Jump to content

eladts

  • הודעות

    2,866
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    5

כל מה שפורסם על ידי eladts

  1. כל רכב חשמלי שנמכר כיום כבר תומך בטעינה מנוהלת. עמדת הטעינה מודיעה לרכב איזה זרם היא יכולה לספק לכל היותר והזרם הזה יכול להשתנות דינמית. יש פתרונות לויסות עומסים כזה כבר היום שעובדים בשטח.
  2. Ynet לא הצליחו להתאפק ושוב פצחו בתעמולה נגד רכב חשמלית תוך התעלמות מהעובדה שהסיכוי לשרפה ברכב חשמלי נמוך מזה ברכב עם מנוע בעירה פנימית.
  3. גם מנוע בנזין אפשר למקם קרוב לציר האחורי ועם חלוקת משקל טובה. צריך רק לוותר על המושבים האחוריים.
  4. בגלל זה בטסלה יש הגבלה אוטומטית של התאוצה כשיש רכב לפניך.
  5. מדובר על מקומות חניה פרטיים בלבד, לא על חניה בשטח ציבורי. כן, אני מדבר על תעו"ז. יש אפשרות כזו לצרכנים פרטיים כבר משנת 2003.
  6. eladts

    רשמית: טסלה בישראל

    טסלה ממש לא טוענת שאוטופיילוט במצבו הנוכחי מושלם. בספר הרכב בהחלט מצוין שהמערכת היא נסיונית ועל הנהג להיות מוכן בכל רגע לקחת את השליטה.
  7. ברוב המכוניות החשמליות קיימת אפשרות לתכנן את זמן הטעינה. אם יעברו לתעריפי חשמל התלויים בשעה יהיה תמריץ גדול לטעון רק בשעות השפל.
  8. זה לא נקרא תומך ב-22kW. ניתן לחבר כל רכב חשמלי לעמדת טעינה שתומכת ביותר הספק ממה שהמטען הפנימי שלו תומך בו. קצב הטעינה בפועל תמיד יהיה הנמוך מבין השניים. אני עדיין לא מבין מה הטעם להתקין עמדה של 22kW עבור מכונית שלא יכולה לנצל כזה הספק. נראה שבכלמוביל פשוט לא מבינים ו/או החליטו לדחוף מוצר שנותן מקסימום רווח לשותפים העסקיים שלהם.
  9. אז מה זה מה שכתוב באתר של יונדאי? לא נתוני היצרן? בכל מקרה, כל הדיבורים על 350kW הם לגמרי תיאורטיים בישראל. אין כאלו עמדות טעינה בישראל שנגישות לציבור הרחב. למסקנה הזו ניתן להגיע בכל השואה בין סדאן לקרוסאובר באותה רמת מחיר, גם לא חשמליות. זה פשוט להשוות תפוחים לתפוזים. ההשואה הרלונטית של האיוניק 5 תהיה מול המודל Y.
  10. מה זה בפועל? חיברתי איוניק 5 למטען של 350kW וראית טעינה בקצב הזה? כי אם לא, אני לא רואה איך אתה יכול לסתור את האתר הרשמי של היצרן.
  11. אם הרישיון "מוסתר" ממשרד הרישוי אז הוא גם "מוסתר" מהמשטרה ומחברות הביטוח. במילים אחרות, אין לך רישיון.
  12. אז אתה לא מאמין לאתר הרשמי של יונדאי שנתת לו קישור? כי שם כתוב 11kW.
  13. כתוב שם במפורש 11kW בטעינת AC. אני מניח שפותח השרשור לא מתכוון לקנות מטען DC לבית.
  14. המקום הכי טוב למפגשים עם אנשים שאתה לא יודע מי הם לצורך קנייה/מכירה של רכב הוא ליד תחנת משטרה.
  15. לא לפי מה שראיתי ברשת. https://electrek.co/2020/12/23/hyundai-accidentally-leaks-ioniq-5-electric-car-specs
  16. רוב האנשים טוענים בלילה, כאשר הצריכה בשפל ויש עודפי יצור של חשמל. המדינה תמיד יכולה לעודד את המגמה הזו ע"י תעריפים שונים בשעות העומס והשפל.
  17. לפי מה שידוע לי האיוניק 5 תומכת בטעינת AC של 11kW לכל היותר. גם אם היא היתה תומכת ב-22kW אין שום צורך בכזה קצב טעינה בעמדה ביתית למי שאינו נהג מונית. מלבד ההבדל במחיר העמדה התקנה של עמדה כזו יותר יקרה ויכול להיות שהתקנת עמדה בכזה הספק תצריך שדרוג משמעותי של תשתית החשמל בבית. אני גם לא מבין למה צריך RFID מודם סלולארי ושאר ירקות בעמדה ביתית שרק אתה תשתמש בה. אנשים מהרחוב נוהגים לחנות בחניה הפרטית שלך?
  18. מעולם לא נתקלתי בתור לסופרצ'רג'ר ולמודל 3 לי יש יותר מ-40,000 ק"מ על השעון, כולל שני טיולים של 5,000 ק"מ כל אחד.
  19. אם זה קרה ביוסטון, בירת תעשיית הנפט העולמית בוודאי שזה יכול לקרות גם בישראל שיש בה בית זיקוק אחד בלבד וכל הנפט מיובא. טיל אחד איראני שפוגע בבית הזיקוק ותחנות הדלק בישראל יהפכו לשדות קרב. לגבי מה שקורה בעמדות הטעינה הציבוריות בישראל, לא שמעתי כל אף אחד שחיכה שעתיים. אם היה כזה תאמין לי שכבר הוא היה מעלה סרטון לרשת. גם בארה"ב הסיפורים האלו הם בימים שכולם נוסעים, משהו כמו ליל הסדר בישראל. זה לא משהו שקורה כל יום.
  20. אני ראיתי במו עיני תורים של שעות בתחנות דלק ביוסטון לאחר ההוריקן אייק. המחסור היה כל כך חריף והתורים כל כך ארוכים שאנשים כיבו את המכוניות שלהם ודחפו אותן כדי להתקדם בתור.
  21. ראוי לציין שחלק גדול מהכבלים המפוצלים / עם ראש מתחלף הם לטעינה בלבד ללא העברת נתונים, בפרט כבלים שמגיעים מיצרניות לא מוכרות. צריך לוודא שהכבל גם תומך בהעברת נתונים לצורך אנדרואיד אוטו או קארפליי.
  22. eladts

    רשמית: טסלה בישראל

    כל כמה זמן צריך להחליף מנוע ברכב עם מנוע בנזין?
  23. eladts

    רשמית: טסלה בישראל

    ממתי נסיעת מבחן ברכב אצל יבואן עולה כסף?
  24. eladts

    רשמית: טסלה בישראל

    בחניון של הבניין שלי יש מאזדה 3 עם כזו פגיעה. אפשר לחשוב שעד שטסלה הגיעה לישראל לא היו בישראל תאונות חזית אחור.
  25. זה גם מה שחשבו בקיה. נתוני המכירות מראים אחרת. בארה"ב נמכרו ביוני השנה: אלפא רומיאו ג'וליה - 2,218 הונדה אקורד - 68,116 מאזדה 6 - 5,741 קיה סטינגר - 1,404 שיהיה למאזדה בהצלחה.
×
×
  • תוכן חדש...