Fazer

ואם כבר מדברים על פרסום מעצבן: היתה לי מסגרת לוחית רישוי פשוטה, שחורה, ונטולת מדבקות, בדיוק כמו שאני אוהב. לפני כמה חודשים, כשהאוטו היה במוסך, הם הרשו לעצמם לפרק לי את הלוחיות הרישוי ולהחליף את המסגרת במסגרת שלהם עם פרסום. בעיני זו החוצפה הגדולה מכולן. את הנביחות שלי הם זוכרים עד היום (וכשהם שוכחים אני מזכיר להם), ויודעים לרשום על טופס הכניסה למוסך "לא להדביק מדבקות ולהחליף מסגרת לוחית".

הדור הראשון של ה V6 נחשב לפחות מוצלח מהדור השני. כמו שקלרקסון אמר להמונד: I broke one, you broke one, everyone that drove it broke one... (או משהו בסגנון הזה), הוא נחשב לרכב שיוצא בקלות להיגוי יתר, ואז רק אלוהים, ונהג עם קהונס בגודל של מגדל אייפל יכולים להציל אותו. מצד שני, כשמדובר על רכב כל כך מיוחד, קניה כזו היא משהו שמגיע מהלב, ואני מודה שאם היתה לי כזו הזדמנות, לא הייתי חושב פעמיים.

לפני מספר ימים אמא שלי החליטה להחנות את ה i20 החדשה לגמרי שלה על עמוד שהסתתר בפינת המדרכה. התוצאה: עמוד 1 יונדאי 0 (פגיעה בחלק התחתון של דלת הנוסע + סף הדלת). ביקרתי היום בשני מוסכי פחחות (אוטופיקס ודרך השטח), ובשניהם חוות הדעת היתה זהה - החלפת דלת ותיקון הסף - מה שאומר הפעלת ביטוח. וכאן מגיעה ההתלבטות: אופציה א': להפעיל ביטוח ולתקן. יתרונות: רכב שחוזר לקבל את המראה החדש שלו. חסרונות: תשלום השתתפות עצמית, הפסד הנחת העדר תביעות, הפיצוי בגין ירידת הערך יהיה זניח, כיון שגם על ירידת ערך יש השתתפות עצמית. אופציה ב': להשאיר את המצב כמו שהוא. יתרונות: חיסכון כספי, המשך הנחת העדר תביעות חסרונות: במכירה עדיין תהיה ירידת ערך בגין המכה ועל ירידת הערך הזו לא יתקבל פיצוי כלשהו, האוטו ימשיך לשאת את צלקות הקרב שלו. דעות?

ומיותר מאוד.

אין אפשרות לעשות את מה שאתה שואל עליו, בטח לא במחיר הגיוני וכנראה שלא בכלל. פנסים משומשים מאיביי הם הפתרון היחיד. מצא לך חבר שמבין, או נסה לבד (זה ממש לא מסובך).

לאמא שלי קנינו את ה 1600 המאובזרת ביותר - עסקה מאוד משתלמת, ורכב חביב למדי. ה 1400 הרגיש קצת חלש לאמא שלי, והיא רחוקה מלהיות חובבת רכב. אנחנו מאוד מרוצים מהרכב (וגם מהשירות, לפחות בינתיים), אבל הרכב לא חף מחסרונות: ההיגוי שלו מוזר מאוד, אני מאוד לא אהבתי, ונוחות הנסיעה בעייתית על כבישים שאינם חלקים, בין היתר כנראה בגלל חתך הצמיגים.

החלפת פס קישוט? הם התחרפנו? לפי איך שזה נראה מהתמונה, על פס הקישוט יש שפשופון קטן ותו לא. שום דבר שמצריך החלפה שלו. אני חושב שהמצליח פה חוגג - שווה למצוא שמאי שיגיע עד אליהם (יש כמה שמאים בפורום), ושיתן דוח שמאות משלו. אני צנצנת אם הנזק הזה שווה יותר מכמה מאוד שקלים בודדים, בלי ירידת ערך ובלי נעליים.

אופציה נוספת היא למצוא סוכן ביטוח שיצא לך מקיף עם דרישות אחרות - מניסיון, ההבדלים הם מהותיים.

נראה לי שהוא מחפש רעיונות מה לעשות עם החברה

ברור, יש על זה חיסיון ועד-דייר!

מרווח הטיפולים בדגמים עד 2008 (כולל) הוא 10K. עבורנו זה אומר טיפול פעם ב 10 חודשים - לא אידאלי, אבל לא מציק מדי.

יש לאוטו הזה בעיה מאוד ספציפית: תמחור - כחדש הוא תומחר הרבה מעל לקטגוריה שלו. עובדה זו, בנוסף לעובדה שהוא מעולם לא נמכר לליסינג (כנראה גם בגלל המחיר) הופכות אותו לנדיר על הכבישים. כבעלים של רכב כזה שנת 2008, אני יכול להעיד ממקור ראשון שזהו רכב מוצלח מאוד.

נפתרה התעלומה: בחלק מהמדינות יש להם פחות אפשרויות תשלום. אני כרגע ברומניה, ומפה הם לא מאפשרים לשלם בפייפל. בדקתי באתר של סקייפ, בקטגוריה Ways to pay, וכשבוחרים ישראל יש פייפל, כשבוחרים רומניה אין. הזוי.

אז כל מה שאת צריכה לעשות זה למצוא מוסך טוב. במקום לעשות שמיניות באויר, להביא חלקים בעצמך, ובאופן כללי לעשות לעצמך חיים קשים, תמצאי מוסך טוב, ובא לציון גואל. לחילופין, כיון שאת נשמעת לי בחורה בעלת יוזמה, תלמדי לטפל לבד.

לא ברור לי הסיפור הזה - למה לקנות חלקים ולתת למוסכניק לעשות את העבודה? מילא אם היה מדובר באיזו "אקזוטיקה מקומית" והיית רוצה שמנים מיוחדים וסופר יקרים שלא מחזיקים במוסכים, או מצתים עם אלקטרודה ממגנזיום זרחני שהגיע מהירח באפולו 13 (שכזכור לא ממש הגיעה לשם, אבל ניחא). מדובר ברנו טווינגו, אוטו קטן, פשוט, ובעיקר נורא נורא נורא סטאנדרטי. בניגוד להצהרה שלך, אני בטוח שיש מספיק מוסכים במדינה, מורשי יבואן ולא מורשי יבואן, שיוכלו לטפל ברכב הזה ברמה טובה בהחלט, וכיון שבדר"כ אנחנו הלקוחות מקבלים הנחות על מרכיב העבודה כיון שהמוסך מרוויח גם על חלפים (הנחות שאת לא תקבלי), אז זה אפילו לא יצא לך יותר זול מאשר לקנות במקום אחר ולהביא למוסכניק שירכיב. בקיצור: למה לך?

מתי בפעם האחרונה ניסית לטעון כסף לחשבון סקייפ? כל השבוע האחרון אני מנסה, וכתוב לי שהם כבר לא עובדים עם שיטת התשלום בה שילמתי עד עתה (כלומר: פייפל) ושאני צריך לשלם בשיטה אחרת.

במילה אחת: חאפר. שום העברת בעלות דרכו, הדרך היחידה לעשות העברת בעלות במדינת ישראל היא אך ורק בדואר (או במשרד הרישוי, אבל לא על זה מדובר), וכל קומבינה אחרת תסכן אותך. המוסכניק רוצה לקנות את האוטו? אחלה. לך איתו לדואר (וקח איתך יפוי כוח מהבעלים הרשום של הרכב + ת.ז. שלהם), בצע העברות בעלות מסודרת אליו, ואז שהוא יעשה עם האוטו מה שבא לו.

תתחיל מכיוון גלגלים ופרונט, ותמשיך משם.

אני אתעלק על השרשור הזה - למישהו יש מושג מתי סקייפ הפסיקו לעבוד עם פייפאל/כרטיסי אשראי לצורך טעינת קרדיט? אתמול והיום ניסיתי לטעון, והם מבקשים או טעינה דרך העברה כספית (WU ודומיהם), או דרך איזושהי חברה דמויית פייפאל, שאני לא מכיר. וכן, אני די משכונע שהגעתי לאתר האמיתי של סקייפ

מנהל עסקים בבינתחומי (בעבר), ניהול תעשיתי בבר אילן (בהווה), ולגבי העתיד... אני עדיין מתלבט, אבל בא לי ללמוד עוד משהו.

הערה קטנה לגבי הקודן: יש היום כבר מספיק חברות ביטוח ש"יודעות" לבטח רכבים זולים יחסית גם בלי קודן - כך שהקודן אינו גזרה משמיים (ה i20 של אמא שלי מבוטחת בלי קודן בפרמיה רגילה לגמרי). ברר אצל סוכן הביטוח הקרוב למקום מגורייך. רק אחרי שמוותרים על הרפלקס המותנה של הקשת הקוד לפני סיבוב המפתח מבינים כמה זה נוח.

שיצטרכו להעביר את השוטרים קורס באנגלית.

אם זה טרם נקבע, אז זה טרם נקבע, ואין לך (לדעתי הלא משפטית) עילה לביטול העיסקה כיון שידעת שאין תאריך סופי. לדעתי תן להם את הזמן שלהם, ואם האוטו לא יגיע אז תחשוב איך לפעול - לראות מראש את חצי הכוס הריקה זו לא גישה נכונה.

מה היה הפער בין המוזמן למצוי באותה אאודי אנונימית?

+1 לשתי הדרכים הכי בטוחות קוראים "להסתובב וללכת" ו"לוותר על הכבוד העצמי/אגו". כמו שאמרו מעלי, לאקדח (ולנשק בכלל) יש פוטנציאל להסלים מצב, אבל מעבר לזה יש לו גם את האפשרות לפגיעה עצמית (ע"ע "פליטת כדור" או "משחק בנשק").