GTI33

אם אתם מוכנים להתפשר על ידני אז פורד פוקוס אקו בוסט - מנוע 1.6 מוגדש טורבו. אם תתפשרו על נוחות כנראה ש BMW 1 - 1.6 מוגדש טורבו. ישנן עוד אלטרנטיבות,אך אם תמקדו אותו בדרישותיכם ורצונתיכם יהיה קל יותר לעזור לכם. אני חושב שישנו יתרון גדול בלנצל את מלוא ההטבה - כלומר רכישת רכב בעל מנוע 1.6 אך מוגדש טורבו ,מה שיספק ביצועים וחיסכון ,כוח ועוד...

ראשית B4 היא בעלת AWD (4X4) קבוע בכל הדגמים. אני יכול להבין את הבלבול ,אני בעצמי מסוחרר ממה שהם עשו במחירונים שלהם.

המיטו חזקה מהאיביזה בהפרש ניכר,היא גם "חמה" ממנה בהגדרה. מה הצרכים שלך? הרצונות שלך?,יש לך עבר עם רכבים ספורטיביים,בתקציבך אתה יכול לרכוש גם קליאו ספורט 2008-2009 ויישאר לך עודף,מכונת נהיגה מושחזת וחזקה אך די ספרטנית באבזור.

אתם צודקים חברים אבל היו באירוע המון בלת''מים,כמות נכבדת של הקהל שיצרה בלאגן,היינו ממש צריכים להתעסק בגנון כדי לשמור על ביטחון האנשים והמתחרים,הקהל שהתרוצץ קרוב לרכבים המוזנקים בדראג ואף התחילו לטייל בצדדי המסלול כל אלה ועוד מנעו ועיכבו את "זרימת" התחרויות והלו''ז,לטובה אפשר לציין את כמות המתחרים בדראג - 48 רכבים!. הדריפטים שנתנו מופע מצויין ! החום ששרר במקום לא היטיב עם אף אחד ולקראת חלוקת הגביעים כמעט לא נותר קהל בכלל. אפשר היה לראות שדרוג מאסיבי מאירוע הפיילוט הראשון שהתקיים בשדה תימן ועד היום,אני מקווה שבמרוץ הבא ימשיך ויחול שיפור נוסף "תרתי משמע" !

סקודה ראפיד...

הבן אדם מחפש איזשהו איזון בין פאר,מרווח בתקציב רכישה נמוך ומשהו שאיננו בולט לעין או מצביע על היותו סמל סטטוס. משמע - ג'יפים להוריד מהרשימה שלך. אמריקאיות גם כן עושות הרבה בלינג למרות שהן לא יקרות במיוחד כמשומשות,מהצרפתיות הוא יאכל קש(הן בין כה וכה לא היו אמינות אז ,המצב של אותם אקזמפלרים כנראה לא השתפר במהלך הזמן). יונדאי סונטה בגרסאות המאובזרות יכולה להוות פשרה טובה עבור המתלבט,גם קאמרי מהדור הקודם והמקסימה של ניסאן שמציגה אמינות מופתית ועיצוביים אנמיים. הוקטרה\אומגה גם נשמעות כאופציות לא רעות ,אבל דרוש מישהו שיודע לטפל בהן..

אני לא יודע אם ניתן להזמין אותם בגרסאות ה"פשוטות",ראיתי חבר פורום שרכש את ה135 בצבע כחול בהיר. בארה''ב הם מכנים את הצבע כחול מונטה קרלו מטאלי ,צבע יפייפה עושה לה טוב http://www.1addicts.com/forums/attachment.php?attachmentid=615214&d=1322932914 (אחת בצבע הזה מהדור הקודם)

בשבת האחרונה חבר נסע עם רכבו הפרטי מסוג סיטרואן ברלינגו אשר איננה מבוטחת במקיף,במהלך נסיעתו בכביש חולי מעט עמוק שבדרום הוא הבחין ברכב זהה לשלו המגיח ממולו,מכיוון שה"שביל" היה צר הוא הסיט את רכבו במהירות אפסית כמה שניתן לשוליים אך הרכב הבא מנגד פשוט חלף במהירות(כנראה כדי לא לשקוע בחול העמוק) ושפשף את הרכב של חברי תוך שחלונו של זה מתנפץ עקב צירי הדלת הבולטים של הברלינגו,הנזקים על פניו יחסית שטחיים ,הם כמובן החליפו פרטיים. אך כעת לאחר קבלת הצעת מחיר לתיקון הרכב הצד הפוגע מתנער ומסרב לערב את הביטוח שלו ובכלל מתנגד להכיר באשמתו ולהשתתף בנזק. האם יש מה לעשות בדבר?,אני מתאר לעצמי שלהוכיח את פרטי המקרה בבית המשפט יהיה כמעט בלתי אפשרי,אחרי הכל מדובר בדופן שמאל שפגעה בדופן השמאלית של הרכב הבא ממולה. האם על החבר לאכול את ההוצאה ולהמשיך הלאה? תודה מראש על העזרה...

אולי אופל אסטרה יכולה להתאים לה מנוע 1.4 מוגדש (יש גם מנועים אטמוספרים ללא טורבו),תיבה אוטו' פלאנטרית בעלת 6 הילוכים,גרמניה,מאוד נאה ומאובזרת,תהיה לה גם נוחה יותר מבחינת חניות בתוך העיר . האחות הגדולה -אינסגניה היא צרכנית כבדה של דלק ,מנוע המפיק 220 כ''ס ומשקל מרכב לא מבוטל עושים את שלהם מהבחינה הזאת,חוץ מזה שהיא גדולה מאוד ותקשה על התניידות וחניות צפופות. תנסה להסביר לאמא (להוציא אותה מהקופסה) שרכב יוקרה איננו נמדד בגודלו -שיטת השקל למטר וכי כיום ישנם רכבים קומפקטיים יותר המשדרים פרימיום. אודי A3 מחלוצות הז'אנר לדוגמא

בארץ האינסיגניה מגיעה כסטנדרט עם מנוע 2.0 ליטר מוגדש טורבו אז אינני יודע למה אתה מתכוון כספורטיבי,הגרסה החמה היא הOPC שלה - מנוע 2.8 טורבו עם 325 כ''ס. קח בחשבון שגם הגרסה ה"פושרת" יותר בעלת ה220 כ''ס נתפסת כצמאה לדלק בקטגוריה . אולי 159 סטיישן 2.2 טורבו דיזל יכול לספק לך הנאה רבה עם אבזור ,עיצוב ומנוע נהדר (שאלרגי לאיכות הסולר בישראל) .

תבדוק את הרנו מגאן סטיישן החדשה שהושקה לא מזמן בארצנו וכנראה אצלכם כבר נראית בנוף מזה זמן רב. היא מגיעה עם טורבו דיזל ו130 כ''ס ,היא נאה ונראה שהיא יכולה לספק את הסחורה עבורך,קיבלה גם פידבקים חיוביים בנושא הנאה מנהיגה ביחס לסטיישן. כמובן שאם פרקטיות היא שם המשחק ודלק הוא יחסית שולי עבורך אז הייתי מחפש לי "זאב בעור כבש"- RS6 ...

המונדיאו לא מתאפיינת בצריכת דלק שפויה במיוחד עם המנוע האטמוספרי המיושן המשודך לתיבה פלאנטרית 6 היל'. הלאון 1.8 (TSI) תהנה על מרבית צרכייך,אם לא אכפת לך לנהוג בידני הרווחת עוד כמה נקודות של אמינות ושקט נפשי...

הרכב מודרני ישנם חיישנים היקפיים ברכב אשר מגבירים את הבטיחות ומודיעים למחשב כריות האוויר הנמצא בין כיסאות הנהג והנוסע על מיקום הפגיעה על מנת להורות לכריות האוויר להפתח וכדי לא לפתוח אותן לחינם אם הפגיעה חזיתית לגמרי או חזית שמאלית לדוגמא ועוד...(רכבים ישנים יותר שצויידו בכ''א חוו פתיחה כתוצאה ממכה בינונית בעת חנייה). בנוסף המחשב השוכן בין הכסאות של הנהג והנוסע מצוייד במטוטלת\גולה אשר זזות בעת מצב נסיעה לעצירה בכוחות 7 G ומעלה... החשב הוא הקובע ולכן אם המכה איננה חזקה דיה ואינה עולה על 7G בחזיתית או 3-4G בצדדית אין נפתחות כ''א ,מן הסתם המחשב מתוכנת ומסוגל להבחין בשלל סיטואציות ונתונים. בעת טיפול בכ''א ובפיקוד שלהם (מחשב) יש לנתק את המצבר וללחוץ על דוושת הבלם למספר שניות ארוכות כדי לפרוק את הקבלים ולמנוע פתיחת הכרית. כבר סופר על ריינג' רובר ספורט אשר נלקח להתקנה כלשהי במוסך המזרח ואחד המכונאים הפך את מחשב כ''א המצויד בחיישן שברגע התהפכות מורה על פתיחת הכריות כולן (ללא ניתוק המצבר) ופונה לבית חולים...

500\פונטו אבארט תהיינה יחסית סלחניות,מהנות וזולות לאחזקה(באופן יחסי) תוך כדי שהן משלבות עיצוב צעיר וביצועים. על הA1 התקבלו פידבקים שונים כגון "מנותקת" ,זריזה,איכותית כד'. מומלץ לערוך נסיעת מבחן על כל אחת מהאלטרנטיבות ולהחליט על פי רגש. לדעתי כדאי לרכוש משומשת בת כמה חודשים עד שנתיים מה שימנע את הצניחה הדרסטית של רכב חדש מהחברה ,כך אפילו נהנים מאחריות החברה ולשקט.

אולי כדאי לך לבחון את מה שמציעה אמריקה ... סולטיס,מוסטנג קונברטיבל לדוגמא http://www.yad2.co.il/Cars/Car_info.php?CarID=167674838d14a4512c727220cb4bb0096fe&SubCatID=1

כמו שאמרו לך לא יזיק לשים מצלמה ,תחילה הייתי מציב אחת נסתרת על מנת לתפוס את המחבל ולהחזיק ראיות המוכיחות את המעשה(תוכל לתבוע או להגיש תלונה),לאחר מכן תציב את המצלמה באופן גלוי על מנת להרתיע! בעניין הצמיגים - בעת נסיעה מאומצת או העולה על 10 ק''מ הצמיגים מתחממים ולכן הלחץ השורר בתוכם גבוהה מהיותם נייחים וקרים,ייתכן וזאת הסיבה להמצאות לחץ האוויר הגבוה... (אתה מודד עם מד לחץ בחנייה ומדדת בתחנת דלק לאחר נסיעה)

האיביזה תהיה בעלת תצרוכת דלק טובה יותר ובעלת ביצועים טובים יותר מהאודי. מכיוון שהאיביזה יושבת על פלטפורמת פולו לעומת האודי היושבת על פלטפורמת גולף (כבדה יותר ואף בנויה ומאובזרת יותר מה שהופך אותה לכבדה מהגולף GTI MK4 המקבילה לה). לאיביזה מכלולים דומים אך ישנה 2 גרסאות לאודי A3 טורבו 150\180 כ''ס בעקבות כמה חלפים שונים (טורבו שונה לדוגמא) 2 הרכבים מספקים חב' שונות ,האודי תהיה נעימה יותר כרכב יום יומי ,האיביזה הרבה יותר ספרטנית וחוראנית . אל תצפה מאף אחת מהן לספק התנהגות כביש ספורטיבית,הן חזקות בקו ישר ובעלות פוטנציאל שיפורים מאוד גדול (רובן כבר משופרות ובעלות היסטוריה ארוכה של ידיים...) בהצלחה!

אם אתה מעוניין גם ברכב מתנהג אז תסב כמה שאפשר את הרכב לSTI ,הWRX היא מאוד רחוקה מהאחות הבכירה. הגיר מאוד עדין ולא מצליח להחזיק גם במצב סטוק יותר מדי זמן. למה במקום כל הבלאגן הזה לא החלפת כבר את הרכב בSTI?,זה היה חוסך לך המון כאב ראש וכנראה גם כסף. תחליט מה אתה רוצה מהרכב,זה עניין אינדיבידואלי - כוח לינארי \מתפרץ...,המרוץ אחרי הכוח תמיד יהיה שם והפלטפורמה שלך לא תספק אותך או תחזיק לאורך זמן.

3 רכבים מתוך 4 עם ג'אנטים איכותיים,מעדיף להמנע מסיני זול ומושך עיניים לא רצויות... ZAX שדרג את הוולקן שלי במקוריים של ה306 XSI

אני מבין שהמנועים הם אותם מנועים שנמצאים בקופה ובגולף gti? החלקים זההים? אני מחפש שנת 2000-2001 עדיף רומסטר (אתה מתכוון בטח לרודסטר,האם אתה מודע לכך שזהו הדגן בעל הגג הנפתח\ברזנט?) יש בעיות מיוחדות ברכב זה?(זה אודי ולמרות מכלולים משותפים לקונצרן היא עדיין תהיה יקרה יותר לאחזקה,ביטוח,שים לב לטורבו ,עדיפות לידני שאמין וזול יותר בעת תקלה ובלאי) מה צריך לבדוק בצורה יסודית לפני שלוקחים בכלל למכון בדיקה? (בדוק אותו במוסך רון או באחת הסדנאות של המשפרים במידה ויש עליו שיפורים) ואני לא מבין משהוא למה כולם מבקשים 15 אלף מעל המחירון זה לא מוגזם?(תבדוק את עניין ההיצע והביקוש,כנראה שסתם דורשים מעל המחירון ומקווים לתפוס את הפרייארים) אנשים באמת קונים ב 15 מעל המחירון, או שזה התלהבות התחלטית של המוכר לנסות לדחוף במחיר הכי יקר שיצליח?

תתחדש רכב מגניב ונדיר בכבישי ארצנו. הוא התכוון שהTYPE R בדור שלך טובה בהרבה מהדור היוצא ,במקום לשפר הם הלכו אחורה ויצרו מעין רכב מהיר ומנותק ללא חדווה ספורטיבית והנאה מנהיגה..

מאזדה 6 ובפרט הדור היוצא רחוק מהC5 החדשה בכל קנה מידה. הC5 נחשבת לרכב הנוח בסגמנט,בנוסף יש לו עיצוב מאוד נאה ,מנוע 1.6 טורבו שפותח עם BMW וגם עיצוב פנימי נאה מאוד... אני במקומך לא הייתי מתפשר בנושא הרכב,ומכיוון שתקציבך אינו מאפשר C5 מהשנתונים האחרונים המצוידים בגיר מנוע החדשים הייתי בוחן אלטרנטיבות נוספות,אולי אמריקאית תיתן מענה ,בדוק את השברולט מאליבו..

אני רוצה לדעת חוות דעת על BMW 330i 2001 1.צריכת דלק' - גבוהה וככל שתאמץ אותה ככה היא תעשה פחות טובה... 2. אמינות ומחלות של הדגם. 3. האם יש לו הנעה אחורית? - בעלת הנעה אחורית כמיטב המסורת של היצרן הבווארי,אם זהו הרכב הראשון שלך בעל הנעה שכזו אולי כדאי לבחון רכב מעט חלש וסלחני ממנה. 4.כ'ח סוס? (בדיקה קצרה הראתה לי 231 כוחות סוס,יכל ליהות?) אתה שוב צודק,אכן בעלת 231 כ''ס בשנים הללו ,שלא יהיו לך ספקות המנוע הנ''ל הוא פשוט מדהים, 3 ליטר אטמוספרי ! לגבי שאר השאלות שלך יענו המומחים ובעלים של סדרה 3... האחזקה תהיה יקרה אז קח זאת בחשבון,לא מדובר רק במחיר רכישה!

מבין 3 האופציות הפיאסטה מרגישה האיכותית מבין ה3,היא מעט עצלה עקב מנוע 1400 ותיבה אוטו' עתיקה. האחות החורגת מאזדה 2 תרגיש הרבה יותר חזקה וזריזה(1500 סמ''ק ,זללנית קטנה) אך פחות נוחה ואיכותית כמו הפיאסטה. אולי כדאי לבחון גם יונדאי I20 שמגיעה מאוד מאובזרת גם בדגמי הבסיס.

כן עכשיו אני רואה באמת שיחס הדחיסה גבוהה יותר וזהה לנתון אותו רשמת (1:11) ב320I http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=257147 וזה שייך ל328I http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=300157,