GTI33

אם אלו הדרישות היחידות אז לא חסר מענה... קליאו ספורט, פונטו HGT , אימפרזות שבורות, וולוו S80 T6 , איביזות.... בקיצור לא חסר,השאלה מה אתה באמת מחפש. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

לי בתור נהג ברכב פריבט זה פשוט סיוט לנוע מאחורי רכבים גבוהים\גדולים, הם חוסמים לי את כל שדה הראייה ומונעים ממני לחזות עצירות פתאומיות או את מצב התנועה. לכן בד''כ מוצא עצמי עובר לנתיבים בהם הרכבים פחות גדולים ומגושמים. אם אין לך צורך אמיתי ברכב עבודה או ברכב שטח בחר לך רכב מנהלים גדול בטיחותי ומתקדם, ד''א שים לב שגם רכבי יוקרה או כאלו המזוהים ע''י הנהג הישראלי ככזה זוכים ל"כבוד" עליו את המדבר - BMW , מרצדס , קאדילאק , קריייזלר...

אם כבר עדיף לקחת את הטראקס עם המנוע המוגדש 1.4T שמרגיש הרבה יותר טוב מהאטמוספרי. אל תשכח שכנראה ערכו של הטראקס ישחק יותר משל הסוזוקי האהוב וגם צ.הדלק תהיה לטובת הקרוסאובר. ככה שהוא לא בדיוק מנצח בכל פרמטר, לפני שהזכרנו את פערי המחירים. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

תכניס למשוואה העתידית שלך פיג'ו RCZ , מאוד מרשימה מבפנים וגם מתחברת למקורות מבחינת התנהגות גרסת 1.6 מוגדשת עם 200 כ''ס וגיר ידני יכולה להיות מעניינת ואף בגרסה הקיצונית מגיעה ל270 כ''ס מאותו הנפח... var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

ציפוי מדבקה יעשה יתן את הפשרה הטובה, ראשית ישמור על הצבע המקורי ויאפשר את החזרה למקור בשלב המכירה. תוכל לבחור בכל צבע ואפקט וגם יוזיל את עלויות הצביעה , אם אינני טועה ישנה אחריות בת 5-7 שנים על המדבקות... var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

לרובוט שמייצר לא ממש אכפת היכן הוא ממוקם, ובכל זאת חברות גדולות ורציניות דואגות לפקח ולדאוג שגם רכבים המיוצרים במפעלים מסביב לעולם יעמדו בסטנדרטים. אני לא חושב שארץ ייצור הרכב היא כ''כ מכרעת בבחירת הרכב.

זה לא צריך להיות שחור לבן... ישנם סגמנטים רבים בינהם שיוכלו לענות על הצרכים שלך ואולי להשיג פשרות טובות יותר. כפי שאמרת אתה נוסע ב90% מהזמן לבד, למה אתה צריך להחזיק סופרב שעלויות האחזקה שלה תהיינה גבוהות פי כמה וכמה מסגמנט הסופרמיני וגם תסבך אותך בחניות. חפש לך משפחתית קומפקטית מאובזרת, איכותית וחזקה בשנתון מתקדם יותר ובעלת ביצועים טובים יותר. אסטרה\ג'ולייטה\גולף\סדרה 1\A3 var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

מחפש טמבון\פגוש אחורי לוולקן שלי. לא משנה לי הצבע שלו, אבל בעל עדיפות גבוהה למצב טוב . תודה גל var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

נשמע שהכיוון המתבקש הוא רכב פשוט ובסיסי אך שייט לא רע... חפש לך אמריקאית ישנה ומעניינת. סיירה גם יכולה להיות אלטרנטיבה חיננית. רכבי פרוייקט שגם יגבילו את תנועתך מדי פעם בשל כשלים או תקלות ומחסור בחלפים. אם אתה מעוניין במשהו יום יומי כדאי שתחסוף יותר כבף ותקנה משהו שכבר עבר יישור קו ראשוני. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

אמנם התפרסם בזמנו כי לספארק המוזלת וצנומת הנפח ישנו חלון חשמלי בודד רק לנהג אך משיחה עם מנהל המותג של שברולט היצרן הפתיע אותם וצייד את הרכב ב2 חלונות חשמל (הקדמיים). לכן כדאי לבדוק זאת .

מעבר לתוספת ה25 כ''ס, ישנו פער גדול של מומנט וזמינות הודות למגדש הטורבו. 17.5 קג''מ ב4100 סל''ד בגרסה האטמוספרית 21.4 קג''מ ב1750 סל''ד בגרסת הטורבו (150 כ''ס). 24 קג''מ ב1950 סל''ד בגרסת ה180 כ''ס. הייתי מחפש גולף GTI במקביל שיש מהן לא פחות וחולקות מכלולים ופלטפורמות זהות. הן בעלת שוק שיפורים עצום, הידניות (A3) יספקו לך ראש שקט בהרבה.

בהנחה ומדובר רק בידני אז בהחלט הייתי שוקל את המי של סיאט ,היא אמנם בסיסית באבזור אבל בעלת מנוע שאוהב לנשום גבוהה ומרגיש טוב וגם נשמע טוב. ניתן להשיג כאלו כיום ב55-60 אל''ש, הייתי בודק את אופציית היד1 0 ק''מ שמאפשרת לך לקבל את מרבית הרכבים שהעלת במחירים טובים יותר. הפיקנטו תרגיש הכי מאובזרת מבינהן והיא לא רעה כידנית, הספארק נחמדה ובעלת 4 ציל' מה שגורם לה להיות פחות מבברצת מהשאר , האלטו זו הבסיסית בחבורה. השלישייה - C1\107\אייגו מהנות לנהיגה וחסכוניות מאוד אך עדיין יקרות יותר לרכישה ולא מרגישות כמו חב' מוצלחת כ''כ כחדשות. הכי טוב שתבצע נ.מ על אלו שהכי נראות לך ועונות על צרכייך ומשם נוכל לעזור ולהתקדם. בהצלחה!

רובנו גם ככה צריכים לחסוך לא מעט עד שנוכל להרשות לעצמנו S3 סדאן, אז אם אנחנו כבר במרוץ הזה אולי כדאי להמתין ל... http://www.bimmerpost.com/tag/bmw-m235i-coupe/

תבחן גם את הקוגה והטיגואן שענות על צרכייך. הX1 כמותג פרימיום יהיה בעל עלויות אחזקה גבוהות יחסית לאלטרנטיבות שהצעתי ולא בהכרח יתעלה עליהן. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

רכב מצוין, קיה למרות היותה חברה השייכת ליונדאי מצליחה להקדים אותה בכמה צעדים, איכות פנים טובה, עיצוב מצוין ואחריות בת 7 שנים. הפרו סיד בעלת 2 הדלתות ממש יפייפיה ומאובזרת לא רע, עתידה לנחות כאן בקרוב הסול החדשה ואולי שווה להמתין ולבחון אותה. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

מנהיגה על ה3 והאוקטביה החדשות אני יכול לומר כי הופתעתי לגלות כי המאזדה נוחה מהסקודה באופן משמעותי ואני עוד נהגתי בגימור בו ה3 נעלה 18 אינץ. אם נסכם אפשר לומר כי הסקודה יותר פרקטית מרווחת ומרגישה טכנולגית ואירופאית באופן מובהק. ה3 עובדת יותר על הרגש, אבזור ועיצוב, אפילו רעש חביב במנוע הצנום שמנסה להשמע ספורטיבי, תא הנוסעים נותן גם הוא הרגשה טובה ומעט פרימיומית כאילו נעשה ניסיון להתחקות אחר ה1 של BMW. אני מניח כי היא תספק שקט נפשי בעלויות האחזקה והאמינות. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

ישנו את הקאפצ'ר היפני - סוזוקי קרוסאובר שמבחינת תמורה למחיר מציע חבילה מצוינת ולא סתם הפך לפופולרי החדש בסגמנט. הטראקס גם כן בנוי לא רע ועושה עבודה טובה. הקיה סול כבר מיושנת ומוחלפת. היטי מעט חורגת מהתקציב על הנייר אך בהחלט מציעה אלטרנטיבה טובה.

חורג מעט מהתקציב אבל אחת כזאת או אפילו אם לא אכפת לך להתפשר על הגרסה החלשה יותר, מן הסתם הרכב קשיח ולא נוח במיוחד.

רכבי שטח שאכן מבצעים שטח חייבים להבדק כל רכב לגופו, אין לדעת איך נהגו בו בשטח. הסוזוקי מוצלחת בשטח ובעלת מוניטין אמינות גבוהה גם כן אבל בעלת צ.דלק גבוהה. אני חושב שגם ניתן לרכוש שנתון גבוהה יותר בסוזוקי מאשר בטויוטה שיש לזה עוד יתרון. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

הפריוס נתפסת בעולם כמאוד אמינה, גם סקרים ובעלים של הרכב בארץ מזה זמן רב משבחים. עלות סוללה באזור ה7 אל''ש, משיחה עם טויוטה הסוללה תוכננה לעבוד כ10-12 שנה. בוצע מחקר פרטי ע''י אדם עם רקע בעולם הרכב, במחקר נבדקו רכבים הייברידים לצד רכבים קונבנציונלים נפוצים בארצנו. מהמחקר נבע כי הפריוס וחברותיה להייבריד הפיצו פחות קרינה מרכבים אחרים בסגמנט בעלי יח' הנעה סטנדרטית (מאלה שניתן לפגוש בכל רמזור וקיומם בשוק המוסדי מאוד נפוץ). עיקר היתרונות הן בנסיעה עירונית שם היא מצליחה לספק צריכה מצויינת, מחוץ לעיר בנסיעה מרובה עדיף דיזל מודרני. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

הרכבים החדשים של מאזדה גורפים המון מחמאות. הCX5 אמנם מציע כרטיס כניסה לעולם הג'יפונים ומצליח שם לא רע בעזרת נוחות נסיעה טובה, צריכת דלק, אבזור ותג מחיר אטרקטיבי אבל במחיר כמעט זהה ניתן לקבל רכב מנהלים מרווח יותר שמרגיש טוב יותר ומציע נוחות וצריכת דלק טובה אף יותר. בסופו של דבר רוב הרוכשים בקטגוריית הSUV לא נוסעים בשטח ומוכנים להקריב המון מהצרכים והדרישות שלהם לטובת מראה, אני בכל מקרה הייתי נוטה לכיוון ה6 שמספקת חב' טובה יותר. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

לא מדוייק! הפורטה מקבילה לI35 אלנטרה ופונה לשוק האמריקאי וגם מכויילת כך - העדפה של השוק האמריקאי לרכבים נוחים ורכים יותר. הסיד היא האחות החורגת של הI30 וגם בינהן ישנם הבדלים קלים בעיקר בכיול הקשיח יותר של הקיה. אכן יונדאי היא בעלת הבית של קיה אך עדיין ניתן למצוא הבדלים ברכבים מבחינת איכות חומרים לטובת הקיה בזמננו אנו ועוד דקויות. נוחות הנסיעה בפורטה הנוכחית טובה במעט מהI35 המקבילה.

ראשית כל הנאה מנהיגה היא עניין סובייקטיבי ותלוי במה שעושה לך טוב, מרבית הרכבים המהנים והנמנים ככאלה הם דווקא במבנה האצ'בקי - משמע 5\3 דל' כמו הדמיו שהייתה לך (למרות שבמקרה שלה איננה זורחת כ''כ בסעיף הזה). מה יעשה אותך מבסוט, רק אתה יודע. הרכבים שהעלתי בכאופציות אינם רכבים רעים כלל ורובם מתעלים על מה שאתה חשבת. קרוז - מהנה לנהיגה???!, הרכב הנ''ל לא מציג שום יתרון מול משפחתית מודרנית אולי למעט תחושת גודל ומרחב פנימי, הוא איננו איכותי,חסכוני, ביצועיסט.... פורטה - רכב שמספק בעיקר תמורה טובה למחיר ומציע אמינות ומראה נאה, הפורטה החדשה שאיננה בתקציבך עשתה קפיצה משמעותית ומציעה צ.דלק טובה, ביצועים נאים, אבזור ושדרוג איכות החומרים , היא עדיין איננה מתהדרת בנוחות גבוהה. סיוויק - רכב שמציע אמינות, שמירת ערך וסחירות, צ. דלק טובה בעיקר בשיוט, התחושה הפנימית לא מרהיבה ומרגישה מיושנת בצבעיה ובעיצוב הפלסטיקה, אבזור סביר. לנסר - רכב מיושן שאיננו בר תחרות כלל ומציע בעיקר אמינות גבוהה, צ.דלק גבוהה.

כפי שנאמר כאן הסול מוחלפת ואיננה מרגישה מודרנית ליד המתחרות, הטראקס מגיע גם עם מנוע מוגדש 1.4T של האסטרה\קרוז, אך לדעתי לא יספק צ.דלק מזהירה במיוחד. הסוזוקי יתן מענה טוב, סוזוקי בהחלט בעלי מוניטין אמינות גבוהה, שומרים על ערכם היטב, נסחרים ובעלי ביקוש. המכלולים המכאניים מוכרים ואמינים, גם ללא התיבה הרציפה הרכב הציג תצרוכת דלק טובה בSX4 היוצאת. העיצוב החיצוני והפנימי מעט מוזר ואיננו מרגיש מודרני מדי או איכותי כמו באירופאיות אבל כחבילה מעניק המון אבזור ותמורה למחיר בעיקר בגרסה האמצעית 120 אל''ש, אוטו' מאובזר בעל הנעה קדמית. ערכו נ.מבחן בין המתחרות ותתחדשו. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

לפי הצרכים שהעלת, אני מתקשה להבין את הבחירות שהעלת מדוע אתה זקוק למשפחתית אם אין לך שימוש וצורך בתא מטען גדול או מושב אחורי מרווח כשל משפחתית, למה שלא תחפש לך רכב מסגמנט הסופרמיני או אפילו משפחתיות קומפקטיות. סיוויק האצ'בק , קיה סיד\יונדאי I30\ טויוטה אוריס, אם מרבית הנסיעות עירוניות הייתי בוחן רכב מוגדש כמו בראבו מודרנית 2010-11, בעל יתרון ברור של זמינות כוח כבר מסל''ד נמוך ואיננו מצריך רמיסת דוושה ע''מ לבצע עלייה\עקיפה וכד'.