GTI33

הייתי מוריד מהרשימה את האקורד המיושנת ומוסיף במקומה את הC5 של סיטרואן - רכב נוח ומתקדם שגם נותן הרגשה טובה ואיכותית בקוקפיט (עדיפות לגרסאות המאובזרות אשר מצוידות בין השאר במתלים הידראולים שמספקים נוחות גבוהה בקטגוריה) האימפלה אמנם מפנקת ומאובזרת אבל הגודל שלה 511 ס''מ זה פשוט מסרבל אמצריך חיפושים וחישובים אחר חנייה. כמו שאמרו קודמי שיבצע נ.מבחן ויצמצם את האפשרויות בהצלחה. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

יצא לי לנהוג בגרסת ה1.2 TSI DSG7, הרכב נוח בהרבה מאשר בדור הקודם וגם הפנים מרגיש מצוין בהשוואה לדור היוצא, הרכב הרגיש מעט משעמם ורך, אך עדיין בעל כוח מספק, חבר שבחן גם את ה1.4 TSI הידנית(FR 3 דל') וגם את הרכב בו אני נהגתי טוען לשיפור משמעותי מבחינת הכוח, ההתנהגות והכיול, לדעתי זאת החב' היותר אטרקטיבית עבורך, שתשמור על הוצאה שפויה יותר ואחזקה זולה יותר מבחינת צ. דלק, מחירה כעת 128 אל''ש שבמסגרת המבצע מקבלים פנסי לד, ג'אנט 18 (סאן רוף בכל הFR). var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

הפוקוס שנמכרה כאן בקושי התחילה בתג מחיר גבוהה של 220 אלף ש''ח. בפועל חבר טוב רכש אותה מהחברה ב180 אלף ש''ח. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

המרצדס מאכזבת בכל הקשור לאיכות חומרים וניהוג וגם סובלת מתג מחיר גבוהה מהמתחרות ולכן הייתי מוריד אותה מהפרק. האודי מרגישה טוב בעיקר בשל איכות בנייה ותא נוסעים מצוין אבל מוניטין האמינות של הגיר ותפקודו מעיב על השמחה, הרכב גם פחות מעניין מהבימר בעלת ההנעה האחורית והעיצוב המוזר, ההרגשה בה מעט יותר פרימום והייתי מזמין אותה עם קוקפיט בהיר שרק יעשה לה טוב יותר, המיני מגניבה ויותר צעירה מהמתחרות ויכולה לספק המון פאן, אבל אם כבר מיני אז קופר S ייעודית למשחקים וניהוג מאשר האחות המגודלת שלה. http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-30270-%D7%90%D7%95%D7%93%D7%99-A3-%D7%9E%D7%95%D7%9C-%D7%91-%D7%9E-%D7%95%D7%95-%D7%A1%D7%93%D7%A8%D7%94-1-%D7%9E%D7%95%D7%9C-%D7%95%D7%95%D7%9C.aspx var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

אם אתה נוסע הרבה ק''מ לא כדאי לחשוב בכיוון מעט חסכוני יותר...? טויוטה קאמרי היברייד? בחתך כזה על כבישים משובשים צפה להמון בלאי כפי שחווית בעבר עם הסופרב. בגרסה הבכירה מדובר על 245/45-19 ,הרבה מזה תלוי כמובן גם בחתך ולא רק בגודל הג'אנט.

אני אוכל לא כשר אבל יצא לי לאכול במסעדת בשרים בנתיב השיירה בשם "ארנולדס" - (נפתח לפני כמה ימים גם סניף בסמוך ללימוזין - רמת ישי). המסעדה כשרה ומספקת בשרים ומנות פשוט יוצאות מן הכלל, הופתעתי כשהזמנו קינוחים - פרווה והיו מדהימים! ממליץ בחום לנסות...!

עד כמה שלי ידוע, סמוך יושב בנתניה. הם אכן נחשבים ועושים עבודה טובה ומתעסקים גם עם "משוגעים" שמחפשים דברים פחות שגרתיים. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

הג'אז הבאה תשווק בישראל רק לקראת 2015 וגם אז לא ידוע באיזה חלק של השנה. אני בטוח שעד אז ובכלל תוכל למצוא אלטרנטיבות אחרות לא פחות טובות או ל"התפשר" על הנוכחית.

הפיאסטה הקודמת הייתה בעל נקודות תורפה בדמות תיבת הילוכים אוטו' בת 4 היל' ומנוע חסר מחץ, השילוב של אלו גרם לתחושה כבדה וצריכת דלק מוגברת, מה שנפתר ב2012 בהחלפת המנוע והגיר למתקדמים יותר. מה חשוב לך ברכב,מה אתה מצפה ממנו ולאיזה שימושים...? האם גיר ידני פסול מבחינתך? var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

האוקטביה החדשה עושה שימוש במנועים ותיבות שונות מהעבר, כעת מנוע ה1.2 שונה מהותית וכולל 16 שס' במקום 8. תיבת הDSG7 החדשה עושה שימוש במצמדים טבולים בשמן להבדיל מהרגילה היבשה, מה שמאפשר עמידות גבוה יותר בעומסים והתנהגות טובה יותר בתפעולה. הרכב היה מצויין גם בדורות הקודמים ובכל פעם עושה עוד צעד ומחזק את הבחירה בו. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

רכב מנהלים לא שגרתי שיכול לספק ישיבה גבוהה ונוחות - לנצ'יה דלתא או אולי סיטרואן DS5 (יצטרך למתוח את התקציב מעט). הדלתא נשמע כמו משהו ששווה בדיקה פיסית, מאיזה רכב הוא מגיע? var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

סדרה 5 2002-03 מהצורות הסקסיות שמשרתות גם בהרבה כפרים אצל בני הדודים יכולה להיות אלטרנטיבה. קאדילאק CTS 2006-07 בעלת הופעה מוחצנת יותר. אלפא רומיאו 159 2008 תוכל להכנס בתקציב ותספק הנאה מנהיגה, שנתון חדיש ואחזקה שפויה. רכבי פרימיום כגון הBMW אינם אמינים במיוחד לרבות אחת כ''כ מזדקנת שכל טיפול שלה יהיה בעלויות גבוהות ויצריך השבתת הרכב לתקופה לא מבוטלת. אני הייתי מחפש משהו מקטגוריית המנהלים כגון ה159\C5\508\אקורד\סופרב\פאסאט. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

הסוויפט רכב מצוין, סובל בעיקר מתא מטען זעיר. המנוע מרגיש זריז ואוהב לנשום עמוק אך בו בזמן מדובר ברכב חסכוני ובעל עלויות אחזקה נמוכות, נוסף על כך ההתנהגות שלו די שובבה במיוחד בחלקו האחורי. אחלה בחירה, מהמיאטה תהנה בסופ''ש כפי שצויין כאן. בהצלחה! נ.ב ה3 החדשה עתידה להיות מוצלחת בפער ניכר מהנוכחית, בעיקר בנוחות,צריכת דלק עיצוב שמיישר קו עם הדגמים החדשים אשר לדעתי מרשימים ונאים מאוד, מקווה שהיא עדיין שומרת על הכיוון הדינאמי ותהיה כיפית לנהיגה כמו הדורות הראשונים. השקה בחודש הבא!

הפיקנטו "ספורט" מצוידת במנוע הגדול יותר 1250 סמ''ק הזהה לזה המשודך לתיבה האוטו', הרכב מרגיש טוב יותר אבל עדיין רחוק מספורטיבי. היאריס TS אמנם יקרה לרכישה ובעלת שנתון נמוך אך האחזקה זולה ותספק את רוב צרכייך. אולי אפילו C2 מבית סיטרואן יכולה להיות אלטרנטיבה. ישנן אלטרנטיבות נוספות אך חזקות ויקרות יותר לאחזקה בדמות איביזה טורבו, קליאו ספורט, 207GTI... var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

ישנם מבצעים אטרקטיביים על מיקרה יד-1 0 ק''מ באזור ה80 אל''ש, אני מאמין שניתן למצוא משומשת בת שנתיים מהדור החדש בתקציב שלך. אני פחות אוהב את הרכב בדור החדש בו הפלוס היחידי הוא צ.דלק ובכל שאר הפרמטרים הלך אחורה (איכות חומרים,בידוד,התנהגות..). אני הייתי שוקל גם סוזוקי ספלאש\סוויפט מהדור החדש המצוייד ב1250 סמ''ק ומאפשר זריזות וצריכת דלק טובה. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

מבירור שלי עם סוכן מכירות ראשי שלהם בת''א הוא טוען שהם שם למען הורדת מקדם גרר של הרכב - משמע תוספת אווירודינאמית. ההיבירייד היו מצוידים בזה תחילה וכעת כסטנדרט בכל הדגמים. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

בסדר אין טעם לתקוף ולהתמרמר ,בכל זאת הרכב דורג במקום הראשון במבחן השוואתי שבוצע מול הסוויפט והקליאו... http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-30360-%D7%A8%D7%A0%D7%95-%D7%A7%D7%9C%D7%99%D7%90%D7%95-%D7%9E%D7%95%D7%9C-%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93-%D7%A4%D7%99%D7%90%D7%A1%D7%98%D7%94-%D7%9E%D7%95%D7%9C-%D7%A1%D7%95%D7%96.aspx חוזר בי לגבי ההספק ,אכן טעות ומדובר ב105 כ''ס שמרגישים בריאים וחזקים יותר מהנתון. אופציה נוספת שיכולה להיות מעניינת היא יונדאי I20 אשר כבר מגרסאות הבסיס מגיעה מאובזרת היטב ,רכב שעושה הכל בצורה יעילה,אמינה ופרקטית.

הפיאסטה היא אופציה מצוינת ,מרגישה איכותית ,זריזה עם המנוע החזק 1.6 - 125 כ''ס ובשידוך לתיבה כפולת מצמדים (רובוטית). תתרשם בעצמך...

תלוי לאיזה סגמנט מכוונים,אם מדובר ברכב שישמש בעיקר לנסיעות בת''א הייתי מתמקד ברכבים קומפקטים - I30\סיד וכד'. אם הרכב הולך לשמש עד כ4 נפשות בזמן נתון הייתי אפילו בוחן סופר מיני כמו מאזדה 2,סוויפט,I20. יאפשר מציאת חנייה באופן קליל ויעיל וגם הוצאות האחזקה יהיו נמוכות יותר. ואם מוכנים להתפשר אף מעט יותר מגיעים לסגמנט המיני ,שם פיקנטו אוטו' בת שנה תספק אלטרנטיבה מצוינת ומשאירה אותכם עם אחריות בת 6 שנים ,צריכת דלק לא רעה,יכולת ניוד והשתחלות מצוינת!

לא לשכוח שהנתונים על הנייר אינם משקפים דבר,במיוחד ברכבים בהם עובד מגדש טורבו שמאפשר מומנט גבוהה וזמינות כוח כבר מסל''ד נמוך. בהחלט הייתי שוקל לבצע נסיעת מבחן,החיסרון היחידי של הקליאו זה שהיא איננה עונה להגדרה של צרפתייה של פעם והיא לא מככבת בתחום הנוחות כבעבר. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

בתור רכז נהיגה מונעת של או''פ עד לפני כמעט שבוע ,אכן ישנו מבחן בתום הקורס ניתן לבצע קורס בוקר בן 2 מפגשים בני 6 שעות כל מפגש או לחילופין קורס ערב בן 3 מפגשים שכל אחד מהם הוא כ4 וחצי שעות. מבחן קליל אין מה לדאוג. var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

בעיר התצרוכות יהיו פחות טובות,אולי כדאי לבדוק אלטרנטיבות אחרות אם הרכב יהיה בעיקר עירוני ותצרוכת הדלק הוא עניין חשוב. היא קצת לוקה בבטיחות אבל איננה גרועה במיוחד. ניסאן טידה יכולה להיות אלטרנטיבה לא רעה כרכב חסכוני...

במבחן השוואתי שנעשה בין המי של סיאט לקיה פיקנטו היא צרכה כ14.6 קמ''ל תחת נהיגה אגרסיבית שחלקה אף מחוץ לעיר. כמובן שהיא מרגישה קמצנית באבזור וגימור אך מדובר בסגמנט שרובו משדר חיסכון. http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-29922-%D7%A1%D7%99%D7%90%D7%98-%D7%9E%D7%99-%D7%9E%D7%95%D7%9C-%D7%A7%D7%99%D7%94-%D7%A4%D7%99%D7%A7%D7%A0%D7%98%D7%95-%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%93%D7%A8%D7%9B%D7%99.aspx

אתה יכול ל"עמוד" כמה שאתה רוצה על הנתונים הללו,אבל איך קבעת את תצרוכת הדלק של הרכב?,מחשבי דרך אינם מדוייקים ולכן רק הבדיקה הישנה באמת יכולה להציג עובדות מוכחות,אתה לקחת רכב לטווח קצר מאוד ואילו פה קיבלת נתונים מבעל רכב שמחזיק בו כחצי שנה. עושה רושם שטיפסת גבוה על העץ ואתה לא יודע איך לרדת...

הסיטיגו דווקא מצליחה להפיק צריכת דלק טובה מחוץ לעיר אזור ה16 ק''מ ליטר ,גם בעיר לא רעה ,למעשה אם גרסה ידנית הייתה באה בחשבון הם יצאו במבצע על האחות מבית סיאט (מי) ומכרו אותן חדשות ב55 אלף ש''ח שזה מחיר מצוין בהתחשב בזה שהאלטרנטיבה הבאה בטווח מחירים הללו היא האלטו !