Fazer

באיביי.

תמיד הם חייבים לבאס, הא?

ואם מעניינת אותך רמת השירות/הכרה באחריות אחרי המכירה, אני ממליץ לך להימנע.

סע ברכבת התחתית.

יש ניוד (נדידה זה משהו אחר)

ב"ה?

כמו שאני ממליץ תמיד - מהניסיון האישי שלי, רק הדיבוריות של נוקיה עושות עבודה באמת טובה (CK7W, CK100). לגבי התקנה, תמצא לך מתקין באזור מגוריך שנראה נורמאלי, ולך על זה. הדיבורית לא מתערבת מאוד במערכות של הרכב, ורוב המתקינים עושים את אותה עבודה בדיוק (ליפוף חוטים, איזולירבנד, והופ - לדרך), כך שאין טעם להשקיע יותר מדי.

אני אומנם לא מכון בדיקה, אבל מהתיאור שלך זה נשמע כמו אחלה "משמעות גבוהה", ואני קצת לא מבין איך זה מופיע תחת משמעות נמוכה. אני במקומך הייתי לוקח את הרכב לאחד ממכוני הבדיקה המומלצים בפורום כדי שיבדקו אותו, כך תוכל לדעת איפה אתה עומד באמת.

אתה יודע מה ההבדל בין ה"ביטוח" (במרכאות כיון שלמיטב ידיעתי אוויס אינה מבטחת) של אוויס לכל ביטוח אחר? כשמדובר באוויס יש כאן נציג שלהם, והעצבים - המוצדקים במידה רבה - של כולנו על חברות הביטוח יוצאים עליו. במקרים מעצבנים לא פחות שבהם מעורבות חברות ביטוח, אין לנו נציג שלהם לשים על האש. במילים אחרות כל חברת ביטוח מנסה בכמעט כל המקרים שיטות מצליח כאלו או אחרות כדי להימנע מתשלום, ולהוציא את העצבים שלנו על גורם אחד כמייצג של "הז'אנר" זה מאוד לא במקום. הוא דווקא ממש לא מתחבא מאחורי שם משתמש. כשהוא כתב לראשונה (דווקא בפורום מכוניות בתפוז כמדומני) בדקתי לעומק את הנושא וגיל מאוויס הוא אכן מי שהוא טוען שהוא. עושה טוב לחברה שהוא מייצג או עושה רע לחברה שהוא מייצג - אפשר לריב על זה, אבל הוא אכן גיל והוא אכן בעל תפקיד בכיר באוויס. ועכשיו לעניין שלשמו התכנסנו כאן היום: אני לא הייתי מתפשר על "חצי-חצי" - אולי על 90-10, כמו שהציע כאן מישהו לפני (כיון שהנפגע משפר את מצבו ביחס למצב שלפני התאונה), וזאת בתנאי שמביאים את הפגוש למצב "כמו חדש" כולל צבע. מעבר לזה, לדעתי אם אוויס תצליח למצוא פגוש מפירוק במצב סביר לשנתון, שירד מרכב משנתון דומה, ותתקין אותו לנפגע ללא תוספת תשלום מצידו, זהו הפתרון ההולם ביותר: אני לא עו"ד ואפילו לא משפטן, אבל החוק של "להחזיר את המצב לקדמותו" לא מכוון למצב של "אם היתה שריטה בצד שלא נפגע לפני התאונה, אז תהיה שם שריטה גם אחרי התיקון", אלא לאיזשהו מצב כללי של אם הפגוש (כדוגמה) היה במצב סביר לשנתון ולקילומטראז', אז גם אחרי התיקון הוא יהיה במצב סביר לשנתון ולקילומטראז'.

אני אוהב את ההגה שלי מתקשר (ותודה ל 106 שהביאה אותי עד הלום).

אני עם ליביו - צריך מאוד מאוד להיזהר עם קו"ח באנגלית. לרוב המשרות הזוטרות וזוטרות יחסית, כולל חברות הייטק, מומלץ לדעתי (משיחות עם מגייסות) לשלוח בעברית. המגייסות בהרבה מקרים שמות קו"ח באנגלית בצד, כיון שזה הרבה פחות טבעי להן לקרוא קו"ח כאלו. לתפקידים בכירים יותר בהייטק, או למשרות בחברות בינלאומיות, רצוי לשלוח באנגלית, ואז צריכים להעביר את קורות החיים "שבעה מדורי גיהנום" בכדי לודא שהם כתובים בצורה מכובדת. לא כל מי שכותב בקו"ח "אנגלית ברמת שפת אם" (ובינינו, רובנו כותבים את זה) לא בהכרח יודע לנסח קו"ח בשפה הזו.

אני אוותר על כל ההמלצות הרגילות, כיון שכשאני הייתי בברלין פשוט הסתובבתי ברגל ונהניתי מכל רגע כמה דברים שאני מצאתי מעניינים: 1. לאכול בארומה ברלין - סתם בשביל הקטע (ליד צ'ק פוינט צ'ארלי) 2. סיבוב בטראבאנט - לא רחוק מצ'ק פוינט צ'ארלי יש מקום שמשכיר כאלו לטיולים בעיר 3. יש מקום שנקרא DDR Museum שמתאר את קורותיה של מזרח גרמניה. לא מוזיאון מקיף במיוחד ולא גדול במיוחד, ולמען האמת זה לא באמת "מוזיאון", אלא תערוכה חוויתית ומשעשעת.

פתרתם לי את אחת התעלומות הכי גדולות בדירה שלי - למה לכל הרוחות כשאני מתקלח ומישהו פותח את המים/מוריד את המים בשירותים אני נכווה השאלה היא (וסליחה על האוף-טופיק) מה עושים בדירות קיימות כדי לצמצם את התופעה - אם בכלל ניתן לעשות משהו בלי החלפה של כל הצנרת.

גם אם יש שישיית מים בתא המטען, בתאונה חזיתית השישיה הזו תעוף ישר קדימה ותנסה לפרוץ את המושב האחורי. אין שום דרך הגיונית ששישיה שיושבת על רצפת תא המטען תעוף למעלה ואז קדימה (שזו הסיטואציה היחידה שבה היא תוכל לפגוע בראשו של הילד עקב חוסר במדף כמו שאתה מדבר עליו). אז לסיכום מה היה לנו פה? החלטה שיווקית תמוהה? בהחלט כן. בעיה שמונעת הסתרת חפצים בתא המטען מעיניים חמדניות? לגמרי. בעיה בטיחותית? זניחה, אם בכלל.

גם את תעבור את הראיון ותקבל את הויזה, בכניסה לארה"ב יעצרו אותך בגלל הזקן בעוון כיעור יתר וברצינות: קבלת הויזה היא לא המכשול האחרון - המכשול האחרון הם פקידי ההגירה בנמה"ת. אם הם לא יצליחו לזהות אותך בתמונה, או יחשדו שהורדת הזקן היתה במטרה חשודה כלשהי, אתה עשוי להיות מעוכב לברור.

התשתית הלא סלחנית גובה את מחירה שוב: אם הכביש היה רחב מספיק, ועם גדר הפרדה במרכזו, הכל היה נראה אחרת. בני אדם טעו ויטעו, והתפקיד של תשתית סלחנית הוא לוודא שבני אדם שטועים לא ישלמו בחייהם על טעותם.

בתור סיסמה זה נחמד - בפועל שום דבר ברשימת הדרישות של חמאס לא השתנה: הם רצו X אסירים בתחילת המו"מ, והם עדיין רוצים את אותו X. עם לחץ, בלי לחץ, הרשימה אותה רשימה. ואם חו"ח יתממש המצב ההיפוטטי שאתה מעלה, איך תסביר למשפחת שליט שעבור גולדווסר ורגב שיחררו מחבלים חיים (כולל את סמיר קונטאר שאמור היה להירקב בכלא עד אחרון ימיו, זוכרים?) ועבור שליט לא? לדעתי הסיפור הוא פשוט: קרנית גולדווסר הראתה למקבלי ההחלטות מאיפה משתין הדג, עשתה להם בי"ס ליחסי ציבור מהרגע הראשון, וקיבלה את מה שהיא רצתה. משפחת שליט העדיפה תקופה ארוכה מאוד (ארוכה מדי) לסמוך על זה שמקבלי ההחלטות עושים את עבודתם נאמנה וכתוצאה מכך הם שתקו וקיוו לתוצאות. כשהם התחילו לעשות רעש, זה כבר היה מעט מדי ומאוחר מדי.

מזל שלא אמרת יום העצמאות של איזו שנה

+1 תשובה נכונה לגמרי, בוא נראה כמה כסף יש במטבע שלפניך.

נראה לי שאם זה היה היחס מצבן של יצרניות הרכב היה בכי רע, לדעתי היחס צריך להיות הרבה-הרבה יותר נמוך.

עצה שלי? עזוב את הפורום, והצטייד מייד בעו"ד רציני.

לפרק את ההגה ולמרכז זו השיטה החוראנית. השיטה הטובה יותר היא לבדוק שלא צריך כיוון פרונט (מתי עשית בפעם האחרונה?), ולתת למכון הפרונט לבצע מירכוז של ההגה.

אמרו לך: קח עו"ד. זה הסיכוי היחיד שלך.

סתם מתוך סקרנות: גניבה מוזמנת של כלבים שלא שווים כלום בשוק? או שהגנבים לא מבינים כלום בכלבים, או שיש משהו שאני מפספס... אחרת למה שמישהו יטרח לפרוץ כדי לגנוב כלים חולים ומעוקרים.

יש את זה בכל סגמנט: כשקנינו את הג'אז (הגרסה המאובזרת של הדגם הישן) אמרו לנו "למה אתם לא קונים מאזדה 3?" (בגרסה הלא מאובזרת, כמובן), כשקנינו לאמא שלי את ה i20 המאובזרת, אנשים חשבו שהשתגענו שלא קנינו i30. שנמשיך? כי יש לי עוד דוגמאות. בניגוד לאירופה ששם הקונספט של קטנה-מאובזרת חי, קיים, ובועט כבר שנים - במדינת ישראל אנשים עדיין מעדיפים או כמה שיותר גדול במחיר נתון, או כמה שיותר זול. אני מוכן להתערב איתך שאם תציע ל"ישראל ישראלי" מיני מאובזרת לעייפה או סופר מיני ערומה, הוא יקח את הסופר מיני למרות שברוב המקרים לצרכים שלו תספק גם המיני.