אפשר להסתכל על מפות דיגיטליות גם בלי להשתמש בניווט או חישוב מסלול.
מפות דיגיטליות לא קשורות לשימוש ב-GPS.
וגם לא מחייבות חיבור נתונים. למשל, ב-Google Maps אפשר להוריד אזור לשימוש ללא רשת (אבל נראה לי שזה מחייב לרענן כל כמה שבועות או חודשים).
או תוכנות שמראש נועדו לשימוש offline, כגון Organic Maps או OsmAnd.
מרווח הגחון אחרי הגבהה?
@hans
אני קונה מסך בשביל החומרה, שהיא דבר שאני לא יכול להשיג אחרת.
לא בשביל התוכנה, שאני יכול להשיג לפני טעמי בלי קשה למסך, וגם בצורה שיותר בשליטת המשתמש.
כמו שבמכוניות השיקול הוא "החומרה" (מנוע, תיבת הילוכים, והשאר) ולא איזה גרסת אנדרויד יש על הדשבורד בין הנהג לנוסע.
אם למשחקים, כדאי 120Hz, בין השאר.
לגבי "הכי זול", זה תלוי בצופה. אבל יש הבדלים באיכות תמונה, זוויות צפיה, סאונד, כמות וסוג חיבורים, ודברים אחרים.
הממשק נראה לי דבר משני ביותר, במיוחד כשאפשר לחבר מחשב או סטרימר מינימלי וזול.
אולי כדאי לשים בפוסט הראשון סיכום מצב וקישורים?
קשה למצוא את העיקר ב-156 עמודים.
למשל הכתבה מלפני שבוע
https://thecar.co.il/מנועי-פיורטק-1-2-של-פיגו-סיטרואן/
גלגל תנופה נשמע יותר ברמת תקלה ולא משהו שוטף?
איך התחלקה העלות בין גלגל התנופה לקלאצ'ים?
יש הבדל בתיבות בין 2013 לשנים מאוחרות יותר, עד 2016?
בקיצור, מתחיל להשמע שאולי כמו בכל תיבה רובוטית, הנזק עולה על התועלת (אם יש תועלת).
חבל שאין אתר ישראל שמרכז סטטיסטיקות תיקונים. כמה נפוצות בעיות מכל סוג, בכל דגם ושנתון, ועלויות.
ופנסים ב-6000! חשבתי שדברים כאלה זה יותר בחשמליות חדשות.
אני לא מקל ראש.
אני אומר שאפשר להשיג אותו דבר בידני, בעלות נמוכה הרבה יותר מבחינת תחזוקה ותיקונים.
ואם אוטומטי רגיל נחשב ל"חוקי", אז מבחינתי זה עדיף.
ובכל מקרה, אם רובוטי מוסיף עלות כוללת (TCO), החלופה שלי היא לא דגם פלנטרי מאותה שנה (כי זה לא קיים) אלא דגם פלנטרי ישן יותר, שאולי יעיל פחות או מזהם יותר.
אני לא בפורמולה 1, והתקציב בהתאם.
מורשה = יבואן, או סתם מורשה רגיל?
זאת אומרת, 7000 עד 12000!
וחלק מזה נחשב תחזוקה שוטפת ולא תקלה.
יש בכלל טעם ברובוטיים?
אולי היצרנים הולכים על זה בגלל רגולציה לגבי זיהום או צריכת דלק, אבל מבחינת לקוחות:
אם המטרה היא חסכון בדלק, נראה שעדיף ידני.
אם המטרה היא אוטומטי, עדיף פלנטרי (ואולי גם הרציפים).
ובשתי החלופות האלה התחזוקה והתיקונים זולים יותר, כנראה.
מה מקור הסימפטום ומה ההשלכות?
בדור 2014, 2015, 2016 (אולי גם 2013?), הסיד עברה לתיבה רובוטית.
איך התיבה מבחינת אמינות, ומה עלויות האחזקה השוטפות (והלא שוטפות)?
האם יש תועלת משמעותית בתיבה, מבחינת צריכת דלק, לעומת האוטומטית הרגילה שב-i30?
מפתיע. חשבתי אולי פלגאין או משהו. אבל אם אין משהו פשוט אז אין.
זה מקשה על עריכה לפעמים, במיוחד הציטוטים לא נוחים, וגם על כתיבה בתוכנה לוקאלית והעתקה פנימה.
ניקוי משיב את המצב לקדמותו גם אם היתה התפוררות משמעותית שלא טופלה בזמן?
זה חלק משמעותי מהדילמה לגבי מכוניות עם המנועים האלה, שלדברי אנשים כמה מהן חביבות ביותר. ה-C4 קקטוס, 208, ואחרות.
אמנם אני ספקני לגבי פרטקיות הבמפרים מבחינת אחזקה, אבל המראה נראה לי די חביב, קצת חוץ מהחרטום האטום שדומה לחשמליות.
ואם זה קרוסאובר, חבל שמרווח הגחון נראה גרוע כמו רוב המכונית המודרניות.
320 ₪ על פילטר שמן, אטם, וזמן עבודה, זה לא הרבה?
אני תמיד חושב על הטווח הרחוק. זה לא נקודת כשל אפשרית לחדירת מים?
(תמונות גם שמורות באתר חיצוני: דלת, במפר).
(נראה שהבמפר בתמונה הוא לדלת האחורית.)
כנראה לא מכון, אלא מוסך, כדי לראות מה מצב האלמנטים העיקריים ומה יהיה כדאי להחליף או לטפל בקרוב.
ואני לא בטוח שכולם כאן מדברים על מכוניות בנות 10 אלא על חדשות יותר, או יקרות יותר מ-15-20₪?
בפורום אין אפשרות לעבור למצב עריכת הודעות plain text, עם bbcode. זה מקשה לערוך.
האם אפשר להדליק את האפשרות, או שזה לא קיים בצורה פשוטה ב-IPB?
[b]לדוגמא[/b].