפים אחרים בשוק. אל תרגיש רע, גם אני ועוד הרבה לקוחות צ'מפיון כאלה והעובדה שאנחנו ממשיכים לקנות אצלם רק מוכיחה להם שהגישה שלהם עובדת וכנראה לא תשתנה.

אני מכיר את זה מכוון אחר, לא מכוון היבוא. מכוניות מקומיות שנולדו עם הלוגן לא יכולות להסב לקסנון בגלל החוסר במערכת היצוב והמתזים. דרך אגב, תזהר מכל החכמולוגים שמציעים מאכערים, כל שוטר מצוי שיעצור אותך לבדיקה שגרתית ויראה שיש לך קסנון ללא מערכת יצוב (קשה לראות) ושפירצרים (קל מאוד לראות) יוריד אותך מהכביש.

עם כל ההבנה למצבך העגום יש תקן, התקן אומר שבפנסי קסנון צריך מערכת יצוב. כבר כתבתי לך את זה לפני מספר ימים. אני מקווה מאוד בשבילך שאתה לא הולך ליפול כאן אבל כמאמר הידוע, אי ידיעת החוק אינה פוטרת מהצורך לציית לו. כאן אין שום אשמה של הפקיד.

זה מה שכתבתי, ג'ולייטה, אמא של ה75 וחוץ מזה היתה לי 33 (סטיישן) דור ראשון.

בניגוד לרבים אחרים אתה פשוט לא מודה שאתה מעריץ עוור של מותג מסוים ומנסה להתחבא מאחרי אצטלת אובייקטיביות מעושה.

ואתה קובע את זה על סמך מה בדיוק? פרחות עם "ג'יפ" שמטפסות על כל מה שזז לא היו מייצרות כזה רכב?