eladts

טסלה דוקא היתה ברווח בשנה שעברה. לגבי המוסכים - יש להם מוסכים במדינות שמתירות להם להפעיל מוסכים. בסביבות בוסטון, למשל, יש להם 3 מוסכים. יש להם גם ניידות שרות שמבצעות תיקונים בשטח. שירות הדרך כלול באחריות.

יש מזגן, אין בעיה. הזכוכית של הגג כהה, זה לא החלון הקדמי.

זה מה שלא מובן לי. בשביל מה לקנות רכב חדש עכשיו כשבקושי נוסעים? מי שקונה היום רכב חדש משלם לל רכב חדש (מיסים, ביטוח, ירידת ערך) בלי שיש לו בכלל הזדמנות להנות ממנו.

יש שלוש דרכים להטיל מס נסועה: לפי קילומטראז' בטסט השנתי. קל יחסית יחסית לעקוף ולא הוגן כלפי תושבי הפריפריה. מעקב GPS ממשלתי על כל רכב. בעייתי מאוד מבחינת הפרטיות ויקר מאוד לישום. גם כאן ימצאו דרכים לעקוף את המערכת. הפיכות רוב הכבישים הבין עירוניים והכניסות לערים הגדולות לכבישי אגרה. זה נראה לי הפתרון הישים כי ניתן לישם אותו בהדרגה ולא במכה אחת. כמובן שזה יצריך מעבר למערכת גביה אחידה של כל כבישי האגרה בישראל כי אי אפשר שנהג יעשה מנוי ל-50 כבישי אגרה שונים, אבל פתרונות כאלו קיימים בעולם ועובדים לא רע.

G63 AMG קונים בדובאי לילד. האבא נוהג על G63 AMG 6x6.

ברכב עם הנעה קדמית בד"כ הצמיגים הקדמיים נשחקים מהר יותר, ברכב עם הנעה אחורית בד"כ המצב הפוך וברכב עם הנעה לכל הגלגלים קשה לדעת.

כל האמור ליעיל נכון בתנאי שמשתמשים בציוד תקני שהותקן ע"י בעל מקצוע ולא מאלתרים פתרונות ע"י שימוש בכבל מאריך או התקנת עמדה טעינה לבד לפי סרטון הדרכה מיוטיוב.

אני לא רואה הגיון ביצירת מערכת סגורה לטעינה. אם אתה מוסיף עוד פנלים וסוללות אגירה אין סיבה שלא יהיו מיועדים לכל תצורוכת החשמל שלך. כך, למשל בהפסקת חשמל לא תהיה לך בעיה. אם אתה יכול לעבור לתעריף מוזל בשעות שפל הסוללות יסייעו לך להוריד את חשבון החשמל גם בחורף, ע"י אגירה בשעות השפל כדי לצמצם את הצריכה בשעות השיא.

בבוליביה ובפרו נראה שהגיעו לאחוזים גבוהים בהרבה בשנה שעברה. אף אחד לא שם לב לזה כי היו עסוקים בלדבר על איטליה.

לא מזמן יצא מחקר שמראה את הפרמטר היחיד שלא נתון לפרשנות, תמותה עודפת, במדינות שונות בעולם. ישראל במקום לא רע בכלל.

זהו, שלא. בשיטה שתיארתי עם אין צורך שהמחשב יתחבר ל-Active Driectory הארגוני, רק לרשת הפנימית של הארגון בזמן האקטיבציה ואח"כ פעם בחצי שנה. ההתקנה לא כפופה למגבלות הפוליסה הארגונית בשום צורה. לא הייתי כותב את זה אם זה לא משהו שעשיתי בעצמי ואני בטוח שעובד כמו שאני מתאר. מה שמקבלים זה מחשב עם רשיון חוקי ללא עלות וללא הסיכון של פריצות.

אם מטילים מס נסועה הוא צריך להיות פרופרציונלי למשקל הרכב, כי רכב כבד גורם הרבה יותר בלאי לכבישים מאשר רכב קל. יש גם בעיה באכיפה של מס נסועה כי גם בלי מס נסועה הורדת קילומטראג' זה ספורט לאומי בישראל.

גם בארה"ב ברוב תחנות הדלק ניפוח אוויר עולה 75 סנט. הבעיה היא שזה נותן זמן קצוב שבד"כ לא מספיק כדי למלא אוויר בכל ארבעת הצמיגים. מצטרף להמלצה על מדחס נייד. יש לי גם אחד שמתחבר לשקע המצית וגם אחד עם סוללה נטענת. השימוש במדחס אם סוללה נטענת נוח כי לא צריך להסתובב עם כבל סביב הרכב, אבל בד"כ למדחסים עם סוללה אין מספיק קיבולת כדי למלא ארבעה צמיגים ברצף. https://www.amazon.com/gp/product/B08HCN8GZ4

אם למקום העבודה שלך יש רשיון ארגוני ויש באפשרותך לחבר את המחשב שלך לרשת הפנימית של מקום העבודה (בסמכות וברשות), אפשר להגדיר למחשב להשתמש ברשיון הארגוני. המגבלה היחדה הוא שהמחשב צריך להיות מחובר לרשת הארגונית אחת לחצי שנה לפחות. https://wikis.uit.tufts.edu/confluence/pages/viewpage.action?pageId=86383081

כשטד קרוז, AOC ואילון מאסק מתיצבים באותו צד, זה לא תענוג גדול להיות הדובר של הצד השני. https://finance.yahoo.com/news/this-is-unacceptable-aoc-and-others-side-with-retail-investors-slam-robinhood-and-wall-street-amid-game-stop-mania-171906758.html

צריך לבצע בדיקות קורונה בשיטה הסינית למפרי ההנחיות.

מתצלום הזירה די ברור שזה ממש לא מיועד להיות מקום חניה. המדרכה שבאפור מונמכת כדי לאפשר גישה לצפרדע. איך שלא חונים שם, חוסמים את הגישה לפח הקרטונים. כמו כן רואים בתמונה שיש שפע של חניה באזור, כך שהטיעון של זה מה שמצאתי בחיפזון לא מחזיק מים. החבר שלך צריך להגיד תודה שנהג משאית אשפה לא ניסה להשתחל ברווח כדי להגיע לצפרדע.

המזגן במכוניות היברדיות, היברדיות נטענות וחשמליות מופעל ע"י מנוע חשמלי יעודי, בדיוק כמו מזגן ביתי. המנוע הזה מקבל חשמל מהסוללה הראשית ולכן לא משנה כלל אם מנוע הבנזין או המנוע החשמלי שמחובר לגלגלים פועלים. בשברולט וולט יש חימום חשמלי ע"י גוף חימום, אבל בטמפרטורות נמוכות (פחות מ-℃2) מנוע הבנזין נדלק כדי לסייע בחימום. בהרבה מכוניות חשמליות או היברדיות נטענות חדשות יותר יש במקום גוף חימום משאבת חום, שעובדת כמו חימום של מזגן ביתי. משאבת חום יעילה יותר מאשר גוף חימום ולכן הפעלת החימום תשפיע פחות על הטווח החשמלי ברכב עם משאבת חום. בכל מקרה ברכב עם חימום חשמלי מכל סוג אין צורך לחכות שמנוע הבנזין יגיע לטמפרטורת עבודה כדי שהחימום יהיה אפקטיבי וזה יתרון גדול באזורים קרים.

זהו. עכשיו אף אחד לא יוכל להגיד שמנית טסלה זו בועה. יש להם נכס בפתח תקווה.

חנייה פח. לדעתי אין מה לבקש להשפט, אף שופט לא יחשוב שזה מקום חנייה לגיטימי. אולי היה מה לטעון אם החניה היתה צמודה לאבני השפה האפורות, אבל לחנות בדיוק באמצע כביש הגישה לפח זה להשתין מהמקפצה. אלע"ד (אני לא עורך דין)

קצת אוף אוף טופיק: ממשל בידן רוצה להחליף את כל צי הרכב הפדרלי בכלי רכב חשמליים. https://www.theverge.com/2021/1/25/22249237/biden-electric-vehicle-government-fleet-ev

בארה"ב מיצובישי פחות או יותר נעלמו מהשוק בשנים האחרונות. היתה לי בעבר לנסר 2 ליטר ידנית. שהגיע קריאת תיקון הסוכנות שקניתי ממנה נסגרהונאלצתי לסוע 20 ק"מ מחוץ לבוסטון למצוא אחרת. היום, דרך אגב, גם הסוכנות הזו כבר לא קיימת. בשנת 2020, טסלה מכרו פי 3 יותר מכוניות בארה"ב מאשר מיצובישי, למרות שמדובר במכוניות הרבה יותר יקרות. https://www.goodcarbadcar.net/mitsubishi-us-sales-figures לדעתי זו קונספירציה של חברות הביטוח. עם כזה חרטום אחרי תאונה אף אחד לא ישים לב לנזק.

לא ממש עבד בתמונה שהבאתי. חוץ מזה, מי שגונב כזו צלחת - מגיע לו.

אני יכול לספר מנסיוני כלקוח טסלה בחו"ל שטסלה לא עובדים כמו יבואנים/סוכניות שיגרתיים. אין הצעות מחיר, אין מו"מ על הנחות, יש מחיר באתר וזה בדיוק מה שמשלמים. כל עוד אין אתר של טסלה ישראל יש להתיחס לכל השמועות על מחירים עם יותר מקורטוב של מלח. חוץ מזה, זה לא הוגן להשוות את המודל 3 לגרסאות הבסיסיות של מכוניות מקבילות. הגרסה הכי בסיסית של המודל 3 מאיצה מ-0 למאה תוך 5.6 שניותת גירסאת הביניים מאיצה תוך 4.4 שניות וגרסאת הביצועים תוך 3.3 שניות. גם אם נאמין לשמועות אני לא חושב שיש בשוק בישראל מכוניות שנותנות ביצועים טובים יותר בפחות כסף.

אני מבין שצלחות גלגלים נועדו בעיקר ליופי, אבל מה היופי בברגים מזוייפים? אם רוצים להסתיר את הברגים, מה הבעיה לשים משטח חלק מעליהם? זה יותר יפה, יותר פשוט ליצור ויותר אירודינמי. אם כבר מתעקשים על ברגים מזוייפים, למה לשים 5 על גלגל כזה קטן? זה הורס את האשליה שמדובר בברגים אמיתיים.