GTI33

אלבר מוכרים את הקרוז 1.4T ב99 אלף ש''ח, זה כבר חבילה עדיפה שמפצה טוב יותר על נקודות החולשה של הרכב.

אני הייתי בוחן את נושא הייבוא האישי, הוא יחסוך לא מעט כסף והרכב יגיע מאובזר יותר. ה435 מספיק חזק, אוחז וספורטיבי, אני מאמין שגם בביטול הבקרות הוא יתקשה לגרום לה לאבד אחיזה בקלות כ''כ.. רוצה להיות יותר אקסלוסיבי?! - ג'אנטים, צביעה, ספויילר אפטר מרקט יקנו לרכב בידול ומראה אגרסיבי יותר (בטוב טעם כמובן) שיהיה בהצלחה! נ.ב אולי כדאי לבחון אופציות נוספות, בתקציב שכזה יש מבחר מעניין...

62 אלף מייל זה כמעט 100 אלף ק''מ.., כלומר הרכב בן 5 וביצע ממוצע של 20 אלף ק''מ בשנה, לא מעט אך עדיין ממוצע סביר ,במידה והרכב טופל כראוי ולא נחסך עליו או שעשו בו קומבינות אני לא חושב שיש סיבה להתרחק. אולי אני טועה אך אני הייתי מעדיף לעלות בשנתון כמה שאפשר. רכב שנסע מעט מדי איננו חף מתקלות ועלול להיות מוזנח או בעל כמויות פיח גדולות במנוע עקב שימוש עירוני אינטנסיבי, בכלל צינורות עלולים להתייבש ולהסדק\להתפוצץ... גם ה2007 נשמעת כמו אופציה טובה.

הדור השלישי נחשב אמין ומוצלח יותר מההדור שלפניו (2001-06), בעיקר במנוע עצמו. אני חושב שזו סיבה מספיק טובה להעדיף את הדור החדש יותר, קרי - אופציה 1

המיסוי לרכבים המצויידים במנועי דיזל גבוהה ולכן רוב היבואנים אינם חושבים אפילו לייבא ארצה את הרכבים הללו, קשה לי להאמין שאכן מישהו ישלם על קליאו דיזל 120-130 אל''ש ואולי אפילו צפונה... אני מקווה שמתישהו המיסוי הכבד ירד ונוכל להנות גם ממנועיי דיזל מתקדמים הנוחים באופיים וחסכוניים.

ראשית אינני יודע האם אתה מודע לכך או שפגעת במקרה, אך המונדיאו חולקת את השלדה של הS80 הנוכחית ולכן היא מאוד מרווחת, אני ממליץ להתאמץ מעט יותר ולחפש את המונדיאו לאחר מתיחת הפנים סוף 2010 ושיווקה כאן החל מ2011, כך תהנה ממנוע 2.0T מתקדם יותר שיתרום לביצועים טובים באופן ניכר. בהצלחה!

מפתיע לשמוע דבר שכזה מכם בתור סדנת שיפורים מובילה ומוכרת. הRCZ לעולם צויידה במנוע 1.6 מוגדש הבספקי 156 כ''ס ו200 כ''ס. הRCZ-R בעלת אותו המנוע רק שחוזק ושודרג במכלוליו ל260 כ''ס. הרכב אכן מרשים ומתנהג היטב, לא מיועד לשמש כרכב דראג ולכן העלאת ההספקים באופן דרסטי תפגע בחבילה(אמינות,הורדת הכוח וזמינותו).

לא מתכוון להיות קטנוני, אבל לC63 יש מנוע בנפח 6.2 ליטר... ד''א ממה שאני ראיתי בלוחות C63 2009 זו היחידה שנמצאת למכירה. כמה דורשים על הM3 הלבנה של באווריאן מוטורס?

מאחר וגרסת ה3 דל' המצויידת במנוע 1.8 TSI ותיבת DSG באזור ה160 אלף ש''ח על הכביש, אני בספק אם בשלב הראשוני בו יגיע הרכב תקבל מחיר שכזה, אבל מחזיק אצבעות שיבואני הרכב יתעשטו ויתמחרו את הרכבים באופן יותר נגיש ושפוי לצרכן. בכל מקרה אני מעדיף את הRS והST, אבל ניתן צ'אנס ונמתין לתגובות ומבחני דרכים...

הסיאט קיבלה גם היא כיווון לגובה המושב לפני מס' חודשים.. ההבדלים הם בסה''כ מינוריים, 6 רמקולים זה גם סוג של פיקציה מאחר ומדובר בזוג טוויטרים שנחשב לרמקול... ובינינו רמקולים דומים ואולי אף באיכות טובה יותר יעלו בחוץ 300-500 ש''ח

נהגתי לפני מספר שבועות ב6 2.5 ליטר וב2.0 ליטר נהיגה די ארוכה וממצה של יכולות הרכב מבחינה דינמית, אני התאכזבתי מיח' הכוח של הרכב, הכוח ישנו אך מצריך לתפעל את התיבה באופן ידני , ללא ספק היח' המוגדשת של המונדיאו תספק יותר. התיבה במאזדה מתוכננת לחיסכון ולכן כל הזמן רצה מעלה בהיל'.

במחירים כאלה ניתן לקנות מוסטנג GT 5000 חדשה עם אחריות יצרן מלאה (לא ייבוא אישי) אתה מודע לכך ששלבי GT500 עולה בארה''ב 56 אלף דולר במחיר התחלתי לפני אבזור נוסף?! אם היה ניתן לייבא הנה דרככם בייבוא פרללי שלבי מוסטנג חדשה ובעלת אחריות מלאה בעלות 350+- אלף ש''ח כנראה שהייתם עובדים גם שבתות וחגים ...

שיווק הרכב החל ב2010 וניתן למצוא כאלו באזור ה80 לפני מיקוח (מחברות הליס בעיקר), יתרונה של ה5008 על אחותה התאומה C4 פיקאסו הוא גיר 6 הילו' אוטו' פלאנטרי קלאסי של היצרן היפני אייסין לעומת הסיטרואן בה הגיר הינו רובוטי חד מצמדי שאיננו נעים או אמין במיוחד.

הקרניבל ענקית ומאוד מיושנת, צריכת הדלק לא רעה אבל קרובה כבר לצריכה של מיניוואנים בעלי מנוע בנזין. הייתי בוחן את האופציה של פיג'ו 5008 - יספק מודרניות, בטיחות גבוהה, איכות פנים טובה ומנועי טורבו בנזין מוצלחים.

כפי שציינתי בהודעה שלי בשרשור לי יצא לבקר באוטו-אלגנס, ששאלתי לפשר כ''א במושבים הוסבר לי ואף הודגם לי בפס הייצור שלהם ,מכונה ייעודית לתפירת אזורים בהם ישנה כ''א , תפקידה בעצם לפקח על עובי החוט איתו עובדים ע''מ שימנע בעיה שכזאת בעת חלילה תאונה, למרות שהם ציינו כי מדובר במקדם בטיחות בלבד וכי לרוב אפילו חלקי פלסטיק מתעופפים מעוצמת הפיצוץ של הכרית. באשר לאאוטלנדר ההיבריידי ייתכן ומחירו בהחלט יהיה נמוך יותר עקב מיסוי נמוך יותר ממנו נהנים הרכבים ההייברידים.

האחיות הקוראניות יונדאי\קיה יספקו מענה מעניין. I30\סיד, הקיה נראית טוב יותר לטעמי ומרגישה איכותית יותר מבעלת הבית שלה, נוסף על כך עדיין תוכל להנות מאחריות יצרן שאורכה 7 שנים! רכב האצ'בק לא חזק מאוד או ספורטיבי אבל מאובזר היטב. (כפי שהתרגלנו לראות אצל הקוריאנים)

מצאתי תמונה של ההונדה הלבנה, חבר צילם שברקע אחיין שלו, מצאתי לנכון לצנזר את פניו כדי לשמור על פרטיותו. לגבי השחורה - שהצלמים\סטוקרים ישנסו מותניים, יבריקו עדשות ויתחילו לטייל בקיסריה!

לפני כשבועיים ביקרתי באוטואלגנס עם חבר שהתעניין, הותירו בי רושם מאוד חיובי, הצעות המחיר הינן באזור ה8-10 אלף ש''ח, ראיתי עבודות שנעשו על רכבים יוקרתיים וגם עממיים וזה נראה מצויין. אם ריפודי העור הם מה שייטה את הכף בבחירת רמת הגימור ברכב, בהחלט הייתי חוסך את התוספת האסטרונומית של היבואן ופונה לאוטואלגנס. בהצלחה!

נראה כמו מקרה קלאסי של BMW 1. נוחה, כיף מנהיגה, איכותית וחסכונית, נופלת רק בסעיף הקוסמטי (לדעתי הפרונט שנוי במחלוקת,בקרוב צפויה למתיחת פנים).

יש לי תמונה של הNSX הלבנה מהארץ ,אני צריך למצוא אותה... את השחורה ראיתי בחטף בקיסריה ליד המסעדה - אג'נדה. אני מבין שאתה מתיימר להכיר את כל הרכבים האקזוטיים שיש בארצנו אבל לא פעם צצות להן תגליות שומטות לסת. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

הפיקנטו הינו רכב מאוד נמכר כפי שראינו גם מנתונים המכירות של 2013. הR אמנם יותר נישתית אך זה גם עומד לרעתה - לא ניתן למצוא אותן בחברות הליס' במסגרת יד 1 - 0 ק''מ, מצב אשר היה יוצר תחרות ומאפשר הנחות גדולות ומשמעותיות. על שאר הרכבים של קיה תוכל ראות הנחות יפות יותר. ד''א לא קשור ממש, אבל שמעתי ש"חבר" במבצעים הנוכחיים שלהם בכלמוביל מתמחרים את הIX35\אאוטלנדר ב140 אלף ש''ח ! var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

אאודי S3 דור ראשון עוד קיימת לדעתי באזור פ''ת. הZ3M שהייתה שייכת לדודי שהיה פעיל פה בעבר ואף היה למנהל מותג "מיני" ,כיום שייכת לס*** . הZ1 - היו 3 ,אחת עברה תאונה ושיקום ,אחת עדיין חיה ובועטת ...,השלישית כנראה גם חיה. ישנן עוד רבות וטובות... ד''א - באזור קיסריה נמצאות 2 הונדה NSX ,שחורה ולבנה שיוצאות לעיתים רחוקות... var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

בטווחי מחיר שכאלו ניתן לעשות זאת בהזמנה אישית, האם העור מפריע מטעמי אידיאולגיה או נוחות? נראה שמכוניות יוקרה,ספורט רבות עוברות לאלקנטרה - עור הפוך,סיבים סינטטיים... ד''א רבים מרכבי היוקרה אינן עוטות עור אמיתי ועושים שימוש בתחליפים סינטטיים באיכות גבוהה. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

כל הכבוד על הפרוייקט ללא ספק אופצייה זולה ומקורית לשדרוג הרכב או את מצבו. אבל לכל אלו שאין להם ידיים זה בהחלט מהווה בעיה ותסכול. אולי כדאי לבחון את אופציית הפלסטי דיפ שמגיע כספריי ועלותו דומה למדבקה אותה קנית ומאפשרת ביצוע קליל יותר ונוח. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

כנראה "הרץ" גם גולשים בקארספורום בכל מקרה זה נשמע כמו פרמטר שיעזור לך להטות את הכף... var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}