amosbmw

קסדות וסלקלים בהחלט רצוי להחליף אחרי כמה שנים, או מיד אחרי תאונה. בכריות אויר הראשונות הייתה המלצה להחליף אחרי 10 שנים, ההמלצה הזו בוטלה מזמן. ראיתי במגזין קלאסיות שפוצצו כריות אויר בנות 40 שנה בהצלחה, אולם הם היו מפורקות מהרכב. הצטערתי שלא עשו מבחן המדמה תאונה, כלומר הסעת הרכב לתוך מכשול ולראות אם הכרית נפתחת כמצופה.

צילמתי ב"שכונות" בבאר שבע. נראה שיש מודעות למיחזור 😄

יש אפשרות לעשות הזמנה באינטרנט. משתדל לוודא מראש שיש מלאי של המוצר בסניף שאני מזמין אליו. ואז בדרך כלל תוך יום תקבל הודעה שההזמנה מוכנה. ואפשר לקחת מספר של תור לאיסוף בלבד - זה הולך די מהר.

צולם בחושך, סליחה.

וולוו 144

זה נקרא dead pedal. יש בהרבה רכבים, אבל גם בהרבה אין. אחד הדברים החשובים, תמיד להניח עליו את רגל שמאל בזמן הנהיגה. לא יודע למה הנוסע יזדקק לזה.

זה פורום מכוניות פה! שואלים על איך להיפטר משמן מנוע ונוזל בלמים משומש.. את השמן של הטונה זורק לפח בלי שום טקסים מיוחדים. משתמש בשקיות זבל יקרות ומחליף כל יום. אבל למדתי מהשירשור הזה, שמכיוון שאין לי מדיח ואני שוטף כל יום כלים בכיור עם מים חמים, לא סובל מסתימות. מקפיד להשתמש במסננת. בכיור.

האסקורט והאוריון רכב כמעט זהה, ההבדל רק בבגאז. בדומה לגולף וג'טה.

בגדול, צעדים מבורכים. מספר הערות: האישור הסופי לכניסה לתוקף צריך להינתן עד יולי, עד אז שום דבר לא בטוח. לצערי, עדיין לא מבטלים את האישור בלמים לרכב בן 15 ואישור מוסך לרכב מיושן. אני מקווה שביטול הטסט פעמיים בשנה לא יגרום לעליית מחירי המכוניות הישנות - זה היה טריגר חשוב לאנשים להיפטר מהם. העסק הזה צריך לבוא יחד עם אכיפה (מתן דוחות!) על תאורה לא תקינה. ברגע שכל נהג יכיר מישהו שקיבל דוח כזה, כולם ירוצו לסדר את התאורה שלהם בעצמם. המצב בכבישים נוראי מהבחינה הזאת. אין שום קשר לוגי בין מערכות בטיחות חדישות לתקינות מכלולים, בניגוד למה שמצוין בדברי ההסבר. אם כבר, ככל שיש יותר מערכות מתקדמות הן עלולות להיות במצב לא פעיל בגלל בלאי או הזנחה של תקלות.

לא בדקתי בשום מאגר. אני אומר לך פשוט ביוםיום, אמיתי, אני רואה כזאת בכל רחוב, גם בקריאות של ידידים, בכל יישוב, בכל מגזר. אפילו פעם אשתי חנתה ליד נהגת חוצפנית של סיאנה שאחר כך תבעה אותנו על נזק שהיא לא עשתה. רובם הגיעו ביבוא מקביל לכן אולי קשה להתחקות אחרי המספר המדויק. יש גם הרבה ישנות אולי מ2010 ואילך. עריכה: לא התייחסתי ספציפית לדור מסויים, ואתה כן.אולי בגלל זה אנחנו לא מסכימים. רואה את כל הדורות והם יותר מידי דומים אחד לשני.

יש כזו בכל רחוב בערך, מכל הדורות והמינים. ולא רק באיזורים חרדיים. שם יש במאות. באיזורים אחרים יש גם.

צריך מחשב לשחרר את בלם היד, כדי להחליף רפידות אחוריות. אפשר לעשות גם במחשב של ניר ב"על גלגלים". גם לי יש מחשב מתאים ואני עושה לבד. אפשר כמובן להזמין חלקים תחליפיים כגון TRW ולחסוך הרבה.

בטוח שלא עם רגיל. הוא לא מומלץ בכלל לשימון. לשימון הייתי משתמש בשמן או גריז, לא מכיר שימוש כזה בספריי סיליקון.

ידידים לא מוכנים לקבל קריאות של הרכבת דלת ממ"ד. רק עזרה בסגירה/הרכבת ידית וכדומה. נאמר לי שזאת מדיניות שנכנסה אחרי שדלת כזו נפלה על כונן. אם תצטרך למשהו אחר, הטלפון של המוקד הוא 1230.

האפלאוז היתה עם בגאז שנפתח יחד עם החלון כמו אוקטביה. למדתי נהיגה על אפלאוז.

צריך להזכיר גם שיש ספריי סיליקון ממותגים נוספים, לא רק מWD40 היקרנים.

כנ"ל בהולנד. נכנס רבע שעה לפני הסגירה לחנות ושואל את המוכרת איפה יש מוצרים מסוג מסויים. היא עונה לי משהו בסגנון "תכף אני הולכת הביתה, לא מעניין אותי עכשיו לעזור לאנשים ואי אפשר לקנות עכשיו".

זה טוב לגומיות של דלתות, בגאז', סנרוף וכדומה. על מגבים לא הייתי שם, חשש ללכלך את השמשה. במילא מחליפים אותם. עוד מקום שזה מצוין - חגורות בטיחות שלא נגללות חזרה כשפותחים אותן, לרסס במוביל שמעל הכתף, מתחת לחגורה ופותר את הבעיה.

אלה מקוריים של BMW סידרה 7 long. ניתן להזמין בצבע מתאים לאינטריור. חבר שלי קנה אותם.

כל רכב שניתן לפתיחה באמצעות שלט, למעשה "מאזין" כל הזמן לתדר של השלט ומשתמש במעט חשמל עבור זה. מניסיוני, רכב שלא מונע יכול להגיע למצב של חוסר יכולת התנעה אחרי תקופה - החל משבוע ועד כחודשיים. תלוי בצריכת הזרם הפרזיטית ובחוזק המצבר. מצבר מנותק מקוטב המינוס - אמנם תהיה פריקה עצמית אבל זה לוקח שנים. לכן ניתוק כזה לרכב שנוסע מעט זה הפיתרון הכי פשוט, ובמיוחד באמצעות מתג "ברז" שמותקן קבוע על המינוס.

מאחר וזה רכב נפוץ, התוכניות לחלקים האלה נפוצות וניתן לרכוש/להוריד אותם באינטרנט וכל בעל מדפסת יכול להדפיס. לי אין מדפסת, הזמנתי אותם מוכנים מקפריסין ואת המסך לוולטאג' מרומניה, ממוכרים קטנים. את אותם חלקים ניתן לרכוש גם במחיר הרבה יותר יקר מאתרים בעלי שם.

יש הארכה לחלק מהרשיונות https://www.gov.il/he/pages/licenses_extension_130625 יחד עם זאת, לא רואה שום סיבה לדחות מבחן רישוי כי המכונים פתוחים כרגיל.

משתף כי אני אוהב וינטג'. לאבא ז"ל היה מטען מצברים לרכב, מידי פעם השתמשנו בו. המכשיר צריך להיות לפחות בן 50 שנה. מה שמעניין, כשאבא עלה לארץ הוא החליט שלא ינהג כאן ובאמת עברו 9 שנים עד שבכל זאת קנה רכב. אבל את המכשיר הוא הביא בכל זאת. כשהתחלתי לנהוג, גם אני השתמשתי בו. בהמשך קראתי על המטענים הממוחשבים המודרניים, ויכולותיהם המופלאות לעשות recondition, trickle charge, טיפול במצברים מיוחדים ועוד, מעבר למימדים הקטנים שמאפשרים להכניס אותם מתחת למכסה מנוע ולסגור אותו בעת הצורך. קניתי Ctek 5.0 והשתמשתי בו הרבה שנים בהצלחה. אמרתי לאחי שייקח את המטען העתיק מאחר ואין לי שימוש בו. אחרי כ12 שנים הCtek התקלקל, ורכשתי במקומו Noco Genius 5 מאחר והיה יותר זול ונותן את כל התכונות, ועוד תמיכה בליטיום וAGM. בקיצור, אתמול אחי מתקשר ואומר שהרכב לא מניע, כנראה בגלל שימוש מועט. הזכרתי לו שצריך להיות אצלו המטען העתיק. הסברתי לו איך משתמשים. חיבר, חזר אחרי 10 שעות, ומניע! קראתי קצת על המטענים האלה ברשת. הם לא מומלצים לשימוש היום, מכיוון שהם לא מפסיקים לבד את פעולתם כשהמצבר מלא, וזה לא רצוי. בשום אופן אסור לחבר אותם למצברים מודרנים EFB וAGM. וככלל, מטען מודרני לא יקר והרבה יותר נוח. אבל אין על ה"עיצוב" שלו!

בכל מקרה רגיל שנאלצים לעצור מסיבה כלשהי תחנת דלק זאת בחירה מצוינת ובטיחותית. תחת איום נפילת טילים, הייתי מעדיף להתרחק מתחנת דלק..