GTI33

וולוו בימי מבצע, והגרסאות המאובזרות מתומחרות ב190-200 אלף ש''ח לפי מה שהבנתי, כדאי לבחון את זה, במידה ואכן נכון זאת עסקה מצוינת, מותג פרימיום, איכותי, חזק מאוד אם כי אולי פחות דינאמי מה6 של מאזדה. באשר לאקורד, מדובר ברכב מיושן וממש לא זריז או מהיר, צריך למשש היטב את הדוושה של הגז כדי לקבל קצב טוב...

הקליאו 0.9 הידנית הייתה ברשותי ליומיים, הרכב מאוד מאכזב, המנוע בעל רצועת כוח צרה, הגה מנותק, העיצוב הפנימי והחיצוני מרשים למראה אך מאכזב במגע ובגימור הגס והלא מלוטש,מרווח אחורי די מצומצם כתוצאה מתכנון לקוי של פנים הרכב (הרכב גדל והשמין מהדור הקודם). הגיר הידני הרגיש מאוד מעורפל ולא חלק אך ייתכן וזאת מכיוון שהרכב עובר כרכב מבחן תחת ידיהם של המון נהגים, רכב המבחן גמע כמעט 14 אלף ק''מ. צ. הדלק סבירה. הפיאסטה הידנית הרגישה לי טובה בהרבה וכיפית יותר לנהיגה, היא מיושנת אך מחזיקה מעמד יפה מול המתחרות. אלטרנטיבה שמאוד אהבתי היא ה208 הידנית, סיפקה לי הרבה יותר פאן, מנוע בעל אופי, חיסכון ניכר בדלק, התנהגות והגה טובים משל הרנו.

לי יצא לקחת את הגרסה המאובזרת של האלהמברה כאן בארץ לנסיעה בת יום... הרכב הרגיש מאוד מרווח ל 5 נוסעים עם המון ציוד, במאובזרת המושבים עוטים עור ודלתות ההזזה הינן חשמליות, יחסית שקטה, יחידת הכוח במשווקת בישראל היא בנזין מוגדש שמצליחה לשנע את הרכב בנינוחות, יודעת גם לזוז מעט מהר יותר כשתובעים ממנה. המחיר לא זול באזור ה220 אלף ש''ח, נושא האמינות בסימן שאלה בעיקר מכיוון הDSG... רכב אטרקטיבי ליורוטריפ עם חברים

בדיקת קומפרסיה - פירושה הכנסת לחץ אוויר דרך פתח הפלאג לעבר חלל השריפה ובדיקת ההתנגדות ובכך את רמת האטימה, הקומפרסיה בכל צילנדר, פירוק פלאג אחד בכל פעם והכנסת צינור קומפרסור עם מדידת שעון בשביל לדעת מה הלחץ המתקבל... כמו שאמרו קודמיי, מדובר במנוע שיכול להאריך עוד עשרות אלפי ק''מ בטיפול מונע נכון.. לילה טוב

אני אבדוק את העניין ,אבל נראה שהבעיה נובעת מהממסר או מהמחשב עצמו, כלומר אם הבעיה הייתה בחיישן הגיר לא הייתי יכול לנוע בכלל גם כשעקפתי את המחשב והממסר וסיפקתי זרם ישירות למשאבה.. בגדול אם יש למישהו 306\ZX (ושאר הרכבים להם הממסר הזהה לשלי) שעוד נוסעים והוא מאזור השרון, הייתי שמח להשתמש בממסר שלו לבדיקת תקינות, ייתכן וכל העניין הוא ממסר תקין שעלותו כמה מאות שקלים.., או שאולי יש לו אחד רזרבי שאיתו אוכל לבדוק...

אם למישהו יש הכוונה או פתרון בשל היכרות עם רכבים דומים (306,ZX,106,605...). שבוע שעבר במהלך נסיעה לילית ובעת עמידה ברמזור כבה לי הרכב, גם הנעה בדחיפה העלתה חרס, בדיקה זריזה העלתה כי ישנו ניצוץ בריא, החשודה המרכזית - משאבת הדלק, המתנתי יום וניסיתי להניע אותה שוב וזאת חזרה לחיים, נסיעה קצרה בעיר כדי לבחון האם היא חזרה לעצמה והרכב נתקע שוב מס' ק''מ בודדים של נסיעה (יש לציין שאף לקחתי איתה פנייה חדה שכמה מטרים אחריה גרמו לכיבוי הרכב, צירוף מקרים?!) רכישה של משאבת דלק חדשה, התקנתה ובדיקה שלה, הוכיחו שהיא תקינה אך לא מקבלת זרם, הוחלט להחליף גם את הריילי (ממסר משאבת הדלק), קיבלתי ממסר מחבר אך חיבורו עדיין לא עוזר, ייתכן שהוא בעצמו תקול. יש לציין שחיבור קצר ע''י מקור מתח ישירות למשאבה אפשר לרכב להניע ואף לנסוע בצורה תקינה. תודה מראש לעוזרים... גל

אל תשכח שמדובר כנראה באדם מן המניין שאיננו מבין או בעל ניסיון עם כלל הרכבים, ייתכן שהגיע משברולט סוניק או מיקרה לדוגמא והשדרוג מרגיש לו תהומי.. ה3 החדשה משפחתית מצויינת בעלת איכות חומרים טובה, הקוקפיט נראה כהעתק עיצובי של היצרן הבווארי, מרווח מצומצם, צ.דלק מצויינת ונוחות נסיעה טובה. התיבה האוטו' חותרת לחיסכון וע''מ לקבל כוח צריך לשחק איתה בתפעול הידני גם ב2.0 ליטר החזקה יותר. בסה''כ זה תלוי בדרישות וצרכיי הקונה, אין היום הרבה רכבים מודרניים גרועים.

חשוב לציין כי האוריס\CT200 לא נוחה בהשוואה למתחרותיה... הA3 מספקת תמורה מצוינת, נהנית מאיכות חומרים, מנוע וגיר מתקדמים שמספקים ביצועים לצד חיסכון, מאוד נוחה ומבודדת. המרצדס נראית איכותית עד שנוגעים בחומרים שאינם עומדים בקנה אחד עם המחיר והמותג, הוולוו נראית מצויין, נוחה, בטוחה, זריזה אך להערכתי תסבול מירידת ערך חריפה. אני בכל מקרה ממליץ לבחון גם את ה116 המאובזרת מבית ב.מ.וו, אותי היא מאוד הרשימה והיא ההעדפה שלי בקבוצה הזאת.. בהצלחה!

אם הדגש הוא על גג נפתח ולא על ספורטיביות, התנהגות ועוד, אז יש לא מעט אופציות.. החל מפונטיאק סולטיס, קרייזלר סיבריניג, מוסטנג קבריו, פיג'ו 308CC, פולקסוואגן EOS... עלויות האחזקה במרצדס ובאלפא תהיינה גבוהות בעיקר בשל חיישנים ואלקטרוניקה, כאשר המכלולים המכאניים בעלי מוניטין אמינות סביר פלוס (תלות במנוע,גיר וכד')

הנעה אחורית ראשונית בתקציב כזה תאפשר מיאטה 2006-08, הן אמינות, שפויות באחזקתן ונחשבות לבית ספר נהדר ללמידת רזי ההנעה האחורית. אם אתה חושש מכוח ועדיין מעוניין ברכב מתקשר,מהנה ומתנהג אז קליאו ספורט MK3 יכולה להיות אלטרנטיבה נהדרת עבורך למרות היותה בעלת הנעה הקדמית. בהצלחה!

ליאור זאת השנה השנייה בה אני מבטוח על ידי וובי, בסה''כ עד כה לא הזדקקתי לשירות מיוחד (שלא נצטרך כמובן), מלבד שירותי גרירה כפעמיים שהתנהלו כשורה. עושה רושם שהם בסדר, הם עובדים 24 שעות ביממה ומספקים הצעות אטרקטיביות והשוואתיות. שיהיה בהצלחה!

אני גם לא שמעתי עליהם, אני יכול להמליץ מניסיוני האישי על אורון מוטורס שמספק שירות והצעות אטרקטיביות, הוא עזר רבות לכמה קרובי משפחה שלי וגם כמה מכרים שלי... http://oronmotors.com/ מקווה שהוא יעזור לך...

רכבים בסביבת מחיר של 200-250 אלף ש''ח איך הם עולים כמו הצ'אלנג'ר המדוברת שתעלה כאן בארצנו 500-450 אלף ש''ח? אל לנו לשכוח שמדובר ברכב שמוכוון בעיקר קו ישר, למדנו וראינו כבר GT500 או קמארו ZL1\Z28 שמסוגלות גם להציג התנהגות טובה וזמני מסלול מצויינים...

אם מדובר בליסיניג מימוני אז אני ממליץ לקחת רכב מנהלים הייברידי, לדוגמא - באלבר הם מציעים את הקאמרי הייבריד שלהם ב3800 לפי מה שזכור לי לאחר הטבת המס ההיבריידית.. האם לזה התכוונת?

הוולוו מספקת המון תמורה לשקל, היא חזקה מאוד, נאה אך סולידית (כל עוד לא מדובר באדום\טורקיז של רכבי ההדגמה שלהם), מושבים נוחים.., בסעיף הדינאמי היא עדיין נופלת ומפצה על זה בעיקר בכוח, התיבה החדשה שלה מתפקדת יפה במהירויות נמוכות אבל שנוסקים מעלה היא קצת מתבלבלת. הATS מרשימה גם היא, המון אבזור, עיצוב מוחצן, כוח יש גם לה, אך התיבה מסרסת את הסוסים המוצהרים, הספסל האחורי מרגיש כמו ברכב קופה, אין שם ממש מקום לאדם בוגר, ד''א את רכב ההדגמה הם ניסו למכור במחירים אטרקטיביים מאוד אבל זה שיקול גדול שמצריך להיכנס מולם לרזולוציות ע''מ להיות רגוע.

ללא ספק מדובר בחבילה מעניינת ותמורה יפה מאוד למחיר.. איכות החומרים דווקא נמוכה, הכל קשיח ומרגיש פשוט, עומס כפתורים בתא הנוסעים, התיבה מעט מרגיזה בנסיעה דינאמית או כאשר רוצים שהיא תוריד הילוך, מולטימדיה ניתן לקבל תמורת 2500 ש''ח וכמו כן גם תוספת חישוקים קלים הינה בתשלום ולא מגיע כסטנדרט. תתחדש על הקרוסאובר, זאת הייתה הבחירה שלי בהתלבטות הזאת..

מנהיגה על ה118 המצויידת בחבילת M פק, אני יכול להגיד לך שהרכב הותיר עליי רושם עז. התיבה עובדת מצויין, הרכב זריז מאוד, דינאמי, ניכר שהוא נוקשה יותר מב118 הסטנדרטית אשר איננה מצויידת בחבילת הM. הבימר נראית פחות מוחצנת והפרונט טעון שיפור אך ברגע שאתה יושב בקוקפיט ואוחז בהגה, היא משדרת חוסן, איכות ופרימיום, לי היא מרחה חיוך. ממליץ בחום לבצע נ.מבחן! בהצלחה

אינני קשור אליהן אבל נראה שהשחורה מהרמת השרון נעלמה מהלוח... מהאופציות של רנו שנראות לעניין יותר זה אלו... http://www.yad2.co.il/Cars/Car_info.php?CarID=278aac6dea430f61b814f31500451058586 http://www.yad2.co.il/Cars/Cartrade_info.php?CarID=880df23727a2fddb6d758fe382f1f12824c

הקליאו מכונס הנכסים זה בהחלט חתול בשק, היא הייתה רכב הדגמה ברנו כפי שאמרו ואח''כ נמכרה ליד פרטית, בלי היכולת לבדוק אותה זה מסוכן מדי לטעמי. השחורה עם התוספות הכתומות, מזעזעת קוסמטית ועד לא מזמן הייתה בבעלות פרטית, הבחור זמן רב ניסה למכור אותה ואף הגיע למצב בה הוא פרסם אותה בסכום יחסית מגוחך, לדעתי באזור ה70... ישנה אחת נוספת שחורה 2009 מרמת השרון שנראית לא רע, אין לי מושג כמה דורש, על פניו אם היו אקזמפלרים נוספים, אני הייתי חוטף ורצוי ממתיחת הפנים של הדור השלישי 2010-2012... בהצלחה בכל אופן

הקרוסאובר של סוזוקי מספק תמורה גבוהה למחיר, הוא בהחלט מומלץ בהמון פרמטרים. מה עם הקיה סול החדשה?

הנחה שכזאת מקובלת דווקא ברכבים פחות נחשקים, 0 ק''מ מחב' הליסינג כיום מדבר על רכבים חדשים שעלו על הכביש לפני מספר שבועות עד חודשים בודדים. לדעתי מדובר בקרוז, המבצעים עליה מאוד אטרקטיבים ומסנוורים את הקונים מאחר ומדובר ברכב בינוני ומטה אולי למעט גרסת ה1.4 טורבו המוצלחת יותר. קרוז 1.8 נמכרת 0 ק''מ יד 1 כיום באזור ה93 אלף ש''ח וגרסת הטורבו ב115 לפי מה שראיתי (זה כבר נשמע יותר משתלם). ד''א שים לב היטב למה רשום ברישיון הרכב, אם מוגדר כליס פרטי או משהו אחר שעלול ל"זכות" אותך בהורדה משמעותית יותר מ8% בעת המכירה בהצלחה!

אתה מעוניין ברכב מגניב, שישדר ובכלל יספק פאן, קח בחשבון שהטויוטה ואחותה מבית סובארו לא מאוד נעימות להתנהלות יום יומית, אני הייתי בוחן אופציה של מאזדה מיאטה משומשת צעירה, או אולי RCZ למרות היותה צרפתייה.

מנוע ה1.0 ליטר לא מרגיש כ''כ רחוק מהמנוע הבכיר, האבזור הנחוץ קיים גם בגרסת הבסיס (מערכת שמע + דיבורית BT...) חלונות חשמל קדמיים.., אולי קצת פחות אביזרים קוסמטיים. צ.הדלק לא מי יודע מה מוצלחת בשני הגרסאות, לדעתי כיום עם הגעת היונדאי I10 החדשה ותמחורה האגרסיבי אין טעם להכניס את הספארק למשוואה. שיהיה בהצלחה! גל

הפולו לא רכב ספורטיבי, היא פשוט סופרמיני חזקה ומהירה עם מנוע בעייתי, חסרת תקשורת ופאן. ממוקמת הרחק בסוף הרשימה. אלטרנטיבה מעניינת נוספת שתיכנס כמשומשת צעירה היא המיני קופר S. 2013-14 תיכנס בתקציבך.

ה208 GTI מצויינת, נוחה, זריזה העיצוב החיצוני והפנימי מעט מוגזם לטעמי אך אם זה מדבר אלייך מדובר באלטרנטיבה עם המון פאן. שים לב שבמחירים שלה כחדשה יש לא מעט מתחרות שכדאי גם אותם לבדוק. הפיאסטה ST המהוללת וכמובן הקורסה OPC שתשאיר אותך עם המון עודף (הרכב נמכר מהחברה באזור ה135-140 אלף ש''ח). מה חשוב לך ברכב ומה הם צרכייך, האם ישמש רק אותך ובאיזה תוואי יום יומי? בהצלחה וחג שמיייח!