amiger

אתה יוצא מנקודת הנחה שהפנצ'רמאכר שלך צודק והיבואן טועה. הנחת יסוד שלא בטוח שהיא נכונה. נסעת ברכב אחרי שהוחלף בו צמיג אחד? אם כן האם בעית הרעידות נפתרה?

ליבואן אין חלקים לענתיקות האלה. הכל ברכישה מחו"ל או ממוסכים בארץ שמחזיקים חלקים מכניים.

ה75 מכוערת, אולי אפילו יותר מכוערת מה90 אבל לפחות יש לה "פרצוף" ויחוד כלשהוא בעיצוב. ה90 סתם קוביה בלי טעם. אגב המכוערת ביותר בסידרה הזו, לטעמי כמובן, היא הSZ שגם כונתה Il Monstro בגלל העיצוב הלא מחמיא שבחרה לה סדנת זגאטו.

עם כל אהבתי לאלפא אני מודה שאת זו אני פשוט לא סובל. גוש מתכת חסר חן וניהוג נחות יחסית ליתר ה116. רק העיצוב הפנימי מציל משהו אבל ממש לא מספיק.

בשבילי מכל הערימה הזו דווקא הג'ולייטה טורבודלתא והרבה אחריה הג'וניור זגאטו.

הבאג הכי גדול של הגיר הזה הוא התנועה העירונית. הזמן שבו אני מוצא אותו יותר טוב הוא דווקא בנהיגה ספורטיבית שם, במצב ספורט, הוא מעביר הילוכים הרבה יותר מהר מכל נהג עם גיר ידני. גם אני מעדיף גיר ידני ורוב המכוניות שלי ידניות אבל זה עדיין לא מוריד מהיתרון של הרובוטי בנהיגה ספורטיבית. לא סתם רכבי הספורט עוברים בהמוניהם לגירים רובוטיים. במצב ספורט קורים לגיר כמה דברים, בין השאר הוא מעביר את ההילוכים מהר יותר. ברובוטי חד מצמדי כמו באבארט זה אומר העברה ברוטאלית ומורגשת יותר. אישית אני חושב שזה כיף אבל יש גם את האופציה להעברה איטית ופחות מורגשת למי שרוצה. אגב, את הדור הראשון של הגיר הזה יש לי ב147. שם עם הזמן לומדים לשחק עם הרגל על דוושת הגאז בזמן העברת הילוכים כך שהם הופכים להיות כמעט לא מורגשים.

אוסיף לכם, בטיול אבארט'ים לדרום, באמצע שומקום הולנטיין התחיל לתת התראות שווא מידי כמה דקות. לקח זמן אבל בסוף הבנו שהוא נותן התראות שווא בתגובה למד פוקוס של מצלמת סטילס משוכללת שכנראה משדרת משהו החוצה.

היבואן כמעט איבד את הזכיון בגלל התרגיל הזה. אסור היה לו לעשות את זה. לעניין מחירים נמוכים, כל היבואנים הישראלים מקבלים מחירים נמוכים בגלל המיסוי הגבוה בארץ ובגלל שהשוק שלנו מבודד פיזית והם לא יכולים (וגם מחוייבים) לא למכור את המכוניות בשווקים אחרים.

מוסיפים נתיב שלישי עד ירושלים כהערכות לכך שבשנים הקרובות רוב התנועה לירושלים תעבור דרך 443 בגלל עבודות ההרחבה של כביש 1.

לא הבנתי למה אתה חושב שאתה מפסיד כאן. אם זה פגם, יוחלף קלאץ' על חשבונם שזה כשלעצמו לפנים משורת הדין כי החלק לא מכוסה באחריות. אם זה באשמתך אז ודאי שלא מגיע לך כלום ועדיין תקבל הנחה מכובדת.

זה כבר נושא לדיון אחר. כאן זה מאוד ממוקד, כדי לדעת אם יש פגם ביצור צריך לפרק ולראות. הציעו לו לפרק, אם יש פגם, יוחלף. אם אין פגם (מבחינתם ברגע זה הכשל הופך להיות בגללו) עדיין באים לקראתו בהנחה יפה. בספר שלי זה הוגן מאוד.

אין מצב, קרא בכתב האחריות. אף אחד לא נותן אחריות על מתכלים וקלאץ' הוא רכיב מתכלה. הסיבה היחידה שהחליפו קלאצי'ם בDSG היא שהתגלה פגם סידרתי.

ההצעה שקיבלת נשמעת סבירה לחלוטין. במיוחד לחלק שמוצהר מראש שאינו באחריות.

מבלי להתייחס לאיכות הנהיגה שלך אתה בבעיה. מאחר וקלאץ' אפשר להרוג הרבה יותר מוקדם בנהיגה לא נכונה אתה צריך הוכחה מאוד ברורה שמדובר בכשל ולא בנהיגה לא נכונה.

מוניות עברו ל26 לפני כמה חודשים. אין מחזור מספרים בארץ למעט מקרים חריגים מאוד.

תעשה לו התניה חיובית, תגרד לו כמה פעמים את הגב עם השואב כשהוא כבוי. אחרי שיחווה כמה פעמים חויה חיובית כזו תפעיל אותו. כמובן לעשות את זה עם המברשת השעירה אחרת תכאיב לו...

השנקל שלי, בנוסף לכסוי ובעיקר בזמני נשירה הכלב עובר שאיבה בשואב האבק הביתי לפני שהוא נכנס לאוטו. הוא אפילו נהנה מזה.

אני קניתי את שלי בחנות חיות באירופה. אני מניח שזה נמכר גם כאן או ברשת. זה מוצר די נפוץ במקומות שיש בהם מודעות בסיסית לבטיחות בדרכים.

מר אוראל, זכרונך אכן מטעה אותך, החישוקים לא נמכרים בנפרד, רק עם קיט. בטחונך העצמי המופרז מכשיל אותך, אין ליבואן כל חובה לספק אישור למידה. האמת הפשוטה היא שליבואן אסור לספק אישור למידה הזו כי זה נגד החוק הישראלי. נכון, החוק הזה מטומטם אבל הוא עדיין חוק ואין סיבה שהם יסכנו את עצמם כי פותח השרשור החליט שזה מגיע לו על סמך מדבקה או על סמך העובדה שהחישוק הזה נמכר עם קיט. כנראה שצריך יבואן אחד עם מספיק ביצים שיתבע אותך על הוצאת דיבה כדי שתפסיק למלא את הפורום הזה בהשמצות חסרות שחר.

תקנה לאון ותדביק לה סמלים של אאודי. רוב האנשים שאתה מנסה להרשים לא ירגישו בהבדל.

הדרך הבטוחה ביותר ליושבי הרכב ולכלב היא חגורת בטיחות יעודית שמתחברת להתקן איזופיקס כמו זאת:

חודש על ידי פוליש כלשהוא.

החלון רך. למה אתה חושב שזה אמור להיות שונה? בגלל ההתנגדות של הפלסטיק?

קראתי בעניין רב, על הנייר נשמע מעולה. העיצוב קצת פחות, די מכוערת לטעמי

החלון דווקא כן מתקפל, בערך בשליש העליון שלו.