GTI33

זה לא סוד שדלק מוטורס קונים את כולם ,אני נהגתי ב3 1.5 ליטר לפני כשבועיים, תחילה הגעתי עם "מטען" מהבית , אבל לאורך הזמן(יממה) שהייתה ברשותי, הדעות הרווחות שהיו לי על המותג התפוגגו, אחרי הכל אתה מבין שמדובר במשפחתית שמצויידת במראה נאה מאוד, איכות חומרים ואבזור מצוינים (תא הנוסעים המעוצב פוזל חזק לסדרה 1 הבווארית, מצויין לטעמי), הרכב מציע התנהגות ותחושה מן הטובות שבקטגוריה, ה1.5 אכן מרגיש אנמי ודורש לחיצות הגונות על דוושת הגז, כנראה שה2.0 עושה את העבודה טוב משמעותית וגם צ.הדלק הוכיחה עצמה כטובה. אמתין למבחנים נוספים שיחזקו\יגנזו את ההתרשמות של YNET אודות ה2.0 ליטרים (אולי אפילו אבצע נ.מבחן כדי להתרשם בעצמי אם יהיה לי זמן). var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

הלקסוס מצוינת ולמרות היותה מבוססת אוריס היא בהחלט עוטה ומורכבת מחומרים נעימים ואיכותיים יותר, ללא ספק מרגישים שקומפקטית פרימיום ,הגדולה שלה היא בעיקר תצרוכת דלק מצוינת אך אחת ממגרעותיה הוא נושא הנוחות שאיננו מרשים. הוולוו תספק מענה טוב יותר בנושא נוחות ובטיחות, המנוע המוגדש שלה יעשה את העבודה ויותר מזה, גם בעת עליית הכרמל. מכיוון שאינכם נוסעים הרבה נושא צ. הדלק הוא שולי אף יותר ומצביע לכיוון השבדית כפתרון מבינהן. האם עלו בראשך רכבים נוספים? A3,סדרה 1,A קלאס, ג'ולייטה? var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

3 הודעות בהן עשית העתק הדבק אשר מוצג בהן העליונות של השברולט על המתחרות, מנוע הטורבו 1.4 אמנם מציג מספרים נאים על הנייר אך השילוב של תיבת ההילוכים האוטו' - פלנטרית 6 הילוכים(ארוכים מדי) אינה מנצלת כראוי את הכוח ואיננה תורמת לחיסכון בדלק מרשים, גילוי נאות יהיה כאן ג'יימי? var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

הולוסטר איבדה מהיחודיות שלה מזמן ולמרות האבזור העשיר, מרגישים את איכות הפלסטיקה הלא מרשימה, היא גם לא מרגישה חזקה או ספורטיבית חרף המספרים על הנייר - הגה ושלדה מנותקים. בגדול כפי שהזכרת הבחור מעוניין יותר בלוק ספורטיבי, ה500S נראית טוב אבל המחיר רחוק מהמציאות, האם ישנו מקום למשחק מבחינת המחיר? הצע לחברך לבחון את הפרו-סיד (אחותה התאומה של הולוסטר אשר חולקת מכאנית את אותן מכלולים) היא הרבה יותר מעניינית והרמונית בעיצובה וגם איכות החומרים מרגיש טוב יותר. שיהיה המון בהצלחה עם הרכב הבא! var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

מציע לבדוק את הרכב ואופי המנוע שמרגיש כמו וספה (2ציל'). בהחלט מדובר במחיר שמצליח לקרב את הקהל שצמא לאיטלקיה מעוצבת כמו המיטו אבל אני לא בטוח בקשר לשידוך המנוע הזה אשר בילה בארצנו לזמן קצר ב500 ומבלה באפסילון. אולי כדאי לשקול מיטו משומשת צעירה במחיר דומה ובעלת 4 ציל' שתהיה נעימה יותר. עושה רושם ששיפור המנוע הנ''ל שבין כה וכה עובד בצורה מאומצת יביא להגברת הבלאי באופן מואץ. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

רכב מצוין,נראה מעולה, הגיר והמנוע עובדים נהדר ובעלי יתרונות רבים - צריכת דלק טובה לצד ביצועים מצוינים! אבל כשהגיר מתחיל לעשות בעיות זה פוגם בחוויה. זה נכון שישנה אחריות בת 5 שנים לתיבה המתקדמת אבל בכל זאת מדובר ברכב בעלות בלתי מבוטלת 150+ אלף ש''ח, וכשיש בעיה וצריך לגרור או לבלות במוסך לצורך החלפה או תיקון זה עניין חמור. לא ברור מדוע ואיך הלקוחות של הקונצרן הנ''ל עדיין ממשיכים בנאמנותם למוצרים הללו. טרם פתרו את נושא הגיר באופן מוחלט, מהריקולים המתפרסמים נראה כי מדובר בעיקר ביריות באפלה (הריקול האחרון כלל החלפה של סוג השמן מסינטטי למינרלי). נראה כי האשם בעיקרו הוא האקלים החם שלנו שמשבש את התיבה, שים לב שהתיבות כפולות המצמד של היצרנים הקוריאנים דווקא לא מראה או מציפה בתלונות אודותיה. בהצלחה! var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

יש להדגיש כי המנודיאו עומדת בפני החלפה והיא שחקנית מאוד מוצלחת אך גם מאוד ותיקה , המונדיאו מרגישה גם מעט מסורבלת לנוכח מימדיה הגדולים. ה508 מודרנית יותר ומרגישה מצוין, יצא לי לנהוג בגרסת הביניים שלה מבחינת אבזור ומאוד נהניתי, העיצוב והתכנון הפנימי מאוד נקי ואלגנטי, התצוגה העילית של לוח השעונים מאוד נוחה. מנוע ה1.6 THP בעל 156 כ''ס שפותח עם BMW , עושה עבודה טובה ,איננו חורך אספלט כשל המונדיאו 203,240 כ''ס בהתאמה. כפי שאמרו נ.מבחן תבהיר לך טוב יותר , אני הייתי בוחן גם את ה6 המאובזרת והחזקה 2.5 ליטר שדומה במחירה ומספקת אלטרנטיבה לא פחות טובה ומרווחת. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

ה208 GTI נהדרת, פיג'ו בהחלט עלו חזרה לנתיב הנכון ,היא עדיין לא מלוטשת לגמרי, לדוגמא חסרת סאונד ספורטיבי אבל מהנה לנהיגה ומחוברת לנהג טוב יותר מהשירוקו והאיביזה, המנוע שלה מוגדש ולכן בעל פוטנציאל שיפורים עתידי, גיר ידני טוב. הקליאו החדשה אשר מתמודדת מולה עושה חלק מהדברים טוב יותר אך בעלת גיר רובוטי מרגיז ותג מחיר גבוהה ממנה בפער ניכר. בתקציב של 208 GTI אתה יכול לבחון רכישה של הפיאסטה ST דרך איילון מוטורס שנמצאה עדיפה בביקורות השוואתיות בחו''ל. בהצלחה

הקרוסאובר אמנם לא בעלת ביצועים חזקים מאוד, אבזור ועיצוב איטלקי אבל היא בהחלט עדיפה על הסובארו. צ.דלק מצוינת ועדיפה מהסובארו, התיבה הרציפה שלה עובדת טוב יותר ומסווה היטב את היותה רציפה. היא בהחלט עשירה יותר באבזור ונעימה יותר מבחינת איכות חומרים. יצא לי לנהוג בהן לטווח של כמה ימים, באימפרזה אם יורדים לדקויות ניתן להבחין במנופים\לחצנים\לוח שעונים ועוד ששירתו דגמים קודמים,אפילו הדיפון מסביב לבית ההגה כאילו נתפר בארץ ועושה שימוש בבד זול למראה ולמגע. לדעתי במדובר ברכב לא רע אך לא במחיר הנ''ל, הוא איננו מיישר קו עם שאר המשפחתיות. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

אני למדתי במכללת רופין הנדסאי מכונות רכב , מסלול בוקר בן שנתיים שכולל הידראוליקה,חוזק חומרים, פיזיקה, תרמודינמיקה ועוד.., בשנה השנייה כבר נגענו יותר בעבודה מעשית. אני ממליץ לבחון את האופציה , רופין עובדים כמו חברת השמה וגם עוזרים לחבר בין הבוגרים לבין מקומות עבודה, ישנו שת''פ גדול עם כלמוביל (מרצדס) וצ'מפיון (פולקסוואגן). בהצלחה var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

הA1 איננה מיני אלא נתפסת כסופרמיני (פולו\איביזה\פאביה...). הA0 עליה מדובר כנראה תכוון לפלח השוק הקטן יותר - מיני (אפ\סיטיגו\מי) var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

ה6 תספק לך חבילה עדיפה ובעלת שמיר ערך טובה יותר. בעולם כבר הוצגה C קלאס חדשה אשר הגעתה ושיווקה של החדשה תגרע עוד יותר מערך הנוכחית. אם מרצדס מאוד מדברת אלייך הייתי בוחן את אופציית הCLA שלהם... var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

הקליאו בהחלט נראית מצוין מבחוץ ומבפנים אך מרגישה נוקשה וקשיחה - לא מתאים לכל אחד, חוץ מזה שצריכת הדלק לא מדהימה למרות המנועים הצנומים - מוגדשים. הייתי שוקל את הצרפתייה השנייה , פיג'ו 208 , מרגישה מצוין מבפנים, אבזור בטיחותי גבוהה, תיבה אוטו' פלנטארית...

אם אלו הדרישות היחידות אז לא חסר מענה... קליאו ספורט, פונטו HGT , אימפרזות שבורות, וולוו S80 T6 , איביזות.... בקיצור לא חסר,השאלה מה אתה באמת מחפש. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

לי בתור נהג ברכב פריבט זה פשוט סיוט לנוע מאחורי רכבים גבוהים\גדולים, הם חוסמים לי את כל שדה הראייה ומונעים ממני לחזות עצירות פתאומיות או את מצב התנועה. לכן בד''כ מוצא עצמי עובר לנתיבים בהם הרכבים פחות גדולים ומגושמים. אם אין לך צורך אמיתי ברכב עבודה או ברכב שטח בחר לך רכב מנהלים גדול בטיחותי ומתקדם, ד''א שים לב שגם רכבי יוקרה או כאלו המזוהים ע''י הנהג הישראלי ככזה זוכים ל"כבוד" עליו את המדבר - BMW , מרצדס , קאדילאק , קריייזלר...

אם כבר עדיף לקחת את הטראקס עם המנוע המוגדש 1.4T שמרגיש הרבה יותר טוב מהאטמוספרי. אל תשכח שכנראה ערכו של הטראקס ישחק יותר משל הסוזוקי האהוב וגם צ.הדלק תהיה לטובת הקרוסאובר. ככה שהוא לא בדיוק מנצח בכל פרמטר, לפני שהזכרנו את פערי המחירים. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

תכניס למשוואה העתידית שלך פיג'ו RCZ , מאוד מרשימה מבפנים וגם מתחברת למקורות מבחינת התנהגות גרסת 1.6 מוגדשת עם 200 כ''ס וגיר ידני יכולה להיות מעניינת ואף בגרסה הקיצונית מגיעה ל270 כ''ס מאותו הנפח... var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

ציפוי מדבקה יעשה יתן את הפשרה הטובה, ראשית ישמור על הצבע המקורי ויאפשר את החזרה למקור בשלב המכירה. תוכל לבחור בכל צבע ואפקט וגם יוזיל את עלויות הצביעה , אם אינני טועה ישנה אחריות בת 5-7 שנים על המדבקות... var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

לרובוט שמייצר לא ממש אכפת היכן הוא ממוקם, ובכל זאת חברות גדולות ורציניות דואגות לפקח ולדאוג שגם רכבים המיוצרים במפעלים מסביב לעולם יעמדו בסטנדרטים. אני לא חושב שארץ ייצור הרכב היא כ''כ מכרעת בבחירת הרכב.

זה לא צריך להיות שחור לבן... ישנם סגמנטים רבים בינהם שיוכלו לענות על הצרכים שלך ואולי להשיג פשרות טובות יותר. כפי שאמרת אתה נוסע ב90% מהזמן לבד, למה אתה צריך להחזיק סופרב שעלויות האחזקה שלה תהיינה גבוהות פי כמה וכמה מסגמנט הסופרמיני וגם תסבך אותך בחניות. חפש לך משפחתית קומפקטית מאובזרת, איכותית וחזקה בשנתון מתקדם יותר ובעלת ביצועים טובים יותר. אסטרה\ג'ולייטה\גולף\סדרה 1\A3 var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

מחפש טמבון\פגוש אחורי לוולקן שלי. לא משנה לי הצבע שלו, אבל בעל עדיפות גבוהה למצב טוב . תודה גל var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

נשמע שהכיוון המתבקש הוא רכב פשוט ובסיסי אך שייט לא רע... חפש לך אמריקאית ישנה ומעניינת. סיירה גם יכולה להיות אלטרנטיבה חיננית. רכבי פרוייקט שגם יגבילו את תנועתך מדי פעם בשל כשלים או תקלות ומחסור בחלפים. אם אתה מעוניין במשהו יום יומי כדאי שתחסוף יותר כבף ותקנה משהו שכבר עבר יישור קו ראשוני. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

אמנם התפרסם בזמנו כי לספארק המוזלת וצנומת הנפח ישנו חלון חשמלי בודד רק לנהג אך משיחה עם מנהל המותג של שברולט היצרן הפתיע אותם וצייד את הרכב ב2 חלונות חשמל (הקדמיים). לכן כדאי לבדוק זאת .

מעבר לתוספת ה25 כ''ס, ישנו פער גדול של מומנט וזמינות הודות למגדש הטורבו. 17.5 קג''מ ב4100 סל''ד בגרסה האטמוספרית 21.4 קג''מ ב1750 סל''ד בגרסת הטורבו (150 כ''ס). 24 קג''מ ב1950 סל''ד בגרסת ה180 כ''ס. הייתי מחפש גולף GTI במקביל שיש מהן לא פחות וחולקות מכלולים ופלטפורמות זהות. הן בעלת שוק שיפורים עצום, הידניות (A3) יספקו לך ראש שקט בהרבה.

בהנחה ומדובר רק בידני אז בהחלט הייתי שוקל את המי של סיאט ,היא אמנם בסיסית באבזור אבל בעלת מנוע שאוהב לנשום גבוהה ומרגיש טוב וגם נשמע טוב. ניתן להשיג כאלו כיום ב55-60 אל''ש, הייתי בודק את אופציית היד1 0 ק''מ שמאפשרת לך לקבל את מרבית הרכבים שהעלת במחירים טובים יותר. הפיקנטו תרגיש הכי מאובזרת מבינהן והיא לא רעה כידנית, הספארק נחמדה ובעלת 4 ציל' מה שגורם לה להיות פחות מבברצת מהשאר , האלטו זו הבסיסית בחבורה. השלישייה - C1\107\אייגו מהנות לנהיגה וחסכוניות מאוד אך עדיין יקרות יותר לרכישה ולא מרגישות כמו חב' מוצלחת כ''כ כחדשות. הכי טוב שתבצע נ.מ על אלו שהכי נראות לך ועונות על צרכייך ומשם נוכל לעזור ולהתקדם. בהצלחה!