GTI33

נשמע מעט חשוד ומזמין צרות. קח בחשבון עלויות אחזקה גבוהות (הרבה יותר מהאלטו המינימלית). רכב מיוחד ויזואלית (באיזה מנוע מדובר?). טיפולים יקרים למרות מכלולים משותפים לפורד פוקוס\מאזדה3. בהחלט הרבה ק''מ לשנתון. אני הייתי בודק חלופות אחרות,שפויות ונפוצות יותר.

הן לא נפוצות וגם לא ביצועיסטיות ,כמו שאתה מחפש הקיה פרו סיד (האצ'בק) נאה ומאובזרת 2009 במידה ותמצא תיכנס לך יופי סיטרואן C4 קופה VTR\VTS מגיעה גם בגיר אוטו' בגרסה החלשה. מאזדה מיאטה MX5 דור שני אוטו' 2005. אם תיתן כיוון מוגדר יותר יהיה פשוט יותר לעזור.

למרות שאתם מחפשים משהו מצ'עמם,לי עולה מתמודדת נוספת שעונה על צרכייך,אך אולי תצטרכו להתפשר על משומש 2009-2010. אלפא 159 מנוע 2.2,נאה מאוד,דינמית,מכובדת וגם בנויה היטב ונעימה. כמובן מאפשרת קצת יותר אם רק תבקש ממנה.

מה שמייק מתכוון : בתיבות רציפות כמו בקשקאי,B4,אונסיס וכד' ,אין באמת היל'\יחסי העברה בדמות גלגלי שיניים אלא קונוס(חרוט,היקפו המשתנה יוצר יחסים),תיאורתית ניתן אלקטרונית גם לקבוע 100 ויותר היל' בתיבה רציפה.

שקללו בבחירתכם את הליאון המציעה יחס הספק ואבזור גבוהה לשקל (חביבת הפורום ברגע זה). וגם את הC4 החדשה בגרסתה האטמוספרית - 1.6 120 כ''ס ותיבת בת 4 היל' הוותיקה (המנוע פותח בשיתוך עם במוו ופיג'ו\סיטרואן). או המוגדשת - 1.6 טורבו 156 כ''ס ,מצויידת בתיבה רובוטית בת 6 היל' ומאובזרת היטב. הבראבו מבית פיאט גם יכולה לתת מענה והיא גם מגיעה בגרסה 1.4 מוגדשת ,זוכה למחמאות רבות על עיצובה והתנהגותה אך גם היא מגיעה בגיר רובוטי או ידני בן 6 היל'. בהצלחה

למרות שהבחירה ההיגיונית הינה סופר מיני אבל אני בכל זאת הייתי פוזל לכיוון הפיאט בראבו ,יד שניה (2010-2009) תשאיר אותך עם הרבה עודף מתקציבך. הרכב מאובזר,מהנה לנהיגה,נאה מאוד ומצוייד במנוע 1400 מוגדש,מקנה ביצועים יפים וגם חיסכון כתלות בנהיגה. ברכישת משומשת שכזאת ואחזקתה לאורך זמן ממושך תהנה מירידת הערך שכבר התמתנה וגם לא תתמרמר על הערך בעת המכירה. נסחרות בין 85-100 אלף ש''ח כמשומשות טריות. יש לשים לב כי השנתון 2009 לא מאובזר בESP ובעל 4 כ''א. הרכב מצוייד לאורך כל חייו בתיבה רובטית או ידנית ויש לראות האם זה נוח לכם.

מדוע אלו האלטרנטיבות שהעלת? ישנן המון מתחרות בפלח הזה,הבחירה והייעוץ הן כתלות בצרכייך ודרישותייך (תקציב,כמות נסועה שנתית,נסיעות עירוניות או בין עירוניות,נפשות,רכב ראשי\משני וכד'). אחד מהרכבים שירגישו לך קרובים לפאסאט שהייתה לך הינה המונדיאו הקודמת,מרגישה איכותית,מכובדת,מהנה לנהיגה וכד'. ניתן לרכוש אותן במחירים אטרקטיביים.

אין לי הרבה ניסיון אבל אולי פורד אוקנוליין תיתן מענה לבקשתך

אחלן אחלן ואחלן של רכב http://cars.walla.co.il/?w=/4714/1815945 ייתן לך כיוון קל. לנו הייתה אלפא 147 1.6 120 כ''ס . את שלנו רכשנו מהחברה והחזקנו כ4 שנים ללא תקלות מיוחדות. אך ישנם דברים שצריך להקפיד עליהם ואם מטפלים במורשה זה לא כ''כ זול. רכב שמצריך אהבה וטיפוח אם תזניח הוא יעשה לך חור בכספת. מאוד נאה ומהנה. בהצלחה

הC4 המאובזרת והחזקה בעלת מנוע 1.6 טורבו. התיבה הרובוטית בעלת מעלות לא רק מגרעות. אחד מהם הינו החיסכון בדלק וסחיטת הכוח טוב מתיבה אוטו' קלאסית. לפי מה שקראתי אין תלונות קשות על אופי פעולתו של הגיר הרובוטי בC4 החדשה. בכל זאת מומלץ מאוד לערוך נסיעת מבחן ולבחון אותו בעצמך. דובר על זה שבעתיד הלא רחוק תגיע הנה C4 באותה הגרסה עם תיבת הילוכים אוטו' עם 6 היל'.

אולי הC4 החדשה תיתן פתרון הולם. בגרסה המאובזרת היא בעלת גיר רובוטי ומנוע זהה לזה של הC5. הרכב מרווח,מאובזר וללפי התמונות דומה לגולף\A3 .

לא מזמן ערכו מבחן קצר והשוואתי בין הS \7\A8\XJ . ה7 של ב.מ.וו הוצבה אחרונה במבחן. הA8 לקחה את המקום הראשון. כמובן שישנם המון פרמטרים שהתייחסו אליהם וברור שבקטגוריה שכזאת אין רכבים רעים. הXJ קיבלה המון פידבקים על עיצוב פנימי וחיצוני מוקפד ומושקע מעבר למתחרותיה. אני הייתי שוקל את היגואר הנ''ל. אם הוא מוכן "להתפשר" הוא יכול לרכוש ריינג' רובר שעומד מבחינת אבזור,סטטוס וכד' ברמת המתחרות הללו רק בתצורת ג'יפ. יכול להיות שעקב היותו נכה הישיבה והכניסה לרכב יהיו נוחים יותר למרות גובהו של הרכב. שווה לנסות ולבצע נסיעת מבחן על המתחרות בשביל לצמצם את הבחירה. בהצלחה

האלפא והגולף תהיינה מאובזרות,איכותיות ומהנות לנהיגה. לדעתי כל שאר המתחרות שרוני רשם לא יענו על צרכייך בצורה הטובה ביותר כמו הGTI ו הQV (גולף ואלפא ג'ולייטה). 159TB גם שווה בדיקה ונסיעת מבחן. המגאן אמורה להיות מדהימה בתור רכב ספורט אך מעט נופלת בעניין האבזור. הסיאט ליאון קופרה ,חזקה מאוד אך קשיחה ולא נעימה כ''כ ליום יום,נופלת מעט בסעיף האיכות מהאחות(GTI).

המאזדה 2 והפורד פיאסטה אמנם אחיות,אך הן שונות באופיין! הפיאסטה רגועה יותר וגם קצת חלשה מעט מהמאזדה 2. היא מרווחת מהמאזדה מעט יותר. הבעיה שהיא איננה חסכונית בדלק. הרושם שקיבלת מהלאנסר מעט תמוהה,היא איננה קלה או זריזה במיוחד,ייתכן ומהירה היא כן אבל ביחס למתחרות איננה מככבת. אולי פאביה,איביזה תהיינה אלטרנטיבות מעניינות.

אם זכרוני אינו מטעה אותי המשלוח הראשון של הבראבו (דור נוכחי 2009+) הגיע מאובזר מאוד אך היה חסר ESP וצוייד ב4 כ''א. רק המשלוח שאחריו צויד כבר במערכות הבטיחות התקניות בישראל. גם לי הייתה התלבטות בנושא,שביררתי לאמי על הרכב(כיד שניה מאותו המשלוח) מכיוון שהוא מגיע מאובזר היטב אך עקב מחסור בטיחותי (כנראה שגם יפגע בסחירות שלה) הוחלט שלא.

שמתי לב לדפוס החוזר בנושא הסחירות שאתה מנבא(עוד הודעות דומות). קח בחשבון את מחסור החלפים ביפן שאולי ירתיע קונים לרכוש כל מיני רכבים יפניים בחשש למחסור בחלפים. שנית רכבים המוניים כמו מאזדה 3 ,טויוטה קורולה וכד' המצויים בשפע בשוק ובעיקר כאלו שהיו בשירות חברות הליסינג לא תורמות לסחירות השוק הפרטי. ישנם סוכנויות שמתחייבים על טרייד אין ועוד כל מיני תנאים והטבות שבמצב של היום די הכרחיים במיוחד ברכביים שאינם בעלי שוק חזק (אם ניתן להתבסס על סחירותם בעבר ,למרות משתנים רבים).

הדור החדש והנוכחי של הסופרב (2009+) נכנס לך בתקציבך ,נסחרות היד 2 ב120-130 אלף ש''ח לגרסת הבסיס שגם היא מכובדת. מרווח לא יחסר לכם שם מניסיון. המכלולים זהים לגרסה המאובזרת. לדעתי אלטרנטיבה מצוינת!

חברות גדולות ורציניות שמשווקות רכבים ברחבי העולם ובמיוחד לאירופה וארה''ב עורכות מבחנים מאסיביים וקיצוניים תחת עומסים כבדים אם זה מדבריות חמות או אקלים קר מאוד. אני די בטוח שתוצרתה של אאודי זהה ומתאימה לכל מדינה בה היא משווקת.(כמובן שישנם רמות גימור והנעות כפולות שאינם מיובאים ארצה מחסור עניין ודרישה,ראה סדרה 3 כפולת הנעה שמיועדת יותר למדינות קרות ומושלגות). בעבר בהחלט היו מקרים בהם התרחשו תקלות ברכבים ממותגים ואיכותיים כתוצאה מחוסר קרור למרכיבים כמו גיר וכד' וכמובן שחלקם אף סודר בריקול. לעניינינו אני לא חושב שאם הוא היה מייבא רכב ממותג מוכר(ונמכר בארצנו) היה נתקל דווקא בעיות מסוג זה.

הדגם שברשותנו איננו מגיע עם קורות גג לפחות לא סטנדרט . דגם הקשקאי +2 מגיע עם זה בסטנדרט לדעתי. רמת הגימור שברשותנו הינה האמצעית "אסנטה"(חישוקים קלים,ריפוד מהודר,מראות מתקפלות ובצבע הרכב ועוד כל מיני פיצ'רים). ייתכן והרמה הבכירה "טקנה" מאבזרת את הרכב גם בגגון. בהצלחה עם הרכישה.

לאבי יש קשקאי 2X4 (הנעה קדמית) ,ההתרשמות מן הרכב מאוד חיובית ,אצלנו כבר כמעט 3 שנים מהחברה. לגבי תא המטען - הוא איננו גדול במיוחד ,יכול לאחסן ציוד לקמפינג בגבול הסביר ל5 אנשים(צידנית גדולה,אוהלים,ועןד כמובן. לגבי אופניים עם גלגלי עזר אני מעט בספק,אתה יכול לפתור זאת עם גגון יעודי או מתקן ייעודי לאופניים. הרכב מציג צריכת דלק טובה,מעט פשוט מבפנים וגם מעט צפוף ל5 אנשים. בכל זאת אני יכול להמליץ בחום.

המאזדה איננה רכב ספורטיבי אך היא אכן מהנה לנהיגה בדור הקודם עליו מדובר,עם המנוע הבכיר היא גם זריזה וקצת פחות מתקשרת מגרסת הליסינג המצוידת בהגה הידראולי במקום חשמלי. הרכב מאובזר לא רע וכנראה גם יהיה בעל סחירות טובה,כפי שרשמו נשמע שזה עונה היטב על דרישותך.

לפני כחודש ומשהו ביטלו את הצורך בעשיית תאוריה נוספת במידה וכבר יש לך רישיון לעד 14.6 כ''ס (125 סמ''ק) או לכל מי שמחזיק רישיון רכב מעל 3 שנים. בהצלחה http://www.fullgaz.co.il/xpages/article.php?i=48829

ראה את הגרמניות הקומפקטיות מבית VAG AUDI A3 VW GOLF (עם מנועי ה1.8T,או 2.0 ליטר אטמוספרי). אני לעצמי הייתי מחפש את ה : אלפא (1.6\120 כ''ס או ה2.0 ליטר\150 כ''ס) 147 גם כן מאוד מיוחדת מבפנים ומבחוץ.

הניסאן קשקאי יכול להוות תחליף ראוי. הוא איננו גדול וגבוהה כמו הלנד קרוזר,אך גם לא קטן. לנו יש אחד במשפחה,הכניסה והיציאה מאוד נוחים עקב היותו דמוי ג'יפון. חסכוני בדלק (מנוע 2.0 ליטרים משודך לתיבה רציפה). מבנה כשל ג'יפ 5 דל' (פרקטי ונוח עם הילדים). הרכב גם מאוד סחיר ובעל ביקוש,(מיוצר באנגליה למרות שהוא יפני ולכן לא צפוי חוסר בחלפים,מכלולים). ישנם גם היונדאי IX35 והקאיה ספורטאג' אך הם גדולים כבר. ראב 4 (אחיו הקטן של הלנד קרוזר). סוזוקי גרנד ויטרה. דייהטסו טריוס יש לא מעט אלטרנטיבות כפי שאתה רואה

לא מדובר ברכבי ספורט אלא ברכבים ספורטיביים (יש הבדל)! ביצועים אינם מגדירים רכב כספורטיבי או לא ישנם עוד פרמטרים. אחרת כנראה שגם וולוו S80 עם 272 כ''ס וזינוק זריז מהמקום הינה רכב ספורטיבי קאפיש? היאריס בהחלט רכב ספורטיבי ,למרות היותו לא חורך אספלט.