jackob_sh

היא די ספרטנית מכל הבחינות..בגלל זה אני מוכן לרדת ל2010/11...בשביל לקחת משהו שעונה על הקריטריונים הנ"ל

ידני אפילו עדיף

היי, מחפש רכב פרטי לפי הקריטריונים הבאים מחיר- 70-80,000 עדיף לכיוון ה70 מהנה לנהיגה (כמובן באופן יחסי בטווח מחיר הזה). אמין (יפני?) סביבה טובה של תא הנוסעים שנים 2010-11 חסכוני כמה שניתן בגדול הקריטריונים מסודרים לפי סדר החשיבות, למרות שאני מחפש תמהיל נכון של כולם (אני לא אקח רכב 2 ליטר גם אם הוא יהיה חזק בגלל צריכת הדלק) מה שלא חשוב לי זה צורה חיצונית וגודל (בעיקרון זה רכב בשבילי ועדיף לי רכב קטן, אבל לא אשלול רכב גדול אם הוא עונה על הקריטריונים) אופציות שראיתי-הונדה סיויק, ג'אז. טויוטה יאריס, אוריס. מאזדה 3, יונדאי i35, שברולט קרוז. תרגישו חופשי להציע הצעות אחרות, אני לא מקובע. תודה וערב נעים!

לא רוצה לערבב תפוחים ותפוזים כמו שאומרים...אבל מה אתם אומרים על ה BMW סדרה 1 ביזנס- ידנית 170 כ"ס? לא מפלצת כ"ס כמו האחרות, אבל הנעה אחורית ובכל זאת BMW...

הקליאו RS יקרה משמעותית מהאופל והפיג'ו,האם היא שווה את ההפרש?

הדגמים הכי מעניינים לדעתי הם הקורסה OPC וה 208 GTI. מחכה למבחן דרכים...

משכת את קלף "החופש הגדול" מוקדם מידי...

http://www.mako.co.il/cars-road-tests/Article-13351b1acf2c831006.htm מבחן השוואה בין ה GT ל BRZ

היי, רציתי לדעת איזה רכב ספורטיבי באזור ה -170k נותן תמורה טובה יותר לכסף? מצד אחד יש את ה A3, שזה פשוט אחלה רכב...אבל לא נותן תחושה קיצונית מידי משום בחינה יש את המיאטה, תמורה טובה לכסף אבל גג פתוח וכנראה לא מתאימה לוונדליזם הישראלי ולמי שאין גראג' מתחת לבית. המיני קופה...שנראית סוף אבל לא הכי ספורטיבית מבחינת המנוע פולו GTI ספורטיבית מאוד אבל די סולידית משאר הבחינות מיטו תלתן ירוק- ספורטיבית, נראית טוב.. אבל אולי איכות חומרים לא בשמים. VW שירוקו-לדעתי די בינונית מכל בחינה. רנו קליאו RS, פג'ו 208 GTI- נראות תמורה טובה, אבל מחיר כזה בשביל צרפתית? (אולי כן...) בקיצור- המטרה לא הייתה לתת סקירה לקונית טפשית (ומצטער אם יצא ככה) של מכוניות סביב המחיר הזה, אבל מה לדעתכם תמהיל טוב של מכונית ספורטיבית מבחינת ביצועים, מראה, איכות חומרים ובעיקר תמורה לכסף בטווח מחיר הזה?

לא נפגעתי...יודע איכר נפש בהמתו

אז אם יש ארבעה רמקולים באלטו עם יחידת ראש איכותית ואני שומע מוסיקה בווליום הגיוני, באופן עקרוני אין צורך במגבר? מה הרכיב המשלים שישפר את איכות המוסיקה מבחינת עושר, הפרדה וחדות? יחידת ראש, מגבר?

נניח ויש לי קומפוננט קדמיים ו 6/9 אחוריים. כבר בסיבוב קל של הווליום, האוטו מתמלא במוסיקה. מה החשיבות של המגבר בשיפור ככ משמעותי של הסאונד?

ביקשתי דירוג מכיוון שמקריאה בפורום, לא ראיתי קו אחיד.. אני לא חושב, לפחות ברכיבים הבסיסיים, שזה נתון להעדפה אישית. לדעתי זה מבוסס על ידע. השאלה הראשונה שלי בפורום, על איזה רכיבים הייתם ממליצים בתקציב כך וכך. התשובה הייתה קומפוננט ו 6/9. וזה בסדר גמור. אבל אז אתה רואה דעות שונות ואתה רוצה להבין את ההיגיון. מה עומד מאחורי כל רכיב. אתה מבין שגם אם יהיו לך אחלה רכיבים קדמיים ואחוריים ולא יהיה לך יחידת ראש או מגבר, בעצם לא עשית הרבה...

אז נניח סט של HU פיוניר 2450,רמקולים אחוריים JBL GTO938 וקומפוננט jbl 6580-סהכ 1150+- עדיף על JBL938 וקומפוננט מהסדרות הגבוהות של מורל או פוקל לדוגמה?

אוקיי...אז יחידת ראש זה הצעד הראשון. מה הצעד השני, שלישי וכו׳ להשלמת מערכת שלמה (בהנחה שכל קנייה זה פריט אחד)?