GTI33

המספרים נאים שלעצמם וגם התמחור לא רע בכלל, אך השאלה היא האם היא תדע להתנהג או שהיא נשארה כמו הדור היוצא, קו ישר, חסרת הנאה...?

בצע נ.מבחן בS60 T5 R ובבמוו 320... תקבל הרבה יותר תמורה לכסף שלך אם זה מבחינת ביצועים, אבזור בוולוו העשירה. לדעתי אם הנאה מנהיגה היא פרמטר בעל חשיבות מבחינתך וניכר שכן סדרה 3 תספק לך יותר. אל תשכח שהCLA היא A קלאס סדאן לעומת סגמנט המנהלים פרימיום C קלאס\3\A4\S60.. בהצלחה!

נסה את המיני קופר S, השם מיני כבר לא ממש משקף את גודלה, נהגתי בגרסת קופר S בעלת 5 דלתות, אך כדאי שתשב בעצמך זה ללא ספק אינדיבידואלי, תקבל רכב מצויין, מאובזר ומעוצב וללא ספק בעל תכונות דינאמיות וספורטיביות נהדרות.

מסכים איתך לגבי החשיבות הגבוהה שיש ללוכד החלקיקים המדובר, אך בחלק מהרכבים שמשמשים בעיקר כרכבי עבודה (מוניות, משאיות וכד') הטכנולגיה לא ממש מתאימה לאופי העבודה לפחות בארצנו, תאר לך נהג מונית שעובד כל היום רק בתוואי עירוני, עליו לצאת לנסיעה בין עירונית כדי לנוע על כביש מהיר בשיוט למעל 30 דקות ע''מ לנקות את החלקיקים שנלכדו, במצב שאיננו מבצע זאת או שהמחשב יגביל את תפוקת הכוח במנוע עד אי הנעתו כלל, במקרים אחרים אף יזדקק להחלפת אותו הסנן בסכומים לא נמוכים כלל.. לפי מה שידוע לי נעשים כל מיני טריקים גם במשאיות הדורשות "אוראה" ע''מ להמנע מקניית הנוזל הנ''ל וחיסכון כמה שקלים.

החבר'ה הצעירים טיפסו על עץ גבוהה מדי... האסקורט הייתה בעלת הנעה קדמית ורק בגרסאות הקוזוור'ת הייתה בעלת הנעה כפולה, אז אני חושב שכדי שתבדוק את ההשוואה היחסית שלך בין ההנעות, אתה כנראה מדבר על תחושות והיגוי, כן הוולקן שלי גם הנעה קדמית עם הגה נהדר והיגוי אחורי פאסיבי אך זה לא הופך אותה למונעת על ידי הגלגלים האחוריים שנית כאן זה קארס פורום, לא מעודון VAGIT לא כולם חסידי הקונצרן הגרמני, על האודי ניתן לומר שהיא ניטרלית ובעלת מעטפת אחזיה וביטחון גבוהים, אך היא איננה גרועה או לא ברת תחרות מול ה135 לדוגמא. כל אדם קונה מה שמתאים לו ועונה על מרבית הפרמטרים בהם הוא מעוניין. לא הכל זמנים, לא הכל עגול או מדוייק, מהיר בקו ישר או מתנהג בסיבובים... (אני אגב אהבתי את ה135 יותר, אך אני מניח שמחזיקי S3 אהבו את החב' שהיא מציעה קצת יותר)

הקאמרו מבחוץ מאוד קרבית ומוחצנת אך בפנים איכות החומרים והעיצוב מאוד בינוניים, אולי כדי ל"התפשר" על המוסטנג החדשה שגם תהיה בעלת מקדם הגעה וגם בעלת איכות חומרים עדיף מהקאמרו.. כפי שציינו מדובר ברכבים אמריקאיים יחסית פשוטים ופחות מורכבים מהגרמניות עתירות הטכנולגיה שיגבו ממך כסף רב באחזקה.. בהצלחה!

"ילד הייברידי" הכל טוב, ברור שרומן (RK) מסוגל להיות פחות סרקסטי ועוקצני אבל אין צורך להעלב ולעשות זאת בגלוי, פותח השרשור מנסה להחכים ולהגיע לפתרון, להעמיס על השרשור סתם זה חסר טעם, חוץ מזה שיש משהו בדבריו של רומן, אם לא נהגת ברכבים כיצד אתה יכול להעביר עליהם ביקורת?, המספרים על הנייר לא מספרים לנו הכל, מניסיון!. לכל אדם ישנם צרכים אחרים וייתכן ומה שמתאים ומרגיש לך לא מתאים לאחר וכד'. בקיצור כפי שנאמר על פותח השרשור לעשות נ.מבחן על הרכבים ולהחליט מה קסם לו יותר ומתאים לצרכיו וכיסו. חג שמח!

מניסיוני, נהגתי במרצדס A, ג'ולייטה רובוטית, וולוו V40 על שלל גרסאותיה מהבסיסית למאובזרת והR דיזיין, סדרה 1 118 M פאק.. בבמוו הרגשתי הכי בבית, במיוחד כאשר היא מצויידת במתלים המוקשחים והמונמכים, מושבי האלקנטרה הנעימים ויחידת הכוח והתמסורת הנהדרים. יש לי עדנה מהבית לאלפא אבל למען האמת התאכזבתי, הרכב בו נהגתי היה בעל תג מחיר גבוהה שחצה את רף ה200 אלף ש''ח, אך מבפנים הרגיש דל ולא ממש שידר פרימיום, הגיר מנוע עובדים לא רע, היא פחות פחות שובבה ומרגישה באמת יותר קרוזרית. המרצדס נאה מבחוץ וגם בפנים המעצבים שתלו אלמנטים מעניינים, אבל שאתה נוגע אתה מרגיש שזה רחוק מהאיכות של היצרן... הוולוו בעלת שלדה טובה, אני יצאתי עם מגוון רכבי וולוו לכבישי השומרון, יום של וולוו שהפתיע לטובה ואפילו העלו חיוך מדי פעם, במיוחד דגמי הR שסיפקו דינאמיות טובה, אך עדיין לרעתה הגיר הרובוטי, ההיגוי המעורפל ועוד שלל דברים שקשה לשים עליהם את האצבע. חפש לך 118 משומשת צעירה, רכב נהדר...

ירידת הערך הראשונית של היד ה1 היא האגרסיבית, עם הזמן ירידת הערך מתמתנת ולכן גרסת ה328 המבוקשת יותר תשמור יותר על ערכה כמשומשת.

אל תתבלבל, הTT רכב נאה שלעצמו ואם אתה מתחבר לאודי הוא יספק מענה לצרכייך, אך תקציבך והמיקום החדש פותחים בפנייך דלת לרכבים שאינם שכיחים בארצנו הקטנה ואף מאפשרים עלייה ברמה (קח בחשבון שרכב יוקרתי יותר ישא גם בעלויות אחזקה גבוהות). סתם כדי שתהיה לך אינדקציה לגבי התקציב ורכבים בUSA.. http://www.ebay.com/sch/Cars-Trucks-/6001/i.html?Body%2520Type=Convertible|Coupe&_fpos&LH_BIN=1&_mPrRngCbx=1&_udlo=80000&_udhi=156000&Model%2520Year=2011|2012|2013&_dcat=6001&_dmpt=US_Cars_Trucks

זה תקציב מכובד בארה''ב, תלוי בך, מה טעמך, מה אתה מחפש... משומש, חדש?, הליסינג מאוד נפוץ ומקובל וניתן לקנות כל רכב בפריסה נוחה... אירופאי?, יפני? אולי תוצרת מקומית בכלל? האופציות רבות, אם תרצה שננסה לסייע לך תתחיל בזה שאתה תבדוק מה הכיוון והצרכים שלך...

ה3 הנוכחית רכב מצויין, מה שכן ניתן לזהות כי הרכב נוח משמעותית מהדורות הקודמים ואיבד מהחדות האופיינית, דווקא חב' הM מספקת יכולת שיכוך טובה לצד ריסון והתנהגות טובים שחסרים בגרסאות הרגילות... לא מדובר בM אמיתית הארד קוריסטית. אני דווקא ממליץ על חב' הM מניסיון חיובי!

מאיפה אתה? אני מאזור השרון, ייתכן ויש לי כאלו, בזמנו קניתי כאלו לחבר בעל חיפושית ישנה והם בהחלט זהים למה שפירסמת מאייביי...

ע''פ הדרישות שלך נראה שהאינפיניטי בראש הרשימה... האינסיגניה למרות הנתונים על הנייר איננה מהנה במיוחד, יותר כמו קרוזרית חזקה, בנוגע לאמינות קשה לתת עליה חוו''ד מאחר ולא נמכרו כמויות ממנה. הלקסוס תרגיש חלשה מהשתיים אך בכל זאת מהנה וכנראה בעלת עלויות אחזקה מעט שפויות יותר מאשר האופל והאינפיניטי (דלק,ביטוח...)

משיחה שערכתי עם בכירים בוולוו הוסבר כי וולוו הייתה מאוד רוצה להיכנס לנישת הסופר מיני אך בשל אי היכולות לעמוד ברף הבטיחות שהציבה לעצמה היא לא מתכוונת לתכנן משהו בזמן הקרוב...

אני חושב כמוך בחלק מהמקרים, נראה שפעם העיצוב היה מעניין יותר, אני מאוד אוהב את הדאשבורד שבוולקן שלי... איכות החומרים איננה מקבילה או טובה כשל היום זה ברור, כמובן שנורא תלוי ביצרן, לדוגמא טויוטה מזה 2 עשורים נראים דומה ולא מעניין.. http://i66.servimg.com/u/f66/13/56/58/83/zx_int10.jpg לדעתי גם BMW סדרה 3 הייתה בעלת הדש המושלם בE36 ומשם החלה רגרסיה http://www.topcarguide.com/sites/default/files/bmw-e36-dashboard.jpg

הזכירו כאן סוגים שונים של שיטות להנעה, במאזדה אכן מדובר בהצתת התערובת, במרבית הרכבים מדובר בסטרטר מחוזק, החיסכון בדלק הוא די מינורי ועוד לא הכנסנו למשוואה את המצברים המיוחדים שדרוש לרכוש. מצבר רגיל לא יעמוד בפריקות וטעינות דרסטיות לאורך זמן וחייו מתקצרים משמעותית, לכן דרוש מצבר ייעודי שעלותו גבוהה ממצבר רגיל בפער מאוד משמעותי. לי זה מפריע שאני עולה על רכבים כאלו ולכן מבטל אותה בכל נסיעה

בדוק אופציה של Q50 אינפיניטי, היא מרגישה טוב, מאובזרת ומרווחת, ההנעה אחורית, היא לא מושכת עיניים וחיתוך המחירים כדי למכור תוכל לרכוש אחת במחירים הנושקים לוולוו מלמטה...

אין לך מה לדאוג באשר לנזקים, ישנו חיישן נקישות אשר תפקידו לתקן את הסטיות או שימוש בדלק בעל אוקטן שונה, כמו שאמרו הרכב עוד חדש ובהרצה ואל תשכח המנוע הינו משולש צילנדרים, כך שמטבעו איננו עגול בעבודתו ומחוספס. דלק בעל אוקטן גבוהה יותר...98 לדוגמא ישפר את תגובות המנוע, יספק מעט יותר כוח ואף יהיה מעט חסכוני יותר.. גם מעבר ל98 לא יניב תגובה מיידית ולעיתים יידרש יותר ממיכל אחד. בהצלחה ותתחדש!

מדהימה! ללא ספק הלבן הולם אותה והמועדף גם עליי, בהתחשב שמדובר ברכב במהדורה עולמית מצומצמת מדהים לראותן על כבישי ישראל.. לכאן הגיעו כ6 יח' למיטב זכרוני. צילום מעניין, אחלה של פתיחת שבוע!

מחזק את הבחירה ב208, היא לא חזקה כמו האיביזה המוגדשת אבל מהנה ממנה(דווקא עם הגיר ה"טיפש" והמיושן הרגישה מאוד תזיזתית), מודרנית וגם מרגישה טוב ממנה מבפנים. באשר לקליאו - מדובר באחת מהסופרמיני הלא נוחות בקטגוריה, הרכב נוקשה ומתרסק. פיאסטה משומשת בת שנה תהיה עסקה טובה למרות שגם שם התיבה הרובוטית לא חפה מתקלות.

פיג'ו 308 החדשה, המנוע מרגיש חזק, גמיש, הרכב איכותי, מאובזר היטב כבר בבסיס, ההגה טוב וגם השלדה, את ה3 אני אוהב הם שיפרו אותה רבות בעיקר בנקודות התורפה - דלק, נוחות ואיכות! מנגד הם מכוונים לחיסכון שמתבטא בתיבה שמעוניינת לעלות להילוך הגבוהה ומצריכה עבודה ידנית או רגל כבדה על הגז כדי לקבל עניין, גם תגובת המצערת העצבנית של מאזדה הפכה למתונה מאוד כיום ולא כבעבר.. ייתכן ודווקא מנוע מוגדש וזמין ירגיש חזק יותר.

הקיט הינו ללא תוספת תשלום, זה לבחירת הלקוח, לקיט חסרונות קלים, למשל המושבים והפנים מגיעים בשחור וריפוד אלקנטרה, אין אופציה לעור או צבעי קרם למי שחשוב לו (נתקלתי בסוגייה הנ''ל כבר בתוך משפחתי). אם אני זוכר נכון שווי הקיט הוא 20 אלף ש''ח אך ניתן ללא עלות.

נהגתי ב316 עם קיט M, הרכב הרגיש נהדר, נוחות נסיעה בשילוב התנהגות וריסון המרכב, התיבה של ZF פשוט מצויינת, חלקה וסוחטת היטב את כוח המנוע החלוש (136 כ''ס ב1.6T), ב2.0 עם 184 כ''ס המצב טוב עוד יותר באופן ניכר, ה220 תהיה פחות פרקטית וגודלה כשל הE46 - 3 (כ2 דורות אחורה) מן הסתם קצרה וקומפקטית מה3 הנוכחית בהחלט יתרון בחנייה. בצע נ.מ על ה320 זה יעזור לך להכריע... לא תיפול זה בטוח בהצלחה

ראשית כל חבר,אתה חדש פה, לירות לכל הכיוונים על אף התגובות שלא נראו לך זה לא לעניין, השאלה שלך מתאימה לילד ולא לנהג, הנינג'ות מיפן הינן כפולות הנעה AWD, לעומת זאת הבימריות שבארצנו הקטנה משווקת עם הנעה אחורית RWD (בחו''ל ישנן גרסאות הX כפולות ההנעה), זה 2 עולמות שונים בעלי יתרונות לכאן ולכאן. 0-100 זה הוא נתון השמור למשווקים וההדיוט חסר ההבנה, רכבים חזקים שכאלו יש לבחון 0-400 מטר ובפרמטרים אחרים לגמרי, אלא אם כן רצונך להתחרות בדראג הקרוב אבל גם אז כנראה שתתקשה לעמוד בקצב. בכל מקרה מגוון הסדנאות איננו רב כמו בUSA, אך הגדולות והבולטות בהחלט מומלצות כתלות בסוג הרכב שתקנה לבסוף. TIG, PIT-STOP, DRIFTECH, E&AG,G-FORCE,M&V.... בהצלחה חבוב!