eladts
-
הודעות
2,874 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
5
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי eladts
-
זהו, שבטסלה אין חיבור OBD2 סטנדרטי. התקנות מחייבות כזה חיבור רק ברכב עם מנוע שריפה פנימית. יש מתאמי אפטרמרקט שנותנים חיבור כזה בטסלה, אבל לא נראה לי שהמדינה יכולה לדרוש להתקין כאלו מתאמים. 10:30 Tesla Model 3 - OBD2 Adapter Install (old, see new version) YouTube · Tesla Tips by MTN Ranger Mar 16, 2020
-
חכה שיהיה מחסור עולמי בגומי ויהיו כנופיות שיגנבו את חתיכות הגומי האלו ממכוניות חונות. בטסלה זה לא יקרה.
-
יש למוסכים ולניידות השירות שלהם כריות גומי שצריך לחבר לפני ההרמה. ניתן גם לרכוש מוצרים דומים אם אתה רוצה להרים את הרכב בעצמך.
-
האם גופה נחשבת כנוסע?
eladts פרסם הודעה בנושא של tinoki בתוך פורום משפטי - דיני תעבורה, נזקי גוף, ביטוח ושמאות רכב
תיקון חלון שבור עולה יותר מהקנס על נסיעה בנתיב +2, לא? -
אין בטסלה צמיג חלופי או ג'ק, כך שאין סיבה שהגומי הזה יהיה מחובר למרכב באופן קבוע.
-
בנוסף לזה שהיא מחוברת לעמדת טעינה, יש לה מספר רישוי של רכב חשמלי. בארה"ב יש סדנאות שמסיבות מכוניות קלאסיות להנעה חשמלית.
-
זה לא מספיק להפיק מימן, צריך גם לדחוס אותו ללחץ של 10,000PSI. זה לא משהו שמדחס מעלי אקספרס יכול לעשות. מימן גם הרבה יותר יקר מבנזין, לא משהו שהמעביד יחליק אם העובד "יקח". לקלריטי יש 3 גרסאות שפותחו במקביל: PHEV, חשמלית מלאה ומימן. נראה שהמכוניות שהגיעו לישראל הן PHEV. אין כזה רכב ולא יהיה, כי אם יהיה כזה הוא כמעט שלא יצטרך לתדלק במימן וזה לא מה שהאינטרסים שדוחפים לפיתוח כלי הרכב האלו מעונינים בו.
-
לא לדעתו של ביידן.
-
פה בזמן מגבלות הקורונה הפכו מקומות חנייה סמוכים למסעדות לאזורי ישיבה. הגבלות הקורונה הוסרו אבל אזורי הישיבה נשארו. הם הופכים את הרחוב להרבה יותר נעים ונראה שישארו דרך קבע. חניה היא לא זכות יסוד.
-
האם גופה נחשבת כנוסע?
eladts פרסם הודעה בנושא של tinoki בתוך פורום משפטי - דיני תעבורה, נזקי גוף, ביטוח ושמאות רכב
אבל מה עם הריח? -
אתה לא חושב שקצת הגזמת? כל פעם שאתה חונה חולית מאבטחים נפרסת במארב כוכב מסביב לרכב? מה בדיוק מפגע בעמדת טעינה שמישהו מקים בחנייה הפרטית שלו? מה אתה פוחד, שאלקטרונים ינזלו על הכביש?
-
די כבר עם הלך המחשבה הזה. יש כבר עמדות ציבוריות בישראל ובינתיים מה שאתה חושש ממנו לא קרה.
-
הנה עמדה פרטית ששייכת לבית מלון על המדרכה הציבורית בבוסטון. כפי שניתן לראות אלו עמדות טעינה של טסלה שזהות לעמדות שאנשים מתקינים בביתם. אין בעמדות האלו שום קורא כרטיסים, מסך, RFID או מנעול שמונע ממישהו לחבר לרכב ולטעון.
-
בתמונה של פות"ש רואים בבירור שלטים שכתוב בהם "חניה פרטית". שטח פרטי לא חייב להיות תחום בשער.
-
יש בהרבה מקומות בעולם עמדות טעינה ציבוריות ברחוב. הנה לדוגמה אחת בבוסטון.
-
לא ראיתי את הסרטון, התיחסתי למה ש-YaronNahum כתב.
-
זה לא קשור. המצבר 12V נטען מהסוללה הראשית גם עם הרכב סתם חונה ולא מחובר לכלום. היתה אצלו כנראה תקלה במצבר. כפי שכבר אמרתי יש דרך לפתוח את תא המטען הקדמי במקרה שיש בעיה במצבר, טסלה לא אשמה שג'ימס מיי לא RTFM. קרור תא הנוסעים (overheat protection) נכבה אוטומטית אחרי 12 שעות.
-
המודל 3 שלי חונה בחוץ כבר שנתיים וחצי. זה רכב שנועד לשרת אותך, לא אקזוטיקה ששומרים בחניון ממוזג. חוץ מזה, חום הוא לא כזו בעיה, קור קיצוני הרבה יותר בעייתי. גם בקור הכי גדול יחד עם Sentry Mode פועל (שלא קיים בישראל) הרכב מאבד לכל היותר 10% טעינה ביום. אם אתה ממש חושש שים כיסוי על הרכב. כשביקרנו בישראל באוגוסט לשבועיים שמנו כיסוי על הרכב והסוללה ירדה באחוז או שניים במהלך התקופה.
-
כי אתה רוצה לנתק פיזית, עם ממסר, את סוללת המתח הגבוה כשהרכב כבוי משיקולי בטיחות. כדי להפעיל את הממסר כשמפעילים את הרכב צריך מקור מתח נמוך. אם המצבר 12V מתרוקן ניתן לפתוח את תא המטען הקדמי בו המצבר ממוקם ע"י כך שמספקים מתח של 12V לנקודה בפגוש הקדמי. זה לא אמור לקרות ברכב עם מצבר תקין כי כל פעם שמתח המצבר יורד הרכב יטעין אותו מהסוללה הראשית.
-
הגודל לא קובע!
-
הביטוח של רכב פרטי לא מכסה שימוש מסחרי. השכרה בתשלום היא שימוש מסחרי.
-
רוצים לקרוא את אודי עציון ממשיך במסע הצלב של שלו נגד טסלה? תשלמו! https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5962571,00.html
-
נסיעה בנת"צ 2 פעמים
eladts פרסם הודעה בנושא של קצת נהג יותר אוטו בתוך פורום משפטי - דיני תעבורה, נזקי גוף, ביטוח ושמאות רכב
כמה תמרורים שלא ישימו תמיד יהיו אלו שלא יראו אותם. -
אם היצרנים האלו שולטים בחלק משמעותי מהשוק, זה בהחלט פוגע בצרכן. תשווה את מה שהלך בשוק הסלולארי בישראל לפני ימי כחלון למצב היום ותבין את הנזק שקרטל גורם.
-
ההבדל בין רכב בנזין טהור ולרכב היברידי לא תלוי בשיטת יצור החשמל, כי רכב היברידי לא נטען לא משתמש בחשמל מהרשת. ברכב היברידי נטען וברכב חשמלי טהור כמובן שיש חשיבות לאופן יצור החשמל. האתר שהבאתי מאפשר לראות את ההשואה במדינות שונות בארה"ב שבכל אחת מהן תמהיל יצור החשמל שונה. עוד גורם שלא נלקח בחשבון הוא שאם הטעינה נעשית בלילה, כאשר יש עודפי יצור חשמל, היא לא גורמת לעליה בזיהום. קל מאוד למדינה לעודד טעינה בלילה ע"י תעריפי חשמל שונים בשעות העומס ושעות השיא.
