GTI33

הפיקנטו "ספורט" מצוידת במנוע הגדול יותר 1250 סמ''ק הזהה לזה המשודך לתיבה האוטו', הרכב מרגיש טוב יותר אבל עדיין רחוק מספורטיבי. היאריס TS אמנם יקרה לרכישה ובעלת שנתון נמוך אך האחזקה זולה ותספק את רוב צרכייך. אולי אפילו C2 מבית סיטרואן יכולה להיות אלטרנטיבה. ישנן אלטרנטיבות נוספות אך חזקות ויקרות יותר לאחזקה בדמות איביזה טורבו, קליאו ספורט, 207GTI... var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

ישנם מבצעים אטרקטיביים על מיקרה יד-1 0 ק''מ באזור ה80 אל''ש, אני מאמין שניתן למצוא משומשת בת שנתיים מהדור החדש בתקציב שלך. אני פחות אוהב את הרכב בדור החדש בו הפלוס היחידי הוא צ.דלק ובכל שאר הפרמטרים הלך אחורה (איכות חומרים,בידוד,התנהגות..). אני הייתי שוקל גם סוזוקי ספלאש\סוויפט מהדור החדש המצוייד ב1250 סמ''ק ומאפשר זריזות וצריכת דלק טובה. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

מבירור שלי עם סוכן מכירות ראשי שלהם בת''א הוא טוען שהם שם למען הורדת מקדם גרר של הרכב - משמע תוספת אווירודינאמית. ההיבירייד היו מצוידים בזה תחילה וכעת כסטנדרט בכל הדגמים. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

בסדר אין טעם לתקוף ולהתמרמר ,בכל זאת הרכב דורג במקום הראשון במבחן השוואתי שבוצע מול הסוויפט והקליאו... http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-30360-%D7%A8%D7%A0%D7%95-%D7%A7%D7%9C%D7%99%D7%90%D7%95-%D7%9E%D7%95%D7%9C-%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93-%D7%A4%D7%99%D7%90%D7%A1%D7%98%D7%94-%D7%9E%D7%95%D7%9C-%D7%A1%D7%95%D7%96.aspx חוזר בי לגבי ההספק ,אכן טעות ומדובר ב105 כ''ס שמרגישים בריאים וחזקים יותר מהנתון. אופציה נוספת שיכולה להיות מעניינת היא יונדאי I20 אשר כבר מגרסאות הבסיס מגיעה מאובזרת היטב ,רכב שעושה הכל בצורה יעילה,אמינה ופרקטית.

הפיאסטה היא אופציה מצוינת ,מרגישה איכותית ,זריזה עם המנוע החזק 1.6 - 125 כ''ס ובשידוך לתיבה כפולת מצמדים (רובוטית). תתרשם בעצמך...

תלוי לאיזה סגמנט מכוונים,אם מדובר ברכב שישמש בעיקר לנסיעות בת''א הייתי מתמקד ברכבים קומפקטים - I30\סיד וכד'. אם הרכב הולך לשמש עד כ4 נפשות בזמן נתון הייתי אפילו בוחן סופר מיני כמו מאזדה 2,סוויפט,I20. יאפשר מציאת חנייה באופן קליל ויעיל וגם הוצאות האחזקה יהיו נמוכות יותר. ואם מוכנים להתפשר אף מעט יותר מגיעים לסגמנט המיני ,שם פיקנטו אוטו' בת שנה תספק אלטרנטיבה מצוינת ומשאירה אותכם עם אחריות בת 6 שנים ,צריכת דלק לא רעה,יכולת ניוד והשתחלות מצוינת!

לא לשכוח שהנתונים על הנייר אינם משקפים דבר,במיוחד ברכבים בהם עובד מגדש טורבו שמאפשר מומנט גבוהה וזמינות כוח כבר מסל''ד נמוך. בהחלט הייתי שוקל לבצע נסיעת מבחן,החיסרון היחידי של הקליאו זה שהיא איננה עונה להגדרה של צרפתייה של פעם והיא לא מככבת בתחום הנוחות כבעבר. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

בתור רכז נהיגה מונעת של או''פ עד לפני כמעט שבוע ,אכן ישנו מבחן בתום הקורס ניתן לבצע קורס בוקר בן 2 מפגשים בני 6 שעות כל מפגש או לחילופין קורס ערב בן 3 מפגשים שכל אחד מהם הוא כ4 וחצי שעות. מבחן קליל אין מה לדאוג. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

בעיר התצרוכות יהיו פחות טובות,אולי כדאי לבדוק אלטרנטיבות אחרות אם הרכב יהיה בעיקר עירוני ותצרוכת הדלק הוא עניין חשוב. היא קצת לוקה בבטיחות אבל איננה גרועה במיוחד. ניסאן טידה יכולה להיות אלטרנטיבה לא רעה כרכב חסכוני...

במבחן השוואתי שנעשה בין המי של סיאט לקיה פיקנטו היא צרכה כ14.6 קמ''ל תחת נהיגה אגרסיבית שחלקה אף מחוץ לעיר. כמובן שהיא מרגישה קמצנית באבזור וגימור אך מדובר בסגמנט שרובו משדר חיסכון. http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-29922-%D7%A1%D7%99%D7%90%D7%98-%D7%9E%D7%99-%D7%9E%D7%95%D7%9C-%D7%A7%D7%99%D7%94-%D7%A4%D7%99%D7%A7%D7%A0%D7%98%D7%95-%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%93%D7%A8%D7%9B%D7%99.aspx

אתה יכול ל"עמוד" כמה שאתה רוצה על הנתונים הללו,אבל איך קבעת את תצרוכת הדלק של הרכב?,מחשבי דרך אינם מדוייקים ולכן רק הבדיקה הישנה באמת יכולה להציג עובדות מוכחות,אתה לקחת רכב לטווח קצר מאוד ואילו פה קיבלת נתונים מבעל רכב שמחזיק בו כחצי שנה. עושה רושם שטיפסת גבוה על העץ ואתה לא יודע איך לרדת...

הסיטיגו דווקא מצליחה להפיק צריכת דלק טובה מחוץ לעיר אזור ה16 ק''מ ליטר ,גם בעיר לא רעה ,למעשה אם גרסה ידנית הייתה באה בחשבון הם יצאו במבצע על האחות מבית סיאט (מי) ומכרו אותן חדשות ב55 אלף ש''ח שזה מחיר מצוין בהתחשב בזה שהאלטרנטיבה הבאה בטווח מחירים הללו היא האלטו !

אני חושב שאולי המאזדה CX5 בגרסתה המאובזרת תספק את רוב צרכייך. בדוק את עניין המושב שלצד הנהג ,ישנן עוד אלטרנטיבות אך כחבילה שעונה על רוב צרכייך נראה כי המאזדה תקלע לא רע,חשוב שתיגש לבצע נסיעה ולראות האם אתה מתחבר לרכב והוא אכן מתאים כמובן. תבחן גם את המיצובישי אאוטלנדר החדש שמציע תצרוכת דלק טובה,נוחות נסיעה. אם זה לא חייב להיות SUV (רכב פנאי גבוה) בחן את הצרפתיות C5\508 var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

הרכבים המצוידים במנועי 3 ציל' אמנם מיועדים לתפקד כרכב עירוני אך מסוגלים גם לכסות נסיעה ארוכת טווח (המדינה שלנו קטנה ,5 שעות זו לא נסיעה ארוכה!),מה שכן ברוב המקרים הנסיעה לא תעשה באופן נוח כשל ברכב מסגמנט גבוהה יותר (סופר מיני,קומפקטי,משפחתי..). רכב בעלי מגדש טורבו ו3 ציל' מקבלים תגבור נאה של מומנט אשר הופך אותם לזמינים יותר מבחינת כוח ,איננו מייעל ומשמיש את הרכב לנסיעות ארוכות באופן יום יומי כפי שציין בוקי. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

500 ק''מ של נהיגה ובאופן רעיוני כ 500 רכבי ספורט\מפלצות\מיוחדות... כל הכבוד על הארגון ,למרות שהוא סבל מהמון כשלים הזויים ,אני מקווה שילמדו מהטעויות וישפרו! בגלל מדינתנו הקטנה עלינו להסתפק ב500 ק''מ ,מרוץ מיני כשל הגאמבול 3000.

האבארט 500 והמיני קופר S מגניבות,מהנות ומעוצבות. הקורסה OPC מספקת המון ביצועים לשקל ותשאיר לך עודף רב מתקציבך. הפולו פושרת מהסגמנט ,בקרוב תוכל להתרשם ממבחן על הקליאו - 208 GTI והקורסה OPC. מציע שתיגש לסוכנויות ותתחיל בתיאום נסיעות מבחן,ברוב המקרים המספרים לא מייצגים את כל התמונה והחיבור לרכב הינו אינדיבידואלי. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

האלטו בגרסתה הידנית עם מעט מיקוח ורצינות נמכרת ב50 אלף לצרכן,אני חושב ששווה השקעה בת 5 אלף ש''ח.. האוטו' מאבדת את יתרון החיסכון ,מציע להתמקד בידני. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

אני היחיד שתוהה למה בחור צעיר בן 21 חושב בכיוון של מאליבו או מרצדס? אין לי שום דבר נגד הרכבים הללו,אבל אני חושב שלבחור בגילך מגיע יותר,אם אתה מחפש ביצועים ,ישנן גרסאות חמות בסגמנט הסופר מיני(איביזה טורבו,קליאו ספורט,207GTI...) והקומפקטיות (גולף GTI,לאון FR\1.8T,אודי A3...) חלקן אפילו ממותגות כפרימיום ובעלות סטטוס. הקוואליר שהייתה ברשותך היא משפחתית מיושנת ולא נראה לי שתתקל בבעיות של מרווח בקגוריית הקומפקט שהשמינה גדלה ונעשתה בטוחה וחזקה יותר. המרצדס זו בעיה בפני עצמה,גם אם לא תיתקל בבעיות מכאניות שהן יקרות להחריד ,אלו רכבים המצויידים בשלל מערכות מתקדמות שכל חיישן עולה הון וברכב משנתון שכזה אתה עלול למצוא עצמך בבור כלכלי. האיביזה ד''א מעוצבת אבל מרגישה ממש זולה מבפנים במיוחד בגרסאות שאינן חמות,אם תסלוד לכיוון רכב סופר מיני רגוע הייתי בוחן סוייפט\פיאסטה\קליאו החדשה... בהצלחה! var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

אין S2K אוטו'!,אלפפא תלתן ירוק קיימת רק ידנית ,ישנן גרסאות מעט חלשות יותר המגיעות עם גיר רובוטי כפול מצמדים. חוץ מזה שההונדה לא תתאים לדרישות והצרכים של פותח השרשור,הוא לא נוח,פרקטי ומצריך המון בחישה ומעורבות בנהיגה. פותח השרשור מחפש מראה שיעשה לו טוב להסתכל אחורה גם שהוא יוצא מהרכב,תבין שמה שאתה מחפש ומעניין אותך לא פונה לכל אחד. ההתלבטות של פותח השרשור צריכה לנוע בין וולוסטר\אסטרה GTC\שירוקו (ממליץ על המנוע הבכיר עקב מוניטין ובעיות שהיו וליוו את המנוע ה1.4 -160 כ''ס וגם מצוייד לטובה ממנו בתיבה רובוטית רטובה). בעניין הבטיחות - כיום מרבית הרכבים עומדים לא רע בתקן הבטיחות האירופאי (NCAP),אתה יכול להסיר דאגה מליבך. באירופאיות הנ''ל כנראה שהתחושה תהיה נעימה יותר ,איכותית ומוקפדת,בוולוסטר תקבל המון אבזור לשקל ואיכות פחות מרשימה. היתרון של רכב באחריות חברה הוא גדול ואולי כדאי לבחון את הקיה פרו סיד החדשה שמציעה כ 7 שנות אחריות ומראה נאה. בהצלחה var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

ערכתי נסיעת מבחן על הסוזוקי ספלאש הידנית,מומלצת כמשומשת\יד שניה 0 ק''מ מליסינג ,מאוד זריזה,מנוע מצוין ,ישיבה מעט גבוהה ,הקלאץ מפריד גבוהה לטעמי אך ההילוכים ואופי התיבה הידנית מגניבה. הרכב חסכוני - בעצם יושב על פלטפורמת אלטו עם מנוע של סוייפט . בצע נסיעת מבחן... var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

האם אלו האופציות היחידות שהוצעו לך או שזה לאחר סינון שלך? הטורבו במנוע של אופל הוא בגודל אוזן של בן אדם,הביצועים יכלו להיות טובים יותר אם הגיר היה מתוכנן טוב יותר ,הוא ארוך מאוד ולכן מאוד נינוח ובעל זמינות לא רעה. הפוקוס טובה אבל חסרת מחץ ,יש לה גם המון בעיות (עלול לשגע אותך למרות שהרכב מהעבודה). היונדאי דומה לפוקוס ,רצועת כוח צרה ודורשת סל''ד גבוה,ביונדאי הגיר הוא אוטו' פלנטרי קלאסי כמו באופל . ממליץ לך לגשת ולעשות נסיעת מבחן על כל השלושה ולראות מה מתאים לך. המספרים על הנייר מרגישים אחרת במציאות.

קצת סדר בדברים. הB4 עברה שינויים ומתיחות פנים רבות אך עדיין לא הייתה חפה מטעויות. הרכב נמוך והמושב האחורי לא נוח ,צפוף ומיושן. גיר 4 הילוכים מסרס את הרכב ותורם גם הוא לצריכת הדלק הגבוהה. הנעה כפולה קבועה גם היא בעלת משקל נוסף ומעמיסה על המנוע ,מה שמביא שוב לצריכה גבוהה יותר של דלק. סטים של צמיגים נדרשים להחלפה ברביעיות (קצת כבד כלכלית). הרכב מכוייל ספורטיבי ומהנה לנהיגה (לולא הגיר המיושן היה לחבילה מוצלחת יותר). בסה''כ רכב אמין בקטגוריה ,אך יש אלטרנטיבות אחרות טובות ממנו. מה צרכייך?,מסלול נסיעה קבוע (עירוני\בין עירוני - מישור,הררי?) מספר נפשות אשר יסעו ברכב ,רכב ראשי או משני? בהצלחה var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

אכן תופעה שהתרחשה בשנים הללו של הדגם אך על חלקם עלו בזמן בטרם הנזקים ואחרים אף כוסו אחרי תום האחריות ע''י טויוטה. ברכב של אמי קורולה 2005 גם התרחש דבר דומה ,עברה טיפול להסרת הבוצה מהקרטר וניקוי המערכת,הבעיה ממה שזכור לי היא בנשם.

איביזה TDI FR ,חזקה ,חסכונית ובשנתונים 2004 ומעלה,לדעתי תיכנס לך בתקציב אך הן נדירות להשגה,תתחיל לחפש var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

הוא מחפש לאביו רכב נוח ,הג'טה והסופרב אמנם איכותיות ומאובזרות אך מכויילות על הצד הקשיח ונוחות כשל צרפתייה\אמריקאית לא תמצא שם לרוב. בן אדם בן 62 לא זקוק לרכב ארוך וגדול ,זה רק יקשה עליו בתמרון,בחניות וגם באחזקה. קומפקטית מאובזרת היטב בהחלט יכולה להיות אלטרנטיבה מעולה. הC4 הבכירה בעלת תיבה רובוטית עם מצמד אחד,כדי לעשות נסיעת מבחן ולבחון אם מתאים לכם. אם לא איכפת לכם לחשוב על משומש - לקסוס CT200H ,נוחה חסכונית,פרקטית ומאובזרת עם תג פרימיום. ד''א לשם מה לו תא מטען גדול,האם המושב האחורי לא יספק לו את הנפח הדרוש להוביל דברים?