אישית, אני אכן מתחבר יותר למראה של הלאון מאשר למראה של הגולף.
גם לאור העובדה כי ידיות הדל' האחוריות מוחבאות, גם הודות לג'אנט 18 אינטש (לעומת 17 אינטש בגולף) ופשוט כי האוטו נראה יותר קרבי...
יחד עם זאת, הייתי יותר לכיון הגולף או הג'ולייטה כי אני מבין שהן יותר טובות (all rounder).
אני אתקשר בבוקר ל-VW לוודא את הנושא אבל ככה"נ הגולף אכן יורדת מהפרק.
בר, לאחר בדיקה נוספת אני באמת לא חושב שה-5 דל' מגיעה בגיר ידני...
אני נהנה לנהוג וכל עוד כוחי ברגלי אני אמשיך לנהוג על רכבים ידניים!
מנגד, אשתי אולי (וזה אולי גדול) תסכים לרכב 3 דל', אבל זה נראה לי לא פרקטי, לקניות של הסופר לעגלת וכסא התינוקת ובכלל...
באשר ל-G37, פחות מעניין אותי רכב יוקרה (ספורטיבי ככל שיהיה)... מלבד העובדה שהביטוח והדלק בטח עוד יהיו גבוהים יותר מאשר על האלפא עם מנוע 1,750 סמ"ק, לדוג'. בנוסף, חשוב לי להיות יד ראשונה...
רוני,
אני לא נהג מירוצים (אלא אם אתה מגדיר מי שעשה את נס הרים פעם אחת לפני כמה שנים כשקניתי את המיאטה כנהג מירוצים, אני פשוט אוהב את התחושה שיש לי כוח בכל רגע נתון וכמובן התחושה של ההנעה האחורית זה משהו אחר) וכנראה שאני גם לא יכבה את מע' בקרת השליטה בכלל (עד אשר יקימו במדינה ה*** ספורט מוטורי ראוי!) כך שקצת תת היגוי ומע' לא מתנתקת הם לא שוברי עסקה מבחינתי...
בכל מקרה אני יוצא מנק' הנחה שאני פחות אהנה מרכב ללא הנאה / הנעה אחורית מנהיגה ספורטיבית אמיתית ולכן מתמקד לפחות בעובדה שבקו ישר אוכל להנות ...
אז נשארתי עם הג'ולייטה והקופרה.
אבצע נסיעות מבחן על השתיים, ואעדכן !