eladts
-
הודעות
2,874 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
5
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי eladts
-
ברכב חשמלי אין צורך בתיבת הילוכים כלל, לא אוטומטית ולא ידנית. מנוע חשמלי יכול לספק מומנט בטווח רחב של סיבובי מנוע החל מעמידה וגם להפוך את כיוון פעולתו לצורך נסיעה לאחור, כך שתיבת הילוכים היא סיבוך מיותר. עם זאת, יש סדנאות שמסבות מכוניות קלאסיות להנעה חשמלית ופשוט מחברות את המנוע החשמלי לתיבת ההילוכים הקיימת. הסיכוי שיצירות כאלו יעלו על הכביש בישראל קטן מהסיכוי תהיה ממשלה שתחזיק ארבע שנים.
-
טסלה מפרסמים מדריך לכוחות ההצלה לכל דגם שהם מיצרים ובו גם הסבר מה לעשות במקרה שריפה (עמ' 14). https://www.tesla.com/sites/default/files/downloads/2016_Model_S_Emergency_Response_Guide_en.pdf
-
המערכת כן דורשת לשים ידיים על ההגה. אם הנהג מתעלם מההתרעות המערכת תעצור את המכונית ותפעיל איתות מצוקה. יש כל מיני אובר חוכמים שמוכרים ברשת משקולות להגה כדי לעבוד על המערכת ולהתגבר על ההתראות.
-
לפי הסכם ההזמנה טסלה רשאית לבטל את ההזמנה במקרה כזה.
-
לא בעיה למצוא ידיעות על רכבי בנזין שעלו באש, אפילו שלא כתוצאה מתאונה. פשוט הידיעות האלו לא זוכות לאותה תשומת לב מהתקשורת. https://www.chron.com/neighborhood/pasadena/news/article/Ford-Mustang-catches-fire-overnight-destroys-10920118.php
-
לפי הכתבה הזו התראות משטרה אמורות להיות זמינות בישראל. אולי זה תלוי בשפת הממשק. https://www.androidpolice.com/2019/05/30/google-maps-speed-camera-alerts-and-speed-limit-indication-expand-to-more-countries
-
טסלה לא מאפשרים העברה של ההזמנה למישהו אחר. יש לכם שתי אפשרויות: לבטל את ההזמנה ולספוג את ההפסד של דמי ההזמנה. לקבל את הרכב ואז למכור אותו כמשומש. עקב הביקוש יש סיכוי שאפילו תרוויחו כסף.
-
שמת לב מי הבעלים של וויז? מה שמדווח בוויז מופיע במפות גוגל ולהיפך.
-
מקבלים את ההתראות בזמן הניווט. ניתן גם לדווח על מכמונות מהירות מתוך מסך הניווט, בדיוק כמו בוויז. לפעמים יש שינויים שנכנסים במפעל הסיני קודם. במכוניות שהגיעו לארץ הידיות כבר שחורות, אבל אין עדיין את הפסים בדלתות. במכוניות שנמכרות עכשיו בארה"ב גם יש את הפסים בדלתות.
-
התראות משטרה כמו בוויז יש גם במפות גוגל, אין בטסלה.
-
אני בטוח שרבים מאלו שמתלוננים על המראות בתקינה אמריקאית ביקרו בעבר בארה"ב ושכרו שם רכב. אני גם מניח שהם לא החליפו לרכב השכור את המראות לתקינה אירופאית ובכל זאת הצליחו להחליף נתיבים ולחנות.
-
לא סביר שזה כך, כי רק ב-580 יש הנעה כפולה עם שני מנועים. לשים מנוע שלם ולנטרל אותו תוכנתית זה כבר מוגזם אפילו עבור טסלה.
-
מודל היבואנים והסוכנים בעייתי לא רק בישראל. כאשר דילרים מוכרים C8 ב-$10,000 מעל מחיר המחירון לא יוצא לג'נרל מוטורס שום דבר טוב מזה. אני בטוח שהם גם היו שמחים למכור ישירות כמו טסלה אבל הם שבויים בסבך של חוזים וחוקים שנועדו לשמור את הסדר הקיים.
-
אלפא מיצרת מכוניות שכתבי רכב אוהבים להשתפך עליהן אבל הציבור פשוט לא קונה.
-
מודל Y מתחרה ב- X3 ומכוניות בגודל דומה והוא מבוסס על מודל 3. אולי בעתיד טסלה תוציא כלי רכב קטנים יותר. אז סימן שטסלה יודעים מה הם עושים. ליצר ג'יפון קטן יותר כרגע לא היה עוזר להם כי ממילא הביקוש גדול על ההיצע.
-
אתה מודע לכך שטסלה מייצרת את המודל Y?
-
זה לא מדוייק. הניווט מתחשב בעומסים גם ללא קישוריות פרימיום. קישוריות פרימיום מאפשרת לראות את העומסים על המפה ולהשתמש במפות לווין.
-
המלצה לצמיגים לנסיעה בדרכי כורכר עם רכב משפחתי רגיל
eladts פרסם הודעה בנושא של smeroz בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
כאשר מגדילים את החישוקים ומקטינים את חתך הצמיגים הצמיגים יהיו פחות עמידים לתקרים. -
מה לעשות שגם עיתונאי רכב וגם הקהל ממקמים את המודל 3 בראש הקטיגוריה של Compact Luxury בארה"ב, שהיא בדיוק מה שאתה מכנה קטיגוריה D2. להזכירך אין כבר בארה"ב הטבת מס לטסלה והמחיר שלה דומה לשאר המכוניות שבהשוואה. https://www.motortrend.com/features-collections/best-luxury-compact-sedans
-
כן, בצפון אמריקה טסלה משתמשים בחיבור היחודי שלהם גם לטעינת AC וגם לטעינת DC. החיבור הזה הרבה יותר קטן ונוח לשימוש משאר התקנים. שאר היצרנים משתמשים ב-J1722 לטעינת AC ו-CCS-1 (ששונה מ-CCS-2 שמשמש באירופה) או CHAdeMO לטעינת DC. טסלה מחלקת עם הרכב מתאם J1722 לעמדות AC וגם מוכרת ב-$450 מתאם ל-CHAdeMO. יש גם שמועות על מתאם עתידי ל-CCS-1. לאחרונה גם עמדות טעינת DC של החברה EVgo החלו להציע גם חיבור טסלה.
-
הרבה פעמים זה נראה שפשוט הבריגו מושבים מאחור אבל זה לא כך. בטסלה מודל S היתה אפשרות לשני מושבים מתקפלים מאחור אבל היה צריך להזמין אותה עם הרכב כי בנוסף למושבים מוסיפים חיזוק לחלק האחורי.
-
למה שיתקינו דברים שכבר מובנים ברכב?
-
מי הגאון שהגה את הרעיון של להביא כבל מהבית לעמדות L2 באירופה וישראל? בארה"ב בכל עמדות הטעינה הכבל הוא חלק מהעמדה.
-
קטיגוריה D אלו משפחתיות גדולות, מה שבארץ מכונה מכוניות מנהלים. אין קשר ליוקרה אלא לגודל הפיזי. דוגמאות: BMW סידרה 3, אודי A4 (לא A3), מרצדס C, פולסווגן פאסט, וולוו S60, פיז'ו 508, סקודה סופרב (לא אוקטביה). בקבוצה הזו המודל 3 פשוט שברה את השוק וזה מתבטא בנתוני המכירות בעולם.
-
עם השנים להחליף גלגל נעשה יותר ויותר קשה. פעם גלגל של רכב ממוצע היה במידה של "13 עם ארבעה ברגים. היום אפילו ברכב עממי יש גלגלים במידה של לפחות "16 עם חמישה ברגים בכל גלגל. פעם גם לא היו ברגים נגד גניבה.
