Jump to content

Shab00

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,197

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי Shab00

  1. Shab00
    אני כל יום מתחלק באוטו וכל יום משנה בחזרה את הגובה של ההגה וכמה קדימה הכיסא (למזלי לגבי משענת וגובה יש פשרה) אני כבר הולך לפי חוש ומסדר הכל כולל מראות ב20 שניות בערך. נראה לי קצת מיותר לנסות לסמן ולמדוד, המדד האמיתי הוא הנוחות שלך ואחרי כמה פעמים שאתה עושה את זה כל יום אתה מפתח אותו לבד.
  2. Shab00

    Mazda 2 2012

    Shab00 פרסם הודעה בנושא של Mazda 2 2012 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    1. נפוץ מאוד לרכב עם גיר 4 הילוכים, הפיאסטה שלי שעם בדיוק אותו הגיר באותו הסלד ב130. 2. בגלל שיש לי את אותו הגיר אני מאמין שאם המצב הזה קורה לך אתה עם מזגן ועם רגל מאוד כבדה. אם אתה לוחץ ב70-80% כוח על הדוושה הגיוני אבל טריק קטן אם תרצה זה שנגיד איכשהו אתה לוחץ רגיל מבחינתך והאוטו נגיר ב4 אלף סלד בשלישי ועדיין לא מחליף, נסה לשנייה וחצי ללחוץ על הגז בעוצמה של 10-20% כדי שיבין שאין דרישה לכוח ושהגיע הזמן לעלות הילוך. 3+4. יכול להיות המון דברים בלי שניסע ברכב לא נדע. נסה להקליט ולעלות לפה.
  3. Shab00
    לדעתי המרווח החלפה הוא 60 אבל לך לפי הספר רכב. בדוק את כל הדברים האחרים לפני שאתה סתם מזמין קוילים.
  4. Shab00
    לפני שאתה קופץ על קויל חשבת שאולי זה בעצם פלאג או שמשהו אחר לא בסדר באותו הצילינדר? נסה לחליף בין קויל של הצילינדר התקול לאחד החדש (כמובן לשנות את החיבור שלהם) ולראות אם זה באמת הקויל. אם הבעיה ממשיכה להיות באותו הצילנדר משהו אחר לא תקין.
  5. Shab00
    בפיאסטה שלי איפשהו ב1000-1500 סלד בלי לחיצה על הגז בהילוך שלישי יש רעש של מנוע סילון שנכבה🤣 די בטוח שזה הגיר ויש גם את הרעש במאזדה 3 ו2 ישנות
  6. Shab00
    כן גם לי יש אותו סוג שיש לאבסולוט. מנפח מצוין.
  7. Shab00
    תסדר את הפוסט ואז נענה.
  8. Shab00
    לא נשמע מצב שצריך לקרות🤣 כנראה באמת זאת המערכת start stop, האם האוטו עדיין מכבה את עצמו ברמזורים ועצירות?
  9. Shab00
    כן נחושת היא מתכת שעמידה מאוד לחלודה זה נכון.
  10. Shab00
    ללא התחברות מכשיר אי אפשר לדעת, יכול להיות כל דבר.
  11. Shab00
    בסדר ברכבים עם מנוע במרכז הגוף גם הנפח הכי קטן יעבור את ה8 אבל אני מדבר על 1.4 נפוץ בארץ. חוץ מזה שעדיף לבדוק ולא פשוט לשאול כמה בדרך כלל יש.
  12. Shab00
    מסכים איתך אבל הם עדיין ממליצים על אותו התקן אז השנה לא אמורה להשפיע יותר מדי. ויש גבול לטכנולוגיה נוזל תמיד יספח לכלוך ויאבד מתכונותיו.
  13. Shab00
    רוב המנועים עד נפח 1.4 הם סביב ה4.
  14. Shab00
    אני חושב שברכבים מהשנה הזאת כבר אין 2 דרגות אלא בקר PWM שמשנה את המהירות לפי המצב וזה גם תואם את זה שהוא אומר שעוצמתו עולה ויורדת. סך הכל נשמע תקין, כנראה המנוע מנסה להתקרר בעיר גם אם אתה לא רואה התחממות במד טמפרטורה שלרוב לא מראה את המצב האמיתי.
  15. Shab00
    אין דבר כזה נוזל שלא מתלכלך ומאבד מתכונותיו עם הזמן. בגיר שלי ברכב מתחילת שנות ה2000 כתוב להחליף כל 60-80 אלף ואצלי ב2012 לא למרות שזה אותו הגיר. הסיבה? כנראה התיישנות מתוכננת לרכב. דעתי היא שכן צריך להחליף אפילו אם היצרן לא מחייב.
  16. Shab00
    לא מי ברז אבל לא חייב מים מזוקקים, מים מסוננים כמו של בריטה או תמי 4 זה בסדר במי ברז יש המון מינרלים שיגרמו לאבנית וחלודה עם הזמן.
  17. Shab00
    גם בלי להתחיל למצוא כתבות באינטרנט, כל מי שיודע לספור אמור להבין ש3 בא לפני 4.
  18. Shab00
    אל תשאיר מי ברז במערכת, יש שם הרבה מינרלים ויסודות שיצרו לך אבנית שתחסום מעברים מה שיוביל להתחממות או החלפה נוספת של רדיאטור. הלחץ שצריך כתוב על הפקק או בpsi או בbar.
  19. Shab00
    נסה באליאקספרס או איביי.
  20. Shab00
    שווה לנסות לנקות אותו עם בנזין וספריי מגעים. אם לא עובד חפש באיביי אני בטוח שתמצא יותר בזול.
  21. Shab00
    סתם מעניין, איפה אתה גר? איזור מאוד עירוני ומלא בפקקים?
  22. Shab00
    לאיזה נשם אתה מתכוון?
  23. Shab00
    זה שלא רואים חור לא אומר שהוא לא קיים, נסה להניע וכשהאוטו רץ לשים את האוזן קרוב לצינור ולשמועע אם אתה שומע יניקה של אוויר ממקום כלשהו. זה לרוב בעיות כאלו. בנוסף, הייתי שולף את חיישן הmaf ומנקה עם ספריי מגעים עם ייבוש מהיר. ומה השני דברים שהיא חשבה עליהם אתמול? סקרנת.
  24. Shab00
    אני קניתי פעם מערכת עם 4G/64G והיא עבדה חלק, איך המערכת עם 2? עובדת חלק או נתקעת?
  25. Shab00
    30 אלף ופעם בשנתיים? לא פלא שיש בוצה, סללו את הדרך אליה בכוונה. לא הייתי נוגע.
×
×
  • תוכן חדש...