elera

איך החוק מתיר לנסוע על דבר כזה, זה בכלל בטיחותי? ומה הרעיון. לחסוך מקום? עלות? מזל שלא שמו גלגל ריבועי.

240W ב-USB זה בהגדרה 48V, כי להבנתי המקסימום הוא 5A. לדעתי ייתכן שהמתח הגבוה נועד להפחית חום בכבלים (שפרופורציונלי לזרם). מה שלא יהיה מאחורי הקלעים לגבי מתח או כל פרט אחר, בסופו של דבר יש, לפחות ברמת כותרת/מפרט, את הדברים הבאים שתומכים ב-240W: טלפון, מטען/ספק כוח, סטנדרט USB. 11 דקות ל-17Wh זה 90W בממוצע. לא יודע אם מקסימום הוואט בחלק מזמן הטעינה הוא 240, אבל אני מניח שהטעינה מואטת ככל שמתקרבים למלא וזה יכול להסביר חלק מזה. היו גם דיבורים על טעינת טלפונים מהירה יותר מ-"240W" ברמת כותרת. זה כנראה לא סטנדרט USB, ואני לא בטוח אם בכלל הגיע לשוק. כך או כך, נראה לי שגם 120W רחוק מלהיות נפוץ. אולי כי זה טוב בעיקר לפרסומות ולא לאורך חיים של סוללות.

240W נתמך ע"י גרסאות עדכניות יחסית של הסטנדרט (USB PD). ואתה יכול לראות את הסקירה שקישרתי לעיל. 11 דקות נמדד ע"י האתר. מפרט היצרן קורא לזה 10 דקות.

לא משנה אם זה פי 2 או פי 3, סה"כ זה סדר גודל של עשרות שקלים בשנה. גם אבסולוטית זה לא משנה, אבל זה עוד פחות משנה בהסתכלות באחוזים ביחס לשאר ההוצאות השנתיות על מכונית.

הבעיה היא שזה תופס מקום בתא מטען, לא? מה היתרון או חסרון בפלדה לעומת אלומיניום?

11 דקות לטעינה מלאה (4.6Ah שזה בערך 17Wh, עם קצב טעינה מקסימלי שאמור להיות 240W): https://www.gsmarena.com/realme_gt3-review-2542p3.php אמורים להיות גם דגמים מהירים יותר, לפחות לפי נתוני יצרן. האבל הגדול הוא אם זה טוב לחיי סוללה.

@פאר האורה החלשת עוצמת הרעש, או לפחות התאמה לרעש בסביבה. למה אני צריך לשמוע כל היום צפצפני רוורס מאתר בניה במרחק קילומטר? https://www.safetyaction.com.au/blog/are-reversing-beepers-compulsory רעש בספקטרום רחב. אומרים שיש לזה גם יתרונות נוספים. https://www.commerce.wa.gov.au/publications/audible-reversing-alarms-considerations-use https://www.epa.vic.gov.au/-/media/epa/files/publications/1890.pdf חיישני תנועה שמפעילים רעש רק כשצריך התראה לסביבה (או לנהג). מצלמות לנהג.

החלק ב(כיסוי) פגוש, שעשוי מפלסטיק? אם כן, נשמע שזה כשל תכנוני. או החלק במכונית "המרכזית" שאליו מתחבר כיסוי-הפגוש או הקליפס. למשל, סתם מהאינטרנט, מה נראה לכם שהבעיה כאן:

בעיה יותר גדולה, באזורים מסוימים, היא צפצפני רוורס. בעיקר של בניה, אבל קצת גם של הסעות. גם ממומש בצורה לא חכמה מההתחלה, וגם יש פתרונות מודרניים יותר שלא בשימוש. שאלה צידית: הכותרת נערכה כדי להאריך אותה יותר?

ניקית לפני הצילום, אבל יש נזילה מהפנס השמאלי לפגוש! 😉 (אגב, העיצוב החדש של YouTube מעיק...)

כיסויי פגוש מודרניים מפלסטיק... נראה שבעיה נפוצה היא איך לחבר אותם נקי למכונית אחרי פגיעה. האם אכן כך? אני רואה לא מעט מכוניות עם כיסויים שמוחזקים באופן חאפרי. כגון ברגים מכוערים על פני השטח, או לא לגמרי ישר, או עם רווחים, או שילוב. האם אכן מנגנון החיבור הנפוץ הוא לא אלמנטים מתכתיים אלא סתם פלסטיק? למה אין קליפסים נסתרים שאפשר להחליף? במיוחד אם היו מתכתיים. אגב, איך קוראים לפגושים החיצוניים-קוסמטיים האלה בעברית?

פלוס שואב אבק.

כאן מדובר בתקנות. יש לשופטים סמכות לסטות, במיוחד אם התקנות סותרות חוקים, וכנראה גם אם הן לא סבירות. בויקיפדיה יש ציטוט מפסיקת עליון ישנה, מסוף שנות ה-50: במקרה כאן הסתירה היא מול חוק יסוד, כבוד האדם וחירותו, סעיף 3: מפרוטוקול הדיון בוועדת הכנסת, די משתמע שכוונת התקנות היתה למנוע תרגילים מצד יבואנים. במקרה כאן לא היתה בעיה כזו. ללקוח הקצה אין טענות ליבואן, אלא שניהם באותה דעה. התוצאה היא שתקנה שנועדה לכאורה להגן על קונים עושה במקרה כאן את ההפך הגמור.

בהמשך הסעיף יש חריגים. לא יודע אם זה היה רלוונטי במקרה כאן, אבל ליבוא אישי כלשהו יש שנתיים. הסתכלתי מה הרקע לתקנה לגבי ה-12 חודשים. נוסח התקנה הוא משנת 2007, והרושם שלי הוא שזה בעיקר נועד למנוע מיבואנים למכור דגמים ישנים ללקוחות תמימים. אם כך, מטרת התקנה לא כל כך רלוונטית במקרה שבדיון כאן. מפרוטוקול מס' 367 מישיבת ועדת הכלכלה, ‏22 באוקטובר, 2007, עמוד 12: אגב, לפי הלעיל נשמע שכן אפשר לייצא? עמוד 13: לא מצאתי "דברי הסבר" לשינוי, אבל אולי המכתב משר התחבורה קרוב לזה. למה בכלל הוחלף מתאריך ייצור ל-"עד 12 חודשים מהיבוא"? נשמע עדיף לדעת תאריך ייצור. לכאורה כרגע יבואנים יכולים למכור מודל של שנה קודם כאילו כדגם מהשנה הנוכחית, אלא אם אני לא מבין משהו או שזה השתנה מאז 2007.

אלא אם ביקשת מהבעלים הקודם את ההיסטוריה, ואם אין, אז את שמות המוסכים שטיפלו, וביקשת מהם.

זה לא מחירון. זה דיווחים של קונים (או מוכרים?). נראה שאין בקרה. אם היה נגיש בסיס הנתונים הגולמי, גופים חיצוניים בטח כבר היו עושים משהו משוכלל יותר שמתריע על נתונים לא סבירים. אגב, פוקוס סטיישן?

@saar5555 אולי כדאי לפתוח דיון נפרד על תיקים רפואיים... מה החוק שמגדיר את זה? וגם את עניין מגבלות הייצוא.

אם כבר מדברים על החוק, מישהו יכול להפנות לחוק הספציפי? לגבי מגבלת הרישוי, ואולי גם לגבי מגבלת הייצוא.

מישהו יודע למה מחירון המכוניות של משרד התחבורה לא זמין באוסף מאגרי המידע הממשלתי? הממשק הממשלתי לוקה בחסר מבחינת יכולות סינון וחיפוש.

לא שלם, אבל עדיין שימושי. הם אומרים שיש להם 139,000 מקורות מידע. כולל משרדי רישוי בארה"ב וקנדה, מקומות מכירה, תיקון, חברות ביטוח, מחזור חלקים, השכרה, תחנות בדיקה (?), כיבוי אש, יצרנים, גניבות, יבוא/יצוא. מעניין שלפי הכתוב באתר חברת ייבוא, הם טוענים שבייבוא מכוניות (משומשות אני מניח) מארה"ב משרד התחבורה דורש דוח CarFax. נראה שמשרד התחבורה תיכנן דבר כזה שנים קודם. אני תוהה מה קרה או קורה עם זה. כתבה מ-2012: https://www.mako.co.il/cars-magazine/used-cars/Article-3c7f0dc80244631006.htm אגב, למה היסטוריית הבעלויות שמשרד התחבורה מנגיש היא רק למכוניות מ-2017 והלאה?

oranokhn צירף מסמך מחודש שעבר. בראשו כתוב: This report provided free of charge by: Plaza Auto Mall נראה שזה שיקול של סוכנות הרכב.

@orankohn מה אם רוצים יותר פירוט על הטיפולים? סוגי חלפים/שמנים, ועוד. ונראה שזה מחברה מסחרית, ובלי חובה חוקית? https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Carfax,_Inc.#Information_sourcing גם אין דיווחי טיפולים ב-4 שנים של הבעלים השני. יש גם חברות אחרות, כגון AutoCheck. לא חייבים באינטרנט. גם לגבות עצמית, ואפילו מקומית, זה לא רע. יש גם יתרונות מבחינות מסוימות.

למה למנוע ייבוא מכוניות שיוצרו לפני יותר משנה?

חוסר יעילות של פרויקטים ממשלתיים זו בעיה אחרת. זה לא מורכב בטירוף. אם לחברה פרטית היה אינטרס כלכלי לעשות דבר כזה (והיתכנות חוקית), חברה שיודעת מה היא עושה, גרסת בטא היתה עולה תוך חודש. כדי לחסוך לבוני המערכת עבודה, שנתחיל לדסקס כאן את השדות שצריך, הפעולות הבסיסיות, והרשאות?

יש עוד דברים שהם התעסקות. להיות מוסך מורשה, להפיק חשבוניות, לשלם לביטוח לאומי... סה"כ כניסה לאתר ע"י זיהוי עם כרטיס או דרך מערכת הזיהוי הממשלתית. ושם, עם ממשק בסיסי, העלאת קובץ PDF אחרי טיפול. תוך כמה חודשים מההתחלה, מערכות הנהח"ש / הפקת חשבוניות יוכלו לעשות זאת אוטומטית כחלק מהתהליך הרגיל.