GTI33

ע''פ הדרישות שלך נראה שהאינפיניטי בראש הרשימה... האינסיגניה למרות הנתונים על הנייר איננה מהנה במיוחד, יותר כמו קרוזרית חזקה, בנוגע לאמינות קשה לתת עליה חוו''ד מאחר ולא נמכרו כמויות ממנה. הלקסוס תרגיש חלשה מהשתיים אך בכל זאת מהנה וכנראה בעלת עלויות אחזקה מעט שפויות יותר מאשר האופל והאינפיניטי (דלק,ביטוח...)

משיחה שערכתי עם בכירים בוולוו הוסבר כי וולוו הייתה מאוד רוצה להיכנס לנישת הסופר מיני אך בשל אי היכולות לעמוד ברף הבטיחות שהציבה לעצמה היא לא מתכוונת לתכנן משהו בזמן הקרוב...

אני חושב כמוך בחלק מהמקרים, נראה שפעם העיצוב היה מעניין יותר, אני מאוד אוהב את הדאשבורד שבוולקן שלי... איכות החומרים איננה מקבילה או טובה כשל היום זה ברור, כמובן שנורא תלוי ביצרן, לדוגמא טויוטה מזה 2 עשורים נראים דומה ולא מעניין.. http://i66.servimg.com/u/f66/13/56/58/83/zx_int10.jpg לדעתי גם BMW סדרה 3 הייתה בעלת הדש המושלם בE36 ומשם החלה רגרסיה http://www.topcarguide.com/sites/default/files/bmw-e36-dashboard.jpg

הזכירו כאן סוגים שונים של שיטות להנעה, במאזדה אכן מדובר בהצתת התערובת, במרבית הרכבים מדובר בסטרטר מחוזק, החיסכון בדלק הוא די מינורי ועוד לא הכנסנו למשוואה את המצברים המיוחדים שדרוש לרכוש. מצבר רגיל לא יעמוד בפריקות וטעינות דרסטיות לאורך זמן וחייו מתקצרים משמעותית, לכן דרוש מצבר ייעודי שעלותו גבוהה ממצבר רגיל בפער מאוד משמעותי. לי זה מפריע שאני עולה על רכבים כאלו ולכן מבטל אותה בכל נסיעה

בדוק אופציה של Q50 אינפיניטי, היא מרגישה טוב, מאובזרת ומרווחת, ההנעה אחורית, היא לא מושכת עיניים וחיתוך המחירים כדי למכור תוכל לרכוש אחת במחירים הנושקים לוולוו מלמטה...

אין לך מה לדאוג באשר לנזקים, ישנו חיישן נקישות אשר תפקידו לתקן את הסטיות או שימוש בדלק בעל אוקטן שונה, כמו שאמרו הרכב עוד חדש ובהרצה ואל תשכח המנוע הינו משולש צילנדרים, כך שמטבעו איננו עגול בעבודתו ומחוספס. דלק בעל אוקטן גבוהה יותר...98 לדוגמא ישפר את תגובות המנוע, יספק מעט יותר כוח ואף יהיה מעט חסכוני יותר.. גם מעבר ל98 לא יניב תגובה מיידית ולעיתים יידרש יותר ממיכל אחד. בהצלחה ותתחדש!

מדהימה! ללא ספק הלבן הולם אותה והמועדף גם עליי, בהתחשב שמדובר ברכב במהדורה עולמית מצומצמת מדהים לראותן על כבישי ישראל.. לכאן הגיעו כ6 יח' למיטב זכרוני. צילום מעניין, אחלה של פתיחת שבוע!

מחזק את הבחירה ב208, היא לא חזקה כמו האיביזה המוגדשת אבל מהנה ממנה(דווקא עם הגיר ה"טיפש" והמיושן הרגישה מאוד תזיזתית), מודרנית וגם מרגישה טוב ממנה מבפנים. באשר לקליאו - מדובר באחת מהסופרמיני הלא נוחות בקטגוריה, הרכב נוקשה ומתרסק. פיאסטה משומשת בת שנה תהיה עסקה טובה למרות שגם שם התיבה הרובוטית לא חפה מתקלות.

פיג'ו 308 החדשה, המנוע מרגיש חזק, גמיש, הרכב איכותי, מאובזר היטב כבר בבסיס, ההגה טוב וגם השלדה, את ה3 אני אוהב הם שיפרו אותה רבות בעיקר בנקודות התורפה - דלק, נוחות ואיכות! מנגד הם מכוונים לחיסכון שמתבטא בתיבה שמעוניינת לעלות להילוך הגבוהה ומצריכה עבודה ידנית או רגל כבדה על הגז כדי לקבל עניין, גם תגובת המצערת העצבנית של מאזדה הפכה למתונה מאוד כיום ולא כבעבר.. ייתכן ודווקא מנוע מוגדש וזמין ירגיש חזק יותר.

הקיט הינו ללא תוספת תשלום, זה לבחירת הלקוח, לקיט חסרונות קלים, למשל המושבים והפנים מגיעים בשחור וריפוד אלקנטרה, אין אופציה לעור או צבעי קרם למי שחשוב לו (נתקלתי בסוגייה הנ''ל כבר בתוך משפחתי). אם אני זוכר נכון שווי הקיט הוא 20 אלף ש''ח אך ניתן ללא עלות.

נהגתי ב316 עם קיט M, הרכב הרגיש נהדר, נוחות נסיעה בשילוב התנהגות וריסון המרכב, התיבה של ZF פשוט מצויינת, חלקה וסוחטת היטב את כוח המנוע החלוש (136 כ''ס ב1.6T), ב2.0 עם 184 כ''ס המצב טוב עוד יותר באופן ניכר, ה220 תהיה פחות פרקטית וגודלה כשל הE46 - 3 (כ2 דורות אחורה) מן הסתם קצרה וקומפקטית מה3 הנוכחית בהחלט יתרון בחנייה. בצע נ.מ על ה320 זה יעזור לך להכריע... לא תיפול זה בטוח בהצלחה

ראשית כל חבר,אתה חדש פה, לירות לכל הכיוונים על אף התגובות שלא נראו לך זה לא לעניין, השאלה שלך מתאימה לילד ולא לנהג, הנינג'ות מיפן הינן כפולות הנעה AWD, לעומת זאת הבימריות שבארצנו הקטנה משווקת עם הנעה אחורית RWD (בחו''ל ישנן גרסאות הX כפולות ההנעה), זה 2 עולמות שונים בעלי יתרונות לכאן ולכאן. 0-100 זה הוא נתון השמור למשווקים וההדיוט חסר ההבנה, רכבים חזקים שכאלו יש לבחון 0-400 מטר ובפרמטרים אחרים לגמרי, אלא אם כן רצונך להתחרות בדראג הקרוב אבל גם אז כנראה שתתקשה לעמוד בקצב. בכל מקרה מגוון הסדנאות איננו רב כמו בUSA, אך הגדולות והבולטות בהחלט מומלצות כתלות בסוג הרכב שתקנה לבסוף. TIG, PIT-STOP, DRIFTECH, E&AG,G-FORCE,M&V.... בהצלחה חבוב!

בצעו נ.מ על האינפיניטי Q50 2.0T, יח' ההנעה מבית מרצדס עובדת יפה, הרכב מרגיש נוח יותר מG37 אותו החליף ופחות דינאמי אך עדיין בעל יכולות נאות והנעה אחורית. מותג יוקרה יפני בעל מוניטין אמינות גבוהה. אני ביליתי באחת יומיים ברמת האבזור האמצעית (לא שונה בהרבה מהבסיס), נהיגות עירוניות ובין עירוניות תחת מאמץ והממוצע שקיבלתי ממחשב הדרך עמד על 9.7 ק''מ לליטר, הרשים אותי מאחר ולא ריחמתי על דוושת הגז. בהצלחה

חפש לך סדרה 1 ידנית מהדור הקודם, היא בעלת סטטוס הודות לסמל, צ.הדלק תשתנה לחיוב אל מול הרוביקון שלך.. בכלל אם אתה רוב הזמן נוסע לבד אין פסול בקומפקטית יוקרתית, גם אודי A3 תספק מענה מצויין.

אני גם מאוד אהבתי אותה, עדיין מרגישה דינאמית, היחידת כוח בשידוך לגיר הזה פנטסטית, הבפנוכו מרגיש מיושן מעט ולא מאוד איכותי, אבל היא בהחלט מספקת חיוכים לנהג. הרכב לא נוח במיוחד, קשיח, אם כל אלו נלקחו בחשבון ואהבת את הרכב אז תתחדש! http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-31380-%D7%91-%D7%9E-%D7%95%D7%95-X1-%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%93%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%9D.aspx

הן נדירות, אבל אם כבר הסתכלת לכיוון פיאט, הייתי מחפש בנרות בראבו ידנית 1.4 טורבו, נהדרת, ההגה טעון שיפור כמובן וכדי לשנות את מידת הצמיגים לחתך ורוחב ספורטיביים יותר.

התכונות לא ממש זהות בין המתחרות, האודי A3 סדאן מרגישה איכותית בהרבה מהמרצדס, אם מרכב קופה יכול להוות אלטרנטיבה ואיננו מגביל אותך אז במוו 220 תרגיש דינאמית, איכותית יותר, לדעתי לא פחות יפה\מרשימה מהCLA... אופציה נוספת מקטגורייה מעל, היא איננה מרווחת מאחור ממש וניתן לרכוש במחירים טובים היא הATS של קאדילאק, חזקה, מרשימה ומאובזרת לעייפה...

הקאמרי המשווקת כעת בארצנו היא הדגם היוצא, הוא לא מהווה איום או תחרות על הדגם ההיביריידי של האקורד ולכן נמכר שם במחירים נמוכים משמעותית. האקורד מרווחת מהקאמרי בחלל תא הנוסעים, זריזה ממנה וחסכונית ממנה... תא המטען באקורד אכן קטן עקב הסוללה באופן די מגוחך. כמובן שאם הקאמרי מצאה חן בעיניכם ומספקת את הצרכים לכו עליה, בכל זאת מדובר בהפרש בלתי מבוטל.

אני הייתי הולך לכיוון מעט שונה... תבחן את האקורד של אלבר, היא חסכונית, נוחה ומוצלחת מהקאמרי בפער! גם הגרסה הבסיסית מרגישה טוב ואפשר לרכוש אותה באזור ה200 אלף ש''ח (יקר מהטויוטה של אלבר)

אופציה נוספת שתאפשר שנתונים מתקדמים מאשר הגרמניות היא וולוו S60 2011-12 ... הצצה בלוח מראה שאין המון למכירה אך אלו שמפורסמות לרוב בעלות נתונים לא רעים ובכלל מדובר ברכבים שמספקים מראה אלגנטי ופרימיומי לצד מנועים חזקים ואבזור עשיר במחירים נמוכים יחסית. שווה לשקול, לדוגמא הצבע פחות מדבר אליי http://www.yad2.co.il/Cars/Car_info.php?CarID=361ca7153ddd0fe7c16d52041b509e87fa5 זאת מועמדת פוטנציאלית בצבע הנכון http://www.yad2.co.il/Cars/Car_info.php?CarID=166a10e5c19ef4906318585dfdeb0a28e65

ראשית אני ממליץ לך לערוך נ.מבחן על הדגם החלש יותר ע''מ לקבל אינדיקציה, ייתכן והגרסאות החלשות יותר יעשו עבודה טובה מבחינתך ותחסוך לא מעט כסף. הרכב הינו כרטיס הכניסה למרצדס אך גם מרגיש כך והמחיר לא תואם את המציאות, היא אכן מאוד מרשימה למראה במיוחד מבפנים, אך החומרים מרגישים רחוק מזה, אני הייתי פוזל למתחרות אך קודם כל כדי שתספר אתה מה חשוב לך ברכב ומה צרכייך... בכל מקרה בסגמנט המדובר אמרתי בעבר ואומר גם היום האודי A3 והסדרה 1 של במוו עדיפות, הן מבחינת איכות החומרים, נוחות, עלות הרכישה ועוד פרמטרים. בהצלחה!

אמינות בראש - נשארנו עם הג'ולייטה והאודי צ.הדלק בטוסון הינה מופרזת ועומדת על 6-7 ק''מ ליטר, ברכבים מודרנים מוגדשים ניתן להגיע לצריכות דומות תחת עומס כבד, בנהיגה נורמטיבית ורגועה תוכלו להשיג צריכה ממוצעת טובה באופן ניכר. כאן האודי שידה על העליונה, היא איכותית ונוחה מאשר הג'ולייטה אשר מציעה בעיקר עיצוב וכוח אך נופלת ברמת החומרים והאבזור. ברמת הסחירות זה סגמנט קשוח שתלוי בהמון דברים וקשה לנבא, אבל ל2 הרכבים הללו יש קהלי יעד וחסידי המותג, כך שהסיכוי למכירה הוא גבוהה לדעתי מראה ספורטיבי הוא עניין של טעם.. אם זה היה תלוי בי והיה לי את התקציב אז סדרה 1, הדור החדש פחות נאה לטעמי מהדור הקודם אך עדיף עליו מכאנית ובאיכותיו, אחת כזאת עם M פאק בשבילי! לדוגמא : http://www.yad2.co.il/Cars/Car_info.php?CarID=16d438acf27e27db475e7fe92186ce30aa6 (אין לי קשר אליו כמובן)

לא נכון, ניתן להזמין קיט פדלים שכזה להתקנה המאפשר על ידי חיבור די פשוט העברת הילוכים במקום בידית הקונבנציונלית. יש לי חבר שביצע זאת בדודג' צאלנג'ר SRT שלו בארצנו הקטנה, העלות לא הייתה כה גבוהה כמה מאות דולרים ד''א... אני מניח שהקיט הינו אוניברסלי ויכול להתאים למגוון רכבים.

אני לא מחובבי ההונדות כלל, אך האקורד ההיבירידת שמביאה הנה אלבר בייבוא מקביל נהדרת בהיבט צ.דלק, חבר מחזיק באחת בשל נסועה גבוהה, מומצע שלו 18.2 ק''מ לליטר במדידה פיזית חוזרת ונשנית. אני בהחלט ממליץ. עוד עניין שיש לשים לב אליו - ביטול הטבת המס הירוק, אם וכאשר זה יקרה הרכבים ההיברידיים והחשמליים יקבלו תג מחיר מופרך שיוציא אותם מהמשוואה כחדשות..

אם נכניס למשוואה ג'יפ בעל יכולת שטח אמיתית + מיצוב ותמחור ה"מתחרים" שלו במחירים של היום... ידני ב100, אוטו' באזור ה115-120 אלף ש''ח. מוגזם אבל בהחלט אפשרי. מקווה כמו שאמרו שהדאסטר יאפשר ביצועים הדומים לו במחיר שפוי יותר