Jump to content

Shab00

  • הודעות

    2,197
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי Shab00

  1. עובי הרפידות והדיסקים תקין?
  2. Shab00

    Mazda 2 2012

    אז כמו שכתבתי, תקין. זאת ההתנהגות של האוטו.
  3. כן הייתי הולך על הדיל הזה, לא צמיגים סינים עלומי שם ודי זולים.
  4. מוזר שאתה אומר ששעה אחרי עדיין מטפטף אבל אין נוזל אחר ששקוף וללא ריח אז כנראה באמת מזגן.
  5. לפעמים בטריה נגמרת או חיישן יוצא מסנכרון. קרה לי בספארק שהייתה לי לגבי סנכרון אז זה היה בא והולך, קפוץ למוסך שיסדרו לך דרך האחריות.
  6. מילוי ממש עד הסוף לא בריא לevap, עדיף שלא תעשה את זה.
  7. לדים לא עוברים וחייב צבע אחיד.
  8. כביכול מומלץ להניע מדי פעם ולעשות סיבוב איזה 10 דקות אבל זה לא ימנע את ההתיישנות של הנוזלים בהרבה.
  9. Shab00

    Mazda 2 2012

    מעלה טורים שהוא עדיין בשלישי או כמו בניוטרל? אם בשלישי אז כן תקין, הוא מתנהג להילוך הרביעי כאילו הוא בקושי צריך להיות בשימוש שיש מזגן/עליות כי הם ידעו שמשודך מנוע אטמוספרי שלא מסתדר טוב עם פחות מ2000-2500 סלד. ההילוך השלישי זה הסוס עבודה של הגיר הזה הוא שומר עליו גם מוקדם מדי וגם מאוחר מדי.
  10. ובאמת שווה לך להחזיק רכב בשביל זה? או לפחות ביטוח רגיל ולא לפי קילומטרים?
  11. זה קורה רק שמדליקים מזגן? לא רואה בזה סיבה ממש טובה אבל תנסה להסתכל על רצועת האביזרים והגלגלת של המדחס לראות אם הכל תקין שם.
  12. לא רק פורד גם רנו השתמשה בבדיוק אותו הגיר כמו פורד רק בשם אחר, באופן מוזר הם לא קיבלו את האש שפורד קיבלה. בכל מקרה פורד למדה מאז ו2016-2018 (איפשהו בינהם) היא חזרה לגיאים פלנטרים מרובי הילוכים כמו בפוקוס החדשה לדוגמא.
  13. זה לא הרכב שמתקלקל זה יותר הנוזלים שלו שמן ודלק שמתחמצנים, נוזל ברקסים שסופח לחות וכאלו וכמובן מצבר שמתרוקן. גם הוא סופג טיפה בצורה של קורוזיה או נזקי שמש אבל זה בלאי שהיה קורה אם הוא היה עומד או בשימוש.
  14. אני לא מצדיק אבל מבין אותם, מאוד מגזימים בעניין הפליטות וזה מביא יצרני רכב לקרסוליים. בסופו של דבר העוד כמה גרמים פחות האלו שנפלטים מהאגזוז עולים ללקוחות במורכבות יתר ומחיר גבוה יותר לקנייה וטיפול וזה רע גם ליצרן וגם ללקוח. אני חושב שהיו מההתחלה צריכים להוריד הילוך לגבי התקנות האלו כדי שזה לא יביא יצרניות למצב כזה. אך זה עדיין לא בסדר כי זה פוגע בהתקדמות טכנולוגית ותחרותיות.
  15. תסתכל אם אתה רואה רטיבות מהבולם, שהגובה של הרכב לא שווה מהצדדים ותנסה גם להפעיל משקל על האוטו מאחורה ולראות אם הוא חוזר מהר לגובה הרגיל או לאט/לא חוזר/ לא מתנגד לך בכלל
  16. אני בטוח שהפורום הזה הכניס לגבע לא מעט לקוחות ובצדק כל אדם ששמעתי שהלך אליו יצא מרוצה.
  17. לא דווקא שאתה לא מצליח להניע בגלל מצבר, אני גם רוכה שהוא בן שנתיים אז סביר שהוא עדיין בסדר. אם עלה נורת מנוע יש קוד תקלה ושתסרוק אותו תגלה מה הבעיה. החלפת תחנת דלק לאחרונה?, פילטרים נקיים (דלק אוויר)?, ניקוי מצערת נעשה מתישהו/האם היא מלוכלכלת?.
  18. 1 ל12 או 13 אוךי כשהיא הייתה חדשה יותר, קשה לי להאמין שאחרי 18 שנה וקילומטרז של מעל 200 אלף לרובם עדיין אפשר, דברים נשחקים ונהיים לא יעילים. כמה טיפות מים מהאגזוז במיוחד שהוא קר זה בסדר כל עוד זה לא מוגזם.
  19. יש השפעה אבל היא מאוד קטנה. אני נגיד מרגיש בין 5w-20 ל5w-30 הבדל בבלימת מנוע שקטנה יותר. בדרך כלל לרדת ב10 בספקה השנייה משפר באחוז או קרוב לאחוז, שזה מינורע אבל כשאתה מוציא 10 אלף שקל דלק בשנה זה 100 שקל. בכל זאת לא תירוץ להשתמש בשמן שלא מתאים לפי ספר הרכב ורק אם מותר אז זה בסדר, אם לא יכולה להיות שחיקה מוגברת ובעיות לחצים.
  20. בדקת אם יש לך אחריות על התיקון? יכול להיות קשור.
  21. יפה שזאת קיה פיקנטו ואין אחריות על המערכת ההיברידית. הנורות של הABS והESP יכולות להיות נזק מאוד יקר לכיס, הייתי מברר מה זה קודם.
  22. לא דווקא, סתם גיל.
  23. לא דווקא שמשהו לא בסדר אולי זו פשוט שחיקה של מנוע אחרי כל כך הרבה זמן, קומפרסיה נמוכה יותר, הצטברות בוצה, מרווח גדול יותר במיסבים, לחץ שמן נמוך יותר, גיר לא יעיל כמו פעם, ועוד ועוד ועוד שגורמים לאוטו להיות פחות יעיל. הדברים שאתה יכול לנסות בזול כדי לעזור זה לבדוק לחץ אוויר בגלגלים, לוודא שהפילטר אוויר, החיישן אוויר, חיישן חמצן נקיים, ניקוי מצערת, תוסף דלק אולי (אין מה להפסיד כל כך), ואולי לשנות את הרגלי הנהיגה שלך ללגלוש יותר מאשר גז ברקס.
  24. כמו לכל בעלים של ואגית (סקודה פולקסווגן סיאט אאודי) עכשיו יש לך 8 ניוטרלים ופארקינג
  25. גם לי יש את הכלי המתאים ואשמח לעזור (אזור רחובות)
×
×
  • תוכן חדש...