GTI33

הקרניבל ענקית ומאוד מיושנת, צריכת הדלק לא רעה אבל קרובה כבר לצריכה של מיניוואנים בעלי מנוע בנזין. הייתי בוחן את האופציה של פיג'ו 5008 - יספק מודרניות, בטיחות גבוהה, איכות פנים טובה ומנועי טורבו בנזין מוצלחים.

כפי שציינתי בהודעה שלי בשרשור לי יצא לבקר באוטו-אלגנס, ששאלתי לפשר כ''א במושבים הוסבר לי ואף הודגם לי בפס הייצור שלהם ,מכונה ייעודית לתפירת אזורים בהם ישנה כ''א , תפקידה בעצם לפקח על עובי החוט איתו עובדים ע''מ שימנע בעיה שכזאת בעת חלילה תאונה, למרות שהם ציינו כי מדובר במקדם בטיחות בלבד וכי לרוב אפילו חלקי פלסטיק מתעופפים מעוצמת הפיצוץ של הכרית. באשר לאאוטלנדר ההיבריידי ייתכן ומחירו בהחלט יהיה נמוך יותר עקב מיסוי נמוך יותר ממנו נהנים הרכבים ההייברידים.

האחיות הקוראניות יונדאי\קיה יספקו מענה מעניין. I30\סיד, הקיה נראית טוב יותר לטעמי ומרגישה איכותית יותר מבעלת הבית שלה, נוסף על כך עדיין תוכל להנות מאחריות יצרן שאורכה 7 שנים! רכב האצ'בק לא חזק מאוד או ספורטיבי אבל מאובזר היטב. (כפי שהתרגלנו לראות אצל הקוריאנים)

מצאתי תמונה של ההונדה הלבנה, חבר צילם שברקע אחיין שלו, מצאתי לנכון לצנזר את פניו כדי לשמור על פרטיותו. לגבי השחורה - שהצלמים\סטוקרים ישנסו מותניים, יבריקו עדשות ויתחילו לטייל בקיסריה!

לפני כשבועיים ביקרתי באוטואלגנס עם חבר שהתעניין, הותירו בי רושם מאוד חיובי, הצעות המחיר הינן באזור ה8-10 אלף ש''ח, ראיתי עבודות שנעשו על רכבים יוקרתיים וגם עממיים וזה נראה מצויין. אם ריפודי העור הם מה שייטה את הכף בבחירת רמת הגימור ברכב, בהחלט הייתי חוסך את התוספת האסטרונומית של היבואן ופונה לאוטואלגנס. בהצלחה!

נראה כמו מקרה קלאסי של BMW 1. נוחה, כיף מנהיגה, איכותית וחסכונית, נופלת רק בסעיף הקוסמטי (לדעתי הפרונט שנוי במחלוקת,בקרוב צפויה למתיחת פנים).

יש לי תמונה של הNSX הלבנה מהארץ ,אני צריך למצוא אותה... את השחורה ראיתי בחטף בקיסריה ליד המסעדה - אג'נדה. אני מבין שאתה מתיימר להכיר את כל הרכבים האקזוטיים שיש בארצנו אבל לא פעם צצות להן תגליות שומטות לסת. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

הפיקנטו הינו רכב מאוד נמכר כפי שראינו גם מנתונים המכירות של 2013. הR אמנם יותר נישתית אך זה גם עומד לרעתה - לא ניתן למצוא אותן בחברות הליס' במסגרת יד 1 - 0 ק''מ, מצב אשר היה יוצר תחרות ומאפשר הנחות גדולות ומשמעותיות. על שאר הרכבים של קיה תוכל ראות הנחות יפות יותר. ד''א לא קשור ממש, אבל שמעתי ש"חבר" במבצעים הנוכחיים שלהם בכלמוביל מתמחרים את הIX35\אאוטלנדר ב140 אלף ש''ח ! var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

אאודי S3 דור ראשון עוד קיימת לדעתי באזור פ''ת. הZ3M שהייתה שייכת לדודי שהיה פעיל פה בעבר ואף היה למנהל מותג "מיני" ,כיום שייכת לס*** . הZ1 - היו 3 ,אחת עברה תאונה ושיקום ,אחת עדיין חיה ובועטת ...,השלישית כנראה גם חיה. ישנן עוד רבות וטובות... ד''א - באזור קיסריה נמצאות 2 הונדה NSX ,שחורה ולבנה שיוצאות לעיתים רחוקות... var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

בטווחי מחיר שכאלו ניתן לעשות זאת בהזמנה אישית, האם העור מפריע מטעמי אידיאולגיה או נוחות? נראה שמכוניות יוקרה,ספורט רבות עוברות לאלקנטרה - עור הפוך,סיבים סינטטיים... ד''א רבים מרכבי היוקרה אינן עוטות עור אמיתי ועושים שימוש בתחליפים סינטטיים באיכות גבוהה. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

כל הכבוד על הפרוייקט ללא ספק אופצייה זולה ומקורית לשדרוג הרכב או את מצבו. אבל לכל אלו שאין להם ידיים זה בהחלט מהווה בעיה ותסכול. אולי כדאי לבחון את אופציית הפלסטי דיפ שמגיע כספריי ועלותו דומה למדבקה אותה קנית ומאפשרת ביצוע קליל יותר ונוח. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

כנראה "הרץ" גם גולשים בקארספורום בכל מקרה זה נשמע כמו פרמטר שיעזור לך להטות את הכף... var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

זה לא סוד שדלק מוטורס קונים את כולם ,אני נהגתי ב3 1.5 ליטר לפני כשבועיים, תחילה הגעתי עם "מטען" מהבית , אבל לאורך הזמן(יממה) שהייתה ברשותי, הדעות הרווחות שהיו לי על המותג התפוגגו, אחרי הכל אתה מבין שמדובר במשפחתית שמצויידת במראה נאה מאוד, איכות חומרים ואבזור מצוינים (תא הנוסעים המעוצב פוזל חזק לסדרה 1 הבווארית, מצויין לטעמי), הרכב מציע התנהגות ותחושה מן הטובות שבקטגוריה, ה1.5 אכן מרגיש אנמי ודורש לחיצות הגונות על דוושת הגז, כנראה שה2.0 עושה את העבודה טוב משמעותית וגם צ.הדלק הוכיחה עצמה כטובה. אמתין למבחנים נוספים שיחזקו\יגנזו את ההתרשמות של YNET אודות ה2.0 ליטרים (אולי אפילו אבצע נ.מבחן כדי להתרשם בעצמי אם יהיה לי זמן). var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

הלקסוס מצוינת ולמרות היותה מבוססת אוריס היא בהחלט עוטה ומורכבת מחומרים נעימים ואיכותיים יותר, ללא ספק מרגישים שקומפקטית פרימיום ,הגדולה שלה היא בעיקר תצרוכת דלק מצוינת אך אחת ממגרעותיה הוא נושא הנוחות שאיננו מרשים. הוולוו תספק מענה טוב יותר בנושא נוחות ובטיחות, המנוע המוגדש שלה יעשה את העבודה ויותר מזה, גם בעת עליית הכרמל. מכיוון שאינכם נוסעים הרבה נושא צ. הדלק הוא שולי אף יותר ומצביע לכיוון השבדית כפתרון מבינהן. האם עלו בראשך רכבים נוספים? A3,סדרה 1,A קלאס, ג'ולייטה? var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

3 הודעות בהן עשית העתק הדבק אשר מוצג בהן העליונות של השברולט על המתחרות, מנוע הטורבו 1.4 אמנם מציג מספרים נאים על הנייר אך השילוב של תיבת ההילוכים האוטו' - פלנטרית 6 הילוכים(ארוכים מדי) אינה מנצלת כראוי את הכוח ואיננה תורמת לחיסכון בדלק מרשים, גילוי נאות יהיה כאן ג'יימי? var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

הולוסטר איבדה מהיחודיות שלה מזמן ולמרות האבזור העשיר, מרגישים את איכות הפלסטיקה הלא מרשימה, היא גם לא מרגישה חזקה או ספורטיבית חרף המספרים על הנייר - הגה ושלדה מנותקים. בגדול כפי שהזכרת הבחור מעוניין יותר בלוק ספורטיבי, ה500S נראית טוב אבל המחיר רחוק מהמציאות, האם ישנו מקום למשחק מבחינת המחיר? הצע לחברך לבחון את הפרו-סיד (אחותה התאומה של הולוסטר אשר חולקת מכאנית את אותן מכלולים) היא הרבה יותר מעניינית והרמונית בעיצובה וגם איכות החומרים מרגיש טוב יותר. שיהיה המון בהצלחה עם הרכב הבא! var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

מציע לבדוק את הרכב ואופי המנוע שמרגיש כמו וספה (2ציל'). בהחלט מדובר במחיר שמצליח לקרב את הקהל שצמא לאיטלקיה מעוצבת כמו המיטו אבל אני לא בטוח בקשר לשידוך המנוע הזה אשר בילה בארצנו לזמן קצר ב500 ומבלה באפסילון. אולי כדאי לשקול מיטו משומשת צעירה במחיר דומה ובעלת 4 ציל' שתהיה נעימה יותר. עושה רושם ששיפור המנוע הנ''ל שבין כה וכה עובד בצורה מאומצת יביא להגברת הבלאי באופן מואץ. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

רכב מצוין,נראה מעולה, הגיר והמנוע עובדים נהדר ובעלי יתרונות רבים - צריכת דלק טובה לצד ביצועים מצוינים! אבל כשהגיר מתחיל לעשות בעיות זה פוגם בחוויה. זה נכון שישנה אחריות בת 5 שנים לתיבה המתקדמת אבל בכל זאת מדובר ברכב בעלות בלתי מבוטלת 150+ אלף ש''ח, וכשיש בעיה וצריך לגרור או לבלות במוסך לצורך החלפה או תיקון זה עניין חמור. לא ברור מדוע ואיך הלקוחות של הקונצרן הנ''ל עדיין ממשיכים בנאמנותם למוצרים הללו. טרם פתרו את נושא הגיר באופן מוחלט, מהריקולים המתפרסמים נראה כי מדובר בעיקר ביריות באפלה (הריקול האחרון כלל החלפה של סוג השמן מסינטטי למינרלי). נראה כי האשם בעיקרו הוא האקלים החם שלנו שמשבש את התיבה, שים לב שהתיבות כפולות המצמד של היצרנים הקוריאנים דווקא לא מראה או מציפה בתלונות אודותיה. בהצלחה! var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

יש להדגיש כי המנודיאו עומדת בפני החלפה והיא שחקנית מאוד מוצלחת אך גם מאוד ותיקה , המונדיאו מרגישה גם מעט מסורבלת לנוכח מימדיה הגדולים. ה508 מודרנית יותר ומרגישה מצוין, יצא לי לנהוג בגרסת הביניים שלה מבחינת אבזור ומאוד נהניתי, העיצוב והתכנון הפנימי מאוד נקי ואלגנטי, התצוגה העילית של לוח השעונים מאוד נוחה. מנוע ה1.6 THP בעל 156 כ''ס שפותח עם BMW , עושה עבודה טובה ,איננו חורך אספלט כשל המונדיאו 203,240 כ''ס בהתאמה. כפי שאמרו נ.מבחן תבהיר לך טוב יותר , אני הייתי בוחן גם את ה6 המאובזרת והחזקה 2.5 ליטר שדומה במחירה ומספקת אלטרנטיבה לא פחות טובה ומרווחת. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

ה208 GTI נהדרת, פיג'ו בהחלט עלו חזרה לנתיב הנכון ,היא עדיין לא מלוטשת לגמרי, לדוגמא חסרת סאונד ספורטיבי אבל מהנה לנהיגה ומחוברת לנהג טוב יותר מהשירוקו והאיביזה, המנוע שלה מוגדש ולכן בעל פוטנציאל שיפורים עתידי, גיר ידני טוב. הקליאו החדשה אשר מתמודדת מולה עושה חלק מהדברים טוב יותר אך בעלת גיר רובוטי מרגיז ותג מחיר גבוהה ממנה בפער ניכר. בתקציב של 208 GTI אתה יכול לבחון רכישה של הפיאסטה ST דרך איילון מוטורס שנמצאה עדיפה בביקורות השוואתיות בחו''ל. בהצלחה

הקרוסאובר אמנם לא בעלת ביצועים חזקים מאוד, אבזור ועיצוב איטלקי אבל היא בהחלט עדיפה על הסובארו. צ.דלק מצוינת ועדיפה מהסובארו, התיבה הרציפה שלה עובדת טוב יותר ומסווה היטב את היותה רציפה. היא בהחלט עשירה יותר באבזור ונעימה יותר מבחינת איכות חומרים. יצא לי לנהוג בהן לטווח של כמה ימים, באימפרזה אם יורדים לדקויות ניתן להבחין במנופים\לחצנים\לוח שעונים ועוד ששירתו דגמים קודמים,אפילו הדיפון מסביב לבית ההגה כאילו נתפר בארץ ועושה שימוש בבד זול למראה ולמגע. לדעתי במדובר ברכב לא רע אך לא במחיר הנ''ל, הוא איננו מיישר קו עם שאר המשפחתיות. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

אני למדתי במכללת רופין הנדסאי מכונות רכב , מסלול בוקר בן שנתיים שכולל הידראוליקה,חוזק חומרים, פיזיקה, תרמודינמיקה ועוד.., בשנה השנייה כבר נגענו יותר בעבודה מעשית. אני ממליץ לבחון את האופציה , רופין עובדים כמו חברת השמה וגם עוזרים לחבר בין הבוגרים לבין מקומות עבודה, ישנו שת''פ גדול עם כלמוביל (מרצדס) וצ'מפיון (פולקסוואגן). בהצלחה var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

הA1 איננה מיני אלא נתפסת כסופרמיני (פולו\איביזה\פאביה...). הA0 עליה מדובר כנראה תכוון לפלח השוק הקטן יותר - מיני (אפ\סיטיגו\מי) var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

ה6 תספק לך חבילה עדיפה ובעלת שמיר ערך טובה יותר. בעולם כבר הוצגה C קלאס חדשה אשר הגעתה ושיווקה של החדשה תגרע עוד יותר מערך הנוכחית. אם מרצדס מאוד מדברת אלייך הייתי בוחן את אופציית הCLA שלהם... var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

הקליאו בהחלט נראית מצוין מבחוץ ומבפנים אך מרגישה נוקשה וקשיחה - לא מתאים לכל אחד, חוץ מזה שצריכת הדלק לא מדהימה למרות המנועים הצנומים - מוגדשים. הייתי שוקל את הצרפתייה השנייה , פיג'ו 208 , מרגישה מצוין מבפנים, אבזור בטיחותי גבוהה, תיבה אוטו' פלנטארית...