eladts
-
הודעות
2,874 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
5
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי eladts
-
אבל זה לא zero emissions.
-
ישראל מתחשמלת - 951 מכוניות חשמליות נמסרו ברבעון הראשון של 2021
eladts פרסם הודעה בנושא של PriceDevil בתוך רכב כללי
אף אחד לא מכריח אותך לשלם על ההתקנה לאפקון. טסלה מוכרת את עמדת הטעינה ללא התקנה תמורת 2,000 ש"ח. אתה יכול להשתמש בשירותי כל חשמלאי מורשה שיתקין לך כחוק או להתקין לבד ולקחת את הסיכון שחברת הביטוח תתנער ממך במקרה שיקרה משהו. -
כתוב במדריך למשתמש בעמ' 139 שהמצבר 12V נטען מהסוללה הראשית גם כשהרכב אינו בשימוש. הרכב עובר למצב שינה אוטומטית לאחר 10 דקות של חוסר פעילות. במצב זה הסוללה הראשית מנותקת (מטעמי בטיחות) והמערכות האלקטרוניות פועלות במצב בו צריכת החשמל מינימלית אבל לא אפסית. ברגע שמתח המצבר 12V יורד הרכב מתעורר והמצבר 12V נטען.
-
במכוניות טסלה אין מצב שהרכב כבוי לחלוטין וכל עוד יש מספיק טעינה בסוללה הראשית המצבר 12V יטען.
-
כשעומדים הרבה זמן עם הרכב עדיף לכבות את המנוע מבחינת צריכת דלק/ בריאות מנוע?
eladts פרסם הודעה בנושא של me5000 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
כך זה איפה שאני גר. אבל אם כבר מדברים על החוק, לרדת עם רכב לחוף הים זו עבירה בישראל. -
למען הדיוק 10 פיט זה טיפה יותר מ-3 מ'.
-
כשעומדים הרבה זמן עם הרכב עדיף לכבות את המנוע מבחינת צריכת דלק/ בריאות מנוע?
eladts פרסם הודעה בנושא של me5000 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
-
כל עוד הסוללה הראשית לא התרוקנה המכונית הרכב יטען את המצבר 12V בעזרתה ולכן המצבר 12V לא יתרוקן גם אחרי חודשיים של עמידה במקום. פעולה זו כמובן גורמת להתרוקנות הסוללה הראשית אבל בקצב איטי מאוד, בסביבות 0.4% ביום. אם הסוללה הראשית במצב טעינה נמוך מאוד הרכב לא יטען את המצבר 12V כי עדיף שיגרם נזק לו מאשר לסוללה הראשית. רק במקרה כזה יצטרכו לטעון או להחליף את המצבר 12V.
-
יש ירידה רק אם מפעילים מערכות שצורכות חשמל כמו Sentry Mode (שכרגע לא קיים בישראל) או הגנת טמפרטורה (שמפעילה את המזגן כשהטמפרטורה בתא הנוסעים עולה על 40 מעלות). אם הכל באמת מכובה הירידה די זניחה, מנסיון.
-
להקים מספר עמדות טעינה בחניון של מקום עבודה עולה הרבה פחות מלהקים את אותו המספר של עמדות בבתים פרטיים. כמו מקומות עבודה משלמים על חשמל בתעריף יותר נמוך מצרכנים פרטיים.
-
שום בעיה. איך אתה חושב מכוניות חשמליות והיברדיות מחזיקות על האוניה בדרך לישראל?
-
אם היית טורח לקרוא את השרשור לפני שאתה קופץ להגיב, היית מגלה שמדובר ביונדאי אלנטרה. לא היברידית ובטח שלא חשמלית. בכלל, המעורבות של מכוניות חשמליות בשריפות רכב ככל הנראה נמוכה יותר מזו של רכבי בנזין.
-
חניה ברחוב דו סטרי
eladts פרסם הודעה בנושא של Eyalrrr1 בתוך פורום משפטי - דיני תעבורה, נזקי גוף, ביטוח ושמאות רכב
האם יש קוו הפרדה רצוף במרכז הרחוב? אם יש ורכב שנוסע בנתיב שאין בו מפרצים חייב לעבור קו הפרדה לבן כדי לעקוף את הרכב החונה לדעתי החניה אסורה, גם אם אין תמרור והמדרכות אפורות. -
זה מה שקרה בקנטקי כשהקימו כיכר בצומת מועד לתאונות.
-
מריסה מאייר דרדרה את יאהו עד שנקנתה ע"י ווריזון בשבריר מערכה המקורי. כמובן שמאייר נשלחה הביתה. קשה לקרוא לה סיפור הצלחה.
-
הקשר הוא שאין ממש צורך להציע וו גרירה במודל 3 אם המודל Y זמינה. רוב מי שרוצה וו גרירה יעדיף SUV על רכב סדאן.
-
טסלה הסירה את האפשרות להוסיף וו גרירה למודל 3 באתרי ההזמנות בישראל ובאירופה. בארה"ב מעולם לא הייתה כזו אפשרות במודל 3. האם זה סימן לכך שמודל Y בדרך?
-
אפשר לנהוג עם דוושה אחת כל עוד רוצים להאט במתינות כמו שאמורים לעשות בנהיגה מנהלתית. בשביל בלימת חירום צריך את דוושת הבלם. אתה לא היית רוצה לנהוג ברכב שכל פעם שמרימים את הרגל מדוושת התאוצה בולם בכל הכוח.
-
ברור שתמיד נפתחות ונסגרות תחנות, אבל בשנים האחרונות יש בכל ארה"ב מגמה ברורה של צמצום מספר תחנות הדלק, בעיקר באזורים עירוניים. זה שילוב של הרבה גורמים. גם ירידה בביקוש, גם שוק הנדל"ן וגם רצון של רשויות מקומיות לסלק תחנות דלק מאזורי מגורים משיקולי בטיחות ובריאות. הירידה בביקוש נובעת כמובן לא רק מהמעבר לכלי רכב חשמליים אלא גם מהמעבר למכוניות בנזין חסכוניות יותר. https://www.cnbc.com/2020/03/18/americas-gas-stations-and-convenience-stores-grapple-with-an-uncertain-future.html
-
לכל מי שחושב שסגירת תחנות דלק זה מדע בדיוני ואין סיכוי שזה יקרה בדורנו - פה באזור בוסטון זה כבר קורה כאן ועכשיו. אפשר לראות את השינויים במפות גוגל. https://goo.gl/maps/yMxNm9o7VM6P5pop6 https://goo.gl/maps/MmSysCdqbJhmfBhu7 https://goo.gl/maps/eB2EjDW1KBGsWz9h6
-
לא לשכוח מנחי טופ גיר מאותגרים ביטוחית.
-
היו כבר מכוניות חשמליות עם מנוע נפרד לכל גלגל למרצדס ולרימאק.
-
אפילו ה-EV1 המיתולוגית השתמשה במנוע אינדוקציה. לא ידוע לי על רכב חשמלי מודרני שמשתמש במנועי DC. בתחילת המאה ה-20 מנועי DC היו נפוצים יותר כי האלקטרוניקה שדרושה כדי לשלוט במנועי AC סינכרוניים לא הייתה קיימת.
-
כל המנועים שטסלה השתמשה בהם אי פעם הם מנועי AC תלת פאזים. במודל 3 המנוע הקדמי (בדגמי LR ו-P) הוא מנוע אינדוקציה והמנוע האחורי הוא מנוע AC סינכרוני עם מגנט קבוע. בשני סוגי המנועים תדר האספקה מותאם למהירות סיבוב המנוע, כך שהבקרה מאוד מורכבת, אבל מאפשרת שליטה מדויקת במומנט שמסופק.
-
כיוון שכל מכוניות טסלה שולחות את המיקום שלהן לחברה, טסלה משתמשת בנתונים האלו כדי להחליט היכן להקים סופרצרג'רים. מתקינים סופרצ'רג'רים על צירים שבעלי טסלה נוסעים עליהם וטוענים בדרך או במקומות שיש הרבה בעלי טסלה שלא יכולים להתקין עמדות טעינה בביתם.
