GTI33

אני חושב שאולי המאזדה CX5 בגרסתה המאובזרת תספק את רוב צרכייך. בדוק את עניין המושב שלצד הנהג ,ישנן עוד אלטרנטיבות אך כחבילה שעונה על רוב צרכייך נראה כי המאזדה תקלע לא רע,חשוב שתיגש לבצע נסיעה ולראות האם אתה מתחבר לרכב והוא אכן מתאים כמובן. תבחן גם את המיצובישי אאוטלנדר החדש שמציע תצרוכת דלק טובה,נוחות נסיעה. אם זה לא חייב להיות SUV (רכב פנאי גבוה) בחן את הצרפתיות C5\508 var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

הרכבים המצוידים במנועי 3 ציל' אמנם מיועדים לתפקד כרכב עירוני אך מסוגלים גם לכסות נסיעה ארוכת טווח (המדינה שלנו קטנה ,5 שעות זו לא נסיעה ארוכה!),מה שכן ברוב המקרים הנסיעה לא תעשה באופן נוח כשל ברכב מסגמנט גבוהה יותר (סופר מיני,קומפקטי,משפחתי..). רכב בעלי מגדש טורבו ו3 ציל' מקבלים תגבור נאה של מומנט אשר הופך אותם לזמינים יותר מבחינת כוח ,איננו מייעל ומשמיש את הרכב לנסיעות ארוכות באופן יום יומי כפי שציין בוקי. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

500 ק''מ של נהיגה ובאופן רעיוני כ 500 רכבי ספורט\מפלצות\מיוחדות... כל הכבוד על הארגון ,למרות שהוא סבל מהמון כשלים הזויים ,אני מקווה שילמדו מהטעויות וישפרו! בגלל מדינתנו הקטנה עלינו להסתפק ב500 ק''מ ,מרוץ מיני כשל הגאמבול 3000.

האבארט 500 והמיני קופר S מגניבות,מהנות ומעוצבות. הקורסה OPC מספקת המון ביצועים לשקל ותשאיר לך עודף רב מתקציבך. הפולו פושרת מהסגמנט ,בקרוב תוכל להתרשם ממבחן על הקליאו - 208 GTI והקורסה OPC. מציע שתיגש לסוכנויות ותתחיל בתיאום נסיעות מבחן,ברוב המקרים המספרים לא מייצגים את כל התמונה והחיבור לרכב הינו אינדיבידואלי. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

האלטו בגרסתה הידנית עם מעט מיקוח ורצינות נמכרת ב50 אלף לצרכן,אני חושב ששווה השקעה בת 5 אלף ש''ח.. האוטו' מאבדת את יתרון החיסכון ,מציע להתמקד בידני. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

אני היחיד שתוהה למה בחור צעיר בן 21 חושב בכיוון של מאליבו או מרצדס? אין לי שום דבר נגד הרכבים הללו,אבל אני חושב שלבחור בגילך מגיע יותר,אם אתה מחפש ביצועים ,ישנן גרסאות חמות בסגמנט הסופר מיני(איביזה טורבו,קליאו ספורט,207GTI...) והקומפקטיות (גולף GTI,לאון FR\1.8T,אודי A3...) חלקן אפילו ממותגות כפרימיום ובעלות סטטוס. הקוואליר שהייתה ברשותך היא משפחתית מיושנת ולא נראה לי שתתקל בבעיות של מרווח בקגוריית הקומפקט שהשמינה גדלה ונעשתה בטוחה וחזקה יותר. המרצדס זו בעיה בפני עצמה,גם אם לא תיתקל בבעיות מכאניות שהן יקרות להחריד ,אלו רכבים המצויידים בשלל מערכות מתקדמות שכל חיישן עולה הון וברכב משנתון שכזה אתה עלול למצוא עצמך בבור כלכלי. האיביזה ד''א מעוצבת אבל מרגישה ממש זולה מבפנים במיוחד בגרסאות שאינן חמות,אם תסלוד לכיוון רכב סופר מיני רגוע הייתי בוחן סוייפט\פיאסטה\קליאו החדשה... בהצלחה! var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

אין S2K אוטו'!,אלפפא תלתן ירוק קיימת רק ידנית ,ישנן גרסאות מעט חלשות יותר המגיעות עם גיר רובוטי כפול מצמדים. חוץ מזה שההונדה לא תתאים לדרישות והצרכים של פותח השרשור,הוא לא נוח,פרקטי ומצריך המון בחישה ומעורבות בנהיגה. פותח השרשור מחפש מראה שיעשה לו טוב להסתכל אחורה גם שהוא יוצא מהרכב,תבין שמה שאתה מחפש ומעניין אותך לא פונה לכל אחד. ההתלבטות של פותח השרשור צריכה לנוע בין וולוסטר\אסטרה GTC\שירוקו (ממליץ על המנוע הבכיר עקב מוניטין ובעיות שהיו וליוו את המנוע ה1.4 -160 כ''ס וגם מצוייד לטובה ממנו בתיבה רובוטית רטובה). בעניין הבטיחות - כיום מרבית הרכבים עומדים לא רע בתקן הבטיחות האירופאי (NCAP),אתה יכול להסיר דאגה מליבך. באירופאיות הנ''ל כנראה שהתחושה תהיה נעימה יותר ,איכותית ומוקפדת,בוולוסטר תקבל המון אבזור לשקל ואיכות פחות מרשימה. היתרון של רכב באחריות חברה הוא גדול ואולי כדאי לבחון את הקיה פרו סיד החדשה שמציעה כ 7 שנות אחריות ומראה נאה. בהצלחה var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

ערכתי נסיעת מבחן על הסוזוקי ספלאש הידנית,מומלצת כמשומשת\יד שניה 0 ק''מ מליסינג ,מאוד זריזה,מנוע מצוין ,ישיבה מעט גבוהה ,הקלאץ מפריד גבוהה לטעמי אך ההילוכים ואופי התיבה הידנית מגניבה. הרכב חסכוני - בעצם יושב על פלטפורמת אלטו עם מנוע של סוייפט . בצע נסיעת מבחן... var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

האם אלו האופציות היחידות שהוצעו לך או שזה לאחר סינון שלך? הטורבו במנוע של אופל הוא בגודל אוזן של בן אדם,הביצועים יכלו להיות טובים יותר אם הגיר היה מתוכנן טוב יותר ,הוא ארוך מאוד ולכן מאוד נינוח ובעל זמינות לא רעה. הפוקוס טובה אבל חסרת מחץ ,יש לה גם המון בעיות (עלול לשגע אותך למרות שהרכב מהעבודה). היונדאי דומה לפוקוס ,רצועת כוח צרה ודורשת סל''ד גבוה,ביונדאי הגיר הוא אוטו' פלנטרי קלאסי כמו באופל . ממליץ לך לגשת ולעשות נסיעת מבחן על כל השלושה ולראות מה מתאים לך. המספרים על הנייר מרגישים אחרת במציאות.

קצת סדר בדברים. הB4 עברה שינויים ומתיחות פנים רבות אך עדיין לא הייתה חפה מטעויות. הרכב נמוך והמושב האחורי לא נוח ,צפוף ומיושן. גיר 4 הילוכים מסרס את הרכב ותורם גם הוא לצריכת הדלק הגבוהה. הנעה כפולה קבועה גם היא בעלת משקל נוסף ומעמיסה על המנוע ,מה שמביא שוב לצריכה גבוהה יותר של דלק. סטים של צמיגים נדרשים להחלפה ברביעיות (קצת כבד כלכלית). הרכב מכוייל ספורטיבי ומהנה לנהיגה (לולא הגיר המיושן היה לחבילה מוצלחת יותר). בסה''כ רכב אמין בקטגוריה ,אך יש אלטרנטיבות אחרות טובות ממנו. מה צרכייך?,מסלול נסיעה קבוע (עירוני\בין עירוני - מישור,הררי?) מספר נפשות אשר יסעו ברכב ,רכב ראשי או משני? בהצלחה var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

אכן תופעה שהתרחשה בשנים הללו של הדגם אך על חלקם עלו בזמן בטרם הנזקים ואחרים אף כוסו אחרי תום האחריות ע''י טויוטה. ברכב של אמי קורולה 2005 גם התרחש דבר דומה ,עברה טיפול להסרת הבוצה מהקרטר וניקוי המערכת,הבעיה ממה שזכור לי היא בנשם.

איביזה TDI FR ,חזקה ,חסכונית ובשנתונים 2004 ומעלה,לדעתי תיכנס לך בתקציב אך הן נדירות להשגה,תתחיל לחפש var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

הוא מחפש לאביו רכב נוח ,הג'טה והסופרב אמנם איכותיות ומאובזרות אך מכויילות על הצד הקשיח ונוחות כשל צרפתייה\אמריקאית לא תמצא שם לרוב. בן אדם בן 62 לא זקוק לרכב ארוך וגדול ,זה רק יקשה עליו בתמרון,בחניות וגם באחזקה. קומפקטית מאובזרת היטב בהחלט יכולה להיות אלטרנטיבה מעולה. הC4 הבכירה בעלת תיבה רובוטית עם מצמד אחד,כדי לעשות נסיעת מבחן ולבחון אם מתאים לכם. אם לא איכפת לכם לחשוב על משומש - לקסוס CT200H ,נוחה חסכונית,פרקטית ומאובזרת עם תג פרימיום. ד''א לשם מה לו תא מטען גדול,האם המושב האחורי לא יספק לו את הנפח הדרוש להוביל דברים?

מדובר במהירות גבוהה ולכן הסל''ד יהיה גבוהה גם אם יעשה שימוש בגיר רציף שמאפשר סל''ד נמוך בשיוט. תיאורטית מנוע עתיר נפח ועצלן (כשל אמריקאית ישנה) בשידוך עם גיר מתקדם ומרובה הילוכים אולי יאפשר נסיעה במהירויות קרובות לכך תוך שמירה על סל''ד מספיק נמוך var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

דני האם טורבו טיימר מסוג אפטר מרקט הוא מיותר או כל טורבו טיימר? (רכבי הקונצרן VAG המוגדשים מצויידים בטורבו טיימר המונע את ההמתנה טרם כיבוי הרכב כידוע לך). ברור שיש להכניס את המנוע ומכלוליו לטמפ' עבודה על מנת לשמור על מכלוליו ולקבל יעילות ואמינות יעילים טרום נהיגה, אבל ההמתנה הזאת שלאחר נהיגה אגרסיבית יכולה להמנע על ידי מכשיר זה ,אני לא רואה בזה חיסרון,לא תמיד מתאפשר להמתין ... var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

רוב האלפות 159 נמכרו עם הגיר הרובוטי חד מצמדי (גרסאות ה2.2,1.9)במנועים הבכירים יותר 3.2 ליטר שהם נדירים עוד יותר גם קשה למצוא והן בעלות חיסרון מובהק של צריכת דלק (הסאונד מטריף) וגלי הינע שאינם מחזיקים מעמד עקב העומס ועלות שיפוצם\החלפה מאוד יקרה. אם אתה מחפש שילוב מעניין אז ה159 TBI תהיה לחבילה המוצלחת מבין האופציות,אך ורק הוצעה בגיר ידני,מאובזרת ,מנוע 1750 סמ''ק מוגדש טורבו (200 כ''ס) ,הנעה קדמית. בהצלחה var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

ניתן לאשר רישיון צבאי בעת שלילה של האזרחי. כלומר בעת שלילה של רישיון האזרחי ,במידה ויש לך רכב צבאי (ליסינג) אתה יכול לקבל היתר לנהוג בו למרות שלילה אזרחית var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

לא תכל להכניסה לארץ... רכב מייבוא מתאפשר אך ורק אם הוא בן שנתיים או בן 30 (ומעלה - אספות). עד שתתבצע העסקה ועד שינוע הרכב הנה,סידור כל המסמכים והבדיקות כבר חרגת אתמול מיומלדת שנתיים לרכב. נסה לחפש אחת בת שנה וחצי ולהריץ את עניין המסמכים והגעתה ארצה. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

כדאי לבחון את הקאדיליאק החדשה ATS . עיצוב מרשים ,אבזור,ביצועים והתנהגות מרשימה. האינפיניטי גם מוצלחת מאוד אבל צפופה מדי מאחור למשפחה שלמה בנסיעות ארוכות var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

תתחיל עם גרסת האמביאנט של השקודה פאביה ואחרי שתבין ותלמד את רזי הנהיגה תוכל לשדרג עצמך ליהלום שבכתר - פאביה ספורט - מכונת מלחמה ! בקיצור קשה מאוד להשוות הנעות אחוריות לקדמיות או כפולות ,לכל אחת יש את היתרונות והחסרונות שלה ,לדעתי הרנו מגאן RS מוצלחת מהפוקוס. והן אינן רכבי ספורט אלא ספורטיביות בהגדרה להבדיל ממיאטה\BRZ וכד' לדוגמא! שאתה עובר במכולת כדי לקנות את השוקו והלחמנייה תרכוש גם חוברת צביעה ואיזה מגזין רכב,רק יעשה לך טוב... var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

קח את הרכב ליום מסלול ,כמה מקצים ויחליפו לך את הצמיגים בלי ויכוח. לחילופין אולי כדאי "להשחית" את הצמיגים ע''י שימוש אינטנסיבי ובחזרה לפנצ'רייה. אני לא מבין את ההחלטות שמקבלים "בעלי מקצוע" (אם ניתן להגדירם ככאלו) אשר מוכנים לקחת על עצמם סיכונים שכאלו. אם היה מדובר ברכיב שאיננו מוגדר כבטיחותי אז מילא אבל במצב כזה לך איתם עד הסוף ותעמוד על כך שתקבל צמיגים חדשים נורמלים ולא סיני שיט. בהצלחה! var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

בעת שחרור צינורות במערכת הרדיאטור (מערכת סגורה) יש לבצע ניקוז של אוויר ע''מ למנוע אוויר שמונע מהנוזל קרור לנוע כראוי במערכת כולה. ייתכן שעקב בועות אוויר במערכת ולמרות שנראה כי יש נוזל קרור הוא איננו נע בין חלקי המנוע ולכן לא מתבצע קרור. בעת חוסר מים חיישן החום לא מסוגל לאמוד ולמדוד את הטמפ' ולכן במצב כזה אתה עלול לטגן את המנוע ומכלוליו. גם לאחר שהצינור התנתק עדיין היו מים במערכת מדובר בכמות מים לא קטנה . עקוב בהמשך אחר התנהגות הרכב ,קצת קשה לאבחן מצב שכזה בהתכתבות. גש למוסך נוסף לקבלת חוות דעת שנייה כדי להיות שקט יותר. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

לא מדוייק , לפי חוקי משרד התחבורה כאשר רכב נכנס למוסך מורשה עליו לבדוק ולבחון מכלולים בטיחותיים כגון בלמים ,במידה ונמצא כי הבלמים אינם תקינים מכל סיבה שהיא הלקוח יידרש לתקן את הליקוי במוסך הנ''ל או לחתום על תופס בו הוא מצהיר על לקיחת הסיכון והמשך טיפולו היכן שיבחר. על המוסך לדווח למשרד התחבורה על המפגע של אותו הרכב על מנת לכסות את עצמו וליצור מעקב מסוים. כבר נתקלתי בנהגים שחטפו דו''ח על התעלמות מליקויים מוצהרים.

מה עם המאליבו החדשה? 2.0 ליטר מוגדש טורבו - 259 כ''ס! אמריקאית ששווה בחינה... ותשאיר גם קצת עודף מהתקציב var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

רק שהמוסטאנג היא בעלת מנועי V6 וV8 בנפח 4.0 ליטר ו4.6 בשנים האלו וזה חורג מהנפח שהוא רוצה בהרבה... אם הנפח לא מהווה בעיה אז גם באודי A4 קבריו ,מנוע 3.0\2.4 ליטר. http://www.yad2.co.il/Cars/Car_info.php?CarID=498972b60b7d34566e5035e1ff09a7b1067 var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}