GTI33

רובנו גם ככה צריכים לחסוך לא מעט עד שנוכל להרשות לעצמנו S3 סדאן, אז אם אנחנו כבר במרוץ הזה אולי כדאי להמתין ל... http://www.bimmerpost.com/tag/bmw-m235i-coupe/

תבחן גם את הקוגה והטיגואן שענות על צרכייך. הX1 כמותג פרימיום יהיה בעל עלויות אחזקה גבוהות יחסית לאלטרנטיבות שהצעתי ולא בהכרח יתעלה עליהן. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

רכב מצוין, קיה למרות היותה חברה השייכת ליונדאי מצליחה להקדים אותה בכמה צעדים, איכות פנים טובה, עיצוב מצוין ואחריות בת 7 שנים. הפרו סיד בעלת 2 הדלתות ממש יפייפיה ומאובזרת לא רע, עתידה לנחות כאן בקרוב הסול החדשה ואולי שווה להמתין ולבחון אותה. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

מנהיגה על ה3 והאוקטביה החדשות אני יכול לומר כי הופתעתי לגלות כי המאזדה נוחה מהסקודה באופן משמעותי ואני עוד נהגתי בגימור בו ה3 נעלה 18 אינץ. אם נסכם אפשר לומר כי הסקודה יותר פרקטית מרווחת ומרגישה טכנולגית ואירופאית באופן מובהק. ה3 עובדת יותר על הרגש, אבזור ועיצוב, אפילו רעש חביב במנוע הצנום שמנסה להשמע ספורטיבי, תא הנוסעים נותן גם הוא הרגשה טובה ומעט פרימיומית כאילו נעשה ניסיון להתחקות אחר ה1 של BMW. אני מניח כי היא תספק שקט נפשי בעלויות האחזקה והאמינות. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

ישנו את הקאפצ'ר היפני - סוזוקי קרוסאובר שמבחינת תמורה למחיר מציע חבילה מצוינת ולא סתם הפך לפופולרי החדש בסגמנט. הטראקס גם כן בנוי לא רע ועושה עבודה טובה. הקיה סול כבר מיושנת ומוחלפת. היטי מעט חורגת מהתקציב על הנייר אך בהחלט מציעה אלטרנטיבה טובה.

חורג מעט מהתקציב אבל אחת כזאת או אפילו אם לא אכפת לך להתפשר על הגרסה החלשה יותר, מן הסתם הרכב קשיח ולא נוח במיוחד.

רכבי שטח שאכן מבצעים שטח חייבים להבדק כל רכב לגופו, אין לדעת איך נהגו בו בשטח. הסוזוקי מוצלחת בשטח ובעלת מוניטין אמינות גבוהה גם כן אבל בעלת צ.דלק גבוהה. אני חושב שגם ניתן לרכוש שנתון גבוהה יותר בסוזוקי מאשר בטויוטה שיש לזה עוד יתרון. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

הפריוס נתפסת בעולם כמאוד אמינה, גם סקרים ובעלים של הרכב בארץ מזה זמן רב משבחים. עלות סוללה באזור ה7 אל''ש, משיחה עם טויוטה הסוללה תוכננה לעבוד כ10-12 שנה. בוצע מחקר פרטי ע''י אדם עם רקע בעולם הרכב, במחקר נבדקו רכבים הייברידים לצד רכבים קונבנציונלים נפוצים בארצנו. מהמחקר נבע כי הפריוס וחברותיה להייבריד הפיצו פחות קרינה מרכבים אחרים בסגמנט בעלי יח' הנעה סטנדרטית (מאלה שניתן לפגוש בכל רמזור וקיומם בשוק המוסדי מאוד נפוץ). עיקר היתרונות הן בנסיעה עירונית שם היא מצליחה לספק צריכה מצויינת, מחוץ לעיר בנסיעה מרובה עדיף דיזל מודרני. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

הרכבים החדשים של מאזדה גורפים המון מחמאות. הCX5 אמנם מציע כרטיס כניסה לעולם הג'יפונים ומצליח שם לא רע בעזרת נוחות נסיעה טובה, צריכת דלק, אבזור ותג מחיר אטרקטיבי אבל במחיר כמעט זהה ניתן לקבל רכב מנהלים מרווח יותר שמרגיש טוב יותר ומציע נוחות וצריכת דלק טובה אף יותר. בסופו של דבר רוב הרוכשים בקטגוריית הSUV לא נוסעים בשטח ומוכנים להקריב המון מהצרכים והדרישות שלהם לטובת מראה, אני בכל מקרה הייתי נוטה לכיוון ה6 שמספקת חב' טובה יותר. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

לא מדוייק! הפורטה מקבילה לI35 אלנטרה ופונה לשוק האמריקאי וגם מכויילת כך - העדפה של השוק האמריקאי לרכבים נוחים ורכים יותר. הסיד היא האחות החורגת של הI30 וגם בינהן ישנם הבדלים קלים בעיקר בכיול הקשיח יותר של הקיה. אכן יונדאי היא בעלת הבית של קיה אך עדיין ניתן למצוא הבדלים ברכבים מבחינת איכות חומרים לטובת הקיה בזמננו אנו ועוד דקויות. נוחות הנסיעה בפורטה הנוכחית טובה במעט מהI35 המקבילה.

ראשית כל הנאה מנהיגה היא עניין סובייקטיבי ותלוי במה שעושה לך טוב, מרבית הרכבים המהנים והנמנים ככאלה הם דווקא במבנה האצ'בקי - משמע 5\3 דל' כמו הדמיו שהייתה לך (למרות שבמקרה שלה איננה זורחת כ''כ בסעיף הזה). מה יעשה אותך מבסוט, רק אתה יודע. הרכבים שהעלתי בכאופציות אינם רכבים רעים כלל ורובם מתעלים על מה שאתה חשבת. קרוז - מהנה לנהיגה???!, הרכב הנ''ל לא מציג שום יתרון מול משפחתית מודרנית אולי למעט תחושת גודל ומרחב פנימי, הוא איננו איכותי,חסכוני, ביצועיסט.... פורטה - רכב שמספק בעיקר תמורה טובה למחיר ומציע אמינות ומראה נאה, הפורטה החדשה שאיננה בתקציבך עשתה קפיצה משמעותית ומציעה צ.דלק טובה, ביצועים נאים, אבזור ושדרוג איכות החומרים , היא עדיין איננה מתהדרת בנוחות גבוהה. סיוויק - רכב שמציע אמינות, שמירת ערך וסחירות, צ. דלק טובה בעיקר בשיוט, התחושה הפנימית לא מרהיבה ומרגישה מיושנת בצבעיה ובעיצוב הפלסטיקה, אבזור סביר. לנסר - רכב מיושן שאיננו בר תחרות כלל ומציע בעיקר אמינות גבוהה, צ.דלק גבוהה.

כפי שנאמר כאן הסול מוחלפת ואיננה מרגישה מודרנית ליד המתחרות, הטראקס מגיע גם עם מנוע מוגדש 1.4T של האסטרה\קרוז, אך לדעתי לא יספק צ.דלק מזהירה במיוחד. הסוזוקי יתן מענה טוב, סוזוקי בהחלט בעלי מוניטין אמינות גבוהה, שומרים על ערכם היטב, נסחרים ובעלי ביקוש. המכלולים המכאניים מוכרים ואמינים, גם ללא התיבה הרציפה הרכב הציג תצרוכת דלק טובה בSX4 היוצאת. העיצוב החיצוני והפנימי מעט מוזר ואיננו מרגיש מודרני מדי או איכותי כמו באירופאיות אבל כחבילה מעניק המון אבזור ותמורה למחיר בעיקר בגרסה האמצעית 120 אל''ש, אוטו' מאובזר בעל הנעה קדמית. ערכו נ.מבחן בין המתחרות ותתחדשו. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

לפי הצרכים שהעלת, אני מתקשה להבין את הבחירות שהעלת מדוע אתה זקוק למשפחתית אם אין לך שימוש וצורך בתא מטען גדול או מושב אחורי מרווח כשל משפחתית, למה שלא תחפש לך רכב מסגמנט הסופרמיני או אפילו משפחתיות קומפקטיות. סיוויק האצ'בק , קיה סיד\יונדאי I30\ טויוטה אוריס, אם מרבית הנסיעות עירוניות הייתי בוחן רכב מוגדש כמו בראבו מודרנית 2010-11, בעל יתרון ברור של זמינות כוח כבר מסל''ד נמוך ואיננו מצריך רמיסת דוושה ע''מ לבצע עלייה\עקיפה וכד'.

אם אלו האופציות שעלו וחשוב לכם להתמקד בבטיחות, צ.דלק, נוחות ומקום אחסון לעגלה. נראה כי האלטרנטיבה המומלצת הינה ה307 של פיג'ו, נוחה ומרגישה טוב מבפנים על השאר, מודרנית ומציעה בטיחות טובה בהפרש ניכר מהשברולט הנוראית וגם בשל היותה מש' קומפקטית תהיה בעלת נפח אחסון ראוי לצרכים שלכם. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

מהירות זה לא הכל בחיים, הלאון בדור היוצא לא איכותית ומרגישה זולה ופלסטיקית מבפנים, אם אתה מחפש רכב ספורטיבי הפולו GTI זה זה הכיוון.. ישנן מתחרות הרבה יותר ראויות בסגמנט הזה. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

לפני כמה חודשים נערך ראיון עם ג'קי אביב מנהל מותג סקודה בישראל שטען כי היא תגיע הנה, מחירים יהיו גבוהים מ160 ולדעתי ינועו בסקאלת ה200 אל''ש. ידיעה מ"אוטו" - ומה לגבי גרסאות ה-RS הספורטיביות? משיחה שערכנו עם ג'קי אביב, מנהל חטיבת סקודה בצ'מפיון מוטורס, עולה כי ישנה כוונה להביא ארצה גם אותן והן עתידות להגיע אלינו בתחילת שנת 2014. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

הפיאסטה והסוויפט הן הרכבים היותר מהנים לנהיגה בסגמנט, בהחלט הייתי בוחן את קנייתן, גם מבחינת חיסכון בדלק הן מהמובילות בקבוצה, הפיאסטה מרגישה איכותית יותר. מבצעי היד-1 0 ק''מ נראים כמשתלמים, הייתי לוקח גם הצעות מאיילון מוטורס (יבוא מקביל של פורד) שמציעים מחירים דומים עם הפרשי אבזור.

אני חושב שבגיל שכזה עדיף להם רכב גבוהה יותר בשביל הכניסה והיציאה הנוחים מן הרכב וגם ע''מ לראות מעט טוב יותר. נשמע כאילו רכב מסוג טריוס דור שני \ SX4 או אפילו קשקאי שיאפשרו כל זאת לצד עלויות אחזקה יחסית נמוכות (בוודאי שזולות מהפאסאט לאחזקה). בהצלחה , מחכים לעידכון הבא. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

האודי A3 1.8 אמנם חזקה משמעותית מהרכב הנוכחי שלך אך היא איננה מרגשת ומערבת בהתנהגותה, בנויה היטב ומעלה ניחוח פרימיום. אני הייתי פוזל לכיוון 116\118 של BMW, צריכת דלק טובה, בנויה נכון, העיצוב שנוי במחלוקת אבל על טעם וריח... ברוב המקרים רכבים בעלי ביצועים טובים יגררו גם תצרוכות דלק גבוהות יותר בעיקר כאשר נוהגים בהם חזק. רוצה תצרוכת דלק טובה? דיזל או הייבריד (תלוי במסלול הנסועה שלך). var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

סאן רוף זה דבר נחמד אבל רבים כמעט ואינם משתמשים בו ביום יום. חיסרון לאנשים גבוהים, הסאן רוף מצמצם את מימד הגובה ברכב. עושה רושם שהבחירה שעליה ננעלת היא אכן בחירה טובה יותר - גם תהיה מהנה וזולה יותר לאחזקה עם גיר ידני שעלות שיפוצו העתידי מתגמד ליד הגיר האוטו', ברכב המקביל יש להוציא הוצאה כבדה בדמות סידור הגג... שיהיה בהצלחה! var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

התכוונתי לאוקטביה RS, שאמורה להגיע הנה התחילת 2014 http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-30084-%D7%A1%D7%A7%D7%95%D7%93%D7%94-%D7%90%D7%95%D7%A7%D7%98%D7%91%D7%99%D7%94-RS-%D7%94%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%94-%D7%A0%D7%97%D7%A9%D7%A4%D7%AA.aspx נראית כמו חבילה טובה של ביצועים ופרקטיות. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

המתחרה מבית גם יכולה להיות אלטרנטיבה - אוקטביה שמרגישה יותר מכובדת ופרימיומית מהלאון, מאמין ששמירת הערך תהיה טובה יותר ואם יש ביכולתו לחכות ולהקציב תקציב מכובד אפילו שיפזול לRS החדשה... ממליץ בחום לבצע נ.מבחן על הלאון 1.8 ולבחון אם היא עונה על הציפיות שלו. אין ספק שהאקורד למרות היותה מסגמנט גבוהה יותר מרגישה מיושנת ועצלה במיוחד בנהיגה מנהלתית, סובלת אף מאבזור ועיצוב פנים שלא ממש מיישר קו עם הסטנדרט, בתוספת תג מחיר מופרך זו בכלל שערוריה. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

התנהגות היא דבר אחד וביצועים הם דבר אחר. מנוע הטורבו של הסופרב נהנה ממומנט עדיף, גיר מתקדם שמאפשר נתוני האצה טובים בהרבה מה-6 האטמוספרית. היא אכן מסוגלת לבצע פניות וסיבובים במהירויות בלתי חוקיות בעליל אך אין זה אומר שהרכב מתנהג ופונה לחובב ההגה כפי שידעה ה6 להציע בדור הראשון שלה וגלש גם לדורות הבאים בצורה קהה יותר. התנהגות וחיבור לנהג יכולים להעשות גם ברכבים חלשים או לא מוכוונים ספורט. במקרה של הסופרב היא די מנותקת ומבודדת מהנהג. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

ברמת העיקרון טויוטה נהנית ממוניטין אמינות גבוהה, אך אין זו ערובה מוחלטת לאותו הרכב ותלוי בהמון משתנים כאשר חלק מהם זה הטיפול השוטף ברכב וכיצד תוחזק וננהג במהלך חייו הקצרים. לרוב היפניות\קוריאניות עומדות יפה גם תחת הזנחה פושעת ופחות רגישות להזנחה מהאירופאיות. בכל זאת כדי לקחת את הרכב לבדיקה.

הקוגה בהחלט מציעה קרוסאובר המכוון לנהג. אני לא יודע מה אתה חושב על עיצובה וטרם נהגתי עליה אבל ניסאן השיקו לפני זמן קצר את הג'וק טורבו - ניסימו. 200 כ''ס ממנוע 1.6 מוגדש, ידנית בעלת הנעה קדמית או כפולה אוטו'. הרכב כוייל ע''י סדנת הספורט ניסימו להתנהגות, שווה בדיקה. בחודש הבא ייתכן ותוצג 2008 המתחרה בג'וק,קאפצ'ר וטראקס שאולי תציע חבילה מעניינת. כמו כן גם S קרוס מבית סוזוקי.. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}