amiger

מה לפני 8 שנים? הניאון? היתה לך פעם אלפא קשקשני? מעניין שלי, עם נסיון ארוך שנים על אלפות כאלה לא טרחת לענות. לך להטריל שרשורים אחרים בחור ועזוב אותנו בשקט

כן תמשיך אבל עם נימוקים בבקשה. אולי נבין פעם אחת ולתמיד את תסביך העליונות הגרמני/שוודי שאתה חי לפיו.

לפני הנחה, בנוסף לטיעונים הנכונים שהועלו כאן וגם אם הסיפור נכון ומדובר רק על מכות פחחות קטנות קח בחשבון שסכוי סביר מאוד שהבעלים הקודם של הרכב מאוד הזניחו אותו. להגיע לכמות מכות שיצריכו צביעה כללית צריך הזנחה משמעותית וסכוי סביר שהיא לא התמקדה רק בפח שלו.

המרחק בין האוטו של מארק לבין 166 ממוצעת ביד 2 גדול מאוד וכדי להדביק אותו צריך הרבה זמן והרבה הרבה אלפים של שקלים. הרבה יותר אלפים מששווה 166 ממוצעת ביד 2. לעניין פותח השרשור, כמו גם פותח השרשור על ה75 ובכלל כל מי שמתעניין ברכב ישן שהיה יוקרתי בצעירותו (לא רק אלפא, כל רכב כזה), מן הראוי להזהיר ולהדגיש שעלות אחזקתו גבוהה מאוד יחסית לשוויו. כן, במקרים רבים עדיף לאותם רוכשים פוטנציאליים לקנות מאזדה 3 ולהשאיר את המכוניות המשוגעות האלה למשוגעים או למתקני הגריטה. שי, לעניין המנוע, לא ידעתי שהמנוע ב166 שונה ממה שהיה לי ב164 (סופר 24 שסתומים למען הסר ספק).

נסיון שלי עם המנוע הזה ב164 ונסיון של חברים. אכן מנוע אמין מאוד אבל רגיש להתחממות.

נכון שכל רכב רגיש לתחזוקה לקויה אבל זו רגישה שבעתיים, בעיקר במכלולי מנוע/גיר. מנוע מאוד רגיש להתחממות ולו הקלה ביותר שעלולה לפתוח קסקדה של תקלות יקרות מאוד. חשוב מאוד להקפיד על רכב עם היסטוריה ידועה. מעבר לזה, קרוזרית נחמדה אבל לא משהו עם התנהגות שאתה מצפה מאלפא. בבסיסה תוכננה עבור השוק האמריקאי ולא לכבישי אירופה וזה בהחלט מתבטא בהתנהגות הכביש שלה.

לי היתה ג'ולייטה (האמא של ה75), 75 ו33. ראיתי מספיק חבר'ה עם כוונות טובות שלא יצאו ראש עם המכוניות האלה והשמידו אותם. לפי השאלות של פותח השרשור יש סכוי מאוד גבוה שהוא הולך ליפול חזק מאוד. השאלה היא האם יקח איתו גם את האלפא לג'נקיה בדרך או לא.

בהצלחה ובתקווה שתתעשת ותשמור עליה מקורית ויפה.

הבחור בעייתי, אין ספק, אבל העובדה שהוא מרשה לעצמו להתעלל כך באזרח מצביעה על זה שהוא כנראה די משוכנע שהוא יכול לעשות את זה ולא יקרה לו כלום. קוראים לזה עבד כי ימלוך וזה קורה בחסות איזה ועד חזק כלשהוא שמגן על זכויותיו של האידיוט.

ה-SZ מבוססת על ה75 (מקוצרת) והיא באמת האחרונה אבל היא לא ממש נחשבת לדגם, היא לא יוצרה ביצור המוני.

בקיצור, כמו שכתב יבגני. משעמם לך אז באת להטריל את השרשור. הצלחת.

אל תשכחו מי קהל היעד של הבחור וגם שהוא צריך לשמור על איזושהיא רמה של כתיבה כדי שיזמינו אותו לסקר גם את הדגם הבא...

אני עם אלעד, חפש לך משהו אחר

חצוף.

כמה עולה מפלץ כזה? עניינת אותי.

יתרה מזו. הורדת האבזור גם גורמת לגילוח אי אלו קילוגרמים ממשקל הרכב. אולי זו בכלל גרסאת סטרדאלה או סקודריה (או המקבילה הגרמנית למילה הסקסית האיטלקית) משופרת וצ'מפיון לא שמו לב. בסוף עוד יוסיפו לכם על זה מדבקה על הטמבון ועוד עשיריה למחיר.

הבנתי. בקיצור, משהו סמנטי של סוכן מכירות שלא ממש הבין מה אמר.

שבירת קרני האור למניעת סנוור הנהגים ממול. יש משהו שונה בין האירופאים לאמריקאים, לא יודע בדיוק מה.

בלבת אותי, הבחור הזמין רכב צהוב, לא מטאלי. גבו ממנו 1000 ש"ח על צבע מטאלי בעוד הצבע שהזמין הוא לא מטאלי ולפי דבריך מופיע באופן ברור בפרסום. אנא הסבר.

כמה עולה הערכה? כמה זמן השקעת בזה? רק להשוואה, שעה וחצי ו200 ש"ח וקיבלתי פנסים יפים ונוצצים אצל אחד מבעלי המקצוע היותר מוערכים בתחום (PDRPLUS בפתח תקווה).

לא נראה לי שהכוונה אליך אלא לזה שהפנה אותך ל"סוכן יבוא אישי", פרדוקס בפני עצמו שהוא ישות לא חוקית במדינה.

לפותח השרשור, תחת הנחה סבירה שברכבך מותקנים פנסי קסנון. מומלץ לבדוק טוב טוב אם יש לו מערכת ALS (יצוב אוטומטי לפנס). זה מחויב בתקינה אירופאית ולא תמיד מופיע במכוניות בתקינה אמריקאית. אם זה אכן המצב לא תעזור לך החלפת הפנסים והרכב שלך לא יעלה על הכביש בארץ באופן חוקי.

59-595-11 על אבארט' 595 טוריסמו:

מכירות זניחות. את הברזילאיות אי אפשר להביא לכאן בגלל ענייני זיהום אויר. שכחתם את השוק הסיני, הויאג'יו מיוצרת ונמכרת רק שם בינתיים.

יש פה התעסקות. בעיקר מלאי של חלפים שצריך להחזיק גם אם הרכב עצמו מוזמן רק לפי דרישה. ההתעסקות הזו היא זו שעולה ליבואן את הכי הרבה כסף אגב.