Jump to content

eladts

  • הודעות

    2,874
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    5

כל מה שפורסם על ידי eladts

  1. eladts

    רשמית: טסלה בישראל

    תשווה את הטווח (שלא לדבר על הביצועים) ותבין שאלו לא מכוניות שאמורות להיות אפילו קרובות במחיר. באירופה ובארה"ב הפרש המחיר בינן הרבה יותר גדול ועדיין האיוניק נמכרת במספרים זניחים לעומת המודל 3.
  2. eladts

    רשמית: טסלה בישראל

    גם טסלה, לדגמים שאינם דגמי ביצועים.
  3. לך תאכסן כזה גז בלי שיעלם באופן מסתורי.
  4. כבודו מתבקש לגשת לאופטומטריסט לבדיקת ראיה דחופה ובינתיים להפקיד את רישיון הנהיגה שלו כדי לא לסכן את הציבור.
  5. מעניין אם זה יגיע לישראל.
  6. מה צריך לעשות כדי לקבל נסיעת מבחן? במקרה הזה, להבחר להיות נשיא ארה"ב.
  7. eladts

    רשמית: טסלה בישראל

    זה אולי נכון, אבל זה לא משלם את החשבונות של Ynet/כלכליסט. מי אמר שקריפטו הוא אפיק השקעה? היומרה המקורית הייתה להיות תחליף לכסף. https://www.thebalance.com/what-are-the-laws-for-cryptocurrency-5121102
  8. eladts

    רשמית: טסלה בישראל

    הוידאו שהבאתי מלפני שנתיים. אין בארה"ב שום חוק שאוסר להריץ קריפטו. בדמוקרטיה מה שלא אסור מפורשות מותר. אולי זה נראה לכם בלתי יאומן, אבל מאסק פשוט הקשיב לביקורת שהושמעה כלפיו אודות המחיר הסביבתי של קריפטו והבין שטעה.
  9. eladts

    רשמית: טסלה בישראל

    זה מספיק עמוק?
  10. eladts

    רשמית: טסלה בישראל

    סוללות 4680 עדיין לא קיימות באף רכב שביצור סדרתי.
  11. eladts

    רשמית: טסלה בישראל

    מה שמפריע להם הוא שטסלה לא מפרסמת בעיתונות ולא מעניקה חסויות. https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001371197
  12. eladts

    רשמית: טסלה בישראל

    במכוניות ישנות, כמו שלי (מודל 2018), האפשרות הזו עדיין קיימת אחרי כל עדכוני התוכנה. אני מניח שאם טסלה היו מבטלים את האפשרות במכוניות בהן האפשרות הייתה קיימת מיד מישהו היה תובע אותם תביעה ייצוגית.
  13. זה אכן נדיר, אבל זה קורה. https://www.clickorlando.com/news/investigators/2020/03/02/if-you-own-one-of-these-cars-vans-or-suvs-dont-park-them-in-a-garage-automaker-says/
  14. אם החשש הזה מדיר שינה מעינך, אל תקנה אף רכב. ברכב עם מנוע שריפה פנימית הסיכוי להתלקחות לשריפה גבוה בהרבה מאשר ברכב חשמלי. https://www.nfpa.org/-/media/Files/News-and-Research/Fire-statistics-and-reports/US-Fire-Problem/osvehiclefires.pdf
  15. eladts

    רשמית: טסלה בישראל

    במכוניות חדשות אי אפשר, בישנות אפשר. אף אחד לא יודע מה הסיבה שטסלה ביטלה את האפשרות הזו.
  16. כבר הסברתי בתגובות קודמות שלי שהיתרון המרכזי שלמירכוז המשקל בין הצירים שזה מצמצם את מומנט ההתמד (moment of inertia). מומנט ההתמד מתייחס לסיבוב הרכב על צירו כמו שמאסה מתייחסת להאצה והאטה. לכן ברכב עם מומנט התמד נמוך יותר קל לבצע שינויי כיוון מהירים.
  17. בשום מכונית לא מוסיפים משקל מיותר רק בשביל לשנות את מרכז הכובד או את מומנט ההתמד. הסוללה היא חלק ממערכת ההנעה של רכב חשמלי, בדיוק כמו שהמנוע הוא חלק ממערכת ההנעה של רכב מונע בנזין. עדיף מבחינה דינמית לרכז את משקל הרכב במרכזו ונמוך ככל האפשר. זה נכון לגבי כל רכב כי זו פיזיקה בסיסית. לשים מנוע בנזין במרכז הרכב זה מאוד לא פרקטי. לשים סוללה במרכז הרכב זה כן פרקטי.
  18. אם חסרה לך תשומת לב של שוטרים בחיים ה-$140 יתנו לך תמורה טובה לכסף.
  19. לאזן משקל בחרטום ע"י משקל מאחור זה לא בדיוק אותו הדבר כמו משקל במרכז הרכב, כי במקרה הראשון מומנט ההתמד סביב מרכז הרכב הרבה יותר גדול. אף אחד לא היה טורח לייצר מכוניות עם מנוע מרכזי אם התצורה הזו הייתה רק מעניקה חלוקת משקל מאוזנת כי יש דרכים יותר פשוטות להשיג זאת כפי שציינת.
  20. אני לא רואה שום טעם להתווכח על תחושות סובייקטיביות. שכל אחד יעשה נסיעות מבחן ויחליט מה מתאים לו. בנתיים סטלניס מסתכלים על המכירות של אלפא רומיאו ושוקלים אם זה מתאים להם.
  21. עדיף משקולת במרכז הרכב ממשקולת בחרטום שקיימת בכל מכונית בנזין עם מנוע קדמי. אין הבדל גדול במשקל בין טסלה מודל 3 למכוניות בנזין בקטגוריה שלה. Tesla Model 3 LR - 1847 kg BMW M340i xDrive - 1800 kg תחושות זה דבר סוביקטיבי, אבל הסטופר לא משקר.
  22. אם מדובר ברכב מודרני מאוד לא רצוי לעשות כזה תרגיל, זה עלול לגרום לשיבושים בכל מיני מחשבים.
  23. לא להחליף את האגזוז זה יותר זול.
  24. אני לא בטוח שלרכב עם הנעה קדמית ומנוע קדמי יש יתרון בהתנהגות על רכב עם הנעה אחורית או כפולה שהמשקל שלו מרוכז ברצפת הרכב.
  25. אם אתה מצפה שצעצוע עם סוללת AA יהיה מסוגל לשרוף דברים נכונה לך אכזבה.
×
×
  • תוכן חדש...