eladts
-
הודעות
2,874 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
5
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי eladts
-
עמדת טעינה ביתית 22kw - מה כדאי? אפקון או ג׳ינרג׳י (איוניק 5)
eladts פרסם הודעה בנושא של MoonKnight בתוך רכב כללי
לא לפי מה שראיתי ברשת. https://electrek.co/2020/12/23/hyundai-accidentally-leaks-ioniq-5-electric-car-specs -
רוב האנשים טוענים בלילה, כאשר הצריכה בשפל ויש עודפי יצור של חשמל. המדינה תמיד יכולה לעודד את המגמה הזו ע"י תעריפים שונים בשעות העומס והשפל.
-
עמדת טעינה ביתית 22kw - מה כדאי? אפקון או ג׳ינרג׳י (איוניק 5)
eladts פרסם הודעה בנושא של MoonKnight בתוך רכב כללי
לפי מה שידוע לי האיוניק 5 תומכת בטעינת AC של 11kW לכל היותר. גם אם היא היתה תומכת ב-22kW אין שום צורך בכזה קצב טעינה בעמדה ביתית למי שאינו נהג מונית. מלבד ההבדל במחיר העמדה התקנה של עמדה כזו יותר יקרה ויכול להיות שהתקנת עמדה בכזה הספק תצריך שדרוג משמעותי של תשתית החשמל בבית. אני גם לא מבין למה צריך RFID מודם סלולארי ושאר ירקות בעמדה ביתית שרק אתה תשתמש בה. אנשים מהרחוב נוהגים לחנות בחניה הפרטית שלך? -
מעולם לא נתקלתי בתור לסופרצ'רג'ר ולמודל 3 לי יש יותר מ-40,000 ק"מ על השעון, כולל שני טיולים של 5,000 ק"מ כל אחד.
-
אם זה קרה ביוסטון, בירת תעשיית הנפט העולמית בוודאי שזה יכול לקרות גם בישראל שיש בה בית זיקוק אחד בלבד וכל הנפט מיובא. טיל אחד איראני שפוגע בבית הזיקוק ותחנות הדלק בישראל יהפכו לשדות קרב. לגבי מה שקורה בעמדות הטעינה הציבוריות בישראל, לא שמעתי כל אף אחד שחיכה שעתיים. אם היה כזה תאמין לי שכבר הוא היה מעלה סרטון לרשת. גם בארה"ב הסיפורים האלו הם בימים שכולם נוסעים, משהו כמו ליל הסדר בישראל. זה לא משהו שקורה כל יום.
-
אני ראיתי במו עיני תורים של שעות בתחנות דלק ביוסטון לאחר ההוריקן אייק. המחסור היה כל כך חריף והתורים כל כך ארוכים שאנשים כיבו את המכוניות שלהם ודחפו אותן כדי להתקדם בתור.
-
ראוי לציין שחלק גדול מהכבלים המפוצלים / עם ראש מתחלף הם לטעינה בלבד ללא העברת נתונים, בפרט כבלים שמגיעים מיצרניות לא מוכרות. צריך לוודא שהכבל גם תומך בהעברת נתונים לצורך אנדרואיד אוטו או קארפליי.
-
כל כמה זמן צריך להחליף מנוע ברכב עם מנוע בנזין?
-
ממתי נסיעת מבחן ברכב אצל יבואן עולה כסף?
-
בחניון של הבניין שלי יש מאזדה 3 עם כזו פגיעה. אפשר לחשוב שעד שטסלה הגיעה לישראל לא היו בישראל תאונות חזית אחור.
-
זה גם מה שחשבו בקיה. נתוני המכירות מראים אחרת. בארה"ב נמכרו ביוני השנה: אלפא רומיאו ג'וליה - 2,218 הונדה אקורד - 68,116 מאזדה 6 - 5,741 קיה סטינגר - 1,404 שיהיה למאזדה בהצלחה.
-
אותה קיה סטינגר שמגזיני רכב השתפכו עליה אבל פשוט לא נמכרה במספרים משמעותיים? זו שהיצור שלה יופסק בקרוב?
-
הרעיון בשמירת מרחק הוא שגם אם הרכב שלפניך יבלום בצורה לא צפויה יהיה לך מספיק מקום כדי לבלום בלי לגרום לתאונה. זה החוק וזה גם ההיגיון שמנחה את חברות הביטוח לקבוע שבתאונת חזית-אחור הנהג שמאחור אשם כמעט תמיד.
-
כן בטוח. בטסלה ובכל רכב חשמלי או היברידי עם תקינה מערבית אורות הבלמים נדלקים בכל האטה משמעותית ולא משנה סיבת ההאטה.
-
מימן הוא היסוד הנפוץ ביקום אבל הרוב המוחלט של אטומי המימן בכדור הארץ כלואים בתרכובות שמצריכות השקעת אנרגיה רבה כדי לשחרר אותם. הפקת המימן זו רק התחלת התהליך. צריך גם לדחוס את המימן ולהוביל אותו ליעד. בגלל כל אלו, מחיר תדלוק במימן יותר יקר מתדלוק בבנזין למרות שהבנזין ממוסה הרבה יותר. https://www.greencarreports.com/news/1130717_another-fuel-cell-outage-hampers-bay-area-fuel-cell-drivers
-
למה ללא סיבה? כשיש רכב שעומד על השוליים ובפרט צמוד לקו ההפרדה אתה לא אמור לחלוף על פניו ב-120 קמ"ש, אתה אמור להאט. מה היה קורה אם הטסלה לא היתה בולמת והנהג של הרכב שעצר בשלוליים היה פותח דלת? חוץ מזה, כשאוטופילוט בולם והנהג סבור שאין צורך בבלימה ביכולתו ללחוץ על דושת ההאצה כדי לעקוף את המערכת.
-
מה אידאלי בזה? לחפש את השכנים שלך כשאתה צריך לצאת באמצע הלילה ומכוניות חונות במשטחים התחתונים?
-
אתה מסתכל על תקופת זמן קצרה מדי. כשמסתכלים על תקופת זמן ארוכה מחירי הסוללות ירדו משמעותית. מנוע בעירה פנימית המונע במימן הוא עוד פחות נציל מתא דלק וכמובן מצריך תחזוקה יקרה כמו כל מנוע בעירה פנימית.
-
אתה חושב שתאי דלק לא כוללים חומרים יקרים? בינתיים המחיר של סוללות הולך ויורד.
-
הבעיה היא פשוטה. היעילות של הפיכת חשמל למימן וחזרה נמוכה בסדרי גודל מהיעילות של סוללות. יש כבר סוללות שמשמשות לאגירת אנרגיה ברמת רשת החשמל, לא שמעתי על מיזמים כאלו עם מימן.
-
זה אפשרי גם היום אבל בזבזני בטירוף. אין לנו כיום וגם לא יהיו בעתיד הקרוב עודפי חשמל שמופק מאנרגיות מתחדשות. שימוש בחשמל הזה לטעינת סוללות הרבה יותר יעיל משימוש בו להפקת מימן.
-
מה ירוק במימן שמיוצר מגז טבעי בהליך שפולט פחמן דו-חמצני? כן, אפשר ליצר מימן ע"י אלקטרוליזה של חשמל אבל זו דרך הרבה יותר יקרה וגם ככה מימן הוא יקר.
-
זה לא $99 לחודש, זה $199. המחיר המופחת הוא למי שקנו בעבר את חבילת Enhanced Autopilot שכבר לא קיימת. מבחינת תכונות, זה נותן בדיוק את מה שחבילת FSD ב-$10,000 נותנת, אבל בתשלום חודשי במקום כחלק ממחיר הרכב.
-
בינתיים בארה"ב - טסלה גוררת טסלה.
-
זה עובד במכוניות עם ספידומטר מכני. נראה את החבר מהמגרשים משנה את הק"מ של טסלה.
